【正文】 電氣系老師對問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，重新裝了所有的接線口，并對數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行查閱，并對梯形圖進(jìn)行了分析檢查。 最后工廠維修技 術(shù)人員再次討論維修方案，決定將所有伺服驅(qū)動復(fù)原，重裝系統(tǒng)驅(qū)動，最后問題解決。 2 第二章 實習(xí)專業(yè)知識總結(jié) 維修實例 1 學(xué)校工廠兩臺 VB100 臥式加工中心，其中一臺一吃刀量超過 2mm就會隨機(jī)堵轉(zhuǎn)停機(jī)，另一臺 Y 軸有故障，經(jīng)工廠維修技術(shù)人員商定，最終決定先更換兩臺機(jī)床伺服驅(qū)動器解決 Y 軸有故障的那一臺，保證一臺能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，于是參考嘴常見的維修方法交換備件，對兩臺機(jī)床的 Y 軸模塊伺服驅(qū)動器進(jìn)行交換。通過各種各樣的維修任務(wù)我對數(shù)控維修基本入門知識有了感性的了解，數(shù)控機(jī)床的保養(yǎng)及維護(hù)有了深刻的認(rèn)識?！钡馁|(zhì)量方針，取得了良好的社會聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)院被教育 部確定為數(shù)控技術(shù)緊缺人才培訓(xùn)基地。 公司設(shè)備配套齊全、技術(shù)力量雄厚，公司以“德陽市機(jī)械制造業(yè)技術(shù)研究中心”為技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)主體團(tuán)隊，并以兩院院士、西南交通大學(xué)沈志云教授為代表的一批專家、教授作為技術(shù)后盾。這兩個星期的實訓(xùn)讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓(xùn)最大的收獲 ! 下一頁更多精彩的“數(shù)控車床實習(xí)報告總結(jié)” 第五篇：數(shù)控維修實習(xí)總結(jié)報告 頂崗實習(xí)總結(jié)報告 目錄 第一章實習(xí)總述 實習(xí)企業(yè)介紹???????????????????????? 實習(xí)簡介??????????????????????????2 第二章實習(xí)維修實例總結(jié) 維修實例 1?????????????????????????? 維修實例 2?????????????????????????? 3??????????????????????????4 第三章實習(xí)感悟 專業(yè)收獲?????????????????????????? 5 非專業(yè)收獲????????????????????????? 5 第一章 實習(xí)總述 實習(xí)企業(yè)介紹 德陽產(chǎn)學(xué)研園區(qū)投資管理公司（實習(xí)工廠）是四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院（全國首批國家示范性高職學(xué)院）集教學(xué)、科研、生產(chǎn)為一體的經(jīng)濟(jì)實體。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。還有那些工具不能放在機(jī)床的上面或者留在機(jī)床里，這樣都是非常危的。所以實習(xí)是對我們的耐心和細(xì)心的考驗，也是增加我們經(jīng)驗的最重要的時刻。 刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后進(jìn)行一次二次切削相當(dāng)于精加工過程去處毛刺等傷痕目的是提高工件的表面粗糙度多應(yīng)用于進(jìn)行精加工的刀具上。 2)應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。 1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具 。 行程時間。 進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。 事實上，找工件原點在機(jī)械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(dá) (0， 0)時刀架的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入 Z0，系統(tǒng)會自動將 此時刀具的 Z 坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系 Z 原點的位置。下面以采用 MITSUBISHI50L 數(shù)控系統(tǒng)的 RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細(xì)，不能求快。這么久的實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。 G73 是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為各發(fā)達(dá)國家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑。 (4)實踐教學(xué)中缺乏對數(shù)控設(shè)備的檢修、調(diào)試、故障分析能力和數(shù)控加工現(xiàn)場解決 問題的能力等的培養(yǎng)。 通過在企業(yè)的實習(xí)，對企業(yè)的整個生產(chǎn)過程有一定的了解和認(rèn)識。第五步：二維出圖 。第一步：接受訂單，和客戶商討，確認(rèn)制品圖和制品圖上的公差尺寸 。在編程方面，企業(yè)里基本上都使用軟件。由于實習(xí)時間較短，我的磨刀水平還很不到位，還要進(jìn)一步加強(qiáng)。而一天當(dāng)中會做到的工作大概是一開始到工廠后，看師傅指派什么工作，大部分是延續(xù)前一天的進(jìn)度，因為一個模具通常得花上好幾天來做，如果有新的東西，就先講解再看該怎么做 這個模具，切銷的圖形是什么，有什么要注意的，然后就是一整天的重復(fù)動作，到了快下班時就是清洗機(jī)臺及打掃環(huán)境。 二、實習(xí)過程及內(nèi)容 在實習(xí)的二個月中，我先參觀了模具中心的各個車間，了解了該公司的模具生產(chǎn)流程，在普通車床、銑床、加工中心和設(shè)計科等幾個車間、部門參與了實際生產(chǎn)。并已生產(chǎn)“奔馳”轎車前后擋泥板和發(fā)動機(jī)擋泥板 。企業(yè)的迅猛發(fā)展，急需大量具有專業(yè)技能的技工人 才。希望下星期繼續(xù)努力 ! 數(shù)控實習(xí)報告總結(jié) 第四篇：數(shù)控車床實習(xí)報告總結(jié) 數(shù)控車床技術(shù)是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵 技術(shù)，因此數(shù)控專業(yè)的學(xué)生要通過實習(xí)來提高工作能力。最為適宜。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。車削端面的時候，在離中心 2mm 左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。最好一個臺階一個臺階加工，每次的誤差可以調(diào)控。遇到這種情況只能要求換機(jī)床?；蛘呤枪ぜL，會向后讓刀。 2)如果加工時刀具不按照正確方向走，可能是有人運(yùn)行了小程序，讓你不能正常加工。畢竟這是競賽，有些人會故意設(shè)置一些小動作，以此來影響別人的成績。 4 競賽中一些常見問題的處理 由于競賽時間的限制，很多選手會出現(xiàn)各類問題，處理不當(dāng)，導(dǎo)致成績不理想。在加工前需要校驗尺的精度，不能因為尺本身的誤差影響工件的精度。如果對刀的誤差大，在后面使用補(bǔ)償時會很麻煩。 3 加工精度控制 在競賽中，相同條件下，需要看誰的加工精度高才能獲得高分。 實際競賽中，沒有時間來計算，只能依靠平時訓(xùn)練的經(jīng)驗來設(shè)定。 2)確定主軸轉(zhuǎn)速 n(r/min)。如果機(jī)床性能不高，再好的刀也很難發(fā)揮出全部的優(yōu)勢。這就需要相關(guān)的專業(yè)知識和能力。很多時候能保證用粗、精加工刀就很不錯了。切削用量 的選擇原則是：粗加工時以提高生產(chǎn)率為主，同時兼顧經(jīng)濟(jì)性和加工成本的考慮 。各類軟件 (CAXA、mastCAM、 UG 等 )都是既能畫圖又能生成程序自動加工，去年開始已經(jīng)有很多學(xué)校在使用這些軟件參加比賽。在設(shè)定變量時通常是以 Z 軸為變量 1，那么 X 方向2=bSQRT[111/a/a]，其中 a代表 Z方向， b 代表 X 方向。當(dāng)然，宏程序?qū)?shù)學(xué)的要求較高，對職業(yè)類學(xué)生來說是個難題。這個時候就要看平時訓(xùn)練中有沒有總結(jié)，找到最佳的值。而且這兩年還出現(xiàn)組合加工：即某些件必須和已經(jīng)加工好的件組合到一起才好裝夾，這也是在加工前必須考慮到的，否則當(dāng)發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)晚了。 數(shù)控實習(xí)報告總結(jié) 4 1 編程方法和新趨勢 數(shù)控車主要加工軸類 零件，從這幾年的題型來看，主要涉及外圓、槽、梯形螺紋、孔、錐配合、異型螺紋、斷面槽等。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。 ④這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向 Z 軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對 Z 軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向 X軸向退刀，調(diào) 出刀補(bǔ)輸入 Z0 (3)，加工 先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控 CNC 系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。 G急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多 (2)、對刀 工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。 C錄入方式 MDI：手動輸入 程序鍵 翻頁鍵 切換 MDI 界面。 (4)、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實踐動手能力。我把它擺在桌子上，希望自己能經(jīng)常想起金工實習(xí)的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領(lǐng)。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的 !在這短短兩周的時間內(nèi)，我們還進(jìn)行了電焊氣焊，注塑擠塑，和 CAD 等的實習(xí)操作，都非常有趣，特別是氣焊 ，一開始看著的確是挺恐怖，然而學(xué)會之后就會發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情。用正確的方法才能既省力又提高效率。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個 M12 的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側(cè)面，當(dāng)然還要鉆孔。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。 薄板加工薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。二氧化碳滅火器彌補(bǔ)了干粉滅火器的缺點，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā)，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證 !聽完了老師的動員課，便去一樓聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識。 數(shù)控實習(xí)報告總結(jié) 2 1 期兩周的金工實習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。 生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。首先我們同學(xué)按順序進(jìn)去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機(jī)械，也不能亂按開關(guān)等。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。由于采用計算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實現(xiàn)，均可通過計算機(jī)軟件來完成 .在實習(xí)過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導(dǎo)下， 我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認(rèn)真地對待，認(rèn)真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。希望下星期繼續(xù)努力 ! 數(shù)控實習(xí)報告總 結(jié) 第二篇：數(shù)控實習(xí)報告總結(jié) 數(shù)控實習(xí)報告總結(jié) 本文系一篇實習(xí)報告范文，主要是針對數(shù)控專業(yè)，各位數(shù)控專業(yè)的畢業(yè)生請注意了，如果不知道實習(xí)報告怎么寫，可以適當(dāng)參考這篇數(shù)控實習(xí)報告范文。最為適宜。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度 的線條成曲線形狀。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。車削端面的時候，在離中心 2mm 左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。 首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。最好一個 臺階一個臺階加工，每次的誤差可以調(diào)控。遇到這種情況只能要求換機(jī)床?；蛘呤枪ぜL，會向后讓刀。 2)如果加工 時刀具不按照正確方向走，可能是有人運(yùn)行了小程序，讓你不能正常加工。畢竟這是競賽，有些人會故意設(shè)置一些小動作，以此來影響別人的成