【正文】 最后用干砂摻 1/10 的水泥拌合均勻，將磚縫填滿并灑水使灰砂混合料沉實，直至灰砂灌滿為止。 圖 瀝青砼面層施工工藝流程圖 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 31 道路附屬工程 （ 1）路緣石及側(cè)石安砌 路緣石安砌時內(nèi)側(cè)掛線，豎縫錯開，縫寬 510mm，砌完后，直線順、頂面平，無錯臺現(xiàn)象，小路口彎道半徑小時用弧型彎道牙，無障檢測平整度 清掃基層路面 檢測高程、厚度 測量放樣 灑布透層油 攤鋪機到位 調(diào)整攤鋪厚度 自卸車運料 攤鋪瀝青混合料 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 養(yǎng)護成品保護 檢測平整度 檢修機械 人工預(yù)留接茬 試 車 測 溫 檢測攤鋪厚度 檢測高程 檢測攤前溫度 測 溫 測 溫 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 32 礙人行盲道緣石坡度一致、直順。 接縫處理 （ 1） 面層攤鋪工作盡量延長攤鋪長度，減少橫向接縫，面層與基層、面層不同層次之間的接縫位置應(yīng)錯開，錯開距離不小于 30cm，接縫前縱橫縫采用切縫機切邊，切邊時速度盡量放慢以保證接縫處細致、平直、不粗糙，切削后將浮料清凈并在立面上均勻涂抹粘層油。相鄰碾壓帶寬重疊20cm。 碾壓 （ 1）初壓溫度控制：底面層（粗級配瀝青碎石） 90℃ 110℃，表面層（改性瀝青 SMA） 140℃ 160℃。 攤鋪 （ 1）攤鋪工作開始前，根據(jù)施工條件擬定攤鋪機行程示意圖，按照計劃行程進行攤鋪，攤鋪作業(yè)要保護好路緣石與平石，路邊緣、雨水口和檢查井附近要及時用人工整修，攤鋪作業(yè)時，現(xiàn)場設(shè)專人配合機械作業(yè)。 材料運輸與現(xiàn)場控制及機械作業(yè)的基本要求 （ 1）根據(jù)本工程路幅寬度采用二臺履帶式攤鋪機作業(yè)。為確保瀝青砼的攤鋪質(zhì)量，瀝青砼面層采用 2 臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，同時攤鋪作業(yè)安排在橋梁鋪裝等結(jié)構(gòu)做完后，所有瀝青路面層集中統(tǒng)一攤鋪。 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖詳見圖 — 1，石灰粉煤灰碎石基層施工工藝流程圖詳見圖 — 2。 在重新開始攤鋪之前，將方木 以及 方木另一側(cè) 的 砂礫 或 碎石除去，并將下承層頂面清掃干凈。碾壓過程中，基層料 的表面層應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑少量水。嚴禁用薄層找補法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾壓。 為保證 上 基層表面的標高 和 基層攤鋪厚度 ， 采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 現(xiàn)場采 用 2臺攤鋪機 前后相隔 810m 同步向前攤鋪， 施工 前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場狀況、攤鋪機的攤鋪 速度確定當天 混合料 的數(shù)量以及自卸車的數(shù)量，使混合料的生產(chǎn)、 運輸 能力 與 現(xiàn)場的 攤鋪 速度 相 匹配 。 （ 5）路基挖方作業(yè)做到符合設(shè)計圖紙及《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程》（ JJG793）的有關(guān)要求 ，并按監(jiān)理工程師的相關(guān)要求施工。棄土應(yīng)及時清運，臨時堆土距槽口上邊緣不少于 ，高度不超過。碾壓過程中試驗員檢測密實度，直到達到要求的密實度為止。地面道路道胎局部軟彈地段采用 10%戧灰處理。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填土的寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 30cm，壓實度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。 （ 2）路基填方 用于路基填筑的土方不得含有 草、 樹根、樹樁和易腐朽物質(zhì)，不得使用 淤泥、沼澤土、泥炭和鹽漬 土； 有機質(zhì)含量不得大于 5%，氯鹽含量不大于 3%，碳酸鹽含量不大于 %，硫酸鹽含量不大于 1%，液限不得大于 50%，塑性指數(shù)不得大于 26； 超過 10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎使用。管頂上覆電纜、煤氣管線不足 1m，其它管線覆土不足 50cm，不使用機械開挖、排壓，須采用人工開挖。路面結(jié)構(gòu)采用液壓破碎錘破除，側(cè)石及緣石由人工并配合小型機具進行拆除。具體安排為：待進場后的準備工作完成，先行開始北倉分離式立交橋段輔道施工，即 K2+130K2+550 段輔道雨、污水管線和道路底面層以下以及人行道先行施工，車輛沿現(xiàn)行道路通行，待該項工作完成后，車輛及行人沿新修的輔道及人行道通行，開始該段北倉立交橋的施工。 道路工 程施工計劃配備人員 40 人，包括 機械操作手 20 名， 普工 20 人； 橋梁 工程施工配備人員216 人，包括機械 操作手 10人 ，鉆孔樁組 6 人 ， 預(yù)應(yīng)力張拉組 20人 ， 架子工 60人，木工 20 人，鋼筋工 80 人，混凝土工 20 人 ；排水管線計劃配備 94 人，包括管工 40人，瓦工 30 人，混凝土工 20 人，木工 4人； 其他需配置的工種：試驗 員 6人，測量工 8人，電焊工 20人，電工 4 人，機械修理工 10 人。項目經(jīng)理 部的其他工程師和 管理人員 將 在 20 天內(nèi)全部到位。砂石料等地材，就近選擇合格的供應(yīng)商，簽訂供貨合同，并由生產(chǎn)廠家供應(yīng)到工地現(xiàn)場。由于混凝土量大，結(jié)構(gòu)物多，需制備的同期試塊量非常大，需要的養(yǎng)護室面積也相應(yīng)很大，在本合同段內(nèi) 建立工地試驗室一座，且 標養(yǎng)室的面積至少不小于 100 平米。 所有機械設(shè)備將根據(jù)施工總體計劃的要求分期分批安排 進場 ，具體的機械設(shè)備數(shù)量及進場計劃表見表 。木工加工機械 2套， 鋼模板磨光機 10 臺。根據(jù)施工進度安排，擬配備 EX2005型挖掘機 2臺、ZL50 裝載機 1 臺、 15T 的 自卸汽車 10 臺 、 TY220 型推土機 1 臺、 YZK型振動 壓路機4 臺 、 YZ20D 壓路機 2 臺、輪胎壓路機 2 臺、靜力壓路機 1 臺、 PY200G 型 平地機 2 臺 、10T 的 灑水車 2 臺； ABG423 攤鋪機機械 2套，瀝青灑面車 1臺。除了組織、管理、制度措施外，在施工現(xiàn)場除安裝固定電話進行相互聯(lián)絡(luò) 外，在保定橋施工現(xiàn)場配備 48 部無線對講機，以便對橋梁施工的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮?，F(xiàn)澆砼箱梁按 0 4711三聯(lián)（左右兩幅共六聯(lián)）順序作業(yè)，前兩聯(lián)梁體模板拆除后，即進行橋面系施工。 施工工序安排 進場后先進行生產(chǎn)及生活設(shè)施建設(shè)，由于北倉分離式立交橋是該標段控制工期的工程，但由于交通導(dǎo)行的需要，當現(xiàn)場施工準備工作完成后，先進行 K2+130K2+550段輔道雨、污水及道路底面層以下和人行道施工，然后再進入北倉分離式立交橋的施工以及 K0+500K2+130 段和 K2+550K4+000 段雨、污水及輔道底面層以下和人行道施工，待輔道底面層鋪筑后放行車輛，再進行該段機動車道底面層以下施工。砂石料、水泥、鋼材等大宗材料需要提前詢價，并與合格供應(yīng)廠家簽定供貨合同，其它后期工程需要的材料如橋梁伸縮縫、橡膠支座等可稍后定貨 。 （ 5）試驗準備 在工地實驗室尚未建立之前，試驗室首先從路基內(nèi)及經(jīng)理部選定的取土場取出土樣送業(yè)主認可的試驗室進行材料實驗，以便盡快確定取土場，以便盡快開始路基施工。根據(jù)工程總平面圖、施工現(xiàn)場的地貌和地上障礙物情況，布設(shè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，建立臨時水準點，加密平面控制點，高程控制網(wǎng)的布設(shè)，因地制宜，作到確保精度、方便使用，滿足施工的實際需要。 （ 4）測量準備 1）編制測量方案 根據(jù)項目實施性施工組織設(shè)計，編制工程項目測量方案并經(jīng)公天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 12 司審核批準，用以指導(dǎo)項目部的測量實施工作。 （ 2）配備標準、規(guī)范、規(guī)程與圖集 根據(jù)本項目從事的專業(yè)工程類別，在進場后，配齊相關(guān)專業(yè)的標準、規(guī)范、規(guī)程與圖集，以便規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。 （ 12）二工區(qū) 負責 K0+500K2+ 段工程施工。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。 （ 8） 材料設(shè)備部 負責材料定貨采購和設(shè)備租賃，為項目施工提供保障。歸口管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理 工作。 （ 4） 合約商務(wù) 經(jīng)理 主抓項目合同管理、成本核算、資金計劃管理與工程款計量等工作，主管 合約商務(wù) 部。主持本標段工程全面管理工作，全天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 10 面履行項目合同，對工程 質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等，主管綜合辦公室。 生產(chǎn)及生活用電從現(xiàn)況路就近市政電力管網(wǎng)接入，為預(yù)防停電，全線配備 1 臺350KW 的發(fā)電機組作為備用電源。項目經(jīng)理部包括技術(shù)、管理人員的住地、辦公室，工人住地，車輛停放場，工地試驗室，小型機具、小型材料庫等，規(guī)劃面積為 2500m2，材料庫兼加 工場規(guī)劃面積 3500m2。 杜絕材料運輸時的灰土遺灑。 結(jié)構(gòu)工程施工噪聲 ≦ 70 分貝（白晝）， ≦ 55 分貝（夜間）。 工期目標 根據(jù)招標文件的要求，計劃開工日期為 2020 年 9 月 20 日，計劃竣工日期為 2020年 6月 30 日，計劃合同工期為 284 日歷天。 附屬結(jié)構(gòu)為：邊墩處采用 GQFMZL80 伸縮縫；支座采用板式橡膠支座，邊、連接墩采用四氟板式橡膠支座；全線機動車道兩側(cè)均設(shè) CL30 輕質(zhì)砼防撞欄桿；全橋橋面在低坡側(cè)設(shè)泄水孔，利用導(dǎo)管與泄水孔連接，把雨水引到地面，排入地面排水系統(tǒng)；橋面鋪裝表層為細粒式瀝青砼（ AC13I），底層為中粒式瀝青砼（ AC16I），規(guī)格與配比同路段面層瀝青砼，防水砼為 CL30 型，其抗?jié)B標號 S6；臺后設(shè) 8米長搭板，與車行道同寬，搭板以上鋪設(shè)（ 5+4）厘米兩層瀝青砼，搭板的縱、橫坡與道路相同；橋頭路基填土待 預(yù)壓沉降完成后，再反開槽進行橋臺施工。 橋梁工程方面： 本標段有北倉道分離式立交橋 1座，全長 397米，橋跨布置為：04墩為 4 35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁， 47墩為 35+40+35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，711墩為 4 35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁。 工程概況 天津市中心城區(qū)快速路項目西縱（京津路北段）工程（ 24合同段）位于天津市北辰區(qū)，北起外環(huán)線 京津公路立交，南至西北半環(huán) 京津公路立交，全長 米。 80 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 3 第一章 總 說 明 編制依據(jù) 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段）施工招標文件、設(shè)計圖紙、專用技術(shù)規(guī)范。 78 工程交驗后服務(wù)措施 58 工期保證措施 48 排水工程 41 橋面系及附屬 21 道路底基層及基層 21 路基 8 施工準備 8 施工組織機構(gòu)及職責劃分 3