【正文】 胸懷全局、服務(wù)經(jīng)濟(jì)的大局意識，爭創(chuàng)一流、開拓進(jìn)取的拼搏精神，勤政敬業(yè)、鞠躬盡瘁的崇高品格，克已奉公、清正廉潔的革命本色，把海事事業(yè)不斷推向前進(jìn)。海事監(jiān)管工作有其特性，只有不斷增強(qiáng)海事活力，提高隊伍素質(zhì)，才能與新形勢新任務(wù)的要求相適應(yīng)。姚澤炎的創(chuàng)新精神，值得我們發(fā)揚(yáng)光大。 “三百六十行，行行出狀元”，我們要學(xué)習(xí)姚澤炎精益求精的進(jìn)取精神先進(jìn)人物最突出的一個特點和長處就是刻苦學(xué)習(xí)，善于思考，他們在做好本職工作的同時，能夠主動自我加壓，手不釋卷，利用一切工余時間學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)和業(yè)務(wù)知識，使自身工作能力和 業(yè)務(wù)素質(zhì)很快得到提高。因為如果不注意讀書學(xué)習(xí)，不注意知識的積累，不注意研究新問題，思想就會封閉，思路就會狹隘，在工作中也就拿不出新辦法，出不了好主意，工作流于一般化，難以適應(yīng)新形勢和任務(wù)的需要。具體來說就是要在工作中不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，學(xué)會用新的理念、新的工作方式和手段、新的技術(shù)努力推進(jìn)工作的創(chuàng)新和發(fā)展，并且要不斷完善學(xué)習(xí)方法。 學(xué)習(xí)姚澤炎竭誠服務(wù)的奉獻(xiàn)精神 我們就是要學(xué)習(xí)這種無私奉獻(xiàn)的精神，把自己擺在服務(wù)者的角度，牢固樹立樂于奉獻(xiàn)的光榮感和責(zé)任感，熱忱為消費(fèi)者服務(wù)，為航運(yùn)企業(yè)服務(wù)，為船舶服務(wù)。作為海事系統(tǒng)的青年一代，我們應(yīng)當(dāng)以姚澤炎 同志先進(jìn)事跡為榜樣，緊緊圍繞當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，把服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)作為實踐“三個代表”重要思想的出 發(fā)點和落腳點，正確處理監(jiān)督與服務(wù)的關(guān)系，走監(jiān)督與服務(wù)相結(jié)合的道路。團(tuán)隊高效率的培養(yǎng)、團(tuán)隊精神的形成 ,就是要尊重個人的興趣、特長。所以，我們大可不必只把自已當(dāng)成管理者，別人就是“被管理者”。我們要以爭創(chuàng)“五個十佳”和爭“四個一流”為目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)姚澤炎同志“四種精神”；在工作中，要始終牢記黨的宗旨，學(xué)姚澤炎同志勤政敬業(yè)、鞠躬盡瘁的崇高品德，切實做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，全身心地投入到海事工作中去；要積極開展“行風(fēng)建設(shè)年”活動，以“抓行風(fēng)、帶行業(yè)、創(chuàng)一流”為主題，抓好“三個結(jié)合”；要從自身抓起，從具體事做起，學(xué)姚澤炎同志嚴(yán)格自律、克已奉公、清正廉潔的革命本色，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，抓住精神實質(zhì)，把握先進(jìn)內(nèi)涵，明確思想導(dǎo)向，切實把先進(jìn)精神 融入到當(dāng)前工作中去，保證做到思想得到升華、素質(zhì)得到提高、行為得到規(guī)范、紀(jì)律顯著加強(qiáng)、作風(fēng)顯著改進(jìn)、工作顯著進(jìn)步的目標(biāo)，為實現(xiàn)海事事業(yè)跨越式發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！ 通過學(xué)習(xí)姚澤炎同志的先進(jìn)事跡，使我深刻的體會到：作為長江海事人，我們要有高度責(zé)任感和使命感，在各自的工作崗位上，深入學(xué)習(xí)落實科學(xué)發(fā)展觀 ,牢固樹立“安全第一”和”以人為本”的指導(dǎo)思想，切實抓好水上交通安全監(jiān)督 管理。引航員作為萬里挑一的航海精英，更是承擔(dān)了其中 95%以上的外貿(mào)運(yùn)輸引航任務(wù)。 一、為國引航，創(chuàng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)奇跡 外輪進(jìn) 出長江，必須強(qiáng)制引航，這是國家主權(quán)的體現(xiàn)。姚澤炎 25 年來始終立足一線引航崗位，服務(wù)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了驕人的業(yè)績。姚澤炎從事引航工作 25 年來，共引領(lǐng)來自 60 多個國家和地區(qū)的船舶 6000 多艘次，相當(dāng)于改革開放初期 4 年進(jìn)出長江外輪數(shù)量的總和；引航里程達(dá) 60 多萬公里，相當(dāng)于繞行地球 15 圈；引航船舶噸位達(dá) 6000 多萬噸，相當(dāng)于南通港兩年外貿(mào)吞吐量的引航任務(wù)。 服務(wù)經(jīng)濟(jì)，就是要想企業(yè)所想，幫企業(yè)解難。 2021年下半年，金融危機(jī)肆虐全球，企業(yè)生產(chǎn)困難。但營船港專用水道是單向開放的支航道，大型船舶必須卸載后才能進(jìn)港。并于 13日下午 1時親自帶隊引航，他克服了多項駕引困難，于當(dāng)日下午 4 時將船舶安全靠泊，為企業(yè)節(jié)省支出約 200萬元。 25 年來，姚澤炎始終奮戰(zhàn)在引航生產(chǎn)第一線，他忠于職守，勇挑重?fù)?dān)，幾十年如一日，無怨無悔。在時間緊、任務(wù)重的情況下，他有時連續(xù)工作十多小時。 二、屢破記錄，樹引航金字招牌 在國際上，引航工作屬于高技術(shù)、高風(fēng)險、高難度職業(yè)，引航員培養(yǎng)難度大，深受航海界人士尊敬。 敢于擔(dān)責(zé)，科學(xué)引航，屢破紀(jì)錄。他 先后引領(lǐng)過吃水達(dá) 米的“華譽(yù)”輪，創(chuàng)進(jìn)江船舶吃水最深引航紀(jì)錄；引領(lǐng)長達(dá) 333 米，載重噸達(dá) 30 萬噸的“中遠(yuǎn)川崎 11 號”巨型油輪，創(chuàng)中國造船史上最大出江船舶紀(jì)錄；引領(lǐng)高 100 米的特種船海上鉆井平臺“勘探 3 號”，創(chuàng)進(jìn)江船舶最高紀(jì)錄；引領(lǐng)寬度達(dá) 112 米的“三星 2 號”駁船，創(chuàng)進(jìn)江船舶最寬紀(jì)錄。航運(yùn)人士稱他是“長江對外開放的排頭兵”，而外輪船長則稱他是“一個了不起的中國人！” 危難時刻，沉著應(yīng)對，化險為夷。 1999 年 3 月 11日下午，姚澤炎登上液化氣船“遠(yuǎn)吉”輪，準(zhǔn)備離泊出口。整個碼頭濃煙蒸騰，熱浪滾滾。在這危急時刻，姚澤炎沒有“棄船逃生”，而是鎮(zhèn)定指揮，果斷離泊，及時將船引至安全水域，確保了華東最大的化工基地 —— 江海港區(qū)及附近百姓的安全，“遠(yuǎn)吉”輪也通過撲救轉(zhuǎn)危為安。 三、練就絕活，成駕引技術(shù)能手 長江江蘇段是世界上通航密度最高的水域之一，任何的疏忽和處臵不當(dāng)，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。 厚積薄發(fā)，練成引航技術(shù)權(quán)威。無論是長江內(nèi)的潮汐、氣象、航道數(shù)據(jù)，還是國外最新的航海技術(shù)介紹，無論是所駕駛船舶的性能功率，還是航行中其他船舶的活動規(guī)律，數(shù)千個數(shù)據(jù)他都了然于心。 善 為人師，帶出技術(shù)精湛團(tuán)隊。長江引航有“名師帶徒”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在他的悉心培養(yǎng)下，他帶的幾十名徒弟都成長迅速，其中一名徒弟被評為全國“青年崗位能手”。在練就過硬引航技能的同時，姚澤炎還積極鉆研創(chuàng)新，歸納總結(jié)經(jīng)驗。他獨創(chuàng)的“絕活” —— “ 6321”安全操作法和“安全引航十訣”，在長江引航全線推 廣，多次避免了重大險情，對提高內(nèi)河引航技術(shù)水平和保障引航安全作出了重要貢獻(xiàn)?！彼褜摇κ聵I(yè)、對家庭的愛深深地融入到了他的引航事業(yè)中。引航關(guān)系國家主權(quán)。姚澤炎始終把自己作為展示國家形象的窗口。與外輪船員合作共事，始終做到溫文而雅，有理有節(jié)。姚澤炎在每次執(zhí)行引航任務(wù)時，總會隨身攜帶一面五星紅旗，遇到外輪懸掛的五星紅旗破舊時，他會拿出自己攜帶的五星紅旗，堅持要求外輪換上。 愛同行，就是時時處處把方便留給他人。但每次，姚澤炎都把寬敞的錨位留給他人。 愛同事，就是時時處處把困難留給自己。同事遇到技術(shù)難題，他從不吝惜把自己多年來積累的寶貴經(jīng)驗毫 無保留地傳授。由于引航工作的特殊性，他和家人聚少離多。談到家人，他總是笑著說，“家里人都挺理解的，尤其是每次我取得了成績，愛人比我還高興。 交通運(yùn)輸部黨組充分肯定了姚澤炎身上所體現(xiàn)出的“吃苦耐勞的敬業(yè)精神，精益求精的進(jìn)取精神，竭誠服務(wù)的奉獻(xiàn)精神，協(xié)作和諧的團(tuán)隊精神”，授予他“ 60位新中國成立以來感動交通人物”稱號。這一天，他和全國各