【正文】 l)所有臨時(shí)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)，必須考慮安全，并在施工前設(shè)計(jì)人員對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)交底。在用電區(qū)布設(shè)醒目的“當(dāng)心觸電”等標(biāo)志。 h) 施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求。 d) 建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專職安 全檢查員。需進(jìn)一步制定的規(guī)章制度有：各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度 （ 5）安全生產(chǎn)保證措施 a) 各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實(shí)際情況，制定各項(xiàng)規(guī)章制度。 b、對(duì)起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。 格珊 沉淀池 消毒 26 c) 無(wú)等級(jí)火警事故。深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本合同工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。根據(jù)規(guī)范有關(guān)條款的規(guī)定，我們將采取一級(jí)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，污 水處理流程圖。固體物質(zhì)排出后可作為一般 的棄土處理，清水流出后經(jīng)過(guò) PH 調(diào)整槽進(jìn)行酸度調(diào)整，合格后循環(huán)利用。這種含泥量和 PH 值超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的廢漿不能排入河涌里，需經(jīng)過(guò)一系列的處理后運(yùn)輸至指定地點(diǎn)排放。 遇到六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業(yè)，各種棚架、構(gòu)筑物和機(jī)械設(shè)備，要有應(yīng)策措施，如生產(chǎn)、生活用房逐間加固，各類機(jī) 械設(shè)備開(kāi)至安全避風(fēng)處。 24 組織精干的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，配備先進(jìn)的通信設(shè)備，隨時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)中機(jī)械、設(shè)備、人員等的情況，隨時(shí)準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊工具，以便及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。 在汛期中，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒(méi)的高處。 （二）、確保大堤安全渡洪的措施 認(rèn)真貫徹實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條件〉細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署、落實(shí)好各 施工項(xiàng)目的防汛安全工作，制定防汛計(jì)劃，確保施工期間安全渡汛。 平臺(tái)周圍用編織袋堆圍水溝攔截周邊的水流，防止其流入工區(qū)。所以，恒載mkNq / 7 3 2 2 5 6 ??????????恒 一邊貝雷架梁所受的恒載為 mkNqq / ???? 恒恒 活載： 履帶 50：查設(shè)計(jì)規(guī)范得履帶 50 總重 500kN，則履帶范圍內(nèi)縱向線性荷載為 mkNq / ??履帶， 由 于 起 吊 重 量 為 21t ， 所 以mkNq / ????履帶 3 、 墩 頂 荷 載 ： 由 前 面 的 計(jì) 算 可 知 單 根 樁 的 墩 頂 垂 直 豎 向 荷 載 為kNqlqQ ?????? 履帶恒 滿足要求。 ③ I20a 工字鋼： 18m 范圍內(nèi) I20a 工字鋼按 75cm 間距布置，則自重mkNmkgQ /???? ④ 貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重 ，考慮各連接片和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大 15%，所以每片貝雷架重 ，故18m 跨徑內(nèi)雙排單層的貝雷架自重 mkNQ / 4 ???所以，恒載mkNq / 3 2 2 5 ?????????恒 。 履帶q恒q 21 六、棧橋樁基驗(yàn)算 考慮到河床頂面淤泥較松散，故計(jì)算時(shí)淤泥層減去 2m。 ③ I20a 工字鋼： 9m 范圍內(nèi) I20a 工字鋼按 75cm 間距布置，則自重mkNmkgQ /???? ④ 貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重 ，考慮各連接片和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大 15%，所以每片貝雷架重 ，故 9m 跨徑內(nèi)三排單層的貝雷架自重 mkNQ /3 ???。由于此跨徑內(nèi)主要是履帶吊機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)，故只按履帶 50 進(jìn)行計(jì)算。 （ 2）履帶 50： ① 最大彎矩（當(dāng)履帶車荷載作用 在跨中時(shí)） BA 彎矩計(jì)算簡(jiǎn)圖 mkNlbblqlqM???????? ?????????????? ???18881288122m a x履帶恒 根據(jù)《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》查《桁架容許內(nèi)力表》知，雙排單層不加強(qiáng)形式的桁架的容許彎矩為 ? ? mkNM ?? 所以 ? ?MmkNM ??? 4 3 8m a x ，滿足要求。 ③ I20a 工字鋼： 18m 范圍內(nèi) I20a 工字鋼按 75cm 間距布置，則自重mkNmkgQ /???? ④ 貝雷架梁：由橋涵施工規(guī)范知，貝雷架每片重 ，考慮各連接片和銷子的重量，則貝雷架每片的重量再增大 15%，所以每片貝雷架重 ，故 18m 跨徑內(nèi)雙排單層的貝雷架自重 mkNQ / 4 ??? 所以，恒載 mkNq / 3 2 2 5 ??????????恒 。貝 （四）、雷架梁 I、雙排單層形式： 除 9m 跨徑外均為此形式的貝雷架梁， 這里計(jì)算就取最大跨徑進(jìn)行計(jì)算，即l=18m。 所以 ? ??? ???? ????? MP atIVS wx x 433，滿足要求。 又考慮到重車的后軸無(wú)論怎樣都可以壓到 2 根 I12 工字鋼，所以這里 I12工字鋼按 2根計(jì)，則 47 0 23 5 122 cmII x ???? ,所以 I12 工字鋼的剛度系數(shù)為 mmkNl EIk / 00 10702102064848 3 4331 ??????? I20a 工字鋼的剛度系數(shù)為 ? ? ? ? mmkNaal EIk x / 102369102062443 24 22 43222 ????? ??????? 。 設(shè) A、 B、 C三點(diǎn)的豎向變形為δ A、δ B、δ C。則 mkNq / 60 ????汽，考慮到?jīng)_擊系數(shù)取值為 ，則 mkNq /1 2 0 0 ???汽 強(qiáng)度驗(yàn)算： ① 最 大彎矩： 為了方便計(jì)算，將重車 30t 的后軸荷載簡(jiǎn)化為集中力 P，則 kNP 120? ，再考慮沖擊系數(shù)取值為 ，則 kNP 1 4 2 0 ??? 。 恒載： ① 鋼板：因?yàn)?I20a 工字鋼間距為 75cm，所以可取鋼板面積為 8 進(jìn)行計(jì)算，則鋼板自重 mkNmkgQ /????? 。支承長(zhǎng)度為 I20a 工字鋼頂面寬度 mma 100? ，局部壓應(yīng)力為 ? ? ? ???? ????? ???? MP alt F zwc 3，滿足要求。 ② 最大剪力： BA 剪力計(jì)算簡(jiǎn)圖 ? ? ? ? kNqqlqlV a x ???????? 履帶恒 抗剪強(qiáng)度按容許應(yīng)力法計(jì)算： ? ??? ?? wx xtIVS 式中 V —— 計(jì)算截面沿腹板平面作用的剪力； xS —— 計(jì)算剪應(yīng)力處以上毛截面對(duì)中和軸的面積矩； xI —— 毛截面慣性矩； wt —— 腹板厚度； ??? —— 鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由上述材料情況知 ? ? MPa119?? 。 支座反力為 。 所以 ? ??? ??????? MP aWMWM xx 36m a x，滿足要求。 活載： ① 重車 30t：按重車 30t 后軸的一個(gè)輪壓計(jì)，一個(gè)后輪橫橋向?qū)挒?，重車 30t 的單個(gè)后軸重 120kN，所以單個(gè)后輪重 60kN。 （二）、 I12 工字鋼梁 為了方便計(jì)算，驗(yàn)算按較安全的單跨簡(jiǎn)支梁考慮，跨距 l=，取一根 I12工字鋼驗(yàn)算。根據(jù)上述情況，橋 面鋼板厚度較小，相對(duì)于工字鋼其剛度很小，而汽車輪作為一個(gè)彈性固體，當(dāng)車輪作用鋼板面上（指工字鋼之間的鋼板）時(shí)，鋼板因其剛度較小，很快發(fā)生彈（塑）性變形，汽車輪著地面應(yīng)力也很快發(fā)生重新分布，在工字鋼頂面上的應(yīng)力很大，而在鋼板上（指工字鋼之間的鋼板）的應(yīng)力很小。 （ 2）重車 30t：按一臺(tái)計(jì)。半邊橋的雙排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性： cmI ? ， cmW ? ；半邊橋的三排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性： cmI ? ， cmW ? 。 鉆孔樁機(jī)和人員的進(jìn)場(chǎng)及施工 三