【正文】 網(wǎng)絡(luò)連接好后由爆破工再次檢查確認(rèn)，無(wú)誤后施爆。嚴(yán)格按技術(shù)交底中規(guī) 定的裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)操作，同時(shí)根據(jù)不同的圍巖狀況靈活調(diào)裝藥量，以達(dá)到更好的爆破效果。底板眼方向與隧道坡率基本相同。 ⑷炮眼間距偏差：掏槽眼不大于 2cm，周邊眼與內(nèi)圈眼不大于 3cm，周邊眼眼底不得超出外輪廓 5cm，其它眼不大于 5cm。 ⑴施工測(cè)量： 開挖作業(yè)前，用激光斷面儀或者測(cè)量?jī)x器按設(shè)計(jì)斷面放出隧道 開挖輪廓線，并使用醒目標(biāo)志（一般采用紅色油漆線）顯示在隧道的開挖斷面上。 ⑵合理確定光面爆破層厚度：光面爆破層厚度即最小抵抗線，由于周邊眼的間距 E與光面爆破層厚 W有著密切關(guān)系，通常以周邊眼密集系數(shù) K表示為 K=E/W。洞身開挖前，根據(jù)本隧的工程地質(zhì)特點(diǎn)，采用計(jì)算法和工程類比法相結(jié)合的方法，對(duì)各級(jí)圍巖的開挖進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，確定鉆爆參數(shù)和 放樣布眼 使用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面輪廓線、炮眼位置 誤差不超過(guò) 5 cm 定位鑿眼 鑿眼臺(tái)車與隧道中線平行，就位后準(zhǔn)確鉆孔，注意周邊眼外插角 鉆眼 鉆工按鉆爆設(shè)計(jì)圖提供的鉆爆參數(shù)鉆眼 清 孔 使用特制高壓風(fēng)管清理干凈炮眼中的石屑、石粉 不遺留任何殘碴 瞎炮處理 嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 裝 藥 由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)圖連接，連接完成并認(rèn)真檢查后，方可起爆。 ，作好準(zhǔn)備，保證有機(jī)動(dòng)備用人員。 施工隊(duì)的人員及機(jī)械設(shè)備實(shí)行彈性編制， 動(dòng)態(tài)管理，施工期間根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況作合理調(diào)整和加強(qiáng)。 精測(cè)隊(duì)配置：由 1 名工程師擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)， 1 名助理工程師和 1 名測(cè)量技師， 2 名高級(jí)測(cè)量工。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下： 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖 43 (二 )、 各崗位、部門職責(zé)劃分 為了強(qiáng)化施工管理，做到分工明確，責(zé)任到人，對(duì)項(xiàng)目指 揮 長(zhǎng)：張伯陽(yáng) 副指揮長(zhǎng)：徐德祥 總工程師：徐德祥 項(xiàng)目經(jīng)理：魏立新 項(xiàng)目副經(jīng)理：那全珍 施 工 技 術(shù) 部 ： 張 濤 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 ： 壽 永剛 機(jī)電物資部 ： 趙志勇 質(zhì) 量 安 全 部 ： 何 西 路 綜 合 辦 公 室 ： 李紅海 試 驗(yàn) 室 ： 牛 瑞 軍 精伊霍鐵路工程指揮部 施工技術(shù)部 趙克孝 機(jī)電物資部 蔣華杰 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 陳興茂 平導(dǎo)施工 隊(duì) 輔助綜合隊(duì) 質(zhì)量安全信息部 萬(wàn)世祿 綜合部 郭宏浩 項(xiàng)目總工：張濤 正洞施工 隊(duì) 44 指揮部、經(jīng)理部人員、部門職責(zé)確定如下： 表 9 崗位部門管理主要職責(zé)范圍 崗位、部門 職 責(zé) 范 圍 指揮長(zhǎng) 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，并主要負(fù)責(zé)與建設(shè)單位的協(xié)調(diào) 副指揮長(zhǎng) 協(xié)助指揮長(zhǎng)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工、材料等進(jìn)行監(jiān)督、檢查，并解決現(xiàn)場(chǎng)具體問(wèn)題 指揮部總工程師 負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工方案的審定，監(jiān)督、檢查及其執(zhí)行 專家顧問(wèn)組 重大方案指導(dǎo)、攻關(guān)，解決施工技術(shù)難題，為決策提供合理建議 工程管理部 負(fù)責(zé)工程管理、進(jìn)度、計(jì)劃、物資、技術(shù)管理 質(zhì)量環(huán)保部 負(fù)責(zé)質(zhì)量、環(huán)保、水保 安全監(jiān)察部 負(fù)責(zé)安全及應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害 合同財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)合同管理、財(cái)務(wù)管理 綜合部 負(fù) 責(zé)征地拆遷、接待、協(xié)調(diào)等綜合性工作 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，并主抓外部協(xié)調(diào)、物資供應(yīng)和成本控制 項(xiàng)目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮和內(nèi)部組織、安全及文明施工管理 項(xiàng)目總工程師 負(fù)責(zé)總體技術(shù)工作和技術(shù)管理、質(zhì)量管理 施工技術(shù)部 負(fù)責(zé)施工技術(shù)和技術(shù)管理；施工測(cè)量及監(jiān)控量測(cè)工作；對(duì)工程質(zhì)量和施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控；技術(shù)攻關(guān) 安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量目標(biāo)的制訂；質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作；安全檢查及監(jiān)督工作；環(huán)境保護(hù)和文明施工工作 機(jī)電物資部 負(fù)責(zé)工程物資、材料、機(jī)具設(shè)備供應(yīng)、管理、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮及設(shè)備調(diào)配、管 理 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、預(yù)決算和資金調(diào)配與管理 試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)，混凝土、水泥砂漿配合比試驗(yàn)及試件試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作 綜合辦公室 負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、宣傳工作及內(nèi)部治安管理、后勤管理、人事、 接待等綜合性工作 (三 )、勞動(dòng)力組織 本工程中標(biāo)后，機(jī)構(gòu)成員及部分施工人員已進(jìn)場(chǎng)，并在做好臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃和實(shí)施施工準(zhǔn)備的同時(shí)，積極展開主體工程施工。 項(xiàng)目指揮部由上至下分為管理層和作業(yè)層。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及管理跨度，對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理。 ，避免劣質(zhì)燃料的損害。 砼由洞外拌和站拌和供應(yīng)，洞口設(shè)一座 60m3/h 混凝土拌合站。 ： 正洞：作業(yè)臺(tái)架 +風(fēng)鉆 +6m3 軌行式砼輸送車 +濕噴機(jī)、小型噴射機(jī)械手。根據(jù)以往長(zhǎng)大隧道設(shè)備配套的成功經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有設(shè)備實(shí)力， 結(jié)合本工程的具體特點(diǎn)，設(shè)備選型盡量采用無(wú)廢氣污染的電動(dòng)設(shè)備。即在隧道進(jìn)口附近設(shè) 2臺(tái) 630KVA的變壓器，負(fù)責(zé)隧道正洞及平導(dǎo)洞內(nèi)和洞外施工用電。 隧道砼襯砌前，先按設(shè)計(jì)要求做好各種防排水設(shè)施的布置，在施工支護(hù)與砼襯砌之間，鋪設(shè)防水板時(shí)，防水板在洞外按一次襯砌長(zhǎng)度熱焊成型，洞內(nèi)用專用作業(yè)平臺(tái)車鋪設(shè)防水層，鋪設(shè)前安設(shè)好環(huán)向及縱向排水盲溝管。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，全隧道設(shè)雙側(cè)高式水溝排水。根據(jù)現(xiàn)有供風(fēng)設(shè)施的性能，隧道正洞及平導(dǎo)洞口 2km區(qū)段采用洞口風(fēng)站集中供風(fēng)，超過(guò) 2km后空壓機(jī)移到洞內(nèi)供風(fēng)。采取高揚(yáng)程抽水機(jī)把水抽入水池，然后埋設(shè)φ 80mm的引水管道下山，再采用φ 80mm管道引入隧道正洞及平導(dǎo)各開挖工作面。 ，防止在使用時(shí)刺破風(fēng)管。 以后階段同第五階段方式，依次類推。供電變壓器相應(yīng)移至風(fēng)機(jī)附近的大避車洞內(nèi)。 第四階段：正洞與 3橫通道貫通后：此時(shí)平導(dǎo)輔助正洞從 3橫通道進(jìn)入已完成 通過(guò) 4橫通道， 3~4橫通道間并完成襯砌約 396m。同時(shí)在正洞 1橫通道附近增加一臺(tái) 3＃ (110KW)風(fēng)機(jī)長(zhǎng)管壓入式供給正洞工作面通風(fēng)。 第二階段：正洞在與 2橫通道貫通后至 3橫通道貫通前：本階段采用巷道抽出式和正洞壓入式相結(jié)合的混合式通風(fēng)方式。 十三、施工通風(fēng)方案及措施 (一 )、施工通風(fēng)方法 33 北天山隧道進(jìn)口段正洞掘進(jìn)長(zhǎng)度為 6805m，平導(dǎo)掘進(jìn)長(zhǎng)度為6780m，除平導(dǎo)外，未設(shè)其它輔助通道。 ： 橫通道未貫通前 ,各工作面進(jìn)風(fēng)均從后部用通風(fēng)機(jī)通過(guò) 管路分岔送到各掌子面 ,為避開各工作面同時(shí)供風(fēng) ,其爆破、通風(fēng)錯(cuò)開進(jìn)行，其次序根據(jù)各工區(qū)的進(jìn)風(fēng)條件和復(fù)合工序的安排確定。建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕違章操作和違章指揮，消除交通事故。 ，軌道養(yǎng) 護(hù)班分成二組，一組專門負(fù)責(zé)軌道和道岔的釘設(shè)，另一組專門負(fù)責(zé)軌道的養(yǎng)護(hù)，抽換枕木和整道工作。同時(shí)為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸組織管理，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，調(diào)度中心組織釘?shù)腊?、出碴運(yùn)輸班、機(jī)械修理班、充電維修班和汽車班具體負(fù)責(zé)相關(guān)工作。 式中： Fc—電機(jī)車長(zhǎng)時(shí)的牽引力，按 2251kg計(jì)； a—考 慮停車及調(diào) 車時(shí)間內(nèi)繼續(xù)用電的系數(shù)，取 ； t—相 對(duì)運(yùn)行時(shí)間系數(shù)， t=149/293=； i—縱坡千分?jǐn)?shù)絕對(duì)值，ｉ取 17； 計(jì)算結(jié)果表明，電動(dòng)機(jī)牽引能力 ＞ ， 故 16t電瓶車滿足牽引能力要求，實(shí)施施工時(shí)為了滿足施工設(shè)備略有富余的機(jī)械配備原則，采用 18t電瓶車作為牽引設(shè)備。 16)247。 PC)247。 16)247。 PC)247。 16)247。Ψ S179。 正洞洞內(nèi)運(yùn)輸采用雙節(jié)梭礦組列運(yùn)行，根據(jù)洞內(nèi)四軌二線的布置特點(diǎn)，輕車及重車分線，并設(shè)調(diào)車人員，保證洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅惩ā?18179。 依次類推。 (一 )、運(yùn)輸軌道布置 ，平整后布設(shè)洞外運(yùn)輸軌道及檢修軌道，并設(shè)置卸碴碼頭。 十二、施工運(yùn)輸組織方案及措施 前期由無(wú)軌運(yùn)輸向有軌運(yùn)輸過(guò)渡。 、平導(dǎo)輔助正洞及平導(dǎo)開挖 掘進(jìn)循環(huán)均按Ⅲ級(jí) ／每循環(huán)；Ⅳ級(jí) ／每循環(huán)；Ⅴ級(jí) ／每循環(huán)，其中正洞承擔(dān) 3954m 的開挖任務(wù)，平導(dǎo)輔助正洞承擔(dān) 2851m 的開挖任務(wù)。 ，合理安排，平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。道床砼由洞外砼拌和站供應(yīng)，軌行式砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模，附著式振動(dòng)器配合插入式搗固棒搗固，人工抹面、養(yǎng)護(hù)。 、電纜槽襯砌 水溝、電纜槽襯砌根據(jù)隧道洞 身襯砌進(jìn)展情況和軌道運(yùn)輸布置情況適時(shí)安排施工，襯砌采用定型鋼模，機(jī)運(yùn)砼，人工入模，插入式搗固棒搗固。 平導(dǎo)模筑襯砌采用兩套模板臺(tái)車施工，每套長(zhǎng) 12m，第一套放在平導(dǎo)進(jìn)口，在洞口組裝，由進(jìn)口向出口方向施工，第二套根據(jù)平導(dǎo)掘進(jìn)情況裁定，在洞內(nèi)組裝，組裝方法同正洞，組裝時(shí)盡量安排在洞內(nèi)運(yùn)輸停止的情況下進(jìn)行。 大、小避車洞等附屬洞室襯砌和正洞洞身襯砌一并進(jìn)行施做。襯砌前在噴射砼與襯砌之間，拱墻按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)復(fù)合防水板，并在環(huán)向覆設(shè)φ 50mm透水盲溝，間距 ～10m，兩側(cè)墻角縱向設(shè)φ 100mm軟式透水管盲溝，并通過(guò)φ 50mm三角透水管將襯砌背后水流匯入側(cè)溝。洞門端墻鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，為保證洞門外觀美觀，洞門全高一次澆筑，利用大塊鋼模板拼裝，定位錨桿及拉筋固定模板，泵送砼澆筑 ，插入式振搗器振搗施工。 隧道正洞襯砌采用兩套 液壓模板臺(tái)車襯砌，每套長(zhǎng) 14m，第一套放在進(jìn)口正洞，在洞口組裝，第二套放在平導(dǎo)輔助正洞，在洞內(nèi)組裝。 附圖 2：北天山隧道進(jìn)口段臺(tái)階法開挖施工方法示意圖 附圖 3：北天山隧道進(jìn)口段全斷面開挖施工方法示意圖 橫通道 、大小避車洞、梯車洞、電洞室等根據(jù)正洞掘進(jìn)情況，在不影響正洞開挖掘進(jìn)的基礎(chǔ)上，適時(shí)安排施工，采用開挖臺(tái)架人工風(fēng)鉆全斷面開挖。 25cm，噴 C20砼厚 15cm。 正洞掘進(jìn)施 工采用隨挖隨支，Ⅲ級(jí)圍巖段拱部采用￠ 22系統(tǒng)錨桿，長(zhǎng) ／根，間距 ，梅花形布置，拱部掛φ 8mm鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔為 25179。 8mm熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng) 15m，間距 ，外插角 5176。Ⅴ級(jí)圍巖段采用WDT25中空超前注漿錨桿配合鋼架、錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護(hù)，拱部超前小導(dǎo)管長(zhǎng) ，間距 ，雙液注漿，鋼架采用 I14工字鋼， ／ 2m，φ 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔 20179。 平導(dǎo)施工采用隨挖隨支，Ⅲ級(jí)圍巖段拱部采用￠ 22系統(tǒng)錨桿，長(zhǎng) ／根，間距 ，梅花形布置，噴 C20砼厚 6cm。平導(dǎo)施工前期采用多功能作業(yè)臺(tái)架人工氣腳風(fēng)鉆打眼，無(wú)軌運(yùn)輸，開挖掘 進(jìn) 1000m以后轉(zhuǎn)為有軌運(yùn)輸，采用門架式三臂臺(tái)車打眼，非電毫秒雷管 2巖石乳化炸藥深孔光面爆破。 20cm，噴 C20砼厚 10cm。為確保進(jìn)洞安全，平導(dǎo)和正洞在洞口開挖前，先做好洞頂截（排）水溝，清除洞口危石。 洞內(nèi)施工通風(fēng)前期采用壓入式，后期采用壓入式和巷道式相結(jié)合的混合式通風(fēng)方式。 正洞及平導(dǎo)均采用整體式液壓模板臺(tái)車襯砌，襯砌前先施工完成仰拱和鋪底。 隧道正洞、平導(dǎo)及平導(dǎo)輔助正洞出碴均采用 ITC312裝巖機(jī)裝碴，均使用 18t電瓶車牽引，兩節(jié) 14m3梭礦組列出碴 至洞外存碴場(chǎng)，自卸載重汽車二次倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)。采用臺(tái)階法開挖時(shí) ,上臺(tái)階采用風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用門架式三臂鑿巖臺(tái)車打眼。其中洞口段 IV 級(jí)圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿，結(jié)合噴錨網(wǎng)鋼架聯(lián)合支護(hù)，臺(tái)階法施工。 在施工準(zhǔn)備期內(nèi)集中力量?jī)?yōu)先完成進(jìn)場(chǎng)便道的修建工作，確保平導(dǎo)進(jìn)口工區(qū)先于正洞開工，充分發(fā)揮平導(dǎo)的作用。其設(shè)置及修建按《爆規(guī)》有關(guān)要求進(jìn)行 。場(chǎng)地由前期隧道棄碴平整后修建。 生活區(qū)按花園小區(qū)化規(guī)劃建設(shè)，生活區(qū)內(nèi)工地醫(yī)院、消費(fèi)合作社、食堂、浴室、鍋爐房等配套設(shè)施齊全。 指揮部設(shè)在精河縣城，租用房屋，集中辦公?？紤]到當(dāng)?shù)囟練鉁貤l件，所有洞外 給、排水管線均用巖棉管、塑料薄膜包裹、瀝青封嚴(yán)后埋入地下 。 隧道洞 口配電容量為 1260KVA。 施工現(xiàn)場(chǎng)在天山腹地，距離精河縣城約 80km，無(wú)任何既有通信手段，解決臨時(shí)通訊積極與精河縣移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)公司取得聯(lián)系，在就近山坡上設(shè)置一個(gè)無(wú)線通訊傳送塔，利用手機(jī)和無(wú)線上網(wǎng)取得聯(lián)系。 、便橋 9 進(jìn)場(chǎng)主便道己由業(yè)主負(fù)責(zé)修建完畢，進(jìn)場(chǎng)引入便道由各施工單位完成。 八、施工準(zhǔn)備 臨時(shí)工程修建：本著“滿足需求，合理布局，文明整潔，節(jié)約用地，永臨結(jié)合，降低費(fèi)用”的原則進(jìn)行規(guī)劃、部署；現(xiàn)場(chǎng)布置簡(jiǎn)潔、美觀，生活區(qū)按高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，整體布局體現(xiàn)文明工地的特征及風(fēng)貌，展現(xiàn)國(guó) 鐵長(zhǎng)隧施工的風(fēng)采；各類臨時(shí)設(shè)施突出“保溫取暖”；臨時(shí)設(shè)施布置充分考慮冬季施工的需要，數(shù)量從大，布置充足。 :滿足招標(biāo)文件標(biāo)段工期要求。 ，將施工過(guò)程中的廢水、廢液和生活污水、垃圾等經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放和堆棄， 確保工程所在處的環(huán)境不受污染和破壞。 ，配備先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，安排有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程師負(fù)責(zé)量測(cè)工作，做到信息反饋及時(shí)、準(zhǔn)確，據(jù)以指導(dǎo)施工，