【正文】 檢查電源電壓應達到 380V，其變動范圍不得超過 +20V、 10V，送電前啟動控制開關(guān)應在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。 在無荷載情況下 ，塔身與地面的垂直度偏差不得超過 4/吊的電動機和液壓裝置部分，應按關(guān)于電動機和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。 . 塔吊安裝及拆除安全保證措施 塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經(jīng)過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。 配電線路的電線不得老化、破皮。 接地與接零保護系統(tǒng)采用 TNS系統(tǒng)。 3）、砼澆筑時的懸空作業(yè) （ 1） 澆筑離地 2m 以上結(jié)構(gòu)時，要設操作平臺，不得直接站在模板上操作。 傳透物件禁止拋擲。 8）起吊時應先稍微移動一下，證明確屬無誤后，方可正式起吊。 5）已拆除的模板、拉桿、支撐等要及時運走或是妥善堆放， 嚴防操作人員扶空、踏空而墜落。 模板拆除安全注意事項 1）拆除時要嚴格遵守拆模作業(yè)要點的 規(guī)定。 （ 7） 有平臺的模板起吊時，平臺上禁止存放任何物料 。 （ 5）模板安裝時，應先內(nèi)后外，單面模板就位后，應用支架固定 并支撐牢固。大模板安裝就位后為便于澆到混凝土，兩道墻模板平臺間應搭設臨時走道或其它安全 措施，嚴禁操作人員在外墻板上行走。模板必須有一定剛度，而加固支撐和連接桿必須牢固，確保結(jié)構(gòu)的幾何尺寸。 5） 拆下的材料，嚴禁拋擲，應運到指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。 腳手架拆除 1）架子拆除時要劃分作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 3）護身欄及擋腳板：凡 2米以上架子局部綁兩通欄桿，擋腳板立擋（ 18㎝）嚴密牢固或加掛立封安全網(wǎng)，且網(wǎng)的下口封牢。 3）搭拆簡單，搬移方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。 起重、卷揚機必須完好無損，鋼絲繩使用時要剩余 3 圈以上，要經(jīng)常檢查保養(yǎng)， 凡發(fā)現(xiàn)有六分之一斷絲現(xiàn)象，應停止使用，并立即更換。 做好施工前對各種機械設備、施工機具進行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運轉(zhuǎn)，確保安全運行。 1 墩上砼養(yǎng)護人員必須系好安全帶，輸水管路及其它設備應栓綁牢固。 1 工作平臺上應規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標準。 夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。 防護用品要穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑的硬底鞋。 . 高處作業(yè)人員 ： （包括：施工技術(shù)人員、平工、模板工、焊工、鋼筋工、電工、塔吊工、施工升降機操作工等高處作業(yè)人員） 熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。 配備了設備指揮人員的必須聽從指揮人員的指揮。 夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設施，施工區(qū)域的路燈，橋梁攀登扶梯，棧橋通道處設有的照明燈具應做到隨壞 隨換。 電線接頭應牢固，并用絕緣帶包扎，嚴禁非電工人員私拉、私接電線。 . 項目施工安全作業(yè)規(guī)程 . 電工 各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)，如必須帶點作業(yè)時，應有可靠的安全措施，并派專人監(jiān)護。對查處的事故隱患及事故苗頭定時間、定整改責任人、定整改措施限期整改，班組在作業(yè)前進行班前半小時作業(yè)檢查、重點檢查作業(yè)面是否安全、有無安全隱患、發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保無安全隱患后才可以進入工作面作業(yè)。并保護好重大事故的現(xiàn)場。 1 生產(chǎn)人員職責 1） 認真學習并掌握安全生產(chǎn)知識，上班前對自己的工作環(huán)境、使用的工具、機電設備等進行檢查，有不安全情況，及時反映處理。 3） 根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境危險程度，合理配備安全專（兼）職人員， 并 督促檢查 安全 人員作好安全交接班工作 ； 組織定期與不定期的安全生產(chǎn)檢查，組織對職工進行安全思想教育與安全技術(shù)知識的教育。 2）對安全生產(chǎn)方面的新法規(guī)、新政策及條令進行收集宣傳 。 3） 定期維護或更新庫房內(nèi)外的消防器材、安全警示牌，負責向搬運、裝卸危險性器材的工人介紹有關(guān)安全注意事項，并監(jiān)督與檢查搬運、裝卸的安全措施和安全設備 ； 主持設備安全事故調(diào)查、分析、處理工作。 3） 合理安排施工，協(xié)助安監(jiān)部門進行安全措施的落實和隱患整改的驗證。 2） 參加安全檢查，協(xié)助安監(jiān)部門進行現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)督工作 ， 對重大不安全因素提出 整改的 建議。 8） 組織安全大檢查，經(jīng)常進行現(xiàn)場安全檢查、監(jiān)督檢查所屬單位對安全生產(chǎn)、勞動保護、文明生產(chǎn)、環(huán)境保護政策、法令、決定的貫徹執(zhí)行情況。 4） 組織安全生產(chǎn)宣傳教育工作，主持安全生產(chǎn)例會 ， 組織定期和不定期的安全檢查 ， 負責對新入廠員工一級安全教育，對調(diào)換特種工種的員工，應通知單位領導進行安全教育，并通過考試合格 后才能 持證上崗 ；加強 項目部安全生產(chǎn)的宣傳，協(xié)助安監(jiān)部門做好本項目職工的安全培訓工作和安全作業(yè)取證。在審批施工措施、技術(shù)設計報告時，應審核其是否符合安全技術(shù) 要求，并在實施過程中 督促各有關(guān)職能部門 落實安全措施 。 總工程師職責 1） 貫徹上級頒發(fā)的安全法律、法規(guī) 、 政策、規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定。 4） 定期召開安全工作會議， 主持 每月 二 次的安全大檢查，監(jiān)督相關(guān)部門 及施工 隊制定 安全 措施， 及 時消除安全事故隱 。主持重大事故的調(diào)查、分析、處理工作，監(jiān)督整改措施的制定、實施。 3） 負責建立健全適合于本項目的勞動安全管理規(guī)章制度，批準發(fā)布項目安項目經(jīng)理 項目總工 綜合部 工程技術(shù)部 機械物資部 試驗室 工班長 安檢工程師 班組兼職安全員 安全質(zhì)量環(huán)保部 高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 15 全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)總目標 ， 實行目標管理，采取一切措施，防止勞動過程中的人身事故，減少職業(yè)危害，保障安全文明生產(chǎn)。 五、施工安全保證措施 . 組織機構(gòu)及職能 . 組織機構(gòu) 成立由項目經(jīng)理、技術(shù)總工及有關(guān)部門負責人組成的安全生產(chǎn)領導小組，全面領導負責安全管理工作。 混凝土搗實 混凝土一經(jīng)澆注，立即進行搗實，使之形成密實、均勻的整體。 5） 施工豎向交通：墩柱施工時、模板、物資、機具通過塔吊提升到位，人員通過墩身周圍搭設的鋼管架安全梯到位。每單元節(jié)模板塊必須編號，保證每次安裝銜接順暢，以后的節(jié)段依此類推。 3） 拆除已完成下部節(jié)段的模板。 墩柱模板的爬升安裝： 首次澆注段砼施工完成，并達到要求強度時即可進入上升節(jié)段的施工。工藝方式采用人工配合塔吊進行。墩柱模板單元之間采用φ 14 ㎜螺桿聯(lián)結(jié)，圍欄固定采用φ 18㎜對拉螺桿鎖定。如發(fā)現(xiàn)有一個完整絲扣外漏，應重新擰緊，然后檢查用的扭矩扳手對接頭質(zhì)量進行抽檢。 連接水平鋼筋時，必須從一頭往另一頭一次連接，不得從兩頭往中間兩端連接。鋼筋端部平頭使用臺式砂輪片切割機進行切割。支架放在墩身內(nèi)不再取出。翻模時，保留最頂上一層模板，作為翻升下層模板的持力部分，然后，把最下二層模板拆開并滑出，利用塔機將模板吊起，并放置于頂層模板相應平面位置上，將模板與周圍模板連接。 模板檢查：模板安裝后，立即檢查拉桿是否上緊，模板 連接是否牢固，并利用全站儀對模板上下進行測量檢查，確保相鄰模板接頭誤差、垂直度或傾斜度是否滿足施工規(guī)范要求。 . 翻模裝置安裝 立模準備：利用全站儀恢復承臺縱、橫中線，根據(jù)承臺中心放出墩身邊線，沿墩身邊線砌一個 5㎝高的臺座，以便立模。人行爬梯進入施工平臺時，爬梯三面支立鋼管并掛設安全網(wǎng)，防止施工人員從爬梯口墜落。薄壁空心墩內(nèi)側(cè)操作平臺采用利用墩柱內(nèi)側(cè)搭設的滿堂腳手架橫桿上滿鋪木板作為操作平臺 。鋼筋（豎向主筋采用滾軋直螺紋連接）在加工車間制作成型后運至墩位附近，利用塔吊提升到作業(yè)面進行安裝。直邊模板最小面積≥ ㎡；防撞塊端模板按整寬、高度按 高與直邊模同步。 三、 施工計劃 . 進度計劃 K11+780 三股水 1大橋 4墩柱 計劃于 2021 年 9 月 1 日開始 施工 ，于 2021年 11 月 29 日 施工全部 結(jié)束 ，總工期 90 天 。 二、 編制依據(jù) 《實施性施工組織設計》 ； 中華人民共和國《公路 橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》； 中華人民共和國《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 施工設計圖紙及各種標準、規(guī)范、規(guī)程。 K12+465 橋 8 號墩為方形雙柱式墩， 6號墩為矩形變截面空心墩，其它墩為圓形雙柱式墩，最高墩柱 米?？卓绮贾脼榈谝?、二聯(lián)為 5孔 30米 T形連續(xù)梁；第三聯(lián)為 4孔 30 米 T 形連續(xù)梁。為改善行車條件，第一、二聯(lián)均為 3 孔 30 米 T 形連續(xù)梁。 本工程主要技術(shù)標準： 公路等級：二級； 設計速度： 80Km/h； 路基寬度： 米； 行車道寬度： 2 ； 圓曲線最小半徑： 400m； 最大縱坡： 5%； 汽車荷載等級：公路 I 級； 本標段共有橋梁 15 座，其中大橋 12 座，中小橋 3座，橋上部結(jié)構(gòu)為 T 形連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式圓墩和 T形墩，樁基礎全部為鉆孔灌注樁。 K11+780 大橋位于大理至麗江高速公路 32 合同段松園橋連接線齊坪段。全橋共計 3 道伸縮縫。本橋平面位于 JD15（ K12+） 右轉(zhuǎn)曲線上， R= 米， Ls=120 米， Lc=120米，全超高 4%；其立面縱坡為 i=4%（坡長 850 米）。 . 施工平面布置 根據(jù)現(xiàn)場地形及施工需要 ,施工平面布置如下圖 : 高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 2 高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 3 高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 4 高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 5 . 施工要求和技術(shù)保證條件 高墩施工中 施工機械較高，人員高空作業(yè)頻繁， 部分高墩位于原 214 國道旁 ，施工中存在物體打擊、車輛傷害、機械傷害 、觸電、雷擊等安全隱患，特編制本高墩安全專項施工方案 、指導現(xiàn)場安全施工，杜絕安全事故。 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令 70 號）。 K12+465 三股水 2大橋墩柱 計劃于 2021 年 7月 20日開始 施工 ，于 2021高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 6 年 11月 7日 施工全部 結(jié)束 ，總工期 110天 。鋼板面板厚度≥ 5㎜，模背加勁肋豎向間距 40 ㎝，橫向間距 40㎝，柱模背設加強型鋼背楞，方便鎖定對拉桿，采用液壓油作脫模劑，保證砼表面色澤一致。在安裝過程中，采用外圍的鋼管架對主筋進行定位。 上人通道：上人通道利用墩柱外側(cè)腳手架作為支撐系統(tǒng)，在腳手架外側(cè)搭設布設之字形人行步梯 ，并在鋼管上滿鋪方木， 寬度 1m，每層高度 。 砼采用拌合站集中拌和，砼泵送入模，振搗采用插入式震動棒振搗密實，質(zhì)量要求按（ JTJ0412021）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。同時對已加工好的大塊鋼模進行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達到了設計要求。對于高墩施工測量時為避免日照影響，一般在早上或晚上進行。重復以上操作 至墩身澆筑完成。 模板及支架搭設方法詳計算書的附圖 。 加工絲扣的牙形，螺紋必須與連接套的牙形、螺距一致，有效扣內(nèi)的禿高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 9 牙部分累計長度小于一扣周長的 1/2。 連接鋼筋時，一定要先將待連接鋼筋絲頭擰入同規(guī)格的連接 套后，再用力矩扳手擰緊鋼筋接頭；連接成型后用紅油漆作出標記，以防遺漏。 2） 用質(zhì)檢力矩扳手檢查接頭擰緊程度。 墩柱澆注首次節(jié)段模 板的安裝 : 承臺澆筑完成并經(jīng)檢驗合格后，先鑿毛承臺砼表面并清洗干凈。每個澆筑節(jié)段分 23個豎向模板單元節(jié)。具體高墩柱安全專項施工方案 大麗高速公路 32 合同段 10 步驟如下： 1） 處 理已澆注底層節(jié)段表面工作面，采用