成品庫(kù)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案-wenkub.com
2024-08-28 21:14 本頁(yè)面
【正文】 施工現(xiàn)場(chǎng)的全體管理人員佩帶胸卡。 消除火災(zāi)隱患，嚴(yán)格用火制度，做好消防工作。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁隨地大小便。 柱間支撐鋼屋架等安裝就位保證焊口尺寸，使焊口偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。要用測(cè)量?jī)x器跟蹤安裝施工全過(guò)程。 嚴(yán)格按照安裝施工方案和技術(shù)交底實(shí)施。禁止把 安全帶拖在后面，當(dāng)操作人員到達(dá)作業(yè)點(diǎn)后，首先確認(rèn)絕對(duì)可靠的新掛點(diǎn)，方可改變安全帶掛點(diǎn)，然后進(jìn)行操作。 吊車(chē)梁、鋼屋架安裝應(yīng)在相應(yīng)鋼柱處按規(guī)范搭設(shè)腳手架，必要時(shí)，設(shè)置安全網(wǎng)。 高空作業(yè) 人員 必須佩帶安全帶。 吊具、索具應(yīng)完好，不得使用有缺陷的索具。吊裝期間，吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū)，派專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)警戒。鋼屋架就位以后應(yīng)立即進(jìn)行校正，鋼屋架垂直度用線錘檢驗(yàn)，弦桿的直線度用拉緊的側(cè)繩進(jìn)行檢測(cè) ,符合要求后，用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行固定，校正完后將剩余的支撐、系桿的安裝。 H=++++= 計(jì)算吊臂長(zhǎng)度 L L=(R2+(Hh)2)1/2 年產(chǎn)陰極炭塊 7000 噸焙燒技改項(xiàng)目 ～ 成品庫(kù)吊裝施工 17 h:吊車(chē)回轉(zhuǎn)中心高度 。 3 軌道中心線的不平直 度（但不允許有折線） 4 用魚(yú)尾板接頭的軌道，軌道接頭縫隙： 安裝時(shí) 其它時(shí)間 0 5 軌道端部?jī)上噜忂B接的高度差和平面偏差 年產(chǎn)陰極炭塊 7000 噸焙燒技改項(xiàng)目 ～ 成品庫(kù)吊裝施工 14 鋼屋架吊裝 鋼屋架在 吊車(chē)梁 吊裝完成后，在跨外進(jìn)行拼裝，單榀鋼屋架裝車(chē)，以及鋼屋架拼裝，采用 16t 起重機(jī)。 軌道端頭與車(chē)擋之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 軌道接頭連接 （ 1） 軌道接頭連接 伸縮縫位置 采用魚(yú)尾板連接 ，軌道接頭應(yīng)頂緊。 （ 2） 吊車(chē)軌道的規(guī)格和技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。 垂直度找正：可用吊線檢查吊車(chē)梁的垂直度。使起吊后保持水平狀態(tài)，在梁的兩端綁扎溜繩，以控制梁的轉(zhuǎn)動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵調(diào)整。 就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車(chē)梁而導(dǎo)致柱偏斜。 ○ 7 柱子找正后，隨即安裝柱間支撐。 預(yù)制柱找 正 原則先校核小面年產(chǎn)陰極炭塊 7000 噸焙燒技改項(xiàng)目 ～ 成品庫(kù)吊裝施工 9 再校核大面 ,校核小面時(shí)不要一次校核到位預(yù)留 1cm,等大面校核到位時(shí) ,再一次校核小 面。 ⑥吊裝時(shí)在 預(yù)制 柱下段上部用麻繩綁好，以調(diào)整柱子吊裝時(shí)的方向，吊裝準(zhǔn)備工作完畢后，首先試吊，吊起一端高度為 100200mm 時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車(chē)穩(wěn)定性，無(wú)異常后方可繼續(xù)吊裝，當(dāng)?shù)踯?chē)把 預(yù)制 柱吊到距柱底基礎(chǔ)標(biāo)高位置 100mm 時(shí)應(yīng)緩慢落入杯口。 ②柱子翻身后，清除磚胎模等雜物，在 預(yù)制 柱 三面彈出中心線，以便柱子吊裝就位后找正其垂直度，將柱腳埋入杯口部分鑿毛。 H=2++= c)計(jì)算吊臂長(zhǎng)度 L 年產(chǎn)陰極炭塊 7000 噸焙燒技改項(xiàng)目 ～ 成品庫(kù)吊裝施工 7 L=((Rr) 2+(Hh)2)1/2 h:吊車(chē)回轉(zhuǎn)中心高度 2m。 2== 鋼絲繩按 637 絲、公稱抗拉強(qiáng)度為 1550N/mm2 安全系數(shù) K=5 允許拉力 Fg =Tmax= 則破斷拉力總合 Fg= Tmax K=5= 查表得鋼絲繩直徑為 ，其破斷拉力總和為 大于，滿足要求。 吊車(chē)、鋼絲繩的選用 計(jì)算本工程 預(yù)制 柱重量為 (按預(yù)制柱最重考慮 )，每柱設(shè)有 兩個(gè) 吊環(huán) ，距柱底和柱頂 和 處各設(shè)一個(gè)，翻身索具的計(jì)算，柱重量按 計(jì)。第二階段吊裝 吊車(chē)梁 ,吊車(chē)梁吊裝完成后 按 (吊裝行走線路及預(yù)制柱鋼屋架擺放位置 圖 )開(kāi)始組織鋼屋架，在指定位置進(jìn)行鋼屋架拼裝?，F(xiàn)場(chǎng)鉚工 棚制作 的 鋼屋架、支撐 、 系桿 及 吊車(chē)梁成品 采用平板車(chē) 運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行吊裝 ，鋼屋架成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) 后兩榀拼裝完成后 采用跨 內(nèi) 吊裝，吊裝采用 25t 汽車(chē)吊。 編制依據(jù)： 成品庫(kù) 結(jié)構(gòu)圖。（ G4017— 37Tb） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB50205— 2020） 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（ JGJ81— 2020） 建筑施工計(jì)算手冊(cè) 主要構(gòu)件吊裝數(shù)據(jù)一覽表 序號(hào) 名 稱 重量 數(shù)量（榀） 備注 1 預(yù)制柱 50 YZ3 重量 重量計(jì)算 : YZ 1a、 1b 預(yù)制柱長(zhǎng)度為 ,預(yù)制柱重量為 YZ2 抗風(fēng)柱長(zhǎng)度為 , 預(yù)制柱重量為 。 柱基礎(chǔ) 及預(yù)制 柱 經(jīng)冶金質(zhì)檢站實(shí)體檢測(cè)強(qiáng)度到達(dá) 100%方可進(jìn)行吊裝工作 ， 預(yù)制柱吊裝分 四 組進(jìn)行， 一組為起 模組 組員 4 人任務(wù)為起模后清理磚胎膜 ,二 組 為 出 模打尖組組員 4 人 任務(wù)為當(dāng)?shù)踯?chē)對(duì)預(yù)制柱進(jìn)行松動(dòng)時(shí)對(duì)預(yù)制柱四周進(jìn)行打尖 ， 三 組 為 校核 組組員 3 人任務(wù)為 預(yù)制柱軸線及垂直年產(chǎn)陰極炭塊 7000 噸焙燒技改項(xiàng)目 ～ 成品庫(kù)吊裝施工 4 度 , 四組為灌漿組組員 3 人任務(wù)為杯芯二次灌漿。 預(yù)制柱及吊車(chē)梁安裝 本工程 預(yù)制柱 YZ 1a、 1b預(yù)制柱長(zhǎng)度為 ,預(yù)制柱重量為 , YZ2 抗
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