船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及船舶安檢-wenkub.com
2025-05-08 12:36 本頁面
【正文】 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 —國際 ? 研究船舶安檢的法律框架，成果是 SOLAS等相關(guān)公約條款 ? 研究檢查程序，以統(tǒng)一指導(dǎo)各國 PSC，成果主要有 IMO詳盡的港口國監(jiān)督程序 ? 探討區(qū)域合作機(jī)制，如 PMOU,TMOU ? 應(yīng)用信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立完善區(qū)域間（如亞太地區(qū)）信息平臺(tái)。 船舶安全檢查與船舶簽證現(xiàn)場監(jiān)督的關(guān)系 ? 都對(duì)船舶進(jìn)行了某種安全狀況的檢查 ? 二者性質(zhì)不同，現(xiàn)場簽證是航行許可審查環(huán)節(jié)，安全檢查是許可后的監(jiān)督環(huán)節(jié) ? 二者檢查范圍不同，現(xiàn)場簽證檢查主要是船舶實(shí)際配員、貨物裝載情況，安全檢查是更為全面的檢查 ? 二者程序不同，簽證造船符合條件的必查，安檢則屬抽查 ? 結(jié)果不同，簽證檢查簽發(fā)簽證許可；安全檢查記錄安檢通知書。 船舶安全檢查的性質(zhì) ? 是海事行政行為，不同于公司內(nèi)部的檢查 ? 是事實(shí)行為還是行政行為值得探討 ? 是船舶適航監(jiān)督行為，有別于船舶適航許可，如船舶檢驗(yàn)，船舶簽證。 ? 國際航行船舶還可能存在船旗國履約標(biāo)準(zhǔn)理解不足，履約能力不足，導(dǎo)致船舶適航性差異。船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范。船員工作和生活條件等所進(jìn)行的監(jiān)督檢查，按檢查對(duì)象不同，分船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)條件 ? 在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的法人 ? 有兩名以上具有高級(jí)船員任職資歷的管理人員 ? 建立符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員服務(wù)管理制度 ? 具有與其所從事業(yè)務(wù)相適應(yīng)的服務(wù)能力。出現(xiàn)了專門管理船員的公司，船員和船舶的選擇面大大加大，特別是隨著流動(dòng)船員和個(gè)體船員的增加，主要經(jīng)營船員勞務(wù)，船員辦證的中介機(jī)構(gòu)越來越多。 遣返權(quán)利 ? 船員在
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