【正文】 擬定招標(biāo)方案如下表。負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)文件、技術(shù)檔案的管理。由“領(lǐng)導(dǎo)小組”負(fù)責(zé)組建工程項(xiàng)目部，作為項(xiàng)目執(zhí)行單位，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施工作。經(jīng)理向公司負(fù)責(zé)，公司對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行監(jiān)督，檢查。 二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 工程建設(shè)進(jìn)度安排表 序號(hào) 項(xiàng) 目 月份 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 1 申請(qǐng)報(bào)告編制及審批 2 資金籌措 3 勘查設(shè)計(jì) 4 土建施工 5 設(shè)備考察訂貨 6 設(shè)備安裝 調(diào)試 7 竣工驗(yàn)收 三、建設(shè)期的項(xiàng)目管理 實(shí)施原則與步驟 （ 1）項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國(guó)內(nèi)的建設(shè)審批進(jìn)度，同時(shí)要積極創(chuàng)造條件，保證各項(xiàng)建設(shè)費(fèi)用的落實(shí)。 四、項(xiàng)目合理性說明 工程實(shí)驗(yàn)室要充分發(fā)揮其作為實(shí)驗(yàn)室的作用，加大實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)力度，努力把實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成為技術(shù)人員素質(zhì)高，配套設(shè)施先進(jìn)，在行業(yè)中技術(shù)帶頭和技術(shù)輻射作用強(qiáng)的工程實(shí)驗(yàn)室。 2）熱源 本項(xiàng)目熱源來自原有供熱房，供熱房熱源選用距廠區(qū)不遠(yuǎn)的開發(fā)區(qū)熱電廠。設(shè)置應(yīng)急照明和疏散指示燈具，自帶應(yīng)急電源，停電后自動(dòng)啟動(dòng)。 （ 3）供電方案 低壓配電采用樹干式，配電干線選用封閉式插接母線，通過插接開關(guān)箱引出分支線路，至設(shè)備的配電支線采用鋼管保護(hù)空中敷設(shè)。 （ 2）排水 排水系統(tǒng)采用雨污分流的排放系統(tǒng)。 3）主要建（構(gòu)）筑物 主要建（構(gòu)）筑物見下表： 建 (構(gòu) )筑物一覽表 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 40 序號(hào) 建筑物名稱 層數(shù) 建筑面積（ 平方米 ） 建筑結(jié)構(gòu) 備注 1 材料研究 實(shí)驗(yàn)室 1 240 鋼骨架結(jié)構(gòu) 2 熱處理研究實(shí)驗(yàn)室 1 312 鋼骨架結(jié)構(gòu) 3 工藝研究實(shí)驗(yàn)室 1 4800 鋼骨架結(jié)構(gòu) 4 其他研究實(shí)驗(yàn)室 1 360 鋼骨架結(jié)構(gòu) 5 產(chǎn)業(yè)化研究實(shí)驗(yàn)室 1 240 鋼骨架結(jié)構(gòu) 6 涉外其他產(chǎn)品研究實(shí)驗(yàn)室 1 288 鋼骨架結(jié)構(gòu) 合計(jì) 6240 （ 4）建筑防火 嚴(yán)格執(zhí)行建筑物防火間距、消防通道等防火規(guī)范要求，建筑周圍規(guī)劃寬 6 米消防通道，消防車能到達(dá)建筑物各處外墻臨空面實(shí)施消防救援。 （ 3）土建工程 1）實(shí)驗(yàn)室為單層鋼結(jié)構(gòu)，建筑主體設(shè)計(jì)使用年限 50 年，耐火等級(jí)為二級(jí)，廠房生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性為丁類，屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 土建 （ 1）設(shè)計(jì)依據(jù) 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 39 1）《民用建筑設(shè)計(jì)通則》 GB 5035220xx 2） 建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范（ GB 5022295） 3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB 5000920xx) 4）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 5001120xx) 5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 5000720xx) 6）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 5001020xx) 7）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5001720xx) （ 2）設(shè)計(jì)參數(shù) 1）基本風(fēng)壓 建筑工程抗震設(shè)計(jì)時(shí)所采用的抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 廠區(qū)原有的變配電及排水等公用動(dòng)力設(shè)施，可以滿足項(xiàng)目實(shí)施后本廠區(qū)的生產(chǎn)、辦公和生活的需要，本次不做變動(dòng)。 （ 2） 總平面布置 本項(xiàng)目選址在 寧津縣 開發(fā)區(qū)、 山東寧津彈簧有限公司 原有廠區(qū)內(nèi)。按照 寧津 開發(fā)區(qū)規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排，因地制宜，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、功能齊全、確保質(zhì)量。為了充分發(fā)揮該公司在彈簧行業(yè)的帶頭作用，特設(shè)立涉外彈簧 及材料 相關(guān)研究實(shí)驗(yàn)室，可以與其他彈簧行業(yè)的企業(yè)及相關(guān)院校共同開展研究工作，從而充分帶動(dòng)整個(gè)彈簧行業(yè)的發(fā)展。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)配備國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的試驗(yàn)儀器，能夠完成動(dòng)車組彈簧的全部試驗(yàn)，試驗(yàn)成果真實(shí)可靠，能夠進(jìn)行國(guó)際最新產(chǎn)品領(lǐng)域研發(fā)，成果具有國(guó)際先進(jìn)水平。 3）功能 對(duì)彈簧 熱處理 原理進(jìn)行分析，驗(yàn)證 其與原材料 間的相互影響。 2）技術(shù)水平 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 33 此實(shí)驗(yàn)室的所 有設(shè)備均采用國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的儀器，所有人員配置要求均在本科相關(guān)專業(yè)以上，力爭(zhēng)將研究水平達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。 2）技術(shù)水平 能進(jìn)行國(guó)內(nèi)外材料對(duì)比分析。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 32 第二節(jié) 建設(shè)內(nèi)容 項(xiàng)目通過建設(shè)工程實(shí)驗(yàn)室，購置先進(jìn)的設(shè)備和儀器，建立動(dòng)車組 彈簧新材料 工程實(shí)驗(yàn)室研發(fā)平臺(tái)，從事動(dòng)車組彈簧 及材料 技術(shù)的攻關(guān)和關(guān)鍵工藝的試驗(yàn)以及制定產(chǎn)品的制造方案，從技術(shù)上和工程上支持山東寧津彈簧有限公司進(jìn)行動(dòng)車組彈簧 及材料 技術(shù)科研開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化等。 工程實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部設(shè)有專門管理知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利管理人員，負(fù)責(zé)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)品的對(duì)外保護(hù)與調(diào)查，員工都 必須遵守企業(yè)保密制度，并嚴(yán)格規(guī)范保密與知識(shí)使用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范程序，為保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)提供基礎(chǔ)保障。山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 31 但是中心主任不得越級(jí)解聘員工。 二、人才激勵(lì)機(jī)制 設(shè)置合理的等級(jí)薪酬體系 為了更好的引進(jìn)人才，對(duì)各類研發(fā)人員分等級(jí)實(shí)行年薪制，工程實(shí)驗(yàn)室研發(fā)人員人均收入與企業(yè)人均收入之比為 2 倍，工程實(shí)驗(yàn)室高層次科研人員年收入與實(shí)驗(yàn)室人均年收入之比達(dá) 510倍之多。主任根據(jù)所依托單位發(fā)展需要的前提下，征詢各方面意見的基礎(chǔ)上，提出年度發(fā)展計(jì)劃，包括當(dāng)年科研開發(fā)課題重點(diǎn)資助方向。研究開發(fā)課題實(shí)行課題組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制或項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 現(xiàn)在受聘于山東寧津彈簧有限公司，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開發(fā)和 新工藝研制工作。 任，質(zhì)量保證部副部長(zhǎng)，組織齊廠公司質(zhì)量管理體系的建立，實(shí)施并通過上海質(zhì)量體系審核中心認(rèn)證，美國(guó)鐵道部標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) AAR認(rèn)證，組織參與 50鋼車軸 120型空氣自動(dòng)閥等產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證。主要經(jīng)歷 和業(yè)績(jī)：從事彈簧技術(shù)工作 17 年主持了轉(zhuǎn) K K K K K MT MT 200Km、300Km、 350380Km及 500Km試驗(yàn)車等彈簧項(xiàng)目的研制及資質(zhì)的認(rèn)證工作。 其他產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室 的職責(zé)是 進(jìn)行其他彈簧的研究。 材料研究室 的職責(zé)是進(jìn)行 國(guó)產(chǎn)材料的 研究 。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 25 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 26 第 二節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé) 一 、 工程 設(shè)計(jì) 中心組織結(jié)構(gòu)圖 二 、 組織管理機(jī)構(gòu) 工程 實(shí)驗(yàn)室 實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，設(shè)主任 1 名，副主任若干名，另有管理委員會(huì)進(jìn)行整體規(guī)劃和監(jiān)控、技術(shù)委員會(huì)作為咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有 材料研究室 、 熱處理研究室、工藝試驗(yàn)室、產(chǎn)品研發(fā)室、產(chǎn)品綜合實(shí)驗(yàn)室、其他產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室、 質(zhì)量保證室等 7 個(gè)部門，其具體職責(zé)如下： 管理委員會(huì)的職責(zé)是擬定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)行職稱評(píng)聘、成果評(píng)定，審查設(shè)計(jì)方案。學(xué)院設(shè)有鐵道機(jī)車車輛、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)、機(jī)械制造與自動(dòng)化、數(shù)控技術(shù)、供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)、電氣化鐵道技術(shù)、鐵道通信信號(hào)、供用電 技術(shù)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、會(huì)計(jì)電算化、鐵道工程技術(shù)、工程測(cè)量技術(shù)等 12個(gè)專業(yè)。 南車青島四方股份參與的青藏鐵路工程項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。我國(guó)首列時(shí)速 200 至250 公里、首列時(shí)速 300 至 350 公里高速動(dòng)車組、首列長(zhǎng)編臥車動(dòng)車組和首列時(shí)速 380 公里動(dòng)車組均誕生在南車青島四方股份。 南車青島四方股份具有軌道交通裝備自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。主要 經(jīng)歷 和業(yè)績(jī)?nèi)缦拢? 1976 年在寧津縣水利局工作 1981 年任寧津縣杜集鎮(zhèn)黨委秘書 1987年下海經(jīng)商，成立了山東省寧津縣機(jī)械彈簧廠，任廠長(zhǎng)。 應(yīng)用信息化技術(shù)，提升和帶動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)涉及的傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和管理技術(shù)的研究，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)應(yīng)用信息資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化、信息化，使信息技術(shù)的應(yīng)用覆蓋集團(tuán)公司各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)。 通過 不同含量材料、不同熱處理規(guī)范的最終機(jī)械性能驗(yàn)證，用數(shù)據(jù)說明國(guó)產(chǎn)彈簧鋼弱項(xiàng)點(diǎn)的可提高性。最終動(dòng)車組彈簧全部由國(guó)產(chǎn)彈簧鋼制造。 第三節(jié) 工程實(shí)驗(yàn)室的主要功能與任務(wù) 工程實(shí)驗(yàn)室利用金屬材料熱處理等工程技術(shù)手段，重點(diǎn)研究材料內(nèi)在質(zhì)量及性能，逐步完善利用國(guó)產(chǎn)材料的高附加值產(chǎn)品向工業(yè)化進(jìn)程的轉(zhuǎn)化。通過與大專院校 、 鋼廠 的 合作，進(jìn)行 包括動(dòng)車組彈簧 材料的 性能研究與生產(chǎn)工藝研究 ，并進(jìn)一步拓展產(chǎn)品的 開發(fā)目標(biāo)，重點(diǎn)開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品 。 逐步加強(qiáng)與高等院校、科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合協(xié)作，充分利用國(guó)內(nèi)外科技資源，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)。力爭(zhēng)在預(yù)備期順利完成各項(xiàng)目標(biāo)，列入國(guó)家研究中心行列，通過不斷充實(shí)和調(diào)整，使工程實(shí)驗(yàn)室在既定的運(yùn)行模式下形成適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的技術(shù)創(chuàng)新體系和運(yùn)行機(jī)制，把動(dòng)車組 彈簧新材料 工程實(shí)驗(yàn)室真正建設(shè)成具有超前開發(fā)能力的，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供技術(shù)發(fā)展決策依據(jù)的中心、產(chǎn)學(xué)研合作的中心，培訓(xùn)人才、吸引凝聚人才的中心和為企業(yè)創(chuàng)造顯著經(jīng)濟(jì)效益的中心。到濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，到天津港 2小時(shí)，距德州海關(guān) 40公里，至德州火車站和桑園火車站分別為 50 公里和 35 公里。 供電 —— 寧津縣內(nèi)建有 22萬伏和 11 萬伏變電站，年供電量 3 億千瓦時(shí)以上，供電條件十分優(yōu)越。具體報(bào)告內(nèi)容見附件 12。 公司在 20xx年通過中國(guó)鐵道部組織的專家組的認(rèn)證，獲得生產(chǎn) 200km/h速度以上動(dòng)車組彈簧的生產(chǎn)資質(zhì)，認(rèn)證報(bào)告見附件 10?，F(xiàn)有設(shè)備 20多臺(tái)套。年生產(chǎn)動(dòng)車組彈簧 10萬套，其他鐵路彈簧 14 萬套，工機(jī)械彈簧 15萬件。是南、北車集團(tuán)所屬近 20 家造、修廠的主要供方，是動(dòng)車組彈簧唯一定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) ； 是加拿大龐巴迪公司動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架彈簧的國(guó)內(nèi)唯一合格供方 。 公司現(xiàn)擁有 6 條符合國(guó)家最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化彈簧生產(chǎn)線，其中 5條熱卷生產(chǎn)線、 1條冷卷生產(chǎn)線。 第三節(jié) 與工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相關(guān)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件 公司實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有三個(gè)研究室，一個(gè)是化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是金相分析實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是機(jī)械性能試驗(yàn)室，主要職能為彈簧鋼化學(xué)成分分析、機(jī)械性能測(cè)試、沖擊試驗(yàn)測(cè)試、彈簧熱處理的硬度測(cè)試、脫碳層深度測(cè)試、晶粒度大小的測(cè)試等。 采用國(guó)產(chǎn) 60Si2CrVAT 材料微調(diào)后應(yīng)用于 CRH1動(dòng)車組，彈簧壽命滿足設(shè)計(jì)要求 ，已實(shí)現(xiàn)第一個(gè) 10列車批量供貨 。另外我們還是加拿大龐巴迪公司、德國(guó)西門子、 日本小松、日本神鋼、韓國(guó)斗山等世界著名企業(yè)的合格供方， 目前我們已通過了 龐巴迪公司 CRH1動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架彈簧首檢，正在 完成 60Si2CrVAT 新材料彈簧 的批量 供貨。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 13 第四章 申報(bào)單位概況及建設(shè)條件 第一節(jié) 項(xiàng)目申報(bào)單位簡(jiǎn)介 申報(bào)單位：山東寧津彈簧有限公司 發(fā)起單位：山東寧津彈簧有限公司 企業(yè)情況： 山東寧津 彈簧公司是鐵道部定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有六條彈簧生產(chǎn)線，一個(gè)橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)車間。 山東省動(dòng)車組彈簧 新材料 工程實(shí)驗(yàn)室資金申請(qǐng) 報(bào)告 山東省魯咨工程咨詢有限公司 11 第二節(jié) 技術(shù)發(fā)展的比較 一、國(guó)內(nèi)外動(dòng)車彈簧用鋼技術(shù)指標(biāo)比照見下表： 國(guó)內(nèi)外動(dòng)車彈簧用鋼 性能 技術(shù)指標(biāo)比照表 項(xiàng)點(diǎn) 歐標(biāo)鋼材指標(biāo) 國(guó)標(biāo)鋼材指標(biāo) 備注 材質(zhì) 51CrV4 52CrMoV4 60Si2CrVAT σ b≧ 13501650 14501750 1900 δ 5%≧ 6 6 9 ψ %≧ 30 35 30 KU 8 10 無要求 直徑 ≦ 40 40 全范圍 從上表不難看出國(guó)際采用 的材料強(qiáng)度 σ b不高 ， 但斷面收縮率ψ %較高，且沖擊功 KU 值大； 國(guó)內(nèi)采用了國(guó)際無相當(dāng)鋼號(hào)的60Si2CrVAT。 隨著中國(guó)鐵路的發(fā)展，中國(guó)機(jī)車車輛正大踏步的走向世界，公司正加快對(duì)該鋼種的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)進(jìn)一步完善并與歐標(biāo)鋼種進(jìn)行充分?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)比， 加強(qiáng) 60Si2CrVAT 中微量元素進(jìn)一步調(diào)整使鋼材機(jī)械性能變化的研究 。 各型動(dòng)車轉(zhuǎn)向架彈簧國(guó)外原設(shè)計(jì)均為鉻（鉬）釩鋼（歐標(biāo)51CrV 52CrMoV4 及日本 SUP10） ,而我國(guó)鋼企近兩年剛開始生產(chǎn)該歐標(biāo)鋼種，成本相比還較高。 因此，項(xiàng)目建設(shè)具有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但是由于行業(yè)之間、學(xué)科之間的技術(shù)封鎖日趨嚴(yán)重，各單位技術(shù)人員分散研究，缺乏技術(shù)