【正文】 10. 通過對比分析，總體工程廢水的排放總量為 萬 t/年，新增廢水排放量為 萬 t/a； COD 排放總量量為 年，新增 COD 排放量量為 ； NH3N 排放總量為 ，新增 NH3N 排放量為 ；生活垃圾排放總量為 417 t/a，新增生活垃圾排放量為 27t/a；生產垃圾排放量為 0t/a，新增排放量為0t/a；危險廢物排放量為 ，新增危險廢物排放量為 11. 在施工期和營運期要做好生態(tài)保護工作，施工期要注意綠化，營運期要注意綠化場地的保護工作。以上污水通過管道匯集后直接排入九華路污水管網，集中排往污水廠處理；項目雨水排入九華路雨水管網。 4. 原材料和產品裝運，應集中在白天進行，避免夜間裝運產生噪音擾民。 結論與建議： 1. 該項目 符合 桂林市總體規(guī)劃及功能區(qū)劃的要求。 （ 4）生活垃圾分類收集后由環(huán)衛(wèi)部門集中處理。 （ 5）項目施工的整個過程必須嚴把 施工質量關，切實落實安全防范措施。 對于 超過城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準的灌漿震蕩、建筑材料裝卸、設備安裝等，不得在中午 12 時至 14： 30 和夜間 22 時至次日 6 時施工；如有特殊情況，須申報 桂林市環(huán)境保護局 批準。各分廠有義務消防隊，并有消防預案。電氣系統(tǒng)的工作接地和保護接地與防雷接地共用一個接地系統(tǒng)，接地電阻＜ 10Ω。 消防器材配置，各建筑物均按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GBJ140－ 90）配置磷酸銨鹽 MFA4 干粉滅火 器。 ③ 消防給水設計 消防用水量： 項目消防設室外消火栓系統(tǒng)，室外消防水量為 30L/S，火災延續(xù)時間 2h，一次消防用水量為 288m3/次。 消防 24 ⑴ 設計依據及有關標準 《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ16－ 87）（ 2020 年版） 公安部消防局編制的《消防技術規(guī)范匯編（二）》 ⑵ 消防設計 ① 平面布置 建筑物平面布置滿足防火間距要求。車間內中小零件的存放需采用貨架或托盤，大型零件設專門存放地。（聯合接地電阻）。電源零線在進戶處重復接地。 23 勞動安全專項評價 ① 防火 車間的隔墻采用防火墻、門為防火門。生活垃圾設置分類垃圾箱分別收集，由環(huán)衛(wèi)部門每天清運處理。 生產垃圾： 根據業(yè)主提供資料說明，工程原產 生的生產垃圾主要為鐵屑，產生量為 600t/a，全部回收使用，不外排。 其中 CODCr(以 )產生量 ，排放量為 ； NH4N(以)產生量 ， 排放量為 ，污水通過廠區(qū)場地內鋪設的污水管網系統(tǒng)收集后排入城市污水管網，最終到達污水處理廠集中處理。但是本項目采用密閉的車間進行隔音，且距離周圍項目有一定的距離，經過衰減后對外界環(huán)境影響小。 表 6 施工機械在不同距離的噪聲影響預測結果 單位： dB(A) 機械名稱 噪聲源強 與聲源不同距離（米）的噪聲預測值 1m 10m 20m 40m 60m 80m 120m 電鉆 100 80 74 68 64 62 58 載重汽車 90 70 64 58 54 52 48 裝載機 103 83 77 71 67 65 61 從上表 6 可知，在距離施工區(qū)噪聲源 40m 后，除裝載機的噪聲值仍大于 70 dB(A)外，其它施工設備的噪聲值已達 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》70 dB(A)的標準值。依據噪聲源的特性，采用點源噪聲距離衰減公式預測施工噪聲的影響。減輕噪音的影響。 生產廢水循環(huán)使用，不外排 對周圍環(huán)境 影響小 固 體 廢 物 施工期 （項目內） 生活垃圾 生活垃圾由市環(huán)衛(wèi)部門清運，集中處理。對操作人員有較大的影響，本項目人力部組織相關單位對相關工作人員對工作人員進行培訓，通過加強個體勞動防護的方法，降低噪聲的影響和危害。如此處理垃圾，對環(huán)境影響較小。 1. 污水 （ 1）生活污水 該項目建成營運后企業(yè)員工總人數約 90 人，由于員工都是白天上班，晚上大多回家休息的，場區(qū)夜晚僅有少數幾個值班，固用水量較少，按照用水定額 200L/人 .天計算，年用水量為 萬 t/a，污水量為用水量的80%，由此計算污水量為 = 萬 t/a 其中 CODCr(以 )產生量 ，排放量為 ；NH4N(以 )產生量 t/a， 排放量為 ，污水通過廠區(qū)場地內鋪設的雨污水管網系統(tǒng)收集后排入城市污水管網，最終到達污水處理廠集中處理，對環(huán)境影響小。 主要是包裝材料等建筑材料廢棄物，以及施工人員生活垃圾。運輸車輛會產生少量 CO、 NO2 及 CnHm 污染物，但工程規(guī)模較小，且按一般施工程序施工，所產生的污染對環(huán)境影響不大、時間較 短。 固 體 廢 物 施工期 （項目內） 營運期： （項目內） 生活垃圾 工業(yè)垃圾 生活垃圾 27t/a 生產垃圾 10t/a 27t/a 噪聲 施工期 （項目內） 噪聲 ＜ 103dB(A) —— 營運期 (項目內 ) 噪聲 晝間＜ 65dB(A) 夜間＜ 55dB(A) － 振動 施工期 （項目內） 振動 輕微 輕微 營運期 (項目內 ) 振動 輕微 輕微 主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁） 項目所在地原為工業(yè)用地，處于城市生態(tài)系統(tǒng)中，無保護價值的動植物。 營運期 營運期主要為車間生產過程中經過切削產生的鐵屑生產垃圾；少量設備冷卻使用的少量冷卻廢水；員工工作過程中產生的少量生活垃圾和生活廢水。 污 染 物 排 放 標 準 1. 施工噪聲：執(zhí)行 GB12523－ 90《建筑施工場界噪聲限值》； 2. 營運噪聲：執(zhí)行 GB123482020《 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 》 3. 污水： GB8978－ 1996《污水綜合排放標準》三級標準。 3. 排放生活污水應達到 GB89781996《污水綜合排放標準》三級標準。 企業(yè)生產均選用低躁設備（噪聲值低于 85dB（ A）），并采取加裝避震喉、罩，防護罩等有效措施使噪音低于標準廠界噪聲值；生產使用的少量冷卻水循環(huán)使用，不產生化學變化，只要補充損耗 的水量，不外排；生活污水經項目區(qū)內的污水管道排放到市政污水管網，進入污水處理廠處理；生活垃圾由市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運集中處理。 監(jiān)測點 測量值 dB(A) 備注 晝間 夜間 － 1 項目場址中心（現狀點） 受到廠區(qū)別的車間噪音影響 2＃ 場址北面路邊 九華路交通噪音 3場址南面廠界 受到廠區(qū)車間生產的影響 4＃ 場址東面鐵路配件廠交界處 受到鐵路配件廠車間影響 5＃ 場址西面路邊 九華路交通噪音 11 2＃ 、 5＃ 監(jiān)測點執(zhí)行 GB3096－ 2020《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 4a 類標準，即晝間 70dB(A)，夜間 55dB(A)。于 2020 年 6 月 27 日（無風，不下雨時）晝間 10:00、夜間 22:30 進行監(jiān)測。 10 環(huán)境質量狀況 建設項目的所在地區(qū)域環(huán)境質量現狀及主要環(huán)境問題 (環(huán)境空氣 、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等 )： 1．空氣環(huán)境：從中國環(huán)境監(jiān)測網上的空氣質量日報中得知，桂林市區(qū)的空氣質量從 2020 年 5 月 25 日～ 2020 年 6 月 28 日這段時間內，每天的空氣質量都達到 GB3095－ 1996《空氣環(huán)境質量標準》二級標準，說明項目所在地空氣質量良好，適合人們居住及本項目的建設。生活垃圾清運率為 100%，生活垃圾無害化處理率為 100％。 全市二氧化硫、煙塵、工業(yè)粉塵排放達標率達 %、 %、 %。全市工業(yè)廢水排放總量為 萬噸，排放達標量為 萬噸，排放達標率為 %。市區(qū) 4 個自來水廠飲用水源水質中除總氮和糞大腸菌群存在不同程度超標外，其它監(jiān)測項目全部符合國家地表水 Ⅰ ～ Ⅱ 類水質標準。精心策劃和推出一批旅游產品和線路。積極開展區(qū)域旅游合作，啟動桂林機場口岸臺胞簽注，新開通桂林 —大阪、桂林 —吉隆坡 2 條國際航線。勞務經濟持續(xù)活躍，全市外出就業(yè)農民工達百萬人次。糧食連續(xù) 5 年增產，總產量 萬噸[1]?？h域工業(yè)發(fā)展強勁，規(guī)模工業(yè)總產值增長 %。全市新開工工業(yè)項目 490 項，比上年增加 50 項，總投資 億元。工業(yè)對全市經濟增長貢獻率達 %。 桂林市地表水系發(fā)育，有河流、湖泊。多年平均氣溫 19℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫－ 5℃ 。通過業(yè)主反映及詢問，周圍單位對本項目沒有意見，沒有投訴現象。 固體廢棄物： 項目范圍內屬于機床生產企業(yè)，固體廢棄物主要為生產過程中產生的鐵屑和工人平時產生的少量生活垃圾。 大氣污染： 項目周圍生產車間不產生生產廢氣，評價區(qū)范圍內大氣污染主要為九華路的交通揚塵污染、汽車尾氣等廢氣污染。每天工作 8 小時，每周休息 1 天。 固體廢棄物： 項目生產過程中主要產生鐵