【正文】 D螺旋外徑 （ m） 表 7 螺旋輸送機(jī)的最大輸送能力 Table7 Screw conveyor of the maximum transmission capacity 螺旋直徑 煤粉 水泥 水泥生料 螺旋最大轉(zhuǎn)速（ r/min） 最大輸送能力 （ t/h） 螺旋最大轉(zhuǎn)速（ r/min） 最大輸送能力 （ t/h） 螺旋最大轉(zhuǎn)速（ r/min） 最大輸送能力 （ t/h） 150 200 250 300 400 500 600 190 150 150 120 120 90 90 54 79 139 90 75 75 60 60 60 45 90 75 75 60 60 60 45 118 注：表列螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和輸送能力均為最大值 ，選型時(shí)應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定轉(zhuǎn)數(shù)和實(shí)際輸送能力。但是，當(dāng)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，物料顆粒便開(kāi)始產(chǎn)生垂直于輸送方向沿徑向的跳躍， 25 不僅擾動(dòng)飛揚(yáng)，而且沖撞劇烈，磨損增加。因?yàn)? tan t hD? ?? (41) 23 tan l hd? ?? (42) Dd 所以 tl??? 1轉(zhuǎn)軸； 2料槽； 3軸承； 4末端軸承； 5首端軸承； 6裝載漏斗； 7中間裝載口； 8中間卸載口； 9末端卸載口； 10驅(qū)動(dòng)裝置 1 revolving shaft； 2 trough； 3 bearing； 4 end bearing； 5first bearing； 6 loading hopper； 7 Intermediate load port； 8 Intermediate unloading port； 9 The terminal unloading port； 10 driving gear 圖 9水平螺旋輸送機(jī) screw conveyor 圖 10全葉式螺旋葉片展開(kāi)圖 Full vane spiral leaf expansion plan 全葉式葉片下料鋼板圓周的大小，可用如下方法確定。 螺旋軸的葉片大部分都由厚 4~8mm 的薄鋼板沖壓而成，然后焊接到軸上，并在相互間加以焊接，其厚度的選取，可參考表。 動(dòng)聯(lián)接時(shí)： 92 1 9 2 6 0 3 8 1 0mTP z h ld? ?????? ? ? ? ? 62 ( 2 1 1 . 9 3 N m m )= = 6 . 1 2 1 0 p a = 6 . 1 2 M p a ≤ [P] 故花鍵也滿足擠壓強(qiáng)度的要求。 其次校核鍵的擠壓強(qiáng)度。 鍵 的校核： 已知軸直徑 d=40mm，鍵的尺寸為 b h l=12 8 28mm,傳遞的扭轉(zhuǎn)力偶矩Me=,鍵的許用應(yīng)力 [τ ]=100Mpa,許用壓強(qiáng) [σ bs]=100Mpa.（與鍵有相對(duì)滑動(dòng)的鍵槽經(jīng)表面硬化處理， [σ bs]可提高 2~3 倍。因?yàn)榧僭O(shè)在 nn 截面上切應(yīng)力均勻分布，故 nn 截面上的剪力Fs為： Fs=Aτ =blτ (32) 對(duì)軸心取矩，由平衡方程 0 0M ?? ,得 22seddF bl M?? ? ? ? (33) 故有 6932 2 ( 4 9 . 7 4 ) 3 . 1 3 1 0 3 . 1 3 [ ]1 2 6 3 4 2 1 0eM Nm p a M p ab ld m????? ? ? ? ? ?? ? ? 20 圖 6鍵受力圖 Key by trying to 可見(jiàn)平鍵滿足剪切強(qiáng)度條件。 故軸承的選擇只要根據(jù)軸的直徑來(lái)選擇就可以。套圈可分離。摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，價(jià)廉。 大齒輪軸上軸承選用兩對(duì) GB/T276－ 6308 的深溝球軸承和一對(duì) GB301－ 8208 的推力球軸承。 2）危險(xiǎn)截面左側(cè) 從上式可以看出，caS與 maxM 和 maxT 成正比，而截面左側(cè)的 maxM 和 maxT 均比其右側(cè)大，既然右側(cè)安全， 那截面左側(cè)肯定安全。 （ 10）按靜強(qiáng)度條件進(jìn)行校核 靜強(qiáng)度校核的目的在于評(píng)定軸對(duì)塑性變形的抵抗能力。由表 [15]15 1? 查得： 410 B MPa? ? 1 170 MPa?? ? 1 105 MPa?? ? 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù) ?? 及 ?? 按附表 [15]32? 查取。齒輪兩端的應(yīng)力集中影響相近，但靠近軸承端蓋的截面（即 6L 的右端）不受扭矩，同時(shí)軸徑也較大，故不必做強(qiáng)度校核。 （ 5）求軸上載荷并做出軸的彎矩圖和扭矩圖 圖 3軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖 Calculation diagram of shaft 其中 1 1 2 2 80 50 23 2 14 1. 5 m mL l l B? ? ? ? ? ? ? 2 4 120 2 2 20 23 2 93 .5 60 2 15 5 m mL B l B? ? ? ? ? ? ? ? ? 3 1 62 1 4 .5 2 6 0 2 8 1 4 .5 2 3 2 6 4 m mL B l B? ? ? ? ? ? ? ? ? 4 2 23 2 m mLB? ? ? 1) 求水平面支反力 12NH NH tF F F??； 2 2 3 2()N H tF L L F L? ? ? ? (21) 式中： 3112 2 2 2 . 3 5 1 0 8 9 4 50t TFNd ??? ? ? 代入數(shù)據(jù)有： 1 NHFN? 2 63 NHFN? 2） 繪制水平面的彎矩圖 13 圖 4水平面的彎矩圖 horizontal plane bending moment diagram 其中 12 4 0 4 9 5 .3 H NHM F L N m m? ? ? ? 3）求水平面支反力 12NV NV rF F F??； 2 2 3 2()N V rF L L F L? ? ? ? (22) 式中： t a n 8 9 4 t a n 2 0 3 2 5 . 3 9 rtF F N?? ? ? ? ? 代入數(shù)據(jù)有： 1 NVFN? 2 ? 4）繪制垂直面的彎矩圖 圖 5垂直面的彎矩圖 Vertical bending moment diagram 其中 12 V N VM F L N m m? ? ? ? 5）求總彎矩 22 4 0 5 4 1 . 6 9 HVM M M N m m? ? ? ? (23) 6）繪制扭矩圖 圖 6扭矩圖 diagram 其中 31 2 2 . 3 5 1 0 2 2 3 5 0 T T N m m? ? ? ? ? （ 8）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即齒輪的中心截面）的強(qiáng)度?？紤]到軸承與齒輪潤(rùn)滑方式不一樣 ，因此需要以擋油環(huán)將其隔開(kāi)，可取擋油環(huán)的寬度為 20 mm，因此 3 43 mml ? 。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離30 mml? ，故取 2 50 mml ? 。 （ 3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于此軸是裝有聯(lián)軸器的齒輪軸，所以結(jié)構(gòu)采用外伸梁布局，外伸部分裝聯(lián)軸器，兩軸承布置在齒輪的兩端，軸系采用兩端單向 固定布置，為避免因溫度升高而卡死，軸承端蓋與軸承外圈端面留出 mm 的熱補(bǔ)償間隙，軸的初步結(jié)構(gòu)如下圖所示。 （ 2）初步確定軸的最小直徑 按式 [15]15 2? 初步估算軸的最小直徑。因此 ,機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)減速器的工作性能 ,加工工藝 ,材料消耗 ,重量及成本等有很大的影響。如需要完整說(shuō)明書和 設(shè) 計(jì) 圖紙等 .請(qǐng)聯(lián)系 扣扣：九七一九二零八零零 另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！該論文已經(jīng)通過(guò)答辯 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表： 表 2 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 Table 2 Movement and the dynamic parameters are calculated 軸 名 功 率 P (KW) 轉(zhuǎn) 矩 T（ N容量小于工作要求，就不能保證工作機(jī)的正常工作，或使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載而過(guò)早損壞；容量過(guò)大則電動(dòng)機(jī)價(jià)格高，能力又不能充分利用，由于經(jīng)常不滿載運(yùn)行，效率 和功率應(yīng)數(shù)都較低，增加電能消耗，造成很大浪費(fèi)。 選型計(jì)算 計(jì)算輸送量： 5 3060Q k r n D??? ? ? ? ? ? (1) 式中 : Q— 輸送量 t/h ψ — 物料填充系數(shù) ,選用見(jiàn)表 β 0— 傾斜系數(shù) , K— 螺距與直徑比例系數(shù) ,由選定規(guī)格的螺旋輸送機(jī)計(jì)算求值 r— 物料容重 t/m3 n— 轉(zhuǎn)速 r/min d— 螺旋直徑 m 螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)要求 螺旋輸送機(jī)是工農(nóng)業(yè)各部門機(jī)械化運(yùn)輸工作的主要機(jī)組 ,可使運(yùn)輸工作減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 ,提高工作效率 ,應(yīng)用范圍很廣 .適用于各行業(yè) ,如建材、化工、電力、冶金、煤炭、糧食等行業(yè) ,適用于水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料。標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)均設(shè)置一只吊軸承，尾節(jié)后部裝有滾動(dòng) (滑動(dòng) )軸承和底座 ,用以支撐螺旋和補(bǔ)償螺旋長(zhǎng)度的誤差 ,螺旋機(jī)安裝時(shí)應(yīng)從頭部開(kāi)始 ,按順 序進(jìn)行。 驅(qū)動(dòng)裝置有 ZQ 系列減速器 +Y 系列電動(dòng)機(jī)， YTC 齒輪減速電機(jī)兩種。 機(jī)蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機(jī)殼上，若需改進(jìn)密封性能，用戶可自行在機(jī)蓋與機(jī)殼間加防水粗帆布。該推力的徑向分力和葉片對(duì)物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于物料本身的重力和料槽對(duì)物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動(dòng)。 由于本設(shè)計(jì)的要求是輸送無(wú)聊流動(dòng)性差或者需攪拌物料的輸送，綜合以上的優(yōu)缺點(diǎn)我選擇 的是水平螺旋輸送機(jī)。水平輸送長(zhǎng)度一般小于 40m，最長(zhǎng)不超過(guò) 70m。螺旋輸送機(jī)對(duì)超載敏感，需要均勻進(jìn)料，否則容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。垂直螺旋輸送機(jī)的槽體為封閉的圓筒，螺旋體的轉(zhuǎn)動(dòng)可采用底部驅(qū)動(dòng)或頂部驅(qū)動(dòng)。 螺旋輸送機(jī) 種類及選擇 1. 水平螺旋輸送機(jī) 水平螺旋輸送機(jī)多采用“ U”形槽體（也可采用圓筒槽體）、較低的螺旋轉(zhuǎn)速及固定安裝的結(jié)構(gòu)。滑動(dòng)軸承的軸瓦有粉末冶金、尼龍和巴氏合金等多種材料供用戶根據(jù)不同的場(chǎng)合選用。 在螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)輸送物料性質(zhì)、輸送量、輸送距離、輸送傾角、螺旋轉(zhuǎn)速確定螺旋輸送機(jī)的生產(chǎn)率和功率。Spiral。減速器中齒輪通過(guò)齒面接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，通過(guò)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算；軸按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算法校核軸徑。物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物料受到螺旋葉片法向推力的作用。該推力的徑向分力和葉片對(duì)物料的摩擦力，有可能帶著物料繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于物料本身的重力和料槽對(duì)物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動(dòng)。 關(guān)鍵詞 :電動(dòng)機(jī)；減速器；螺旋葉片；螺旋軸 Biaxial Screw Conveyor Abstract： For the construction industry background, which is required by the screw conveyor design and structure in this design. The entire device in the transmission system for the movement of mechanical and structural was designed. The design of its driving system and the specific design of its main parts, which is including the screw conveyor spiral diameter, pitch