國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件4——國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-wenkub.com
2025-05-08 20:32 本頁面
【正文】 掌握保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算；合同中的保險(xiǎn)條款；保險(xiǎn)索 賠應(yīng)提供的單據(jù)。 87 短期出口信用保險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn) 承保商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及政治風(fēng)險(xiǎn) 商業(yè)風(fēng)險(xiǎn) ◆ 買方無力償還債務(wù)或破產(chǎn) ◆ 買方拒收貨物并拒付貨款 ◆ 買方拖欠貨款 政治風(fēng)險(xiǎn) ◆ 買方國家禁止或限制匯兌 ◆ 買方國家進(jìn)口管制 ◆ 買方國家撤銷進(jìn)口許可證 ◆ 買方貨款須經(jīng)過的第三國頒布延期付款令 ◆ 買方國家發(fā)生戰(zhàn)爭、暴亂或革命 88 出口信用保險(xiǎn)特點(diǎn) 承保本國企業(yè)制造的 (全部或大部 )、以商業(yè)信用方 式出口的產(chǎn)品； 實(shí)行全部投保的原則 (不按國別、所有商業(yè)信用方 式出口產(chǎn)品 )； 企業(yè)也要承擔(dān)部分損失 (保險(xiǎn)賠償 ＜ 100％ )。 (3) 根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇相應(yīng)險(xiǎn)別和附加險(xiǎn) 。 G公司無奈只好重新購買此 部件。 到貨后， G公司發(fā)現(xiàn)一部件 變形影響其正常使用。 保險(xiǎn)公司聘請(qǐng)的代理人一般有兩種，一種是 檢驗(yàn) 及理賠代理 ，收貨人在委托檢驗(yàn)，并提供各項(xiàng)索 賠單證后，由該代理直接賠付。 出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船的日期。 ?PICC規(guī)定，索賠時(shí)效從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年 . 79 (一 ) 保險(xiǎn)單 大保單 是承保一個(gè)航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。 75 76 進(jìn)口保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算 進(jìn)口交易以 FOB、 CFR條件成交的情況下，進(jìn)口商需要核算保險(xiǎn)費(fèi)。 我國保險(xiǎn)公司對(duì)于進(jìn)門貨物的保險(xiǎn)責(zé)任一般是從 貨物越過船舷或貨交承運(yùn)人時(shí)開始，一直至貨物 運(yùn)抵目的港 (地 )收貨人倉庫或分配、分派地或貨 物卸離海輪后 60天終止。由于已在國內(nèi)買了保險(xiǎn)，即使出口貨物在 運(yùn)輸途中遭到重大損失，進(jìn)口商拒絕付款或承兌， 出口商也能從保險(xiǎn)人手中獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 以 CFR或 CPT成交，出口商在發(fā)貨裝船時(shí)，應(yīng) 向進(jìn)口商發(fā)出“裝船通知”，以便進(jìn)口商及時(shí)辦 理保險(xiǎn)。 如合同訂明按 110%投保，來證要求提高保額， 在征得保險(xiǎn)公司同意后，可請(qǐng)保險(xiǎn)公司對(duì)于增加 的費(fèi)用另行出具收據(jù)，向進(jìn)口商收取。因此在考慮 預(yù)期利潤后，將 CIF價(jià)適當(dāng)放大一定百分比，稱之 為 保險(xiǎn)加成率， 若合同中對(duì)此沒有預(yù)定， 一般視 為 10%。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單， 須對(duì) 遲延交付負(fù)責(zé)。途中燒毀 的化肥屬于單獨(dú)海損，依 CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由 A公司即 買方承擔(dān)；而 A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單 獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。 2021年 1月 30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部 分化肥燒毀 。 A公司開出信用證規(guī) 定，裝船期限為 2021年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司 租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”輪在開往某外國港口途中因故延 誤 ， 結(jié)果裝至 2021年 1月 20日才完成 。 (B)險(xiǎn)和 (C)險(xiǎn)都采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式表示其承保范 圍。 因此，除 A、 B、 C三種險(xiǎn)別 可以單獨(dú)投保 外，必 要時(shí)，戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)在征得保險(xiǎn)公司同意后， 也可作為獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行投保。所以，賣方無法向保險(xiǎn)公司索賠。因此他對(duì)裝船前的標(biāo)的 不具有可保利益，所以同樣不具備索賠條件。 *保險(xiǎn)公司對(duì)于“與日本商人的交易”應(yīng)對(duì)該貨損 給予賠償， CIF條件下由賣方投保，保險(xiǎn)合同 在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效。這兩批貨物自 啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港 的途中均遭受損失 。 43 罷工險(xiǎn) (Strikes Risk) 對(duì)因罷工者，被迫停工工人，參加工潮、暴動(dòng)和 民眾斗爭的人員采取行動(dòng)造成貨物的損失負(fù)責(zé)。 包括 : 戰(zhàn)爭險(xiǎn) (War Risk)和罷工險(xiǎn) (Strikes Risk) 以外還有交貨不到險(xiǎn) (Failure to Delivery Risks) 進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) (Import Duty Risk) 艙面險(xiǎn) (On Deck Risk) 拒收險(xiǎn) (Rejection Risk) 黃曲霉素險(xiǎn) (Aflatoxin Risk)等等。 Contamination) 40 滲漏險(xiǎn) (Risk of Leakage) 碰損、破碎險(xiǎn) (Risk of Clash amp。 38 二、附加險(xiǎn)別 我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)有 一般附加險(xiǎn)和特殊 附加險(xiǎn) 。 5. 海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款 規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 因此： 一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)以及一般附加險(xiǎn)的總和 一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 11種一般附加險(xiǎn) 35 除外責(zé)任 本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任： 1. 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。 (8) 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞條款”，按該條款規(guī)定 應(yīng)由貨方償還船方的損失。 (4) 在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落 海所造成的全部損失或部分損失。 平安險(xiǎn) (Free from particular Average， 簡稱 FPA) 水漬險(xiǎn) (With Particular Average， 簡稱 WPA/WA) 一切險(xiǎn) (All Risks) 30 1. 平安險(xiǎn) 平安險(xiǎn)在我國保險(xiǎn)行業(yè)中沿用甚久，英文原意是 指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。 中國人民保險(xiǎn)公司參照國際保險(xiǎn)市場的習(xí)慣做法， 分別制定了各種條款。 1. 施救費(fèi)用： 當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi) 害事故時(shí)被保險(xiǎn)人或者其代理人、雇傭人員等為防 止損失的擴(kuò)大而采取搶救措施所支出的費(fèi)用。 例 2:有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸 礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至 原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值， 這種損失屬于 推定全損 。 單獨(dú)海損： 船舶或貨物所有人單 方面的利益的損失。 共同海損都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方免于遭受 損失而支出的，因而應(yīng)該由船舶、貨物或運(yùn)費(fèi)方按 最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨?共同海 損的分?jǐn)偂? 部分損失按照損失的程度，可以分為 : 共同海損 (General Average) 單獨(dú)海損 (particular Average) 15 1. 共同海損 指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害或者意外事故，威 脅到船、貨等 各方的共同安全， 為了解除這種威 脅維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，由船方 有意識(shí)地、合理地采取措施， 所作出的 某些特殊 犧牲或支出某些額外費(fèi)用， 這些損失和費(fèi)用叫共 同海損。 例如半年仍無音訊， 則可視為全部滅失。雖然船貨本身并未遭到 損失，但被保險(xiǎn)人已失去這些財(cái)產(chǎn)，無法復(fù)得。 11 構(gòu)成 “實(shí)際全損”的情況： (1) 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。 按照損失的程度不同分為 全部損失與部分損失； 按照損失的性質(zhì)不同分為 共同海損和單獨(dú)海損。 意外事故 :指擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、 火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。
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