地鐵車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理規(guī)劃-wenkub.com
2024-08-27 18:49 本頁(yè)面
【正文】 40 （ 6）實(shí)測(cè)軸力大于設(shè)計(jì)軸力的 80％時(shí)要報(bào)警。 （ 2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤ %H（ H為基坑開(kāi)挖深度） ， 速率控制在 2mm/d； 如果在原本光滑變化的曲線上出現(xiàn)明顯的折點(diǎn)變化 ， 也要作報(bào)警處理。 8－ 17軸為標(biāo)準(zhǔn)段，結(jié)構(gòu)頂板完成時(shí)間為 2020年 4月 6日。 36 （ 6）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況。 （ 2）招標(biāo)文件及圖紙中所引用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。工程施工期間，合川路將斷交。 本場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 水文情況 潛水 本場(chǎng)地淺部地下水屬潛水類型，補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水與地表涇流，水位動(dòng)態(tài)為氣象形。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)重視流塑～軟塑粘性土層的流變特性，采取適當(dāng)措施加強(qiáng)基坑的穩(wěn)定性。 ⑤ 4 灰綠色粘土 僅 S12Zx3 孔有分布，可塑，尚均勻，含少量 23 層號(hào) 土層 名稱 層底 標(biāo)高（ m） 土層描述 含水量W% 滲透系數(shù) (cm/sec) kv kH 鐵斑點(diǎn)，夾少量粉土，中壓縮性。 ③ 灰色淤 ～ 均有分布，流塑，欠均 21 層號(hào) 土層 名稱 層底 標(biāo)高（ m） 土層描述 含水量W% 滲透系數(shù) (cm/sec) kv kH 泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 勻，夾有粉性土薄層，S12Zx3 孔層底部教多，該層局部為淤泥質(zhì)粘土，高壓縮性。 地質(zhì)情況 場(chǎng)地地貌類型屬濱海平原，擬建場(chǎng)區(qū)為道路及兩側(cè)人行道，地勢(shì)平坦，經(jīng)實(shí)測(cè)各勘探點(diǎn)的高程～ ，高差 ，經(jīng)初步勘查，場(chǎng)區(qū) 深度范圍內(nèi)，按成因類型、土層結(jié)構(gòu)及形狀特征可劃分為 7層， 8個(gè)亞層。標(biāo)準(zhǔn)段采用及設(shè)備段連續(xù)墻厚 600mm，內(nèi)設(shè) 600mm襯墻，車站共設(shè) 4個(gè)出入口。 車站基坑外，于東端頭井坑外 2處陰角，西端頭井及設(shè)備段坑外 3處陰角，共計(jì) 5處，作雙液注漿加固，加固范圍為地表以下 2m到墊層以下 4m。 地下連續(xù)墻混凝土等級(jí)為 C30，抗?jié)B等級(jí)為 。 車站地下連續(xù)墻采用柔性接頭，全部?jī)?nèi)設(shè) 600厚內(nèi)襯墻標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度 ～ ，沿基坑深度方向設(shè)置四道鋼管支撐，第一道為φ 609（ t=14厚），其余均為φ 609（ t=16厚）鋼支撐。 圍護(hù)體系工程概況 車站采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。此部分的保護(hù)等級(jí)為一級(jí)。車站 3軸至 17軸，為單跨和兩跨標(biāo)準(zhǔn)段，基坑寬度為 19m，基坑深度為 。 上海軌道交通 9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個(gè)區(qū)，工 14 程自松江新城站至宜山路站，全程 31公里。 第三章 合川路站資源計(jì)劃 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 20節(jié) 季節(jié)性施工技術(shù)措施 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 12 第 16節(jié) 工程總包管理、施工配合的措施 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 12節(jié) 基坑施工監(jiān)測(cè)方案 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 8節(jié) 車站主體降水方案 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 4節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。根據(jù)工程的進(jìn)展情況，將進(jìn)行適當(dāng) 10 的補(bǔ)充和調(diào)整。 投資控制目標(biāo)：工程總造價(jià)不超過(guò)合同總價(jià)； 進(jìn)度控制目標(biāo)：達(dá)到合同要求的關(guān)鍵工期和總工期。 第二章 監(jiān)理工作范圍 根據(jù)監(jiān)理合同，地鐵二號(hào)線 III標(biāo)段車站及相鄰區(qū)間機(jī)電設(shè)備安裝及裝修范圍內(nèi)與之相對(duì)應(yīng)的施工合同范圍所有機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程的施工監(jiān)理及施工圖部分監(jiān)理工作，啊工程實(shí)施過(guò)程中工程量、工程規(guī)模調(diào)整或設(shè)計(jì)變更均屬本監(jiān)理范圍。 （ 4）各專業(yè)接口多、施工交叉干擾大 各專業(yè)施工邊界條件較為復(fù)雜，對(duì)工程的總工期和各關(guān)鍵工期形成限制條件。監(jiān)理單位必須采取一切措施督促承包商按時(shí)完工。機(jī)電設(shè)備安裝要求性能優(yōu)良、工藝合理、操作性、耐用性強(qiáng)。 （ 12）曉港站設(shè)計(jì)單位：廣東省重工建筑設(shè)計(jì)院。 （ 8）總體設(shè)計(jì)單位：廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院。 （ 4）工程概算： 。 1 目錄 第一章 工程項(xiàng)目概況 ...........................................................2 第二章 監(jiān)理工作范圍 ...........................................................4 第三章 監(jiān)理工作內(nèi)容 ...........................................................5 第四章 監(jiān)理工作目標(biāo) ...........................................................8 第五章 監(jiān)理工作依據(jù) ...........................................................8 第六章 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式 .................................................9 2 第一章 工程項(xiàng)目概況 工程簡(jiǎn)述 （ 1）工程名稱：廣州地鐵二號(hào)線【車站及集中冷站機(jī)電設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理 III標(biāo)段】。 （ 5）工程計(jì)劃工期： ， 。 （ 9）海珠廣場(chǎng)站（含海珠廣場(chǎng)集中冷站）設(shè)計(jì)單位：廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院。 工程項(xiàng)目特點(diǎn)概述 （ 1）社會(huì)效益要求高、 社會(huì)影響大 地鐵工程是大型現(xiàn)代化的公共建筑，也是反映廣州城市建設(shè)風(fēng)貌的一個(gè)縮影。建筑裝飾要求美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，符合現(xiàn)代化地鐵建設(shè)的特點(diǎn)和
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