【正文】 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，搞好文明施工。 （二）組織保證措施 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 （二）雨季的施工安排 本地區(qū)雨季較長(zhǎng)對(duì)施工不利，為保證雨季不影響工期，安排如下： 根據(jù)本地區(qū)的氣候特征，路基填筑施工將不可避免地跨雨 季施同時(shí)作好排水設(shè)施。 （ 4）改善工作環(huán)境。 2） 裝前對(duì)支座、預(yù)埋件的高程、位置仔細(xì)核對(duì)，滿足安裝要求 。 5）填筑施工從最低點(diǎn)起全斷面 水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。 （ 4）保證路基填筑質(zhì)量的措施 1）根據(jù)控制樁點(diǎn)進(jìn)行全線貫通復(fù)核測(cè)量，無(wú)誤后設(shè)置自用測(cè)量控制網(wǎng)，設(shè)置時(shí)按一級(jí)導(dǎo)線、三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。 3）噴射采用濕噴技術(shù)，自動(dòng)計(jì)量拌制。 6）砼澆筑時(shí)保證其和易性滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質(zhì)量。 4）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度，砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的177。 （ 2）保證橋梁 工程施工質(zhì)量的技術(shù)措施 1）橋梁施工前，精確測(cè)定各墩臺(tái)位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，避免出錯(cuò)。 （ 5）堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”。 保證工程質(zhì)量的組織措施 針對(duì)本合同段實(shí)際情況，將采取以下主要保證措施： （ 1）強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí) （ 2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系 （ 3）加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度 （ 4）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段 （ 5）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制 （ 6）突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理 （ 7）開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，克服各種質(zhì)量通病 保證施工工藝的主要技術(shù)措施 （ 1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度。 4. 橋梁總體施工方案 根據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合橋址處的地址情況，計(jì)劃使用挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工及擴(kuò)大基礎(chǔ)方法施工。 工程地質(zhì)條件 地質(zhì)條件比較復(fù)雜，但基坑的穩(wěn)定性不高，需監(jiān)視。 （三）棗 樹(shù)林中橋工程 1. 工程概況 棗樹(shù)林中橋起點(diǎn)樁號(hào)為 K16+，止于 K16+ 處，橋梁總長(zhǎng) 92m。采用熱電隅溫度計(jì)和玻璃溫度計(jì)共同測(cè)溫方式，其敷設(shè)間距高度方向 50～ 80cm，平面方向 250～ 500cm。 在基底滲水嚴(yán)重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進(jìn)行澆注。 基礎(chǔ)砼澆注 重要的基礎(chǔ)構(gòu)造物施工應(yīng)先澆注大于 10cm 的砼墊層以便在其上支立模板、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。 基坑開(kāi)挖前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設(shè)備，采用集水坑排水方法施工時(shí)按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高低 50～100cm，以降低地下水位保持基底無(wú)水，抽水設(shè)備可采用電動(dòng)或內(nèi)燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開(kāi)挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬 50cm100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開(kāi)挖。并且橋面連續(xù)，橋臺(tái)與擋墻連接。 工程地質(zhì)條件 地質(zhì)條件比較復(fù)雜，但基坑的穩(wěn)定性不高，需監(jiān)視。 （二）瓦房寺中橋工程 1. 工程概況 瓦房寺中橋起點(diǎn)樁號(hào)為 K15+，止于 K15+ 處，橋梁總長(zhǎng) 72m。 橋頭錐體填土夯實(shí)后，刷坡，最后砌筑錐體護(hù)坡。當(dāng)防撞墻頂部砼接近終凝時(shí)進(jìn)行墻體頂面壓光。模板頂部和底部用間距 50cm 的角鋼和Ф 16對(duì)拉螺桿組合加固模板。 2）鋼筋制作安裝 鋼筋在加工場(chǎng)制作成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊上橋面安裝，綁扎時(shí)加砼墊塊，以保證防撞墻兩側(cè)砼保護(hù)層厚度，將墻體鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋焊接。施工前按規(guī)范將梁體頂面進(jìn)行鑿毛處理。 13）用蝴蝶架把龍門(mén)架移到第二孔。 9）導(dǎo)梁位置 T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。 5）在橋頭引道和導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木輕軌 。蝴蝶架用型鋼加工。 6）其它預(yù)應(yīng)力施工各工序與前面介紹的相同。 3）波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢固定位。 蓋梁施工 本標(biāo)段蓋梁利用墩柱施工搭設(shè)的支架，與墩柱施工一次立模。 澆筑混凝土 砼一次澆筑成型。用套筒進(jìn)行接頭并擠壓連接。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過(guò)程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 橋梁墩臺(tái)身施工 承臺(tái)頂松散層鑿除 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%后，用人工把承臺(tái)頂（樁頂）松散混凝土鑿除?；炷练謱訚?筑，每層控制在 30cm 左右，連續(xù)作業(yè)一次完成。底模混凝土澆筑后，在底模放出承臺(tái)大樣，進(jìn)行鋼筋綁扎。 承臺(tái)、系梁施工方法 測(cè)設(shè)出承臺(tái)位置，采用自然放坡方法。每次爆破后應(yīng)隨即進(jìn)行通風(fēng)排煙清孔，由負(fù)責(zé)人檢查孔內(nèi)無(wú)毒后， 施工人員再下孔操作。 4）砼的坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高出 一 左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿砼。 3）清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度符合規(guī)范要求。 6）鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn) 23m 應(yīng)檢查孔徑、豎直度，在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)。開(kāi)始鉆孔時(shí)將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭 吊起徐徐放人護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)鉆機(jī)就位時(shí)鉆頭中收應(yīng)對(duì)中護(hù) 筒中心（護(hù)筒位置要正確）。 （ 4）成孔： 1）安裝鉆孔前應(yīng)先將護(hù)筒內(nèi)的雜物清理干凈，特別是掉下去的鐵件，極易損傷鉆頭或扭斷鉆桿。主跨墩平臺(tái)位于主河槽內(nèi)，施工時(shí)鉆機(jī)置于平臺(tái)上鉆孔，平臺(tái)上部荷載按履 50 考慮 ,平臺(tái)的下部構(gòu)造為鋼筋砼鉆孔灌注樁，順橋向前看排樁。 2） 測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀（或全站儀）現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核。 鉆孔灌注 由于兩河口大橋?yàn)榭绾訕蛄?，?流較寬，受漲落潮影響水位變化較大，決定使用鉆孔灌注施工。并且橋面連續(xù)，橋臺(tái)與擋墻連接。受長(zhǎng)江水位的影響較大。河流穿切碳酸鹽巖層時(shí)形成深切峽谷，而穿砌粉砂巖、泥巖時(shí)，形成較寬坦的河谷。橋墩為雙柱式變截面空心方墩，橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)。 施工總體安排： L 連接線由路基施工隊(duì)共同承 擔(dān)施工。 （ 10）施工監(jiān)控量測(cè) 1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)目的 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，主要是為錨噴支護(hù)和二次襯砌砼的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的資料整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中。 4）砼拌合和運(yùn)輸 砼拌合采用拌合站，配電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備。 （ 9）砼路面施工 1）基層檢查 基層的 厚度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查基層是否符合規(guī)范要求。 （ 8）水溝及電纜槽 水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱施工、遂底填充完后進(jìn)行。仰拱與邊墻銜接處應(yīng)搗固密實(shí)。砼洞外自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌合， HBT60 砼輸送泵灌注，插入式振搗器振搗。 2）富水地段防水處理 ① 對(duì)成股向外涌水地段，根據(jù)水流量的大下，采取埋設(shè)多根大直徑 塑料管將水引出，或采取模噴砼來(lái)代替施作噴錨支護(hù)。 ③ 鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位，沿拱頂中心線縱向鋪設(shè)圓柱形氣囊（未充氣）； ④ 在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的φ 6 圓鋼拉絲扣和 8鐵絲；將卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開(kāi)防水板自由垂落在支撐架兩側(cè)； ⑤ 旋轉(zhuǎn)絲桿將支撐架升起，使防水板盡量緊貼初期支護(hù)表面，給氣囊充氣； ⑥ 卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲 將防水板與壁面貼緊，懸承拉絲另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。 巖壁 噴射砼施工示意圖 ④ 噴射自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長(zhǎng)度為 34m。 4）噴砼工藝 濕噴砼采用 TK961 型濕噴機(jī)，噴射砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行 ① 先噴鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。單元用螺栓連接 ② 鋼架架設(shè)工藝要求： a． 為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，在鋼架基腳部位預(yù)留 — 原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位。 2）卷錨桿施工工藝 藥卷錨桿施工工藝流程為：鉆孔 清孔 插入藥包、桿體。小導(dǎo)管中間部位鉆φ 6mm 溢漿孔，呈梅花狀布置，尾部不鉆孔防止漏漿，末端焊φ 6mm環(huán)形鋼筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。設(shè)計(jì)為雙液注漿，實(shí)際注漿時(shí)的參數(shù)需現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，注漿時(shí)鉆一孔注一孔。 ① 鋼架砼套拱： 套拱內(nèi)埋設(shè)二榀工字鋼架拱，導(dǎo)向管采用φ 50100mm 熱扎無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距 40cm。 ⑧裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段分別“對(duì)號(hào)入座”。 ② 洞內(nèi)平面控制測(cè)量 為確保隧道高精度地貫通 ,洞內(nèi)平面控制擬采用二等導(dǎo)線測(cè)角精度進(jìn)行施測(cè) .隧道內(nèi)導(dǎo)線按等邊直伸導(dǎo)線布置 . 2）作業(yè)實(shí)施計(jì)劃 ① 洞內(nèi)控制測(cè)量采用閉和環(huán)的方式 ,每個(gè)導(dǎo)線環(huán)邊數(shù)不大于 6 條 . ② 堅(jiān)持二級(jí)復(fù)測(cè)制 （ 2）鉆爆 1）鉆爆設(shè)計(jì) ① 鉆爆器材的選擇 用φ 35mm2巖石硝銨炸藥，有水地段則選用φ 35mm 防水的乳化炸藥。上半斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔，下斷面采用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆孔。上斷面出碴采用人工配小車(chē)出車(chē)出碴至下斷面，下斷面采用ZLC40 側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)至棄碴點(diǎn)，全斷面襯砌緊跟，開(kāi)挖以人工風(fēng)鎬開(kāi)挖為主，松動(dòng)控制爆破開(kāi)挖為輔。如此穩(wěn)扎穩(wěn)打以防止軟弱圍巖在初期支護(hù)后變形過(guò)大，及時(shí)施作二次襯砌，保證安全。 施工方法 九道拐隧道設(shè)一個(gè)隧道施工隊(duì)伍。 3）為保證工程質(zhì)量，噴射砼采用濕噴技術(shù)，二次襯砌采用全液壓鋼摸襯砌臺(tái)車(chē)全斷面襯砌， II、 III類圍巖仰拱先行，及早閉合襯砌，增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)的承載能力。隧道開(kāi)挖拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，以最大限度地保護(hù)周邊巖體的完整性，同時(shí)減少超挖量，提高初期支護(hù)的承載能力。隧道內(nèi)部裝飾采用隧道專用防火涂料，厚 8mm，其中底層 7mm，面層 1mm，墻部（距檢修道 范圍）面層為銀灰色，拱部面層為鐵藍(lán)色。 洞口防排水，結(jié)合洞口的地形情況，于洞口邊仰坡坡口外 5m左右設(shè)截水溝，防止雨水對(duì)坡面、洞口的危害，當(dāng)洞外路基為上坡時(shí)，路基排水溝以保證不小于%的坡度向外排水，防止洞外雨水進(jìn)入隧道。洞身防水是在二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè) EVA 高強(qiáng)度合成樹(shù)脂防水板及無(wú)紡布。 襯砌結(jié)構(gòu) 隧道按新奧法原理施工量測(cè)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)為主要支護(hù)手段，洞口采用加強(qiáng)襯砌，鋼格柵拱作為初期支護(hù)的加強(qiáng)措施，并輔以超前小管棚預(yù)支護(hù)，二次襯砌及仰拱采用模筑混凝土，以確 保洞口段穩(wěn)固、安全。 （六）隧道工程施工方案 工程概況 九道拐隧道位于奉節(jié)縣鶴峰鄉(xiāng)境內(nèi)，起止里程樁號(hào)為 K15+370~K15+440，隧道全長(zhǎng) 70m。 （ 4）墻身施工 在基礎(chǔ)施工完畢后，進(jìn)行涵身漿砌塊石施工。 蓋板涵施工工藝 （ 1）施工放樣 利用全站儀或經(jīng)緯儀測(cè)放涵洞的中心樁位以及基坑尺寸，用石灰撒線，在地面上放樣。為加快作業(yè)進(jìn)度，采取邊預(yù)制邊安裝的方式。 總體施工方案 （ 1）橋梁基礎(chǔ)工程采用挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁兩種方式，對(duì)于山谷間的旱地應(yīng)先開(kāi)辟作業(yè)場(chǎng)地及支線便道，以便于施工機(jī)具運(yùn)到施工樁號(hào)。 C。 C，瀝青溫度 150~170。注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對(duì)瀝青路面已鋪筑的各層的污染。 （ 4）基層、底基層養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車(chē)輛通行。面層瀝青混凝土在瀝青混凝土拌和場(chǎng)集中拌和，采用間歇式拌和樓拌和。 施工安排及注意事項(xiàng) （ 1）底基層、基層由機(jī)械化施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，面層由路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。漿砌砌體砂漿必須飽滿。使砼表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)。應(yīng)保證足夠的攪拌時(shí)間。鋼筋籠安裝位置、保護(hù)層、鋼筋籠制 作各部分鋼筋大小均應(yīng)符合施工圖的規(guī)定。 E、鋼筋籠施工方法：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型。 C、施工排水 井內(nèi)地下水滲水：挖集水坑，用潛水泵抽排至地面排水溝排走。 B、開(kāi)挖方法： 土方：人工開(kāi)挖并裝入吊斗內(nèi)。 施工安排 特殊路基處治段由橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，路基防護(hù)及排水工程由涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，能安排在相應(yīng)路段路基施工之前先行施工即先行安排施工，以利 于主體工程施工便利。 （ 2）路基防護(hù)及排水工程 填方路基邊坡防護(hù)一般不考慮實(shí)體防護(hù)，只考慮植物防護(hù)、種植適于當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的灌木和草籽；但沿河 路基路堤邊坡設(shè)計(jì)洪水位以下均作實(shí)體護(hù)坡防護(hù)。 ②臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。 ④路基填筑施工采取分層填筑，分層壓實(shí)。在開(kāi)挖時(shí)，可用推土機(jī)直接運(yùn)送土料填筑，設(shè)計(jì)有擋墻的地段，應(yīng)提前將擋墻做好。 （ 2）路基填筑 路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。 ②巖石開(kāi)挖路段坡面 2m范圍內(nèi)采用光面爆破施工技術(shù)。 ①施工前做好地表排水工程，排出的水不得危及附近道路和農(nóng)田。 施工工藝 （ 1）路基挖方 1）土方路塹開(kāi)挖 土方開(kāi)挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合整刷邊坡，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝。填方路段因地表土處理形成的路槽應(yīng)壓實(shí)后才能進(jìn)行路基填筑施工。路塹土方開(kāi)挖采用橫挖法或縱