路基填方施工技術(shù)方案-wenkub.com
2025-05-08 04:09 本頁(yè)面
【正文】 (8)其他。(4)匯總表與圖紙細(xì)部數(shù)字是否一致 。 各單位要如實(shí)填寫(xiě)，有無(wú)問(wèn)題均應(yīng)反饋，負(fù)責(zé)人簽名要齊全。 挖方段橫斷面未給出坡口 線處原地面標(biāo)高與坡口開(kāi)挖寬度。設(shè)置必要的警示和說(shuō)明標(biāo)志，注意對(duì)周圍行人和車輛的安全引導(dǎo)。 b、路基施工注意保持水分，以 免揚(yáng)塵。同時(shí) ,注意對(duì)機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng) ,使其噪聲降低水平。 消除施工污染 .施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其他措施處理。 強(qiáng)化環(huán)保管理 .定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系 環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。 十 一 、環(huán)境保護(hù)措施 重視環(huán)境工作 .為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我單位將采取以下環(huán)境保護(hù)措施。 c、駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 （ 5）操作人員上崗前 ,按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)。 ,原地挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度不小于 2m,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。 藝組織施工。 質(zhì)量目標(biāo)是：驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá) 90%以上；爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （ 8）涵洞頂面填土壓實(shí)厚度 大于 50cm 后，方可允許重型機(jī)械和汽車通過(guò)。 （ 5）在回填壓實(shí)過(guò)程中， 做到對(duì)稱回填壓實(shí)，并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損，壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)并達(dá)到規(guī)定要求的密實(shí)度。 （ 2）結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。 （ 9）填石路堤壓實(shí)時(shí)，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實(shí)路線縱向互相平行，反復(fù)碾壓。 （ 7）填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。 （ 4）填石路堤使用 18T 拖式振動(dòng)碾 分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面 穩(wěn)定 、 不再下沉且無(wú)輪跡 、 石塊緊密 、 表面 平整為止。并按下述要求進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)：填石的緊密程度（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊） ，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，通過(guò) 18t拖式振動(dòng)碾 進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉 （無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。 （ 5）土石混合填料當(dāng)石料含量超過(guò) 70%時(shí) ， 先鋪填大塊石料 ,且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料 、 石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓； 當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石可混合鋪填，但要注意避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸較長(zhǎng)的硬質(zhì)石塊）集中。 B : 土石路堤填筑 土石路堤的基底處理同土質(zhì)路堤 （ 1） 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒度不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，超過(guò)的應(yīng)清除，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時(shí)（強(qiáng)度小于15MPa） ,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚， 超 過(guò)的應(yīng)打碎。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)碾壓。 （ 7）在半填半挖地段， 原地面清表工作做到徹底，達(dá)到硬實(shí)的土層， 必須在山坡上從填方坡腳向上挖或向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，其寬度為 2m，高度為 1m，并用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)， 壓實(shí)度不低于 90%， 填筑時(shí)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后 逐臺(tái)向上填筑壓實(shí)，所有臺(tái)階填完并合格后，即可按 一般填筑要求進(jìn)行路堤填筑。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，特殊情況如遇雨除外。 達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可 后方可進(jìn)行下一層填筑。 最大速度不超過(guò) 4km/h，碾壓時(shí)確保均勻， 以免引起不均勻沉陷， 達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角、無(wú)明顯輪跡。其壓實(shí)度應(yīng)符合路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 原地面縱坡大于 12%的地段，采用縱向分層填筑。 七 、 路堤 填筑 A : 土質(zhì)路堤填筑 （ 1）土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配合自卸車挖運(yùn)，采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，18T 光輪壓路機(jī)和 YZ16 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 （ 3） 搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 五 、測(cè)量放樣 用全站儀放出路基中線、邊線、用水準(zhǔn)儀放出每層填鋪厚度控制樁，每 10m設(shè)一樁 控制 。 18”前完成土方填筑 1000方， “ 8 太原至澳門(mén)國(guó)家重點(diǎn)公路太原至長(zhǎng)治段 高速公路第 A3 標(biāo)段 第二十九合同段 路基填方（ K164+200～ K164+264） 開(kāi) 工 申 請(qǐng) 報(bào) 告 安徽省宿州市路橋工程公司 太長(zhǎng)高速公路第二十九合同段項(xiàng)目部 二 00 四 年 五 月 十 一 日 監(jiān)表 2 工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 施工單位： 安徽省宿州 市 路橋工程公司 合同號(hào)： LJ29 監(jiān)理單位： 太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司 編 號(hào)： 工 程 名 稱 路 基 工 程 開(kāi)工項(xiàng)目名稱 路基 填 方 樁 號(hào) K164+612～ K165+520 建議開(kāi)工日期 2021年 5月 14日 計(jì)劃完工日期 2021 年 8 月 15 日 施工負(fù)責(zé)人 羅剛 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 黃會(huì)彬 工序流程圖： 施工單位： 2021 年 3 月 15 日 監(jiān)理審批意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日 ┊┊┊┊┊
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