【正文】 通過觀看《中國機長》，我明白想要成為一名合格的機長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質(zhì)、本領(lǐng)、使命渾然一體，視旅客生命安全為最高職責。我們現(xiàn)在所付出的不及中國機長的百分之一。 電影《中國機長》觀后感 7 從記事起，無數(shù)個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。感謝中國機長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中 ,定當成為敬職敬業(yè)的飛行員 ! 電影《中國機長》觀后感 4 周總理曾為民航事業(yè)定下“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行安全”的宏偉目標，而中國民航事業(yè)能實現(xiàn)這一目標，取得光輝的成就，靠的正是歷代中國機長嘔心瀝血的付出，作為新一代飛行員的我們更應(yīng)該傳承前輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)，肩負職責，帶著使命感，好好錘煉打磨自己的技術(shù)，為建設(shè)民航強國貢獻自己的一份力量 ! 電影《中國機長》觀后感 5 我以前一直把飛行當作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作。因此，我們更應(yīng)當傳承前輩機長的優(yōu)良品格，苦學精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻。 第五篇：《中國機長》電影觀后感 _建國 70 周年獻禮電影感悟 相信大家觀看完電影《中國機長》后，對中國民航對“英雄機長”都有了一個全新的認識，下面為大家整理了關(guān)于電影《中國機長》的觀后感，希望通過這些觀后感能夠 讓大家了解中國民航人的責任與擔當。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機組成員還是那么帥那么美那么鎮(zhèn)定，讓人難以信服。前一個小時 7 分，部分情節(jié)交代干凈，可圈可點，后 50 分鐘 3分。 張?zhí)鞇劢o的鏡頭也太多了吧多的太刻意了吧強行加戲碼啊?? ： 有國際大寶貝串場。 ：最后放出了原型人物，并且標了名字 !還把每位演員對應(yīng)的原型人物分別合影且標了名字出來 !這個一定要表揚一下 看《烈火英雄》的時候，最后沒有在原型人物的照片旁邊標名字，對不上人，當時就覺得特別遺憾，初心就大打折扣。 ：導(dǎo)演這 bgm 墊得太厲害了。 三是薩利機長整體敘事比較平淡，也就最后還原現(xiàn)場操作的 35 秒扣人心弦。中國機長則是重在還原飛行現(xiàn)場，但是對整個民航系統(tǒng)的群像刻畫也毫不遜色 (畢竟前者只有那最關(guān)鍵的 280 秒，后者可是實打?qū)嶏w了 30 多分鐘，本身能拍的內(nèi)容就多 )。 作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。 《中國機長》觀后感二 電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節(jié)為最后的成功做出鋪墊。而且煽情手段還是挺普通的，影片的驚險刺激我能感受到，但是感動情緒就沒這么深了。 影片情節(jié)能簡單的劃分成三部分，飛機失事前的“小歡喜”，失事時的一系列事件和插曲，安全返航后的團圓和感悟，電影在節(jié)奏上把握的不錯。 第四篇：《中國機長》建國 70 周年賀禮電影 _國慶高分電影觀后感 《中國機長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。 如果改得好，我會回來改分的，之所以提前評價是因為看到他們的演員 陣容，歐豪。 然而，血與火，生與死的考驗卻從未停止過： 那些甘于孤寂，攻堅克難的人， 那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人， 那些獻身國防、戍邊衛(wèi)國的人?? 英雄，從來都沒有真正遠離?！? 人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機長”。 在《烈火英雄》中飾演隊長馬衛(wèi)國的杜江，此次在《中國機長》中飾演的是第二機長梁棟?！? 在《烈火英雄》中飾演楓林中隊隊長徐小斌的歐豪，這次在《中國機長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機外側(cè)承受著強風和低溫的重壓，體力和意志力也都達 到了極限。 三，“張涵予 +歐豪 +杜江”三人鐵漢組 他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動》中運籌帷幄的臨沂號艦長高云?? 近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點回家。 《中國機長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對 川航備降的事件進行了高度的還原，在飛機遭遇極端險情的生死關(guān)頭，中國的英雄機長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的 生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。 2021 年，林超賢導(dǎo)演的《湄公河行動》以煥然一新的美學風格和創(chuàng)作觀念激活了中國主旋律電影文化市場 。 《中國機長》觀后感四 2021 年 5月 14 日，從重慶飛往拉薩的四川航空 3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時，右座前風擋玻璃破裂脫 落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下 40 攝氏度，機長劉傳健憑著 20 年的飛行經(jīng)驗和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地。當劉機長提到重新回到崗位后有什么感受時，他說：“我覺得我的責任更重了，對生命的理解更進了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機長表示感謝時，劉機長也一時間濕潤了眼眶。 在預(yù)告的最后，備降成都機場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待 8633的歸來。整個過程中，管制員對 8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報給機組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。 直接的危機場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐 ，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。 預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微 博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機內(nèi)。 他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。 所以我似乎從這部《中國機長》中看出了別樣的味道。 真正的英雄，不是覺得自己了不起，而是在經(jīng)歷了生死考驗后，還能用普通人的心態(tài)和立場去體恤他人，關(guān)心他人。 當時的語音記錄 這是非常令我感動的地方。 在預(yù)告片里，張涵予飾演的機長劉長健，操作干脆利落 ，整個人的狀態(tài)很入戲。 為此，張涵予沒少做努力。 但他說：“和原型人物相比，我們的任務(wù)已經(jīng)很輕松了。 14 川航備降事件過去才一年多，熱度未退，英雄機長呼聲正高。 這在他以往的電影《集結(jié)號》《智取威虎山》《紅海行動》中就能感受到。 機上 119名乘客安然無恙?！睓C長道。 很多乘客不敢相信自己的眼睛，這種電影大片中的場景，居然真的發(fā)生了 ! 而機長劉傳健卻沒有功夫恐懼，他在風擋玻璃爆裂的第一時間，牢牢把住了操縱桿，保持住了飛機的正確姿態(tài)。 副駕駛的半個身子都掛在了窗外，幸而系了腿部的安全帶才沒有飛出飛機。 想象一下，當你在零下四五度的寒冬里，把車開到時速 200 公里飛奔，還是敞篷的，是什么感覺 ? 恐怕臉都不是自己的了吧 ? 何況是在萬米高空中高速行駛的飛機。 14川航備降事件。希望以下觀后感對您有所幫助 ! 《中國機長》觀后感一 看了預(yù)告，感覺不錯 !緊張的感覺都有了 !有點小怕，怕把情節(jié)拍的太偶像化 (把事件描述更加嚴重化，用以突出人的能力，怕會有點過猶不及 )，這種片子，和鋼鐵俠之類的不同，那種是科幻，所以希望拍的更符合實際些 !雖然真實事件是奇 跡，只是希望不要添加太重 !不過還是很期待的，演員都不錯，都是厲害的 !期待下吧 !看完再來說 ! 《中國機長》觀后感二 盡管外國的空難電影一大摞，但飛機依然是很多人心目中最安全的交通工具。 如果說這是個命題作文，劉偉強展現(xiàn)出的就像一個學電影的最普通資質(zhì)最平的那種學生展現(xiàn)出的平時作業(yè)的水平，但其實不該這樣。 影片好像是為展現(xiàn)特質(zhì)不同的普通人的生活以及呼應(yīng)「進藏航線」做了非常多的努力，比如進藏去看望多年前犧牲的戰(zhàn)友的老兵，孕婦，樂手，喇嘛，廚師，但還是想問問導(dǎo)演以及編劇是如何完成這些角色的塑造的呢 ?作為真實事件改編，有沒有去做真正扎實的細節(jié)的挖掘呢 ? 飛機上眾多乘客的表演稱不上好 (在極端情況下把孩子交給別人的母親就會讓我覺得不太可信，當然也可能是我刻板印象 )，從機務(wù)組到乘務(wù)組再到塔臺、空軍，整個航空系統(tǒng)的各個工作人員的表演在正常水平 (Anglebaby 的表演其實也并不像很多人說得那么差，至少在這個片子中，她的表演和陳數(shù)的表演是沒有區(qū)別的 )，但整個片子還是會給我一種抽空了現(xiàn)實的感覺，反而是李現(xiàn)扮演的管制員，給我一種非常平實可信的感覺，讓我相信，生活中這個崗位的人就是如此工作，也就是如此的狀態(tài)。 最后向四川 3u8633航班全體機 組人員致敬 ! 《中國機長》觀后感三 晴天就很順暢以第三視角沉浸在影片中不出戲 的氛圍再過渡到險情險情結(jié)束后再次用油膩調(diào)節(jié)觀眾席里一片笑聲讓大家都松了一口氣 致但是這都不影響她刻畫了一位冷靜沉著業(yè)務(wù)能力極扎實的乘務(wù)長杠杠的演技派我可太喜歡她了尤其是飛機顛簸過程中她坐在座位上掙扎著邊吸氧邊安撫乘客每一個眼神和細微的肢體動作都特別有感染力我看的時候大氣都不敢出憋壞了 見面會上看到了現(xiàn)場版的袁泉太有