【正文】 與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。梁與臨時(shí)支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整，且無(wú)污染等。 永久支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板弌氯丁橡膠支座。 據(jù)梁場(chǎng)位置、箱梁重量 、 跨度 以及工期要求 ，采用汽車(chē)吊上梁方式。振搗時(shí)采用 50型 振搗棒，不過(guò)振、不漏振，保證混凝土的密實(shí)。蓋梁鋼筋在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行加工幫扎，保證鋼筋型號(hào)、種類(lèi)、位置準(zhǔn)確，鋼筋間距滿(mǎn)足規(guī)范要求。碗扣支架下部墊設(shè)木方，下部基礎(chǔ)采用兩步 10%灰土進(jìn)行處理，每步厚度為 20cm。 I550工字鋼上擺設(shè) 18179。底模及側(cè)模都擁有較高的剛度，在混凝土澆筑過(guò)程中保證面板后橫、縱肋的變形量均小于規(guī)范要求。模板拼接嚴(yán)密不漏漿。強(qiáng)度達(dá)到要求后，可進(jìn)行拆模，拆模時(shí)應(yīng)格外小心，避免影響 混凝土構(gòu)件 外觀(guān)質(zhì)量，拆模后的模板及時(shí)清理，涂油以后再用。 混凝土施工 ： 由混凝土集中攪拌站提供，采用罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 安裝模板時(shí)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核模板垂直度。對(duì)拉螺栓沿高度方向第一道距離地面 30cm，其余各對(duì)拉螺栓間距為 60cm。模板外形示意圖如下圖所示： 天津城建道橋工程有限公司 第 22 頁(yè) 模板組裝先在地面上進(jìn)行，模板拼縫處貼 5179。鋼筋綁扎時(shí)確保主筋順直、箍筋間距符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋施工：墩柱所用鋼筋使用前，必須對(duì)表面污垢、浮銹進(jìn)行清理，采用砂紙進(jìn)行打磨。現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)制作試件，并標(biāo)明日期。模板支設(shè)完畢后，應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤的焊接墩柱的預(yù)埋筋及支設(shè)墩柱模板用工藝鋼筋，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 模板施工：承臺(tái)采用組合鋼模板，鋼模板 表面涂刷脫模劑。所采用的鋼筋必須有廠(chǎng)家的材質(zhì)證明文件及現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)試報(bào)告。除必要的回填土外，其 余的土方外運(yùn)。由于地質(zhì)情況不明， 詳 見(jiàn)灌注樁分項(xiàng)工程施工方案。上部固定在平臺(tái)梁上。 20cm特方橋面板。圍堰工作平臺(tái)寬 15 m。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過(guò) 2 m。所有灌注樁在承臺(tái)澆注前均應(yīng)作無(wú)破損檢驗(yàn)。 十二、泥漿池與泥漿排放：灌注樁施工泥漿池設(shè)在樁附近。每批混凝土應(yīng)做塌落度實(shí)驗(yàn)，每根樁都需要制作滿(mǎn)足要求的混凝土試塊。 為保證樁的封底效果，在澆注前用隔水球封住灌灰斗出口，用一輛混凝土攪拌車(chē)先放滿(mǎn)灌灰斗，然后再用另一輛載混凝土量不低于 5m3的混凝土攪拌車(chē)對(duì)位，剪斷隔水球控制線(xiàn)，開(kāi)始首批混凝土澆注，隨著灌灰斗內(nèi)混凝土不斷下降，不斷地從混凝土攪拌車(chē)內(nèi)放出混凝土，保證首批混凝土 的灌注質(zhì)量。清孔后的泥漿比重≤ ，以利于成樁質(zhì)量。 十、吊放導(dǎo)管及二次清孔 導(dǎo)管直徑采用 250mm；導(dǎo)管須經(jīng)認(rèn)真檢察做完閉水試驗(yàn)后方可使用；吊放導(dǎo)管時(shí)，技術(shù)人員要根據(jù)孔深計(jì)算導(dǎo)管長(zhǎng)度，使導(dǎo)管口與孔底的距離保持在 ～ ，導(dǎo)管必須居中。 鋼筋籠四周沿縱向每隔 2～ 4米設(shè)置一圈 4～ 6個(gè)混凝土保護(hù)墊塊作保護(hù)層。 九、鋼筋籠加工及吊放 鋼筋籠制作時(shí)主筋應(yīng)調(diào)直，采用雙面搭接焊后應(yīng)保證兩段主筋中心線(xiàn)吻合，螺旋繞筋應(yīng)調(diào)直，然后上盤(pán)圓機(jī)利用胎具盤(pán)圓。孔規(guī)由鋼筋焊接而成，其直徑為鉆孔灌注樁鋼筋籠直徑加 100mm，但不得大于鉆頭直徑，長(zhǎng)度為鋼筋籠直徑的 4～ 6 倍。鉆機(jī)對(duì)土層進(jìn)行重復(fù)破碎用泥漿懸浮鉆渣，因此成孔后須用比重 的泥漿清孔。 六、鉆進(jìn)成孔 灌注樁開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)輕壓慢鉆以防偏位，鉆進(jìn)至 5米深后，恢復(fù)正常鉆進(jìn)。 就位偏差﹤ 20㎜，垂直度偏差﹤ 1﹪ L；鉆頭直徑 設(shè)計(jì)樁徑。特別是潛水鉆機(jī)必須保證鉆機(jī)天窗、轉(zhuǎn)盤(pán)中心、樁孔中心三點(diǎn)一線(xiàn)。護(hù)筒埋設(shè) 須清除周?chē)?1米范圍內(nèi)的雜土，四周用無(wú)雜質(zhì)粘土回填密實(shí)，然后用鋼筋做護(hù)樁拉十字交叉線(xiàn)定出樁位中心線(xiàn)，平面位置偏差小于 5厘米。當(dāng)所復(fù)測(cè)的平面控制樁、高程點(diǎn)滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求時(shí)，以復(fù)測(cè)后的平面導(dǎo)線(xiàn)控制樁作為總體控制的首級(jí)控制，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)。破除采用空壓機(jī)配合挖掘機(jī)進(jìn)行。在施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序。共計(jì) 31天。 2021年 9月 20日～ 2021年 10月 20日。 （ 7） 10cm瀝青穩(wěn)定碎石。共計(jì) 60 天。 （ 4）預(yù)制管樁： 2021年 2月 10日～ 2021年 4月 10日。 （ 2）路基填筑： 2021年 2月 20日～ 2021年 8月 30日。 三、道路工程施工： 2021年 2月 2日～ 2021年 12月 31 日。 2021年 5月 30日～ 2021年 7月 30日。 （ 4）板、箱梁預(yù)制。共計(jì) 122天。 2021年 2月 2日～ 2021年 5月 1日。 （ 9）向監(jiān)理遞交開(kāi)工報(bào)告及施工組織設(shè)計(jì)。 （ 5）平整、硬化施工場(chǎng)地，修建施工 輔道 。此階段主要包括內(nèi)容： （ 1）交接樁點(diǎn)、測(cè)量放樣、布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)。食堂內(nèi)用電采用低壓 36伏電壓，保證安全。 （三）在乙炔、氧氣、燃油等易然物品存放地配備消防器材，以防不測(cè)。 天津城建道橋工程有限公司 第 14 頁(yè) （三）在木料倉(cāng)庫(kù)及加工場(chǎng)配備消防器材，以防不測(cè)。 商品混凝土 選取施工區(qū)域附近的有相應(yīng)資質(zhì)，生產(chǎn)能力的廠(chǎng)家，與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)站共同進(jìn)行考查，選取驗(yàn)收合格的攪拌站進(jìn)行 商品混凝土供應(yīng)。 土源滿(mǎn)足路基用土的技術(shù)指標(biāo)要求，以保證路基壓實(shí)度和足夠的土基回彈模量，對(duì)不滿(mǎn)足路用技術(shù)指標(biāo)的土源，拒絕使用或經(jīng)處理達(dá)到指標(biāo)要求再使用。 天津城建道橋工程有限公司 第 13 頁(yè) 材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)及砼配合比的 設(shè)計(jì)審批 開(kāi)工前，項(xiàng)目部材料人員及技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，對(duì)工程所需鋼筋、鋼絞線(xiàn)、混凝土、錨具、夾片、支座、道路所需各種粒料等工程量進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。磚臺(tái)將顯示坐標(biāo)位置或高程的鋼筋保護(hù)起來(lái)，磚臺(tái)四周設(shè)置護(hù)欄。 10mm 之內(nèi)，分區(qū)分段放樣的相臨的墩位中線(xiàn)和導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的連接部位應(yīng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，增設(shè)控制網(wǎng)，測(cè)量結(jié)果經(jīng)報(bào)監(jiān)理審批后使用。控制網(wǎng)以交樁導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)直接放樣，控制點(diǎn)間距直線(xiàn)上不應(yīng)小于 100m，曲線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行加密控制，間距不大于 50m，導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)相互之間必須通視。合格后方可用其對(duì)各工程部位進(jìn)行控制。對(duì)每道工序進(jìn)行精確放樣，保證施工質(zhì)量。三角控制網(wǎng)的控制點(diǎn)布設(shè)在施工區(qū)域以外，并做好保護(hù)措施。 平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)與工程設(shè)計(jì)所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相一致。工作中強(qiáng)化測(cè) 量人員質(zhì)量意識(shí)，精心施工，堅(jiān)持測(cè)量中自檢、互檢制度，是加強(qiáng)測(cè)量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測(cè)量施工中的偏差的重要保證。并在施工過(guò)程中運(yùn)用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件處理數(shù)據(jù)，提高工作效率和測(cè)量精度。所有施工機(jī)械設(shè)備 利用平板汽車(chē)和大卡車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng) 。 八、施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面。施工路段設(shè)置道路變窄和施工警告標(biāo)志，保證車(chē)輛和行人安全。 二、加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明是施工企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。鋼筋加工區(qū)和粒料拌合區(qū)同樣必須進(jìn)行場(chǎng)地硬化，基層做法同上，面層采用 C10混凝土鋪墊。 三、 電纜管線(xiàn)應(yīng)由人工挖探溝并立牌標(biāo)注于上以警示工人和機(jī)械防碰撞或擠壓。 開(kāi)工前協(xié)同相關(guān)部門(mén)積極調(diào)查確定各類(lèi)地上、地下管線(xiàn)， 確保施工區(qū)各管線(xiàn)完好，運(yùn)行通暢，管線(xiàn)露出后，密切配合有關(guān)單位和部門(mén)安全、完整無(wú)缺地遷移、保護(hù)管線(xiàn)，為后續(xù)工程施 工創(chuàng)造條件。 本工程建設(shè)地區(qū)總體上講進(jìn)場(chǎng)條件比較理想。生活用水使用自來(lái)水。 進(jìn)場(chǎng)后平整場(chǎng)地， 在天津城建道橋工程有限公司 第 9 頁(yè) 30cm灰土基礎(chǔ)上加鋪 10cm具有一定級(jí)配的碎石，再澆筑 8cm混凝土進(jìn)行硬化 ，并在四周開(kāi)挖排水溝完善排水設(shè)施。內(nèi)設(shè)置經(jīng)理室、總工室、聯(lián)合辦公室、會(huì)議室、綜合辦公室、醫(yī)療室、食堂、宿舍。在 K8+650 左側(cè)設(shè)置粒料拌合區(qū)及民工生活區(qū)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)。 六、 場(chǎng)地布置還應(yīng)遵循 “ 三防 ” 原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜 設(shè)施齊全且布置合理。 二、沿線(xiàn)同時(shí)布置多處施工場(chǎng)地，形成盡可能多的施工作業(yè)面，使施工范圍覆蓋全面。 （四） 負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的綜合治安管理工作。 （三）施工過(guò)程中，負(fù)責(zé) 與業(yè)主之間進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來(lái)。 （十二）根據(jù)國(guó)家及地方環(huán)保法律法規(guī)，制定本工程的環(huán)境保護(hù)措施。 （八）根據(jù)公司安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定，制定本標(biāo)段工程《文明施工質(zhì)量管理工作規(guī)劃》，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理。 （四）作好工程質(zhì)量自檢和記錄。 （七）對(duì)工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促。 （四） 負(fù)責(zé)編制工程預(yù)算，計(jì)算工程成本，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。 （八）配合有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案制定和科技攻關(guān)。 （四）做好有關(guān)設(shè)計(jì)變更工作。 對(duì)本工程的施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 （五） 負(fù)責(zé)解決竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。 3． 5． 2項(xiàng)目總工程師 （一） 對(duì)本標(biāo)段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程施工技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作。 （三） 作為本標(biāo)段工程項(xiàng)目的項(xiàng)目安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量保證體系，確保本項(xiàng)目安全、質(zhì)量目標(biāo)，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全、質(zhì)量活動(dòng)的正常開(kāi)展。 本工程的鋼材、水泥、錨具和鋼絞線(xiàn)等材料進(jìn)場(chǎng)前必須有合格證書(shū)，要加強(qiáng)日常材料質(zhì)量試驗(yàn)抽驗(yàn)；河砂、碎石等地方材料在質(zhì)量符合要求的前提下就近采購(gòu)。 本工程分五個(gè)工作區(qū)，一工作區(qū)施工范圍為： K0+500K4+500；二工作區(qū)施工范圍為：天津城建道橋工程有限公司 第 5 頁(yè) K4+500K8+500；三工作區(qū)施工范圍為： K8+500K11+800；四工作區(qū)施工范圍為：K11+800K15+800；五工作區(qū)施工范圍為：上高路分離式立交加寬橋、 新 建油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)互通式立交、 K4+620小橋、 K11+125小橋。 項(xiàng)目部設(shè)四部一室和中心試驗(yàn)室：技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)濟(jì)管理部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和工地試驗(yàn)室。 3 工程總體部置 近幾年，我公司作為高速公路和大型市政專(zhuān)業(yè)“雙一級(jí)”企業(yè)，對(duì)此類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)十分豐富。 2． 4． 4水質(zhì)侵蝕性評(píng)價(jià) 擬建場(chǎng)區(qū)的地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)存在結(jié)晶類(lèi)腐蝕，腐蝕等級(jí)為強(qiáng)腐蝕；同時(shí)存在結(jié)晶分解復(fù)合類(lèi)腐蝕，腐蝕等級(jí)為嚴(yán)重腐蝕，綜合評(píng)價(jià)為嚴(yán)重腐蝕，應(yīng)該采取特種防護(hù)。 2． 4 自然地理狀況 2． 4． 1地形、地貌 本項(xiàng)目位于渤海灣西岸，大清河水系沖積平原，地形平坦，大部為鹽田、蝦池，在地貌上因平原沉降帶和渤海沉降區(qū)而主要表現(xiàn)為大清河、子牙河水系的沖積平原及海漫、海浪造成的沖積平原。 灌注樁、墩柱、蓋梁防腐等級(jí)為 D級(jí)。 路緣帶 + 中央分隔帶，路基總寬 ，路基下坡角設(shè) 護(hù)坡道，護(hù)坡道外設(shè) 寬梯形排水溝，邊溝外設(shè)頂寬 。 土路肩 +2179。 4179。 道路加寬段多為魚(yú)塘、蝦池、鹽田、軟土地基。全長(zhǎng) 。本標(biāo)段主要為利用現(xiàn)狀道路拓寬改造，津晉高速 ~油田聯(lián)絡(luò)線(xiàn)段路線(xiàn)走向同現(xiàn)狀路，向西側(cè)拓寬。 。 海濱大道南段二期 第 一合同 施工組織設(shè)計(jì) 天津城建道橋 工程 有限公司 2021 年 1 月 編 制： 審 核： 審 批： 天津城建道橋工程有限公司 目 錄 1 編制依據(jù) .................................................................................................................... 1 2 工程概況及特點(diǎn) ....................................................................................................... 1 2． 1 工程概況 ....................................................................................................... 1 2． 2 主要工程量 .................................................................................................. 2 2． 3 工程特點(diǎn) ....................................................................................................... 3 2． 4 自然地理狀況 .............................................................................................. 3 3工程總體部置 ............................................................................................................ 4 管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及職能 ............