【正文】 操作工人是我單位的基本隊(duì)伍，鋼筋工、要模工、測(cè)量工、電焊工、機(jī)械工等 各工種都有眾多的高級(jí)技師和技師。 （ 3） 伸縮裝置施工注意事項(xiàng) 1）要特別注意預(yù)埋鋼板的位置、高程必須準(zhǔn)確。 2）安裝橡膠帶時(shí)首先要將預(yù)埋鋼板表面清理干凈，然后在橡膠帶上下表面涂上氯丁膠粘劑，以便粘住橡膠邊壓塊和預(yù)埋鋼板。 c、結(jié)構(gòu)物外露的表面應(yīng)外觀整齊、光滑、平整，沒(méi)有蜂窩、露筋及空洞，麻面不得超過(guò)該面面積的 %。 3 相鄰模板接縫平整度 2 2 2 2 ②外觀要求 a、拆模后的任何結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)表面紋理和顏色必須一致。 3 177。 3 177。 5 177。 10 177。 10 + 5 橋面內(nèi)側(cè)不應(yīng)影響梁的組拼 6 下翼緣寬度 177。 20 支座中心至中心 3 支座中心至梁端 1p16m L≤ 16m 177。 。 ⑥冬季施工的重要結(jié)構(gòu)混凝土，應(yīng)增加 2 組補(bǔ)充試件，其中 1 組可在混凝土濕度下降到 1?2℃時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，另 1 組作備用試件。 ②每 80200m3 或每一班制取 2 組，作為 質(zhì)量檢驗(yàn)試件 ③澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物，基礎(chǔ)、墩臺(tái)時(shí)，每一單元結(jié)構(gòu)物制取 2 組。 （ 8）混凝土質(zhì)量檢查 1）一般要求： ①為了檢驗(yàn)混凝土質(zhì)量，一般做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，如監(jiān)理工程師有要求時(shí)，再做其他所需要的試驗(yàn)。 1） 水采用自來(lái)水，以免影響砼 外觀。 （ 6） 頂板混凝土施工 1）為了保證箱梁頂板混凝土的厚度與平整，在澆筑頂板混凝土之前，在橋 面范圍內(nèi)布點(diǎn)，測(cè)量高度，其工藝為采用φ 10的圓鋼制成 Y型支架布置在各測(cè)量點(diǎn)處（按橋縱向 ,橫向4m 布設(shè)） ,利用 Y 型支架架設(shè)φ 25 圓鋼 ,以圓鋼為基面 ,采用鋁合金靠尺找平混凝土。 4）當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件構(gòu)件接觸。為此在工地上預(yù)備處于良好狀態(tài)的 10 臺(tái)振搗器與 20 條振搗棒，以便可隨時(shí)更換使用。 4）泵機(jī)開(kāi)始工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時(shí)間一般不超過(guò) 30min，炎熱氣候不超過(guò) 10min 停機(jī)期間應(yīng)每隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。 2）在澆筑混凝土開(kāi)始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道。 （ 8）高效減水劑采用后摻法加入。 澆筑混凝土的允許間斷時(shí)間（ min） 表－ 11 項(xiàng)次 混凝土入模溫度 （ ○ C） 使用水泥 硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥 礦渣硅酸鹽水泥，粉煤灰硅酸鹽 水泥 1 2030 90 120 2 1019 120 150 3 59 150 180 （ 4）澆筑混凝土期間，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 ③在串桶料口下面，砼堆積高度不宜超過(guò) 2 米。 （ 2） 澆筑方式與要求 本工程混凝土澆筑方式采用泵送與吊斗送砼 搗實(shí)法，泵送用于箱梁結(jié)構(gòu)，吊斗用于部分墩柱結(jié)構(gòu)，用插入式振搗器。 聚丙烯纖維網(wǎng) 208 袋， 190 ㎏。 從橋中上下料具必須用隔離墩，路 擋做臨時(shí)圍擋，保證交通安全。 砼抗壓、抗折、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告及抗?jié)B標(biāo)號(hào)試驗(yàn)報(bào)告。纖維砼保護(hù)層用 麻袋片鋪蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，注意成品保護(hù)。 風(fēng)、雨天氣溫度低于 0 度時(shí)不施工（必須施工時(shí)采取措施）。防水材料由甲乙兩種成份組成，使用時(shí)按產(chǎn)品使用說(shuō)明進(jìn)行配比，用計(jì)量器稱(chēng)量，每次攪拌 30Kg 為宜。 （ 2）施工方法 1）首先清整橋面，用鑿除和水泥砂漿填補(bǔ)方法找平，平整度要求：用 1m 靠尺空隙小于 10mm，空隙只允許平緩變化，每米不超過(guò)一處。 橋面防水層 （ 1）概況 輕軌橋梁防水層施做好壞關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)底美觀和使用壽命，為維護(hù)輕軌橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，免遭環(huán)境的侵害，本工程采用新型防水、防腐材料作為防水層。斷縫用鋼板制作，涂刷脫模劑，砼凝固后拔出。 7）為便于更換，板式支座不采用固定裝置。 5mm。 2）支座安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)定 尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。人員組織、行車(chē)路線、澆筑部位底順序、換班時(shí)間要統(tǒng)一協(xié)調(diào)好保證砼的連續(xù)澆筑，砼澆注時(shí)要對(duì)稱(chēng)，肋梁分兩次澆注，不能漏振，澆 筑速度 15－ 20 m3∕小時(shí)。鋼筋保護(hù)層用塑料墊塊。模板拆除后鋼筋幫條焊接后采用吊模的方式二次澆筑人孔處砼。 3 相鄰模板接縫平整度 2 2 2 2 （ 7）模板拆除 1） 非承重模板 即梁肋兩側(cè)模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可拆除，一般當(dāng)砼強(qiáng)達(dá)到 即可拆除。 3 177。 3 177。 5 177。 10 177。 板端孔中心與板端的間距 0、－ 沿板長(zhǎng)、寬方向的孔 177。 模板檢查合格后澆筑砼 模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑，檢驗(yàn)主要內(nèi)容為平面位置，頂部標(biāo)高，結(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定檢驗(yàn)。 模板安裝注意事項(xiàng) 當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作完成后，待澆注混凝土構(gòu)件中所有予埋件亦安裝完畢，應(yīng)待監(jiān)理工程師檢查以后，才能澆注混凝土，這些工作應(yīng)包括清除所有污物、碎肖物、木肖及其它雜物。 模板與鋼筋安裝的配合進(jìn)行 模板安裝與鋼筋安裝要協(xié)調(diào)進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后再安裝模板。 （ 3）面板制作時(shí)每 5m 為一個(gè)單元，每 10m 留人孔，拆模時(shí)先去掉橫向支撐，在 5m 的中間向前后拆除立柱，拆到最后一排立柱時(shí)人員躲到另一個(gè)單元內(nèi)，箱型內(nèi)模底板中間一條20cm 寬預(yù)留活板，砼澆注時(shí)箱內(nèi)下人，待砼出現(xiàn)時(shí)人工振搗密實(shí)后將預(yù)留活板蓋嚴(yán)，用壓桿壓牢。在此方木下面（即碗扣支撐架上托的上面）橫橋向架設(shè) 4 的方木，該方木的間距與碗扣支撐架縱距相同為 。 （ 7） 16＃至 20＃墩的箱梁穿越護(hù)城河轉(zhuǎn)角處，墩位進(jìn)入河道 8m，灌注樁施工前在 15＃墩和 21＃墩處筑壩降水（水量 120 35 3＝ 12500 m3），墩位處清淤，墊土進(jìn)行灌注樁、承臺(tái)和墩柱施工（ 4 個(gè)墩位）。 支撐架搭設(shè)后 的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向 穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。 預(yù)沉量的設(shè)置 為了保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準(zhǔn)確，對(duì)支撐架應(yīng)預(yù)留預(yù)沉量預(yù)留施工沉落參考數(shù)見(jiàn)下表。 確保其承載力滿(mǎn)足施工要求。支撐立桿 的高度與可調(diào)支座高度確定。 （ 4）、門(mén)洞支架承載力及工字鋼撓度驗(yàn)算： 工字鋼撓度驗(yàn)算： 工字鋼跨徑：取門(mén)洞最大跨徑 5m 計(jì)算 工字鋼承受荷載：箱梁自重 +模板重 +砼澆注沖擊荷載 +機(jī)具、行人重量 為安全起見(jiàn)，考慮荷載全部作用在工字鋼上，荷載組合見(jiàn)表三及附注。 在津塘公路南側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上搭設(shè)門(mén)洞式通道，機(jī)動(dòng)車(chē)道門(mén)洞寬度 9m，分為 4m+5m 兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)門(mén)洞，非機(jī)動(dòng)車(chē)道 4m，門(mén)洞凈高 5m。箱梁支架曲線段（ 18＃－ 28＃）約 160m 從津塘路中轉(zhuǎn)向光華路邊，箱梁支架平臺(tái)和框架梁支架連通與框架梁同寬，在本工程中其各部位的箱梁支撐架布置見(jiàn)圖。 首次砼澆筑到梁肋上八字下部折角處。 u ———— 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，可參考取值 。預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860Mpa 高強(qiáng)低松弛 7φ 5的鋼絞線，張拉端錨具 OVM15－ 12?？蚣芏諜M梁預(yù)應(yīng)力鋼束分三次張拉，其中 N1 預(yù)應(yīng)力鋼束，在砼澆注完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90％以上時(shí)張拉，共 6束。如有碰動(dòng)立即調(diào)整加固。 砼澆注。側(cè)模長(zhǎng)寬＝ 的平板鋼模，端頭用螺栓對(duì)接。 荷載驗(yàn)算 1）框架梁斷面 = ㎡ 每平方米重量 = 每平方 米其他荷載重量 t（工字鋼、方木、模板） 每平方米活荷載 t（振搗器振動(dòng)、人員、機(jī)具等） 每平方米總重量 t∕㎡ 安全系數(shù)取 每平方米總重量 ＝ t∕㎡ 2） 9m長(zhǎng)、 一道橫撐碗扣支架支撐力 4t，每平米 6根立桿， 6 4＝ 24 t∕㎡＞ t∕㎡ 鋼筋綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)加工，運(yùn)至鋼支架上綁扎成型，吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)配合，鋼筋搭接、對(duì)焊長(zhǎng)度要滿(mǎn)足規(guī)范要求，波紋管位置安放準(zhǔn)確，固定牢固。工字鋼與鋼立柱焊牢， 4對(duì)工字鋼兩端用φ 25 鋼筋縱向連接固牢，整個(gè)門(mén)洞框架與條形基礎(chǔ)形成一體。有 2 根在南側(cè)機(jī)非隔離帶至護(hù)城河內(nèi)，梁長(zhǎng) 米，橫跨南側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，為保證 車(chē)輛通行，在框架梁下搭設(shè)門(mén)洞式鋼支架，支架上進(jìn)行梁的施工，支架下門(mén)洞內(nèi)通行車(chē)輛。墩身整體一次澆筑完成，振搗器用加長(zhǎng)振搗棒（ 12m），每層下砼50cm 后進(jìn)行振搗，振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，振動(dòng)深度要進(jìn)入上一層 10cm－ 15cm，水平移動(dòng)間隔為振搗棒有效振動(dòng)距離的 倍，保持間距的對(duì)稱(chēng)，振搗棒拔起時(shí)要慢，注意不要漏振。 由于墩身上部漸變，形成頭重腳輕，因此砼澆注 48 小時(shí)后，強(qiáng)度達(dá)到 100％時(shí)方可拆模，拆模時(shí)吊車(chē)配合，先將木楔子除掉，卸掉槽鋼框架，吊車(chē)吊住模板后再松掉模板對(duì)拉螺栓，拆模時(shí)注意砼的外觀保護(hù)，禁止用撬杠、大錘在砼上撬、震。高度模數(shù)由 和 ，小于 用砼模式磚模在底部找齊。 模板支護(hù) 墩身斷面構(gòu)造下部為矩形，上部為逐漸擴(kuò)大的矩形斷面，模板制作分墩柱、墩帽兩部分。砼在養(yǎng)護(hù)中不能碰撞、振動(dòng)、受力，做必要的圍護(hù)，保護(hù)砼強(qiáng)度上升，外觀不受損。振搗棒要垂直插入砼內(nèi)，插 入深度要進(jìn)入前一層砼 5cm－ 10cm，振搗器拔出時(shí)速度要慢。 砂漿找平粘海綿條鋼筋撐桿截面尺寸線墩柱承 臺(tái)腳手架斜撐護(hù)欄剪刀撐腳手板 澆筑砼 砼由固定式全自動(dòng)砼攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，砼落差小于 2 米時(shí)可直接放入承臺(tái)內(nèi)，砼落差大與 2 米時(shí)應(yīng)用溜管或泵送將砼注入承臺(tái)內(nèi)，插入式振搗器密實(shí)，人工抹子找平，麻袋片遮蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。按圖紙和操作規(guī)程加工成型后分類(lèi)堆放、標(biāo)識(shí)清楚，吊車(chē)半掛運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。 2 、排水溝應(yīng)設(shè)置木板擋土，并支撐牢固。 承臺(tái)對(duì)拉螺栓計(jì)算 荷載計(jì)算： （ 1）、新澆混凝土的側(cè)壓力（ F1）： γ c＝ 24KN/m3， V＝ 1m/ h，β 1＝ ，β 2＝ ， T＝ t0= 15200?T = 1510200? =8 F= c t0β 1β 2 V1/2 ＝ 24 8 11/2 ＝ KN/m2 F＝γ c H＝ 24 ＝ 36 KN/m2 取側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F=36 KN/m2，并乘以分項(xiàng)系數(shù) 。 由于津塘公路為交通要道，座落在路中的承臺(tái)施工考慮用土槽，直接將基坑修挖成承臺(tái)尺寸，地下水位以下（ ）用水泥砂漿砌筑磚模，修筑土模和砌磚模尺寸不能小于結(jié)構(gòu)物，垂直度要在允許誤差范圍內(nèi)，土模在澆筑砼時(shí)四壁要釘掛油氈或塑料薄膜。 基坑回填碾壓密實(shí)度要求 表 2 基礎(chǔ)底以下標(biāo)高 （ cm） 最底壓實(shí)度 % 道路 地下管線 農(nóng)田或綠地 快速和 主干道 次干道 支 路 060 95/98 93/95 90/92 95/98 87/90 60～ 150 93/95 90/92 87/90 87/90 87/90 150 以下 87/90 87/90 87/90 87/90 87/90 注： ，分母為錘擊標(biāo)準(zhǔn)，兩者均以相應(yīng)的擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大壓實(shí)度為 100%。基底層和樁頭達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后澆注砼墊層、抹平。 首先了解承臺(tái)內(nèi)地下管線情況，并對(duì)管線進(jìn)行加固或臨時(shí)移動(dòng)等工作，不適應(yīng)機(jī)械挖土的全部人工操作。 灌注砼即將到樁頂標(biāo)高時(shí)，如出現(xiàn)砼的上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水進(jìn)行稀釋或掏出孔內(nèi)的 部分沉淀物（混合物）。拆卸導(dǎo)管時(shí)，測(cè)量管內(nèi)、外的砼面高度， 同時(shí)注意觀察孔口返漿情況，以正確判斷孔內(nèi)情況。 導(dǎo)管埋入砼深度，初灌時(shí)埋深 6m－ 9m，連續(xù)灌注時(shí)埋深 3m－ 5m，頂部灌注時(shí)埋深 1m－。按圖紙給定的標(biāo)號(hào)配置砼，骨料為級(jí)配 碎石，細(xì)料采用中砂，砼的含砂率在 40％－ 50％內(nèi)，坍落度為 18cm－ 22cm。運(yùn)輸和吊裝時(shí)做臨時(shí)加固，長(zhǎng)度大于 20m 的分兩節(jié)吊裝入孔，接頭焊接。 群樁成孔一臺(tái)鉆機(jī)可以在 2個(gè)墩臺(tái)倒替工作，一臺(tái)鉆機(jī)在一個(gè)墩臺(tái)上成孔時(shí)，順序要成對(duì)角線錯(cuò)開(kāi)，已成 孔樁位 5m 范圍內(nèi)砼澆注 24 小時(shí)內(nèi)不允許擾動(dòng)。 成孔操作要求： 鉆機(jī)就位時(shí)要垂直、平穩(wěn)、牢固。泥漿循環(huán)后多余的打入泥漿運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)，根據(jù)地質(zhì)狀況和鉆機(jī)性能，泥漿比重控制在 ～ 。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和確定的坐標(biāo)、高程、測(cè)放樁位點(diǎn)，同時(shí)設(shè)定 3－ 4 個(gè)控制點(diǎn)，挖土、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑大于樁徑 12cm，埋設(shè)時(shí)頂部高出地面 30cm，底部鑲嵌到粘土層，偏差不大于 2cm，傾斜度小于 8％，護(hù)筒周?chē)谜惩梁粚?shí)。 . 20＃墩至 31＃墩在津塘公路路中和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上進(jìn)行圍擋，形成全封閉施工面長(zhǎng)度200 米。 成本管理：加強(qiáng)物資采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)把采購(gòu)、運(yùn)輸、發(fā)放各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗， 杜絕浪費(fèi)，降低成本。施工中污水排放前均經(jīng)過(guò)沉淀池凈化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能排入市政管道或溝渠。 文明施工管理：嚴(yán)格執(zhí)行天津市建委、城建集團(tuán)有關(guān)文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理責(zé)任制，將文明施工作為施工管理中一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。 安全管理：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)