【正文】 土壤 興安土地資源主要特點是：山地多，平地少；森林多，耕地少。貫穿于興安境內(nèi)中部的靈渠，全長 34km，它從湘江引進一部分水流入漓江，溝通了長江和珠江水系。 屬湘江范圍的有湘江、漠川河。由于縣北邊緣有海拔 的貓兒山，受熱帶海洋團控制時間長，且受西風(fēng)環(huán)流影響，水氣來源十分豐富，形成華江、大溶江暴雨中心區(qū)。 興安一年內(nèi)降雨分配有 著 顯著差異，春夏兩季的降雨量占全年總降雨量的 71%，其中4－ 6 月汛期的降雨量占全年總降雨量的 48%；而秋冬兩季的降雨量占全年總降雨量的29%，年平均降雨量 1829mm，年 平均無霜期 293 天，年平均相對濕度為 79%，年平均有雪日為 5 天。 氣象 興安縣地處北回歸線附近，屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，雨量充沛、日照時間長、氣溫高、有霜期短，氣溫差異較大，四季分明。 人稱“興安高萬丈，水向兩頭流”。東南部是都龐嶺的海洋山系，最高峰盤王殿，海拔 ，并逐漸向東北傾斜。是理想的貨物集散地中轉(zhuǎn)場地。縣境東西寬 70km，南北長 68km，全縣面積 2348km2。55′，東經(jīng) 110176。 目前廣西 80~90%的農(nóng)產(chǎn)品都需要通過公路運銷出去，農(nóng)民多年來花在運輸上的成本占到生產(chǎn)成本的 1/3 還要多 ，而農(nóng)產(chǎn)品對鮮活的要求很高，新鮮度不同的農(nóng)產(chǎn)品價格差別極大，大宗農(nóng)產(chǎn)品進入收獲期時，上市比較集中，對及 時運輸及冷鏈運輸?shù)男枨髽O為強烈。 發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流是一個價值增加的過程，而我國目前不少農(nóng)產(chǎn)品的物流過程卻是一個質(zhì)量減損 、價值降低的過程，技術(shù)與裝備的落后成為提升農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)水平的瓶頸。 由于桂林地區(qū)長期以來農(nóng)業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的局限性，農(nóng)民在農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營過程中有較大的盲目性，而現(xiàn)有的農(nóng)村服務(wù)體系大多是依靠行政區(qū)域建立的，服務(wù)范圍狹窄，規(guī)模小，功能單 一，技術(shù)手段落后，現(xiàn)在已完全不能滿足桂北廣大農(nóng)戶對真實有效的市場信息的需求。通過本項目的實施，可以在桂林市率先建立起一個具有集信息傳播、檢測檢疫、網(wǎng)絡(luò)交易手段為一體的區(qū)域中心性的農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場，并將以市場交易信息適時引導(dǎo)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 31 產(chǎn)和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)進行合理安排并不斷優(yōu)化，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，從而帶動桂林市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的建設(shè)提高到新的水平。 新的交易方式有利于促進當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè) 國家和自治區(qū)對農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)高度重視，黨中央在關(guān)于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“九五”計劃及 2020 年遠景目標(biāo)建議中提出在重要商品的產(chǎn)地、銷地或集散地，形成大宗農(nóng)副產(chǎn)品，工業(yè)消費品和生產(chǎn)資料批發(fā)市場。 2020 年，世界旅游組織稱桂林為“世界最佳旅游目的地之一”。桂林是喀斯特地貌發(fā)育最典型、最全面的地區(qū)。 項目與產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 項目建設(shè)的 范圍主要是 農(nóng)產(chǎn)品 、中藥材、竹木等的 倉儲及 交易 ， 項目建設(shè)屬于國家發(fā)展和改革委員會第 40 號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄 (2020 年本 )》鼓勵類 “ 現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè) ，糧食、棉花、食糖、食用油 等重要商品的現(xiàn)代化倉儲等物流設(shè)施建設(shè) 以及 現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品市場流通設(shè)施 ” 。 本項目方案道路順暢 ， 各分區(qū)功能明確，干擾少 ， 道路系統(tǒng)合理，并設(shè)計了大型的停車場和堆場。本項目出入口的設(shè)置可以滿足物流的需要，交通方便，疏散快捷。 交易中心大樓是集辦公中心、網(wǎng)絡(luò)中心、管理中心等綜合性于一體的建筑。中藥材交易區(qū)的建筑均為簡易建筑。 竹木交易區(qū) ： 考慮到竹木交易區(qū)有大量的竹木堆場，因此建筑物之間布置了大量的堆場，滿足竹木交易行業(yè)的要求。根據(jù)總平面布置原則 ， 興安農(nóng)產(chǎn)品及物流建設(shè)項目可劃分為四個大的分區(qū) ： 農(nóng)副產(chǎn)品交易區(qū)、竹木交易區(qū)、中藥材交易區(qū)、物流倉儲區(qū)。 總體而言該 項目地塊位置好，地勢平坦，交通方便，供水、供電有保障，是建設(shè)興安農(nóng)產(chǎn)品及物流建設(shè)項目的理想之地。場址 交通設(shè)施完備，條件優(yōu)越，地理優(yōu)勢明顯。 （ 2）運行期 ： 生態(tài)、社會經(jīng)濟、地表水水質(zhì)、 固體廢棄物、噪聲桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 28 4 規(guī)劃方案分析 項目規(guī)劃選址合理性分析 本項目所選場址位 于 興安縣溶江鎮(zhèn)，溶江鎮(zhèn)北距興安 25km，南距桂林 35km。 表 310 項目建設(shè)對環(huán)境影響分析矩陣 要 素 影響因子 施工期 運行期 物料運輸 園林 建設(shè) 材 料 堆 放 道 路 建 設(shè) 房屋 建 設(shè) 施工 人員 生活 物流交 易 往 來 交 通 園林綠化 自 然 環(huán) 境 山體景觀 ▲2 ▲1 ▲1 ▲1 □1 地質(zhì) ▲1 地表水文 地表水質(zhì) ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ■2 空氣環(huán)境 ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ■1 ■1 □1 聲環(huán)境 ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ■1 ■1 □2 固體廢棄物 ▲1 ▲1 ▲1 ▲1 ■2 生態(tài)環(huán)境 陸地生態(tài) ▲3 ▲1 ▲1 □2 水生生態(tài) ▲1 ▲1 ▲1 森林植被 ▲1 ▲1 ▲1 □1 水土流失 ▲1 ▲1 ▲1 □1 社會環(huán)境 農(nóng)民收入 □3 三產(chǎn)發(fā)展 □3 □2 農(nóng)業(yè)生產(chǎn) ▲1 ▲1 ▲1 □1 □2 交通 ▲1 ▲1 □3 生 活 質(zhì) 量 社會經(jīng)濟 □3 □3 健康安全 ▲1 ▲1 ▲1 □1 生活水平 △ 1 △ 1 △ 1 △ 1 □2 □2 文化娛樂 □2 □1 旅游休閑 □1 □3 就業(yè) △ 1 △ 1 △ 1 △ 1 □2 □1 □1 注： ▲短期不利影響； ■長期不利影響； △短期有利影響； □長期有利影響； 3 表示影響程度增加。 識別與篩選方法 環(huán)境影響因子的識別和篩選采用矩陣法進行。故 冷庫 內(nèi)空氣中氨的濃度不得超過 。 （ 2） 制冷劑 泄漏的風(fēng)險 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 25 本項目所用致冷劑為 氨（ R717） 。該備用發(fā)電機組 將排放廢氣，機房采用風(fēng)冷卻方式，煙氣接至煙囪高于樓頂屋面排入大氣。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB184832020)中規(guī)定其排放濃度不得超過 ，因此建設(shè)單位應(yīng)對其進行處理，且達標(biāo)后通過專用煙道經(jīng)土建豎井至屋頂高空排放。 由此可計算得到停車場高峰時段和平均車流量時段廢氣排放源強如表 3表 37所示。據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車進出停車場時，平均空燃比約為 12:1。 ③平均車流量 根據(jù)其它同類物流中心調(diào)查，每輛貨車每天可平均拉貨 2 次 ，因此在 8h 的正常營業(yè)時間內(nèi)，地面停車場的車流量為 75 輛 /h。 第二種為高峰時段停車場及道路上車輛的污染源排放情況。地面停車場汽車尾氣在地面直接擴散外排，屬面源無組織排放。 表 34 主要噪聲源源強 序 號 聲 源 名 稱 聲 級 值 dB(A) 1 冷凍機組 85~95 2 樓道通風(fēng)設(shè)備 80~90 3 水 泵 80~95 4 變配電間 55~70 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 22 廢氣 物流 市場 產(chǎn)生的廢氣污染主要來自地面停車場的汽車尾氣、 交易中心大樓 餐飲部 油煙廢氣 、 交易區(qū)果蔬等腐爛臭氣 以及自備發(fā)電機 廢氣。 表 33 汽車噪聲源源強 車 型 運 行 狀 態(tài) 噪 聲 值 * 小型車 怠速行駛 5976 正常行駛 6170 鳴笛 7884 中型車 怠速行駛 6276 正常行駛 6272 鳴笛 7585 大型車 怠速行 駛 6578 正常行駛 6580 鳴笛 7585 注： *車距為 處的等效聲級。 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 21 噪聲 交通噪聲 該物流 市場 建成后，其 兩 面 與交通干線相鄰。 則污染物的排放量為 、 。根據(jù)同類型廢水水質(zhì)，廢水 CODCr、石油類、 SS、氨氮產(chǎn)生 濃度分別為 150mg/L、10mg/L、 50mg/L 和 20mg/L，則該 項目洗車排放污水中 CODCr、石油類、 SS、氨氮 的產(chǎn) 生量分別為 495kg/a、 33kg/a、 165kg/a 和 66kg/a。 d) 占地 面積(m2) 日用水量 (m3/d) 最 大 時 用 水(m3/h) 1 交易中心大 樓 2 鋪面及交易區(qū) 3 物流倉儲 4 冷庫及果蔬預(yù)冷處理 5 市政公用設(shè)施 6 露天堆場及作業(yè)場 7 道路廣場 8 綠地 9 合計 該項目 污水最高日 用水 ，最高日污水 產(chǎn)生 量為 ， 萬 m3/a。主要污染物是污水、生活垃圾、 一般工業(yè)固體廢物（腐爛的果蔬） 以及腐爛臭味 、 噪聲和汽車尾氣。本項目施工高峰期約有 200 人 /天，按用水量 150L/p 施工生產(chǎn)廢水為砂石料加工系統(tǒng)污水， 砼現(xiàn)場攪拌產(chǎn)生廢水、混凝土拌合沖洗污水、施工材料被雨水沖刷形成的污水以及施工機械跑、冒、滴、漏的油污隨地表徑流形成的污水。 （ 1）施工機械噪聲 施工設(shè)備中噪聲級較高的機械設(shè)備有挖掘機、裝載機、攪拌機、振搗 機 、水泥攪拌機等，其噪聲級詳見 表 31。 大氣 施工期的大氣污染物主要是揚塵和汽車尾氣。 施工人員的生活垃圾主要成分有糞便、食物殘渣等 。 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 18 3 工程 分析 施工期污染源分析 本項目施工期預(yù)計 2 年左右。 該項目信息化建設(shè) 主要包括如下信息平臺的建設(shè)： 市場業(yè)務(wù)運行平臺：是對市場綜合業(yè)務(wù)的管理，包括電子結(jié)算系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)。 事故排風(fēng) 冷凍站設(shè)備用房不小于 12 次 /小時的事故排風(fēng)。冷凍站占地面積約 400m2，凈空高 。 冷凍站 制冷劑采用 R717(氨 )，制冷站內(nèi)設(shè)兩個低壓循環(huán)桶，由氨泵將低溫氨液分別送至各個庫房內(nèi)的空氣冷卻器或排管式蒸發(fā) 器。冷庫均按不同需要分為多個隔間，方便貯存不同的產(chǎn)品。照明采用節(jié)能光源。所有電氣設(shè)備外殼不帶電部分均應(yīng)可靠接地。 本工程同時考慮防雷接地、電氣消防和電氣節(jié)能。 弱電 設(shè)計 本工程的各類商鋪設(shè)置有線電視系統(tǒng)，在每間商鋪需要電視的房間設(shè)置有線電視插座，電視線路采用 SYWV型視頻電纜穿 PVC阻燃管暗敷。 本項目裝機容量 ，項目從就近變電站引一回 10kV 線路 ，其供電能力能滿足本項目用電負荷的要求。 在市場建筑紅線內(nèi)，沿交通道路及主要建筑物附近設(shè)置地上式室外消火栓，且相鄰消火栓之間的距離不超過 120m。 沖洗道路廣場及綠地廢水經(jīng)雨水口排到雨水管道。給水管網(wǎng)給水壓力約為，能滿足本項目用水水量要求。 表 23 勞動定員表 序 號 部 門 管理人員 技術(shù)人員 工人及行政人員 合 計 1 市場管理部 2 1 2 5 2 技術(shù)部 1 6 7 3 物流中心 2 2 51 55 4 業(yè)務(wù)部 1 10 11 5 后勤部 1 1 5 7 6 財務(wù)部 1 2 3 合計 8 12 68 88 主要 經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 表 24 主要 經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表 項 目 指 標(biāo) 用地面積 （ 畝 ） 總建筑面積 建（構(gòu)）物占地面積 露天堆場及作業(yè)場占地面積 道路 、 廣場面積 綠地面積 廠區(qū)建筑系數(shù) % 廠區(qū)利用系數(shù) % 容積率 綠地率 % 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流市場建設(shè)項目 環(huán)境影響報告書 13 基礎(chǔ)設(shè)施 交通 興安縣對外運輸方式主要以公路和鐵路為主。原有主要道路的路面情況較好。 根據(jù)項目經(jīng)濟的要求，采用公路運輸方式靈活方便，節(jié)省運輸成本，高速公路運輸可以輻射廣東、湖南、貴州等地。 項目的主干道車行道寬 15m，次干道 10m，可滿足項目的要求。交易大樓前面設(shè)置了綠地、停車 場地。 物流倉儲區(qū) ： 物流倉儲區(qū)的車流量較大，因此布置在往資源去的規(guī)劃路與園區(qū)的兩側(cè)，可以減少車流的交叉。竹木交易區(qū)內(nèi)建筑均為簡易建筑。 這個交易區(qū)內(nèi)對冷庫的需求較大 ， 并且對面的物流倉儲對冷庫也有需求，因此冷庫及果蔬預(yù)冷處理安排放置在這個分區(qū)。 具體指標(biāo)見下表 21。果蔬的運輸采用冷藏車運輸，充分保證果蔬品質(zhì)。物流 信息化包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心管理電子化等。 工程投資 項目總投資為 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 萬元 (含建設(shè)期利息 萬元 )，鋪底流動資金 萬元 。 公司設(shè)總經(jīng)理 1 人（財政局副局長兼任），副總經(jīng)理 2 人，總會計師 1 人。 具體位置見附圖 1。本報告書對 總體工程建設(shè)進行評價。 （ 2）水環(huán)境：小區(qū)生活污水經(jīng)過自建污水處理站處理后外排入 靈河 ，調(diào)查河段為 靈河。 桂林農(nóng)產(chǎn)品物流