國(guó)際貨物運(yùn)輸法(2)-wenkub.com
2025-05-10 07:00 本頁(yè)面
【正文】 ? （四）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)條款 ? 傳統(tǒng)以勞氏船貨保單為權(quán)威（ ship and 。 ? （三）保險(xiǎn)責(zé)任起止和保險(xiǎn)人除外責(zé)任 ? 1，通行“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。 ? 3，一切險(xiǎn) ? 除保水漬險(xiǎn)范圍外，保貨物因外來(lái)原因造成的全損或部分損失（水漬險(xiǎn) +一般附加險(xiǎn)） （二）特殊險(xiǎn) 1，一般附加險(xiǎn) 保因外來(lái)原因（不必與海水因素或運(yùn)輸工具聯(lián)系起來(lái)的原因）造成的貨物全損或部分損失。（不同于共同海損、單獨(dú)海損） ? 2）救助費(fèi)用 ? 是是獲救方因第三人救助貨物而支付費(fèi)用（屬平安險(xiǎn)范圍） ? 四 ,海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 ? 中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分基本險(xiǎn)（主險(xiǎn)）和特殊險(xiǎn)（附加險(xiǎn)）。 ? 要件：共同危險(xiǎn)；犧牲費(fèi)用非常性；有意作出；處置合理。被保險(xiǎn)人應(yīng)在貨損后合理時(shí)間內(nèi)向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知，委付需經(jīng)保險(xiǎn)人承諾才有效。 自然災(zāi)害 意外事故 基本風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)? 1基本風(fēng)險(xiǎn)：是保單列舉的風(fēng)險(xiǎn)，是與海上航行有關(guān)的固有風(fēng)險(xiǎn)（平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)涉及 )包括： ? 1)海上災(zāi)害 ? 自然災(zāi)害，如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水。 ? （二）最大誠(chéng)信原則 ? 即遵守告知義務(wù)和誠(chéng)實(shí)履行合同義務(wù) ? （三）賠償原則 ? 包括及時(shí)賠償、全部賠償、賠償實(shí)際損失原則和代位原則 ? （四）近因原則 ? 二，海上貨運(yùn)保險(xiǎn)合同 ? （一）性質(zhì) ? 要式、附合、射幸、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) ? （二）訂立、變更、解除 ? （三）保險(xiǎn)單及其轉(zhuǎn)讓 ? 1，保險(xiǎn)單證 ? 1）大保單 ? 2）保險(xiǎn)憑證 ? 3）預(yù)約保單 ? 4）流動(dòng)保單 ? 2，保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓 :被保險(xiǎn)貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，承保該貨物的保險(xiǎn)權(quán)益隨之轉(zhuǎn)移。 ? 3，在貨物運(yùn)輸方面取消航行過(guò)失免責(zé)，實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任，但有賠償限額。賣(mài)方作為托運(yùn)人從船方取得提單，該提單起物權(quán)憑證、收據(jù)、合同作用，如提單表明并入租約，后果同上；但提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方后，提單僅起收據(jù)和物權(quán)憑證作用，買(mǎi)方與船方之間的運(yùn)輸合同是租約。貨物裝船后，船東也要簽發(fā)簡(jiǎn)式提單給賣(mài)方，該提單僅起收據(jù)作用，提單與租船合同抵觸的內(nèi)容無(wú)效。 ? 特點(diǎn)： ? 1）標(biāo)的物 ? 2）船舶管理 ? 3）成本 ? 4）對(duì)價(jià) ? 5）船期損失 格式合同 :《 統(tǒng)一定期租船合同 》 BALTIME 波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)制； 〈 定期租船合同 〉（土產(chǎn)格式）紐約土產(chǎn)交易所制； 〈 定期租船合同 〉 中國(guó)租船公司制。租船合同訂立經(jīng)詢(xún)租（要約邀請(qǐng)）、報(bào)價(jià)、還價(jià)（反要約）、接受過(guò)程?？推睂?xiě)明承運(yùn)人對(duì)管理船舶過(guò)失不負(fù)責(zé)（舷梯問(wèn)題屬之），乘客轉(zhuǎn)而告水手長(zhǎng)，獲足額賠償。實(shí)質(zhì)是對(duì)海牙規(guī)則小修。索賠訴訟時(shí)效為 1年，自貨物交付時(shí)起算。（即航海過(guò)失免責(zé)，但管貨過(guò)失不得免責(zé)） ? 2）火災(zāi)，指船長(zhǎng)船員裝卸人員過(guò)失造成火災(zāi)免責(zé)，但如有承運(yùn)人過(guò)失不免責(zé)。 ? （三）承運(yùn)人責(zé)任限制及免責(zé) ? 1，責(zé)任限制指承運(yùn)人因過(guò)失造成貨損的責(zé)任限額 ? 承運(yùn)人對(duì)貨損賠償每件或每一貨運(yùn)單位 100英鎊，但托運(yùn)人聲明價(jià)值并在提單注明，并且按規(guī)定交納運(yùn)費(fèi)不在此限。第 10條規(guī)定其適用于締約國(guó)簽發(fā)的一切提單。 ? 4，按運(yùn)輸航程分直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單 按抬頭 記名提單 不記名提單 (空白提單 ) 指示提單 空白指示提單 記名指示提單 托運(yùn)人指示 收貨人指示 銀行指示 三 , 海牙規(guī)則及班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的 責(zé)任 ? (一 )海牙規(guī)則 ? 1924年 《 統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約 》 由國(guó)際法協(xié)會(huì)制定， 1924布魯塞爾外交會(huì)議通過(guò)。記名提單憑身份提貨，不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓。 ? 2，按貨物是否裝船分已裝船提單和備運(yùn)提單。 ? 倒簽提單：是提單上簽署的裝船日期早于托運(yùn)人實(shí)際裝船日期（與之相對(duì)有“順簽提單”，即提單上裝船日期晚于實(shí)際裝船日） ? 預(yù)借（簽）提單：是貨物尚未裝船或沒(méi)有裝船完畢時(shí)，托運(yùn)人為結(jié)匯需要，請(qǐng)求承運(yùn)人按規(guī)定日期簽發(fā)提單。由于海運(yùn)單開(kāi)立后承運(yùn)人可及時(shí)將運(yùn)單信息電子傳輸目的港承運(yùn)人代理，既迅速又可防止騙貨，適應(yīng)電子商務(wù)需要。提單代表對(duì)貨物的占有權(quán)，只有提單持有人有權(quán)在卸貨港要求承運(yùn)人交付貨物。 注意提單轉(zhuǎn)讓前和轉(zhuǎn)讓后的這方面證據(jù)效力不同： ? 在轉(zhuǎn)讓前提單僅僅是承運(yùn)人按托運(yùn)人填寫(xiě)的內(nèi)容收到貨物狀況的初步證據(jù)，若承運(yùn)人認(rèn)
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