【正文】 英雄機(jī)組的偉大壯舉是對民航精神最生動的詮釋，正是因為具有堅定的理想信念和思想認(rèn)識，才鍛造出了他們堅毅果敢、技術(shù)精湛、作風(fēng)精良的優(yōu)秀品質(zhì)，在危難時刻挺身而出，正確處置，將非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡崗位上?！八枷胧切袆拥南葘?dǎo)。作為民航人，我們在倍感驕傲的同時，應(yīng)該深刻理解認(rèn)識總書記接見英雄機(jī)組的重大政治意義，總書記希望我們將政治擔(dān)當(dāng)和英雄精神內(nèi)嵌思想深處，融入平凡崗位。將意識落實(shí)到行動中，扎實(shí)崗位職責(zé)，精湛安檢崗位的業(yè)務(wù)技能，落實(shí)好“三基建設(shè)”在日常的應(yīng)用，確?！霸趰徱环昼姟踩搿?，始終把安全責(zé)任落 實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，傾盡“己力”，奉獻(xiàn)“民航安全”。正如總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。 我們或許要問問自己，同為民航人，我是否已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)和能力 ?在未達(dá)到這樣的能力時，我應(yīng)該如何讓自己達(dá)到這樣的水平 ?這或許是我近期一直在思考的問題。民航圈、民航事、民航人，他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方，英雄就在身邊?！坝⑿蹤C(jī)組”這一特殊榮譽(yù)，源自總書記慶祝中華人民共和國成立 69 周年招待會上對他們正確處理空中險情的肯定和贊揚(yáng)。 2021《中國機(jī)長》觀看體會 作為國內(nèi)首部真實(shí)事件改編的民航題材影片，《中國機(jī)長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片 !《中國機(jī)長》是根據(jù) 2021年 5 月 14 日四川航空 3U8633 事故改編，在風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下 40 度，大量機(jī)載自動化設(shè)備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。唯有基于豐富的知識儲備基礎(chǔ)之上樹立的創(chuàng)新意識，才能在平凡的崗位創(chuàng)造最大的社會財富，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在關(guān)鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業(yè)水準(zhǔn)化險為夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。此次飛行的飛行速度至少有 600 到 700 公里 /每小時，還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫，作為機(jī)長只能靠著堅強(qiáng)的意志飛下去。 其實(shí)，劉傳健機(jī)長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子，后來作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。 2021《中國機(jī)長》觀看心得 《中國機(jī)長》是根據(jù)川航 3U8633 航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長。川航英雄機(jī)組正是致力于“三基”建設(shè)，并把其轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵時刻各司其職、相互配合的工作能力，轉(zhuǎn)化為過硬的思想政治素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，轉(zhuǎn)化為危難之時拯救整個航班旅客生命的神奇力量。這一定離不開他平時扎實(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練和多年養(yǎng)成的職業(yè)工匠精神，我們學(xué)習(xí)英雄事跡首先要學(xué)習(xí)英雄的精神、培養(yǎng)自身成為英雄的條件，在平凡的崗位上干出不平凡的業(yè)績來就是英雄，靠的也一定是過硬的本領(lǐng)。因此，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)并結(jié)合實(shí)際工作深入貫徹落實(shí)好總書記重要指示精神，牢固樹立“四個意識”，用黨的先進(jìn)理論不斷武裝自己的頭腦，不斷提高自身的政治站位和工作站位，深入領(lǐng)會好“安全是民航業(yè)的生命線”的深刻，主動、自覺、堅定地維護(hù)好空防安全，將總書記的關(guān)懷轉(zhuǎn)化為我們開展民航工作捍衛(wèi)空防安全的強(qiáng) 勁動力。這里給大家分享一些觀后感，方便大家學(xué)習(xí)。在3U8633 機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長劉長健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動人心、安 撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢失控，方能讓大家一同安然渡過危機(jī)。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動作”時可謂一氣呵成、十分干練，對事關(guān)飛行的各項規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。 3U8633 航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長劉長健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。 《中國機(jī)長》講述的是去年 5 月 14 日，四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項工作的時候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性” 。這究竟是偶然還是必然呢 ?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個動作做好，才能保證安全。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。此時，何不想想楊善洲， 20 年專注于做“一件事”，那就是種樹 。 起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健言道，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時生活中、工作中用得非常少的，可能不到 10%，但在關(guān)鍵時候，別人都解決不了的問題，那 90%就是用來解決這個時候的問題的。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在 IMAX 影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人 來說還是挺開心的。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到 80%以上，戲劇手法有 20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過 80%的水 平了。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。 首先，《中國機(jī)長》這部電影的情感線比較真實(shí)。 在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。感謝各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。但現(xiàn)在給人的感覺就是沒必要?? 這里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機(jī)長出來接受 大家的掌聲就可以結(jié)束了，可是他還一定要把好多乘客后來怎么樣給拍了，我覺得有點(diǎn)兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾非常好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的 3U8633 航班上。 最新《中國機(jī)長》觀后感 1 電影《中國機(jī)長》根據(jù) 2021 年 5 月 14 日四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?！? 在影片中飾演機(jī)長的張涵予稱贊：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規(guī)模前所未有，我們盡最大可能，還原 3U8633 最真實(shí)的一面?！辈┘{影業(yè)董事長于冬表示：“在平凡崗位上默默 付出的中國民航人是《中國機(jī)長》的主角，我們始終堅持以人民為中心的創(chuàng)作導(dǎo)向，立志創(chuàng)造無愧于時代的優(yōu)秀作品?！? 電影《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空 3U8633 航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。超重磅世界級大咖組合：成都雙流國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、拉薩貢嘎國際機(jī)場，三大機(jī)場史無前例大銀幕首次同框，展現(xiàn)最真實(shí)的機(jī)場場景。從 9800 米下降到 6600 米，再到 3900 米， 20 多分鐘后，“看到了跑道心里就有底了”。 駕駛艙內(nèi)，劉傳健機(jī)長想拿出氧氣罩，但由于風(fēng)太大，吹得他無法拿出任何東西。風(fēng)擋爆裂導(dǎo)致駕駛艙失壓，風(fēng)涌進(jìn)駕駛艙，臉上有撕裂感，整個人都要變形了的那種力量。劉傳健機(jī)長用手去摸產(chǎn)生了裂痕的玻璃，才意識到玻璃內(nèi)層壞了，這意味著飛機(jī)承受能力下降。張涵予透露自己在拍攝中，常常要經(jīng)受人造狂風(fēng)的考驗，“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯”。在真實(shí) 情況中，英雄機(jī)長劉傳健佩戴的是百年靈腕表，這個品牌有專業(yè)人士腕上儀表美譽(yù)，在航空界的影響及根基深厚，被譽(yù)為”機(jī)長表”。 而這個驚險的過程被拍成電影《中國機(jī)長》并于今年國慶檔上線。演好電影《中國機(jī)長》，是我們演員的責(zé)任。值得一提的是，不僅張涵予等 9 位機(jī)組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。相信電影《中國機(jī)長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》 !” 在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。影片將于 9 月 30 日全國公映，目前正在火熱預(yù)售中 ! 英雄機(jī)組親臨拍攝現(xiàn)場言傳身教劉傳?。合嘈烹娪皶腥敬蠹?! 在今日曝光的《中國機(jī)長》英雄機(jī)組主題特輯中，英雄機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機(jī)組”成員來到《中國機(jī)長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。“川航 5 男演員方面有超級實(shí)力派張涵予坐鎮(zhèn)，歐豪、杜江、李現(xiàn)這幾個顏值擔(dān)當(dāng)撐門面，不看劇情，但看這幾個人，一眾花癡粉都能看上半天。“眼”技給滿分。《中國機(jī)長》是一部宣揚(yáng)英雄精神的電影，肩負(fù)著傳播正能量的重任，這類影片想要出彩，非得演技過硬、有足夠感染力的表演才能做到，以楊穎目前的表演水平觀眾有所顧忌也是在所難免。一會兒客串乘客，一會兒飾演空姐，大眾迷惑了。大家甚至都不知道楊穎也參與了這部電影，就算有參演，在之前毫 不宣傳的情況下，也足以說明楊穎在其中的角色并不重要。宣傳照中驚現(xiàn)老干媽，帶動一波互動，出其不意。 這年頭，當(dāng)觀眾也是挺難的。 《中國機(jī)長》真是夠背的，上映時機(jī)不對，遇到的對手太強(qiáng)，萬里高空上的電影卻是 2D 制作，預(yù)售價格偏高，又在宣傳期傳出楊穎客串的實(shí)錘，就算是有李現(xiàn)客串，但也很難突出重圍。 除了這點(diǎn)客觀條件外，《中國機(jī)長》還存在 3 個致命缺點(diǎn)。 《我和我的祖國》 7 個國內(nèi)頂尖導(dǎo)演，演技派演員陣容強(qiáng)大，而且劇情還十分討喜。 如朱亞文，陳數(shù)，焦俊艷，馮文娟，吳樾，當(dāng)然還有李現(xiàn)。 張?zhí)鞇?、李沁及楊祺如飾演乘?wù)員。 她和機(jī)長張涵予都給 人一種配合非常默契的感覺。 機(jī)長在機(jī)組其他人員的幫助下，憑借著強(qiáng)大的心理承受能力，成功化解了這次危在旦夕的事故。 雖然李現(xiàn)只是客串幾分鐘甚至幾秒鐘，但是也不妨礙大家的熱情。現(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務(wù)員這個職業(yè)有了更多的敬佩。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機(jī)長》也將作為中宣部慶祝新中國成立 70 周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影在 9 月 30 日全國上映。 活動中，電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等電影主?chuàng)人員，以及角色原型 —— 航班副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長梁鵬、乘務(wù)長畢楠紛紛登上舞臺，與現(xiàn)場市民游客見面，講述事件發(fā)生時的驚心動魄，分享電影拍攝時震撼人心的諸多細(xì)節(jié)。 “用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。 “天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實(shí)的故事，劇組不僅 1:1 造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。他們亦或因 為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機(jī)長和乘務(wù)員的工作變得寡淡。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會不期而遇?！?—— 3U8633 航班機(jī)長劉傳健 《中國機(jī)長》 (TheCaptain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。雖然被杜江爆料拍攝期間壓力大到頭發(fā)都白了，劉偉強(qiáng)坦言有多方支持，自己有責(zé)任拍好這部電影，“這是一個歷時三十多分鐘的真實(shí)事件，我要怎么把它展現(xiàn)為一個兩小時的電影，這是一個很大的挑戰(zhàn)。比如拍之前跟故事原型 —— 川航機(jī)組成員的訪談、處理事件的幾個機(jī)場里相關(guān)人員的采訪，飾演飛行員的張涵予、歐豪和杜江開拍之前，就去學(xué)習(xí)如何駕駛模擬機(jī)，飾演空乘員的袁泉、張?zhí)鞇垡苍谒拇ê娇盏目团撃M艙接受訓(xùn)練，了解空乘的儀容、禮貌、舉止要求，學(xué)習(xí)怎么為乘客服務(wù)。但是我覺得它是很有用的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很 復(fù)雜的條件。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上 要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么??在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺。影片是根據(jù)去年川航機(jī) 組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。 此 外，本屆航展還邀請拉脫維亞波羅的海蜜蜂特技飛行表演隊等6 支世界知名特技飛行表演