【正文】 其中，在深圳河口水文站（位于 4 號(hào)燈塔旁，距河口里程 0— 200m）進(jìn)行了水位觀測(cè)。 赤灣站、尖鼻嘴站年最高潮資料分別列于表 和表 。流域多年平均降雨天數(shù) 天。臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)時(shí)間一般為 5～ 11 月， 7～ 9 月最為頻繁。多年平均相對(duì)濕度 79%。 氣溫、濕度 深圳河地處北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性氣候，氣候溫和，雨量豐沛。深圳灣面積約 115km2，為半封閉型淺灣，平 均水深 ，平均水容積 億 m3。潮波涌入河口后逐漸變形，漲潮波變陡，落潮波變緩，潮位抬高，憩流時(shí)刻滯后。深圳河口至三岔河口的下游河段為感潮河段。 深圳河主流為沙灣河，在三岔河口與蓮塘河匯合后稱深圳河。深圳河發(fā)源于沙灣的牛尾嶺（海拔 ）?！?114176。 按施工期為 年，平均每日 300 人。采用人口發(fā)展預(yù)測(cè)法預(yù)測(cè)施工期生活垃圾產(chǎn)生量。在評(píng)價(jià)部分我們將針對(duì)不同的施工階段按不同的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。據(jù)深圳市對(duì)施工車輛的管理規(guī)定，進(jìn)出該工地的車輛必須進(jìn)行沖洗，洗除泥土后車輛干凈才能離開工地?？紤]本項(xiàng)目區(qū)域的土質(zhì)特點(diǎn)，取 mg/。本工程施工期安排 5 艘挖泥船、 13艘運(yùn)泥船。 表 典型生活污水水質(zhì) 序 號(hào) 指標(biāo) 濃度 (mg/L) 序號(hào) 指標(biāo) 濃度 (mg/L) 高 中 低 高 中 低 1 總固體 (TS) 1200 720 350 15 可生物降解部分 750 300 200 2 溶解性總固體 (DS) 850 500 250 16 溶解性 375 150 100 3 固定的 DS 525 300 145 17 懸浮性 375 150 100 4 揮發(fā)的 DS 325 200 105 18 總氮 (N) 85 40 20 5 懸浮物 (SS) 350 220 100 19 有機(jī)氮 35 15 8 6 固定的 SS 75 55 20 20 游離氨 50 25 12 7 揮發(fā)的 SS 275 165 80 21 亞硝酸鹽 0 0 0 8 可沉物 , mg/L 20 10 5 22 硝酸鹽 0 0 0 9 生化需氧量 (BOD5) 400 200 100 23 總磷 (P) 15 8 4 10 溶解性 200 100 50 24 有機(jī)磷 5 3 1 11 懸浮性 200 100 50 25 無機(jī) 磷 10 5 3 12 總有機(jī)碳 (TOC) 290 160 80 26 氯化物 (Cl) 200 100 60 13 化學(xué)需氧量 (COD) 1000 400 250 27 堿度 (CaCO3) 200 100 50 14 溶解性 400 150 100 28 油脂 150 100 50 注：?jiǎn)挝怀⒚髡咄?，均?mg/L 計(jì) 本項(xiàng)目施工期規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)平均每天 300 個(gè)工人，以 300 工作日 /年計(jì)，施工期為 年，共計(jì)108000 人工日，施工人員住宿就地解決。由于本項(xiàng)目的特點(diǎn)，污染影響主要發(fā)生在施工期，因此污染負(fù)荷的分析主要針對(duì)施工期進(jìn)行，對(duì)能定量給出其負(fù)荷的都進(jìn)行量化分析，對(duì)有些難以量化分析的因子，給出定性的論述，明確其污染的性質(zhì)。 環(huán)境影響因子識(shí)別及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 環(huán)境影響因子識(shí)別成果 根據(jù)對(duì)施工期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境因子分析，可以確定： 施工期的環(huán)境影響因子為 —— 泥沙流失、施工揚(yáng)塵、施工噪聲、水體懸浮物、施工人員的生活污水及船舶污水、固體廢物、建筑垃圾； 運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響因子為 —— 生態(tài)、景觀、航道、泥沙淤積、水質(zhì)、防洪。護(hù)底導(dǎo)致泥土顆粒在水中的擴(kuò)散，對(duì)魚類等生物產(chǎn)生一定的影響； （ 3）對(duì)航道影響： 工程對(duì)航道的影響直接源于它對(duì)自然環(huán)境的影響。 (2) 生態(tài)影響：河岸泥土挖除及護(hù)坡工程后河岸自然地形地貌完全消失，岸邊天然植被、動(dòng)物資源將完全喪失；河底護(hù)底施工對(duì)局部范圍水生生物生境將產(chǎn)生一定影響。 (6) 廢氣排放：施工期施工機(jī)械、車輛、船舶排放的廢氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。 施工期環(huán)境影響因子分析 施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的因子有： (1)施工揚(yáng)塵：泥土挖除、護(hù)坡工程等施工過程中施工運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的大氣懸浮物顆粒直接影響周圍空氣環(huán)境； (2)泥沙流失： 填泥土挖除 過程和臨時(shí)堆放場(chǎng)， 及后續(xù)的施工過程由于植被破壞降雨季節(jié)將產(chǎn)生泥沙流失，對(duì)河口水質(zhì)將發(fā)生影響； (3)水體懸浮物：護(hù)底施工及其它水工建筑物施工會(huì)產(chǎn)生大量的懸浮物，對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生較大影響。根據(jù)推薦的工程方案，工程占地約為 萬 m3，約 104 畝。 主要技術(shù)供應(yīng) ⑴ 主要建筑材料 估算本工程所需的主要建筑材料數(shù)量為： 水 泥： 7628t；鋼筋、鋼材： 397t；石材： 41095m3 ⑵ 勞動(dòng)力 根據(jù)工程主體工程量，并根據(jù)目前建筑工程勞動(dòng)機(jī)械化率和勞動(dòng)生產(chǎn)率有所提高的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，估算本工程施工高峰期人數(shù)為 400 人。 16 主體工程施工期 2020 年 3 月～ 2020 年 4 月，共 13 個(gè)月，為主體工程施工期。 工程籌建期 2020 年 10 月～ 2020 年 12 月，共 3 個(gè)月的時(shí)間為工程籌建期，主要為征地拆遷、招標(biāo)簽約等。 按照工程籌建期、工程準(zhǔn)備期、主體工程施工期和工程完建期進(jìn)行安排。 清潔土臨時(shí)堆土場(chǎng)：該場(chǎng) 區(qū)位于桃花路西側(cè)，主要利用福保龍部分場(chǎng)地用作，占地面積約 15000 ㎡，初期為清潔土棄 碴 場(chǎng)，晾曬用地，后期挖除。 清潔土臨時(shí)堆土區(qū)。根據(jù)施工總布置原 則，工程施工場(chǎng)地較為集中，可布置在河口北岸福田保稅區(qū)填河造地段，施工場(chǎng)地及道路均布置在施工圍網(wǎng)范圍內(nèi)，施工圍網(wǎng)布置在桃花路南側(cè)。 ③ 施工企業(yè)及場(chǎng)地除特別需要外，應(yīng)盡量布置在兩岸邊防圍網(wǎng)內(nèi)的區(qū)域。 15 水運(yùn)可采用臨時(shí)碼頭和渡駁的方式。 經(jīng)出入口沿已經(jīng)完工的河道堤頂?shù)缆分潦┕?chǎng)區(qū)。 施工總布置 （ 1） 施工交通運(yùn)輸 對(duì)外交通 根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)外交通以 水路 為主， 適當(dāng)輔以公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸通過在邊防圍網(wǎng)上設(shè)定的出入口進(jìn)出工區(qū) 。 拋石鋪砌：采用水上作業(yè)完成，用 120 m3 石駁或汽車運(yùn)塊石入工作面，機(jī)械拋填，人工輔以平整作業(yè)。 墻后 回填土盡量采用挖除清潔土，對(duì)回填土進(jìn)行適當(dāng)檢測(cè)后，確定是否需要摻加砂石料和摻加的量。 ② 對(duì)不同的土堤基礎(chǔ)采用不同的工程處理，并適當(dāng)控制填筑高度。 河床底泥疏浚采用 120m3(密封 )抓斗式挖泥船疏浚、直接將疏浚的泥土裝入 120 m3 自航式泥駁內(nèi)，運(yùn)至棄 碴 場(chǎng)。 14 主體工程施工 本工程主要工作內(nèi)容有：填河造地挖除、堤防護(hù)岸、河床疏浚、地基處理等。 N0844 段圍堰考慮邊防執(zhí)勤要求，按過人交通要求設(shè)計(jì)。 施工導(dǎo)流與渡汛 施工導(dǎo)流與度汛 （ 1）導(dǎo)流與渡汛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 一期工程施工有填河造地開挖、淤泥開挖、岸坡修整、護(hù)岸工程等。 深圳河河口屬弱潮河口，潮流類型為不規(guī)則半日潮，深圳河干流均為感潮河段，潮流界可達(dá)三岔河口，潮區(qū)界更遠(yuǎn)。 ⑤ 有效作業(yè)時(shí)間短，雨季長(zhǎng)，降水量大，臺(tái)風(fēng)影響大。 工程施工特點(diǎn) 由于本工程施工地段跨越深圳、香港邊 界，具有特殊的施工條件： ① 本工程施工河道較長(zhǎng)，施工場(chǎng)地較為分散。 ③ 對(duì)于薄層淤泥，可全部置換。由樁號(hào) N 0+930（新洲河口西岸）至樁號(hào) N 1+200（沙嘴碼頭東岸），長(zhǎng)約 270m，寬 230m～ 450m，模袋混凝土護(hù)底頂高程 ～ 。模袋混凝土護(hù)底頂高 11 程 ～ ，河槽底寬 130m，河槽坡降 1/1650（反坡），全長(zhǎng) 1175m。 護(hù)坡布置 護(hù)坡分為兩級(jí)：一級(jí)護(hù)坡和二級(jí)護(hù)坡。 新洲河口護(hù)底設(shè)計(jì) 新洲河口采用拋塊石護(hù)底的方案。拋塊石結(jié)構(gòu)分為三層，即塊石面層、碎石墊層和反濾土工布層。 預(yù)制混凝土連鎖板的平面尺寸大小要考慮施工方便和環(huán)境景觀，參考治理深圳河第一、二、三期工程設(shè)計(jì)成果，本工程初定預(yù)制混凝土連鎖板的結(jié)構(gòu)尺寸為：厚度為 250mm，平面尺寸為 600600mm。 主要建筑物布置 建筑物級(jí)別及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《堤防工程技術(shù)規(guī)范》（ SL51— 93），并參考治理深圳河第一、二、三期工程，確定本工程堤防為 1 級(jí)堤防工程。 （ 2）護(hù)岸工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 采用治理深圳河第一、二、三期工程設(shè)計(jì)成果，按防御 P=2%干流洪峰流量遇尖鼻嘴 P=10%潮位組合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行護(hù)岸工程設(shè)計(jì)。另外，根據(jù)“挖除 40%方案”，要滿足深圳河防洪要求，還必須將挖除部分的河灘由填海前的平均高程 ～ 左右，挖除至 。 河口段南岸因保護(hù)米埔自然保護(hù)區(qū)的需要，不興建整治工程，維持河岸現(xiàn)狀，故不設(shè)置治導(dǎo)線。根據(jù)技術(shù)論證的結(jié)果，本著既達(dá)到防洪要求又經(jīng)濟(jì)合理盡量減少開挖的原則，建議北岸挖除福田保稅區(qū)填河造地面積的 40%，并將挖除部分的河灘由填土前的平均高程 ～ 挖至 。 根據(jù)治理深圳河第一、二、三期工程設(shè)計(jì)文件，深圳方面采用的河口起始潮水位（即河口斷面控制 9 水位）為 （黃?；?，以下同），并以此水位為推算深圳河設(shè)計(jì)洪水位的河口起始水位，香港方面采用的河口起始水位值為 ，深港雙方由此計(jì)算的水位成果不同，但相差不大，聯(lián)合技術(shù)小組研究確定采用適當(dāng)調(diào)整安全超高的辦法，使設(shè)計(jì)的堤頂高程取得一致。 本評(píng)價(jià)主要對(duì)一期工程――河口河道疏浚工程范圍 內(nèi)的福田保稅區(qū)填河造地挖除及該段的岸坡修整和護(hù)岸工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。為此，其項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)有三項(xiàng)：河道疏浚工程、河口護(hù)岸工程及河口出海尾閭疏挖工程。故本階段推薦采用方案Ⅱ的局部挖除方案，即挖除填河造地 40%，灘涂高程挖至 。挖除面積大，土方量大，工程造價(jià)高。 土堤高度較低； 數(shù)模計(jì)算和物模試驗(yàn)結(jié)果均表明，福田保稅區(qū)填河造地挖除得越多，沿程水位降低得越多，挖除 1/3圍堤后對(duì)水位降低的影響最明顯，挖除 1/2 圍堤后對(duì)水位降低的進(jìn)一步影響較小，超過 2/3 后影響更小，也就是說，當(dāng)圍堤挖除到一定值后， 0+000 處水位降低的幅度值與進(jìn)一步挖除圍堤的多少是遞減的，這一定值在 1/3 與 1/2 之間。 挖除延伸線不影響深圳灣的填海造地范圍。嚴(yán)重影響該片區(qū)正常生產(chǎn)、生活；該挖除線延伸線以北為深圳灣，將影響到深圳灣填海造地。 1 1 070淤積斷面1 0 0S80903設(shè)計(jì)斷面54 2 0填河造地?cái)嗝?060 3040 20 10 1 00210123415 4 0 3 0 6 0 5 0 8 0 7 0 1 0 0 9 0N 7 ⑷ 是減少河口沖刷、保護(hù)米埔自然保護(hù)區(qū)的需要 深圳河口南岸的香港米埔濕地，已成為國(guó)際馳名的自然保護(hù)區(qū)和游覽勝地，北岸的國(guó)家級(jí)深圳福田紅樹林保護(hù)區(qū)也越來越受到世人關(guān)注；根據(jù)近幾年的河道實(shí)測(cè)地形資料以及數(shù)模、物模研究成果，由于填河造地縮窄了河道斷面，導(dǎo)致河口段部分地段流速增加，河口段河床及其兩岸堤防的沖刷，同時(shí)使河口段原有 紅樹林帶向南移動(dòng)約 20～ 30m，危及南岸香港米埔自然保護(hù)區(qū)。受地形限制，地面坡降沿程上陡下緩變化劇烈，下游 2km 河段易受潮水頂托影響，其中，福田路北 ~濱河路段為箱涵，長(zhǎng) ，為 3 孔鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu)，寬6m，高 ，設(shè)計(jì)凈空 。（由于港方側(cè)資料有限，故未進(jìn)行分析）。 由此可見，隨著 2020 年深圳河三期治理工程的竣工，為保證一、二、三期治理工程完工后的深圳河達(dá)到設(shè)計(jì)防洪能力，迫切需要對(duì)深圳河河口進(jìn)行治理。近年來，由于深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，河口地區(qū)的不斷圍墾造地，特別是 1996 年福田保稅區(qū)管理局在深圳河河口擴(kuò)散段北岸 約 15 萬 m2 三角形地帶填土造地，使該區(qū)域內(nèi)的地面高程由原來的－ ～ 上升為 左右，部分侵占了深圳河河口段的主河道，由于河口段北岸福田保稅區(qū)不斷南擴(kuò)和南岸紅樹林灘涂受地形淤淺影響日趨向北延伸，使深圳河原規(guī)劃中的喇叭口形出口損失殆盡，全面改變了出?？诘牡匦螚l件。 ⑵ 是保證深圳河干流一、二、三期治理工程成果的需要 深圳河流域中下游兩岸地勢(shì)低洼，干流河道彎曲、河床淺窄、加之潮水頂托，河道安全泄量小，以致洪水經(jīng)常泛濫成災(zāi)，為改善深圳河沿河兩岸生活環(huán)境，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，深港雙方政府決 定以防洪、減污及改善通航條件為主要目的，共同治理深圳河，工程分三期進(jìn)行，設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇。 2020年區(qū)域內(nèi)的總產(chǎn)值已超過了 1 萬億元人民幣，在全國(guó)舉足輕重。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楹涌趨^(qū)域，是生態(tài)環(huán)境較為敏感的