【正文】 附錄二 立體倉(cāng)庫(kù)貨 架結(jié)構(gòu)圖例 式中 d—— 孔徑； b、 t—— 受壓板件的寬度、厚度； σ cr—— 受壓板件局部屈曲的臨界應(yīng)力； τ —— 塑性折減系數(shù)； fp—— 鋼材的比例極限，取 fp≈ ； fy—— 鋼材的屈服強(qiáng)度； K—— 板件的穩(wěn)定系數(shù)，兩邊支承板的 K＝ ；卷邊槽鋼開(kāi)孔腹板的 K 系數(shù)按附表 。 四、巷道：貨架間巷道式堆垛機(jī)或其他儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行空間。 第 豎向框架的極限荷載取第 ，豎向框架的設(shè)計(jì)荷載取為極限荷載的 。 第 豎向框架試驗(yàn)采用托盤施加垂直荷載，采用千斤頂或懸吊重物的繩索及滑輪施加水平荷載。 第五節(jié) 組裝式貨架單元的整體試驗(yàn) 第 本試 驗(yàn)的目的是模擬組裝式貨架結(jié)構(gòu)的實(shí)際工 況，以確定其承載能力及設(shè)計(jì)荷載。 第 相應(yīng)于各級(jí)試驗(yàn)荷載的梁－柱節(jié)點(diǎn)處的平均側(cè)向位移 u和平均轉(zhuǎn)角θ可按下列公式計(jì)算： u＝ A1－ A2 () θ＝ A3/L1 () 式中 A A A3—— 各百分表相對(duì)于零載的讀數(shù)增量的平均值； L1—— 百分表φ 3距托盤橫梁 下翼緣底面的垂直距離。通過(guò)位于托盤橫梁軸線水平處的配荷梁將水平荷載均等地施加于一側(cè)的兩根框架柱上，水平力的加載裝置不得阻 礙貨架側(cè)移時(shí)產(chǎn)生的豎向位移。 四、試驗(yàn)數(shù)量可參照第 。 二、采用四集中力八分點(diǎn)加載圖式，用托盤加載，托盤與梁的接觸面宜采用直徑不小于 30mm的滾軸傳力，以減小摩擦影響。 三、一般可僅作兩根梁的試驗(yàn)取其平均值，但若某一試驗(yàn)值與平均值之差大于 10%時(shí)，則應(yīng)補(bǔ)作第三根梁的試驗(yàn)，并取其中兩個(gè)較低值的 平均值作為此 托盤橫梁的彎曲承載力，取最大試驗(yàn)荷載 Fmax的一半作為此托盤橫梁的設(shè)計(jì)荷載。 第 簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)按下述方法進(jìn)行： 一、試件尺寸與實(shí)際托盤橫梁相同，簡(jiǎn)支支座、加荷點(diǎn)和支座截面處應(yīng)設(shè)加勁肋予以加強(qiáng)。量測(cè)試件加 荷過(guò)程中的荷載－變形曲線，直至試件破 壞，讀得短柱的試驗(yàn)破壞荷載 Nmaxo 第 型材的全截面力學(xué)性能可按下列規(guī)定確定： 一、比例極限：試驗(yàn)曲線中有明顯偏離直線的分界點(diǎn)時(shí)，可取該分界點(diǎn)的應(yīng)力；無(wú)明顯分界點(diǎn)時(shí)，可取相應(yīng)于 1殘余應(yīng)變處的應(yīng) 力。 第 宜在短柱試件中央截面處設(shè)置電阻應(yīng)變片，藉以測(cè)定試件的應(yīng)力－應(yīng)變曲線兼作對(duì)中之用。設(shè)計(jì)單位和生產(chǎn)廠商也可按國(guó)家有關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)并參照本章規(guī)定 進(jìn)行試驗(yàn)，但試驗(yàn)設(shè)備和量測(cè)儀表應(yīng)經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的有資格的計(jì)量部門標(biāo)定、檢驗(yàn)合格。 第 采用方管、矩形管或圓管制作的立柱分肢，應(yīng)在兩端加焊封板。 第 應(yīng)嚴(yán)格控制庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的沉降值以保證貨架結(jié)構(gòu)的正常使用。 第 立柱的分肢和腹桿的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下列規(guī)定采用： 一、立柱分肢平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度取節(jié)點(diǎn)之間的距離； 二、立柱沿巷道一側(cè)的分肢，其平面外的計(jì)算長(zhǎng)度取相鄰兩水平支撐點(diǎn)之間的距離，中列柱中肢及邊列柱外肢，其平面外的計(jì)算長(zhǎng)度取相 鄰兩垂直支撐點(diǎn)之間的距離； 三、腹桿的計(jì)算長(zhǎng)度均取其幾何長(zhǎng)度。 第 庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)除應(yīng)滿足儲(chǔ)運(yùn)功能方面的要求外，尚應(yīng)綜合考慮采光、照明、電氣、通風(fēng)、采暖及消防等建筑功能方面的 要求。 第七章 庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)可用作自動(dòng)化、半自 動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。垂直支撐應(yīng)設(shè)于邊列柱外肢和中列柱中肢，水平支撐間 距應(yīng)由計(jì)算 確定。 第 用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的整體式貨架結(jié)構(gòu)宜支承于調(diào)平的柱腳底板（或 H型鋼梁）上，所有柱腳底板均應(yīng)在安裝立柱前用可調(diào)螺 栓一次調(diào)平。 第 立柱的最大垂直偏差不得大于全高的 ，用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架立柱的最大垂直偏差的絕對(duì)值不得大于 10mm。 第二節(jié) 立柱設(shè)計(jì) 第 ，應(yīng)計(jì)及單面擱置貨箱（或托盤）所致荷載偏心的影響。托梁、牛腿或橫梁的容許撓度 應(yīng)取托梁（或橫梁）長(zhǎng)度或牛腿懸挑長(zhǎng)度的 ，并應(yīng)滿足使用要求。 第 整體式貨架結(jié)構(gòu)在垂直于巷道方向由若干個(gè)格構(gòu)式立柱組成，邊列柱一般為雙肢格構(gòu)柱，中列柱為三肢格構(gòu)柱或兩列雙肢格構(gòu) 柱。 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)的防撞裝置應(yīng)設(shè)于其外列柱靠巷道一側(cè)自地面起 300mm高度范圍內(nèi)。業(yè)主和用戶不 得任意更改 貨架系統(tǒng)，以免標(biāo)牌上列示的數(shù)據(jù)失效導(dǎo)致貨架破壞。 第 豎向框架柱的底板面積 A可按下式計(jì)算： 式中 N—— 作 用于豎向框架柱底面處的壓力； β —— 混凝土局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù)； —— 混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度； β、 可由《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ1089)查得。 第 其他形式的豎向框架，其框架柱的計(jì)算長(zhǎng)度可由合理的分析或試驗(yàn)確定。 第 當(dāng)豎向框架柱繞垂直于巷道方向的軸線彎曲時(shí)，其彎矩作用平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度 L可按下列規(guī)定采用： 一、有側(cè)移的組裝式貨架結(jié)構(gòu)： L＝μ Lc1 () 式中 Lc1—— 地面至相鄰第一根托盤 橫梁之間的柱段長(zhǎng)度； μ —— 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，可按下列公式算得的 GA、 GB由本規(guī)范附圖 ； It/Lf=Ff/6E（系等效地梁線剛度） () 式中 Ff—— 柱腳底板轉(zhuǎn)動(dòng)剛度，可按下列規(guī)定確定： Ff亦可按本規(guī)范第 ； Lb2—— 第一根橫梁至第二根橫梁之間的柱段長(zhǎng)度； b—— 框架柱截面平行于彎曲軸方向的寬度 (mm)； h—— 框架柱截面垂直于彎曲軸方向的高度 (mm)。腹桿可采用槽鋼或角鋼，與柱直接連接，通常不設(shè)節(jié)點(diǎn)板。 第 托盤橫梁與立柱間采用機(jī)械式連接時(shí)，每個(gè)端節(jié)點(diǎn)除應(yīng)滿足第 ，尚應(yīng)確保能承受一個(gè) 5kN的上拔力而不發(fā)生破 壞和松脫。 第 計(jì)算托盤橫梁的撓度時(shí)，可不計(jì)豎向沖擊荷載的影響。 式中 Lb—— 橫梁的跨度； Ib—— 橫梁截面繞彎曲軸的慣性矩； E—— 彈性模量； Fb—— 梁端節(jié)點(diǎn)的彈性常數(shù)，按本規(guī)范第 。 第二節(jié) 托盤橫梁設(shè)計(jì) 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)的托盤橫梁一般可按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受拉強(qiáng)度應(yīng)按凈截面計(jì)算，受壓強(qiáng)度及穩(wěn)定性應(yīng)按有效截面計(jì)算，變形及各種穩(wěn)定系數(shù)可按毛截面計(jì)算 。 CW 第 設(shè)計(jì)室內(nèi)的組裝式、整體式貨架結(jié)構(gòu)不必考慮第 、五種荷載效應(yīng)組合；設(shè)計(jì)庫(kù)架合一式貨架結(jié)構(gòu)和室外的組裝 式、整體式貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，不考慮風(fēng)荷載效應(yīng)和地震作用效應(yīng)組合，但應(yīng)考慮風(fēng)荷載和按第 平荷載同時(shí)作用。 三、恒荷載＋貨架活荷載＋水平荷載： 式中 CQ2—— 水平荷載的荷載效應(yīng)系數(shù)，按結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算； Q2K—— 水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，按本章第三節(jié)的規(guī)定采用。 T1＝ () 式中 H—— 貨架高度，以 m計(jì)。α max () ＜ T＜ Tg（秒）時(shí)： α 1＝α max () Tg（秒）＜ T≤ 3秒時(shí)： 式中 T—— 貨架結(jié)構(gòu)的基本自振周期，可按理論計(jì) 算或經(jīng)驗(yàn)公式確定； Tg—— 根據(jù)場(chǎng)地類別和近震、遠(yuǎn)震按表 ； α max—— 水平地震影響系數(shù)的最大值，可按表 。 第四節(jié) 地震作用 第 貨架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)可僅考慮水平地震作用的影響，不計(jì)豎向地震作用。 第三節(jié) 水平荷載 第 作用于組裝式貨架結(jié)構(gòu)的水平荷載系指由貨架結(jié)構(gòu)構(gòu)件的初彎曲、安裝偏差、荷載偏心以及儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械的輕度碰撞等因素所引起 的水平力。 第二節(jié) 豎向沖擊荷載 第 豎向沖擊荷載系指儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械存放貨物時(shí)產(chǎn)生的對(duì)橫梁的沖擊力，通常可取作一個(gè)貨箱或托盤（含貨物重）靜載設(shè)計(jì)值的 50%。貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)按上列荷載效應(yīng)的最不利組合設(shè)計(jì)。 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)框架柱、固定式貨架結(jié)構(gòu)格構(gòu)式立柱的受壓分肢和柱頂桁架的受壓弦桿、支座壓桿等主要受壓構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比不 宜超過(guò) 150，其他受壓腹桿和支撐壓桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過(guò) 200；受拉構(gòu)件的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過(guò) 350，但張緊的圓鋼拉條的長(zhǎng)細(xì)比不 受此限。 第 組裝式貨 架結(jié)構(gòu)的高度可按叉車或其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械的提升能力確定；整體式貨架及庫(kù)架合一式貨架多為固定式貨架結(jié)構(gòu)，其高度 通?？砂词褂靡蟠_定，一般不宜低于 6m。 第 貨架結(jié)構(gòu)的抗震強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fiE應(yīng)按下式確定。 三、無(wú)墊板的單面對(duì)接焊縫： 。 ②除銹方向應(yīng)與受力方向相垂直。 nf 普通螺栓連接的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/m㎡ ) 表 強(qiáng)度類別 螺栓的鋼號(hào) 構(gòu)件的鋼號(hào) Q235鋼 Q235鋼 16錳鋼 抗拉 170 (165) － － 抗剪 130 (125) － － 承壓 － 305 (290) 120 (420) 注：表中括號(hào)內(nèi)數(shù)字適用于冷彎型鋼貨架結(jié)構(gòu)。 第 計(jì)算全截面有效的冷彎型鋼貨架結(jié)構(gòu)的受拉、受壓或受彎構(gòu)件的強(qiáng)度時(shí)，可采用計(jì)及冷彎效應(yīng)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f′，其值由下式 確定。 第二節(jié) 強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 第 鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值按表 。 第 一般貨架結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為三級(jí)，有特殊要求的貨架結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。 五、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連 接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定。 第 鋼貨架結(jié)構(gòu)的連接材料應(yīng)符合下列要求： 一、手工焊接用的焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行《碳鋼焊條》和《低合金鋼焊條》的規(guī)定，選用的焊條型號(hào)應(yīng)與主體 金屬?gòu)?qiáng)度相適應(yīng)。 承重結(jié)構(gòu)的鋼材通常宜采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB700－ 88)規(guī)定的 Q235鋼和《低合金結(jié)構(gòu)鋼》 (GB1591－ 88)規(guī)定的 16錳鋼。 第 設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況、荷