【正文】 而對我個人而言，通過這次測量實習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認識的知識。相信不只是我們，所有的同學應(yīng)該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。我想，嚴謹求實就是我們收獲的第二顆果實。從實習伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難?，F(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習之初這樣的情況確實存在。 一個月的時間過去了，這一個月的生活總算是充實的，雖然只是初步的學習，但它 對我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對自己的將來有了更好的認識，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無論什么時候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個月的經(jīng)歷，給我?guī)砗芏嗟氖斋@，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時所學運用到工作中，為祖國的土木建設(shè)貢獻出自己的力量。在施工現(xiàn)場，我還特別注意到文明施工問題。在實習過程中我還體會到樹立起團結(jié)協(xié)作的團隊意識重要性。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到 2 號和 3 號航站樓， 3 號航站樓與原有 2 號航站樓之間也會建立軌道連接。交通中心位于 3 號航站樓前，地下有兩層總面積為 30 萬平方米的停車場，可停車 7000 輛。五層為餐飲。 T3 主樓地面五層和地下兩層， T3 主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內(nèi)國際 VIP。 最后，我們參觀了北京首都國際機場三號航站樓，北京首都國際機場 3 號航站樓，建筑面積 90 多萬平方米，新增機位 99 個 。土壓平衡式盾構(gòu)機是把土料，必要時添加泡沫等對土壤進行改良，作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由 螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量進行調(diào)節(jié)。南側(cè)面闊七間，寬 62 米，進深 12 米 。樓身寬 米，深 米，高 米，整座城樓通高 42 米，在北京所有城門中最為高大。明、清時期正陽門城樓與箭樓之間原有一個巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長 108 米，東西寬 88 米，內(nèi)有空場，四向均有門。 之后我們參觀了北京古建筑，我參觀的是正陽門，正 陽門箭樓始建于明正統(tǒng)四年，建筑形式為磚砌堡壘式，城臺高 12 米，門洞為五伏五券拱券式，開在城臺正中，是內(nèi)城九門中箭樓開門洞的城門，專走龍車鳳輦。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不銹鋼 材、石膏石板材、陶瓷墻地磚、竹木地板、復合地板、廚衛(wèi)潔具、桑拿設(shè)備、油漆涂料、五金電器、燈飾燈具、家電家具、家居飾品等千余種。內(nèi)有 8 座大廳， 500 余間門店。該工程除土木建筑外，殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、弧形結(jié)構(gòu)、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)也是整個工程施工難度、精度、預應(yīng)力結(jié)構(gòu)最多的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本次實習，從實習的內(nèi)容上看，我們分為市內(nèi)實習和市外實習。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的了解。 2021土木工程專業(yè)實習心得體會篇五 近一個月的大四畢業(yè)實習結(jié)束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了許多對日后工作有用的經(jīng)驗。 在這次實習過程中，總共是兩天的時間，實習地點是長沙市西站那邊的航天醫(yī)院對面的一個建筑施工工地，由于我們是在學完所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課之后才進行這次實習的，因此我認為這次實習是比以往的任何一次實習都更具有針對性和實踐性意義的。也對一棟房子的施工流程有了一定的感性認識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。尤其是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的 學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的實習教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。 (五 )搞工程要能吃苦，要有耐力。 (四 )學真本事，有自己的一技之長。 在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗就是三勤，勤看、勤問、勤思。 在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。 實習體會： (一 )路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。 3)梁式橋 由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預制板。在中央分離帶的上部地下 還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個電話亭，用于處理交通事故。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進行防曬處理等。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞， 是為了施工的方便人員和材料的運輸。拱橋的跨度比較大，跨度可達 1500 米。石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等 。 2021土木工程專業(yè)實習心得體會篇三 實習目的及意義： 為了讓我們土木專業(yè)的學生多了解一些當前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思， 勤學的習慣，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當中，為了下一階段更好地理解書本上的知識，在小學期學院組織我專業(yè)的學生進行了五天的土木專業(yè)認識實習。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。對于 建筑方面的一些出新了解太少。致使不能明確的判斷出施工的對錯。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心里，要作為一名資料員必須具備，業(yè)外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質(zhì)量狀況和進度 。塔吊的安裝程序為：固定塔吊基礎(chǔ)→安裝塔吊標準節(jié)至 20M→吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺和駕駛室→塔吊平衡臂卷揚機 ，備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統(tǒng)→吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)→檢查整機的機械部件，結(jié)構(gòu)連接部件，電氣部件等→調(diào)整好各安全保護裝置→進行試車。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過 真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經(jīng)驗知識。這里的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現(xiàn)場手把手都教導我們，并給我們講現(xiàn)場施工注意安全的事項。 很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結(jié)合起來，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。 此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的。可見要想做好施工進度的有效控制，將會成為一個企業(yè)能否占領(lǐng)建設(shè)市場的一個關(guān)鍵。多和同事交流。做事要講究條理。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。我剛來到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應(yīng)。在我公司承建的中環(huán)線張貴莊路頂管工程中，我項目部采用橫道圖比較法對照工程的實際執(zhí)行狀況與計劃目標的差異。這種偏差必須采取措施予以糾正。首先，通過兩周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。 在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。在實習過程中 ，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術(shù)室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實習任務(wù)。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。在團隊協(xié)作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項目部技術(shù)人員的交流合作過程中，也易于發(fā)現(xiàn)問題，學到經(jīng)驗。在實習工地上的這些訓練也是一次難得的實踐，是我們以后需要常用技能。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。四層為辦票、餐飲大廳 。北京首都國際機場 3 號航站樓由 T3C 主樓、 T3D、 T3E 國際候機廊和樓前交通系統(tǒng) 組成。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。泥水式盾構(gòu) 機是通過加壓泥水或泥漿來穩(wěn)定開挖面，其刀盤后面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，里面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復使用。上下共四層，南樓北廈 。樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有回廊 。箭樓四闊七間，寬 62 米，北出抱廈五間，寬 42 米，樓高 24 米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，后為對開鐵葉大門。首先我們參觀了中煤在京建設(shè)的一個工地，工地上正在建設(shè) 3 幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈墻體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫墻模板，安內(nèi)縱墻模板，安外墻內(nèi)側(cè)模板，安外墻外側(cè)模板，驗收。建筑裝飾材料品種齊全，名品薈萃。北方裝飾城，是一個集營銷、生活、服務(wù)于一體的大 型專業(yè)市場，規(guī)模宏大，設(shè)計超前，設(shè)施完善，服務(wù)周到。該工程主體鋼結(jié)構(gòu)造型新穎，結(jié)構(gòu)曲線、曲面多，勁性結(jié)構(gòu)多，鋼筋施工難度大。下面是我對實習收獲的具體總結(jié)。不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識 。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識 ,還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產(chǎn)的。 2021土木工程專業(yè)實習心得體會篇四 古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是一招先吃遍天，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。 (三 )要想學好，先要三勤。 (二 )從理論到實踐還有一段路要走。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。高速在上，公路在下。 75 米。 2)高速公路： 高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。制作順序：場地壓實整平 支模 綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán) 澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進行養(yǎng)護到一定強度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點 的。 實習結(jié)果： 1)拱橋 拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同，運用因條件而定 ，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言。石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋 。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。問題五：理 論聯(lián)系實際的能力差。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。 到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。比如關(guān)于吊筋，雖然從課本上和課程設(shè)計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。作業(yè)準備：澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。作為管理人員不僅要會編制施 工組織設(shè)計，也要懂得利用施工組織設(shè)計進行項目管理，施工組織設(shè)計是施工管理的重要依據(jù)。塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎，采用現(xiàn)