【正文】 下半月， 2021（ 10） . [2]馮睿為，高速鐵路緊急救 援系統(tǒng)設(shè)置淺談 [J].城市建設(shè)理論研究， 2021（ 02） . [3]田遠(yuǎn)，高速鐵路安全防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域中國專利申請分析 [J].中國發(fā)明與專利， 2021（ 08） . 最新【精品】范文參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 石瑞喜（ 1982— ），男，北京市豐臺區(qū)，工程師。真正把安全管理問題充分暴露出來，把影響安全的隱患反映上來，全面掌握安全底數(shù)，逐項(xiàng)研究制定整改措施，責(zé)任落實(shí)到人，明確整改期限。 完善應(yīng)急預(yù)案和故障搶修程序。四是明確各生產(chǎn)、管理崗位的安全管理職責(zé)，形成縱向到底、橫向到邊的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，對管轄設(shè)備實(shí)行專業(yè)包保、劃片包保、 最新【精品】 范文參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 設(shè)備包保，做到事事有落實(shí)、責(zé)任到人。明確主任對安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任、全面負(fù)責(zé)，要親自組織解決安全生產(chǎn)中的突出問題。 根據(jù)鐵道部、路局下發(fā)的 41 個技術(shù)、管理文件，結(jié)合京津城際鐵路設(shè)備、管理的自身特點(diǎn)，基本形成了涵蓋綜合管理、安全管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、教育培訓(xùn)等全方位的規(guī)章制度體系。利用專業(yè)技術(shù)、人工感覺、工作經(jīng)驗(yàn)，在添乘中密切關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。 三是開展科技項(xiàng)目攻關(guān)，掌握設(shè)備變化規(guī)律。充分利用各種動靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)和歷史資料，結(jié)合設(shè)備圖紙，分析各專業(yè)、各部位設(shè)備的質(zhì)量參數(shù)，動態(tài)監(jiān)測縮小病害范圍、靜態(tài)監(jiān)測圈定病害部位，制定整修方案，并認(rèn)真執(zhí)行方案修和設(shè)備等級認(rèn)定、方案審批制度，如道岔可動心部分超過 3mm 的整修方案須報路局審批后才組織實(shí)施，確保了整修的程序規(guī)范和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。三是根據(jù)設(shè)備屬性堅(jiān)持日常巡檢和周期檢查相結(jié)合。 ，準(zhǔn)確掌握設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。建立了標(biāo)準(zhǔn)的多媒體教室，開發(fā)了在線學(xué)習(xí)近平臺，以方便職工進(jìn)行學(xué)習(xí)；建設(shè)四大專業(yè)實(shí)訓(xùn)操作基地，用于入職培訓(xùn)、實(shí)兵演練、技術(shù)比武、現(xiàn)場教學(xué)、模擬故障處理，提高實(shí)際操作能力，應(yīng)急故障處理能力。制定了《高鐵維修人員準(zhǔn)入退出管理辦法》，明確了選拔標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)機(jī)制、退出 最新【精品】范文參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文 機(jī)制。具體而言，是指參與管理的人員按照一定的客觀規(guī)律，對系統(tǒng)內(nèi)的各種資源進(jìn)行合理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而達(dá)到減少或消除事故的目的。自然環(huán)境是指自然界決定的而且人在短時間內(nèi)難以改變的生態(tài)環(huán)境。 環(huán)境因素 影響高速鐵路運(yùn)營安全的環(huán)境因素，包括內(nèi)部小環(huán)境和外部大環(huán)境兩部分。因此，從安全角度考慮，相關(guān)工作人員應(yīng)充分了解設(shè)備的可靠性，保證其得到及時修理或更換。 設(shè)備因素 高速鐵路相關(guān)設(shè)備是決定高速鐵路運(yùn)營安全與否的一個重要因素，設(shè)備的良好狀態(tài)是保證運(yùn)輸安全的重要因素。 與普通鐵路不同的是，京津高速鐵路是全封閉式線路，所以不存在鐵路 公路平交道口，不可能發(fā)生機(jī)動車駕駛員和道口行人不注觀察，強(qiáng)行過道所致的道口事故。（ 2）主觀能動性。具體來說，因?yàn)檫@其中的“人”是指與維護(hù)系統(tǒng)安全相關(guān)的所有的人，“機(jī)”是指由人所操控的所有對象的總稱（包括固定設(shè)備和移動設(shè)備），“環(huán)境”指人、機(jī)共處的工作環(huán)境（包括內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境）； 充分考慮人、機(jī)、環(huán)三要素以及兩兩之間、三者之間的相互作用對系統(tǒng)安全的影響； 將管理作為最終的控制手段，使人、機(jī)、環(huán)之間的 相互關(guān)系得以協(xié)調(diào)，并將相關(guān)信息反饋給管理系統(tǒng)，從而使得安全管理方法得以改進(jìn)，循環(huán)往復(fù)，趨于完善。相對安全觀認(rèn)為，安全是相對的，絕對安全是不存在的。 關(guān)鍵詞：高鐵；安全；系統(tǒng)安全；影響因素 中圖分類號： U262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 1 安全管理概述 安全的概念 安全的定義 ，是指在生產(chǎn)的過程中，能夠把人或者物的損傷和損失控制在可以接受的水平范圍之內(nèi)。加快全程監(jiān)控系統(tǒng)的改建和新建，力爭在明年內(nèi)每 2 公里建立一個監(jiān)控點(diǎn)，站間設(shè)有情報板，消除監(jiān)控盲點(diǎn)。對養(yǎng)護(hù)作業(yè)公司要加大監(jiān)管力度，提升效率。因此，我們?nèi)又匾暟踩珪惩üぷ?，積極采取有針對性的措施，最大限度地提高安全暢通的能力。圍繞“六個強(qiáng)化”（強(qiáng)化安全責(zé)任、強(qiáng)化創(chuàng)新意識、強(qiáng)化事故預(yù)防、強(qiáng)化依法監(jiān)管、強(qiáng)化安全意識、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)）的工作重點(diǎn)，開展廣泛宣傳。在最近的“海棠”臺風(fēng)前后，又接連發(fā)生了高邊坡護(hù)面墻塌方和隧道漏水等事件。 安全生產(chǎn)工作中存在的不足之處。同時，在 4 月初，與交警就霧天處置聯(lián)動方案進(jìn)行了討論及研究，并形成共識，聯(lián)合出臺了《甬臺溫高速公路溫州段霧天處置聯(lián)動方案》。今年“ xx”“ xx”臺風(fēng)過后，各有關(guān)單位都能及時對高邊坡、橋梁等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行了認(rèn)真檢查，同時在檢 查后，公司組織進(jìn)行跟蹤復(fù)查，確保整改到位，有效的保障了高速公路的安全、暢通。 二是加強(qiáng)安全檢查工作。各管理處也結(jié)合路段實(shí)際，根據(jù)公司安全制度重新細(xì)化和完善有關(guān)制度，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作都能做到有章可循，有據(jù)可依。公司根據(jù)安全、暢通的目標(biāo)和任務(wù)，結(jié)合今年OHSAS18001 職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證的需要，相繼完善了《巡查辦法》、《隧道消防預(yù)案》、《結(jié)構(gòu)物突發(fā)事件處理預(yù)案》、《建立一人一卡制度》、《危險品處置預(yù)案》、《各類險情報告管理辦法》、《危險 品運(yùn)輸車輛通行管理辦法》、《三大系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理規(guī)定》等規(guī)章制度，修改、補(bǔ)充了各類安全制度，出臺了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《消防管理辦法》、《危險化學(xué)品管理辦法》等規(guī)章制度，對原有的防火、防盜、防臺、道路交通事故等安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化，提高了可操作性能，新增了《惡劣天氣處置預(yù)案》、《食品衛(wèi)生中毒處置預(yù)案》、《公共傳染病緊急處置預(yù)案》。 同時，在 6 月份的“安全生產(chǎn)月”活動中，公司印發(fā)了 20１２年“安全生產(chǎn)月”活動實(shí)施方案，并按照“安全生產(chǎn)月”活動方案的各項(xiàng)工作內(nèi)容，精心組織、分步實(shí)施，順利開展了“安全生產(chǎn)月”活動。同時，公司也積極參加省集團(tuán)公司舉辦的各類安全培訓(xùn)教育， 11 月中旬， 公司安全主要負(fù)責(zé)人 3 人參加了省集團(tuán)公司組織的安全培訓(xùn)，并順利通過考核取得證書； 9 月下旬，公司組織全線各所所長到 xx 參加企業(yè)管理培訓(xùn)等等。 6 月 20 日在 xx 管理處舉辦了一次為期兩天的安全知識培訓(xùn)，邀請 xxx 安全監(jiān)督管理局的專家授課輔導(dǎo)。充分利用“安全生產(chǎn)月”、“管理年”等各種活動，組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。今年夏天，由于提前通車和車輛超載等原因， xx 長上坡路段出現(xiàn)的車轍逐漸加劇，公司經(jīng)反復(fù)研究、調(diào)研，尋求切實(shí)可行的處治方案后，于 10月初開始施工處理，并按計(jì)劃如期完成。公司一直把高邊坡養(yǎng)護(hù)作為重點(diǎn)和難點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)“ 橋頭無跳車”目標(biāo)，公司設(shè)立了沉降觀測網(wǎng)，在橋涵隧道對橋頭路面沉降進(jìn)行了不間斷地加鋪。 一是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，確保道路暢通。管理處養(yǎng)護(hù)巡查發(fā)現(xiàn)上述險情后，立即采取了封閉單幅行車道、對險情邊坡設(shè)立觀測點(diǎn)、做 好單幅雙向封道的各項(xiàng)準(zhǔn)備、對約 1000 平方的邊坡坡面鋪設(shè)防水布等措施，消除了隱患可能帶來的災(zāi)難。 四是建立預(yù)防體系，及時消除隱患。計(jì)劃投入約 400 萬元對管轄路段的主線全部安裝道路監(jiān)控，以確保道路安全、暢通，有突發(fā)事件時及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。各處養(yǎng)護(hù)科、隧道所堅(jiān)持每天對道路、隧道進(jìn)行巡查，清障分公司按規(guī)定巡查。公司今年共召開安全生產(chǎn)會議 4 次，召開安全例會 12 次。公司黨、政、工領(lǐng)導(dǎo)班子，自公司成立以來都把高速公路的安全、暢通提到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作的首位。 濱州中油燃?xì)庥邢挢?zé)任公司 生產(chǎn)運(yùn)營部二 0 一 0 年十二月十五日 第四篇：高速安全工作總結(jié) 高速施工安全工作總結(jié) 樹立以人為本的安全理念全力構(gòu)筑安全暢通高速公路 一年來，公司深入學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合高 速公路管理運(yùn)行實(shí)際和系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況，在日常建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、設(shè)備管理中，本著“安全第 一、預(yù)防為主”的安全工作指導(dǎo)方針，以“防患勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的責(zé)任、憂患意識，做到在思想上高度重視、組織上有力保障、工作中狠抓落實(shí)，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)管理工作，完善事故應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)建立起安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，全面提高安全生產(chǎn)的管理水平，公司一年來的安全生產(chǎn)工作取得了顯著的成績，全年未發(fā)生任何責(zé)任性事故，為公司各項(xiàng)工作的順利開展提供了有效的安全支撐。每月定期參加安全例會，對存在的安全隱患及時上報安全部。 場站管理情況 場站是整個城鎮(zhèn)管網(wǎng)的核心，擔(dān)負(fù)著接氣、過濾、計(jì)量、輸配氣、加臭等最基本也是最重要的責(zé)任。 2021 年共計(jì) 保養(yǎng)調(diào)壓器（箱） 537 臺，保養(yǎng)過濾器濾芯 124 個，檢查 20212021 調(diào)壓器皮膜 9 個，均能正常使用，調(diào)壓器維修 32 臺，調(diào)壓設(shè)備前后鋼質(zhì)閥門除銹刷漆 421 個，立管除銹刷漆 20 公里，計(jì)量設(shè)備維修 16臺。完成了公司年初下達(dá)指標(biāo) ，實(shí)際入戶檢查率達(dá)到了90%，對所有工業(yè)、公福用戶安全檢查 2 次，對存在安全隱患的及時進(jìn)行整改處理。對檢查存在的問題及時進(jìn)行了解決整改。 入戶維修情況 根據(jù)年初制定的分片承包方案，維修人員及時排除各種燃?xì)夤收?，自公司給維修、巡線人員配備上電動自行車后，維修人員嚴(yán)格遵守“半小時左右趕到用戶家中；節(jié)假日輪流值班， 24 小時服務(wù)”的工作指導(dǎo)思想。在巡線中，發(fā)現(xiàn)有機(jī)械施工的，巡線人員現(xiàn)場跟蹤監(jiān)護(hù)，巡線人員盡職盡責(zé)，耐心勸導(dǎo)施工人員，講清燃?xì)夤芫€位置。由于所有員工的努力，未發(fā)生管網(wǎng)抽空現(xiàn)象。每月定期對各基層單位工作進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格定期考核。截止到 12 月 18 日，共完成管線停氣接口 40 處，正確下達(dá)調(diào)度指令 80 余處，正確率達(dá)到 100%。 一、生產(chǎn)運(yùn)營部安全管理情況 安全檢查 生產(chǎn)運(yùn)營部每月對各基層單位進(jìn)行一次安全檢查，每季度進(jìn)行一次考核， 各基層單位在工作過程中自查自檢，對存在的安全隱患，及時整改，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 (四 )繼續(xù)抓好“保安全暢通”工作，進(jìn)一步提高通行效率及營造安全行車的良好環(huán)境 面對日益增加的車流量，管理中心將更加重視安全暢通工作，加強(qiáng)與各有關(guān)部門的聯(lián)系，完善安全保障體系，特別是重大節(jié)日期間，會積極采取有針對性的措施，最大限度地提高安全暢通的能力。 與轄段交警部門的聯(lián)系與協(xié)作，及時溝通，互通信息，增加巡邏密度。 ３ .完善安全生產(chǎn)檔案，根據(jù)上級安全辦的具體規(guī)定要求，繼續(xù)對管理中心安全生產(chǎn)資料進(jìn)行分類歸檔，力求做到完善、規(guī)范、齊全、有效。三是針對后勤系列員工：加強(qiáng)后勤人員，特別是電工、司機(jī)、廚房人員的安全培訓(xùn)，就如何安全用電操作、安全行車、安全用火用氣等方面進(jìn)行 專項(xiàng)的教育培訓(xùn)及突發(fā)事故的應(yīng)急演練，提高后勤人員的安全意識和應(yīng)急技能。 三、 2021年工作計(jì)劃 （一）突出抓好安全宣傳教育培訓(xùn)，增強(qiáng)全員及司乘安全意識 為加強(qiáng)高速公路安全管理，營造良好的安全行車環(huán)境，全面增強(qiáng)全體員工及司乘人員的安全意識 。管理中心