【正文】 讓我們從這樣的情懷中獲得升華，在價值觀念和利益訴求多元的時代，少一些“理性經(jīng)濟人”、精致的利己主義者，多為國家富強、社會進步、人民幸福無私奮斗，書寫無愧于祖國和人民的絢麗篇章！ 人生天地間，浩然如山峰，支撐著崇高信仰的天空，鼎立在祖國深沉的大地。每個人在各行各業(yè)充分發(fā)揚工匠精神，必將在探求價值新高度的同時，融匯成推動社會進步的磅礴力量。 我們要學(xué)習(xí)姚玉峰同志敢為人先的堅持與追求。 我們要學(xué)習(xí)姚玉峰同志精忠報國的忠誠與擔當。這種境界是神圣的，至高無 上的。 姚澤炎一直鐘愛著引航員職業(yè)。這句話，聽似平淡，卻飽含著姚澤炎對引航員職業(yè)內(nèi)涵的深刻理 解。 只要提起他的職業(yè)和中國的引航事業(yè)，姚澤炎便滔滔不絕，“剛工作時，我希望自己能順利地完成任務(wù)，安全地完成任務(wù)。他們中的每個人都有一串感人至深的故事，姚澤炎也不例外。陳青說：“曾經(jīng)后悔嫁給他，成為引航員的家屬需要太多的勇氣，愛他也并不容易，但我仍感謝人生路上有他， 苦一點也愿意，苦一點也是幸福的！” 【采訪手記】“話語權(quán)”：引航員的神圣 工人日報報記者于宛尼 4 月 27 日，采訪 2021 年全國勞模大會，我特別興奮。 一次，姚澤炎執(zhí)行任務(wù)時不慎摔跤。這個“便宜”的舉動卻贏得了陳青全家人的好感。依照脾氣，陳青沒打算再見第二次。 一位長輩曾經(jīng)告訴過記者：“結(jié)婚就要找個和自己完全不同的人。船長破例，親自將這面新國旗升上主桅桿。老姚從引航包中取出一面嶄新的中國國旗，笑呵呵地捧給船長。他心里不是滋味，立馬要求船長更換一面新國旗。在姚澤炎的心里，國家榮譽高于一切。一次瞭望不清，一次判斷失誤，一次舵令不準，隨時可能導(dǎo)致事故發(fā)生。 下午 4 時 50 分，“巨無霸河北勝利輪”終于安全靠泊碼頭，碼頭上下報以滿堂喝彩。因為水位淺，他駕引著巨輪一步一步“摸著石頭過河”。按照常規(guī)，這艘“巨無霸”是不可能進港的，但任務(wù)要求必須駕引進港。那會兒正值 2021 年，國際金融危機對全球航運業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，波羅的海運費指數(shù)大幅下跌，外貿(mào)船舶總量明顯減少。長江上的“希望之燈” 近兩年，記者曾不止一次采訪過像李斌、許振超、王洪軍、楊建華等數(shù)十位中國當代知識型、技能型勞動模范。除了密密麻麻的文字，還有各類手繪圖，詳細標注著航道、水文、氣象、各類船舶操作性能等航行數(shù)據(jù)。 自那以后，姚澤炎便勤練苦學(xué)，除了各種類型船舶駕引技術(shù)外，他苦學(xué)水文氣象學(xué)、管理學(xué)、流體力學(xué)、心理學(xué)、英語、外交禮儀等多方面知識。南通港是 1982 年中國首批 14 個沿海開放港口之一，那時候，老外們總有些傲慢。 1985 年，姚澤炎 22 歲，在師傅的帶領(lǐng)下第一次走上外輪駕駛臺。 1964 年，姚澤炎生于江蘇如皋。 在全國 1688 名引航員中，姚澤炎是貨真價實的“金牌引航員”。因此，業(yè)內(nèi)常常把引航員比作“水上第一國門”?！? 然而，據(jù)美國《時代》雜志調(diào)查，引航員卻是排在礦工、試飛員之后的第三大危險職業(yè)。 2021 年初，中國引航協(xié)會、中國水運報聯(lián)合 舉辦首屆“全國十佳引航員”頒獎典禮。看看胸前金燦燦的新獎?wù)拢裳赘杏X自己又多了一份責任與使命。那天，他特地穿上一套嶄新的藍黑色制服，胸前佩戴著的各種勛章，格外引人注目。 交通運輸部黨組充分肯定了姚澤炎身上所體現(xiàn)出的“吃苦耐勞的敬業(yè)精神，精益求精的進取精神，竭誠服務(wù)的奉獻精神，協(xié)作和諧的團隊精神”，授予他“ 60位新中國成立以來感動交通人物”稱號。由于引航工作的特殊性，他和家人聚少離多。 愛同事，就是時時處處把困難留給自己。 愛同行，就是時時處處把方便留給他人。與外輪船員合作共事，始終做到溫文而雅，有理有節(jié)。引航關(guān)系國家主權(quán)。他獨創(chuàng)的“絕活” —— “ 6321”安全操作法和“安全引航十訣”，在長江引航全線推 廣，多次避免了重大險情，對提高內(nèi)河引航技術(shù)水平和保障引航安全作出了重要貢獻。長江引航有“名師帶徒”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在他的悉心培養(yǎng)下，他帶的幾十名徒弟都成長迅速，其中一名徒弟被評為全國“青年崗位能手”。無論是長江內(nèi)的潮汐、氣象、航道數(shù)據(jù)，還是國外最新的航海技術(shù)介紹，無論是所駕駛船舶的性能功率，還是航行中其他船舶的活動規(guī)律，數(shù)千個數(shù)據(jù)他都了然于心。 三、練就絕活，成駕引技術(shù)能手 長江江蘇段是世界上通航密度最高的水域之一，任何的疏忽和處臵不當，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。整個碼頭濃煙蒸騰，熱浪滾滾。航運人士稱他是“長江對外開放的排頭兵”，而外輪船長則稱他是“一個了不起的中國人！” 危難時刻，沉著應(yīng)對，化險為夷。 敢于擔責，科學(xué)引航，屢破紀錄。在時間緊、任務(wù)重的情況下，他有時連續(xù)工作十多小時。并于 13日下午 1時親自帶隊引航，他克服了多項駕引困難，于當日下午 4 時將船舶安全靠泊，為企業(yè)節(jié)省支出約 200萬元。 2021年下半年，金融危機肆虐全球，企業(yè)生產(chǎn)困難。姚澤炎從事引航工作 25 年來，共引領(lǐng)來自 60 多個國家和地區(qū)的船舶 6000 多艘次，相當于改革開放初期 4 年進出長江外輪數(shù)量的總和；引航里程達 60 多萬公里，相當于繞行地球 15 圈；引航船舶噸位達 6000 多萬噸，相當于南通港兩年外貿(mào)吞吐量的引航任務(wù)。 一、為國引航，創(chuàng)服務(wù)經(jīng)濟奇跡 外輪進 出長江，必須強制引航，這是國家主權(quán)的體現(xiàn)。我們要以爭創(chuàng)“五個十佳”和爭“四個一流”為目標，發(fā)揚姚澤炎同志“四種精神”；在工作中，要始終牢記黨的宗旨，學(xué)姚澤炎同志勤政敬業(yè)、鞠躬盡瘁的崇高品德，切實做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，全身心地投入到海事工作中去；要積極開展“行風(fēng)建設(shè)年”活動，以“抓行風(fēng)、帶行業(yè)、創(chuàng)一流”為主題，抓好“三個結(jié)合”；要從自身抓起，從具體事做起，學(xué)姚澤炎同志嚴格自律、克已奉公、清正廉潔的革命本色，堅持高標準、嚴要求，抓住精神實質(zhì)，把握先進內(nèi)涵，明確思想導(dǎo)向，切實把先進精神 融入到當前工作中去，保證做到思想得到升華、素質(zhì)得到提高、行為得到規(guī)范、紀律顯著加強、作風(fēng)顯著改進、工作顯著進步的目標，為實現(xiàn)海事事業(yè)跨越式發(fā)展做出新的更大的貢獻！ 通過學(xué)習(xí)姚澤炎同志的先進事跡，使我深刻的體會到：作為長江海事人，我們要有高度責任感和使命感，在各自的工作崗位上，深入學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀 ,牢固樹立“安全第一”和”以人為本”的指導(dǎo)思想，切實抓好水上交通安全監(jiān)督 管理。團隊高效率的培養(yǎng)、團隊精神的形成 ,就是要尊重個人的興趣、特長。 學(xué)習(xí)姚澤炎竭誠服務(wù)的奉獻精神 我們就是要學(xué)習(xí)這種無私奉獻的精神，把自己擺在服務(wù)者的角度，牢固樹立樂于奉獻的光榮感和責任感，熱忱為消費者服務(wù)，為航運企業(yè)服務(wù)，為