【正文】 為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁不超過(guò)90天。封錨砼應(yīng)認(rèn)真插搗，確保錨具處的混凝土密實(shí)?？椎纼?nèi)的真空度控制在 。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，切除外露的鋼絞線，并進(jìn)行封錨。錨固壓漿后用砂輪切割機(jī)切割鋼絞線多余長(zhǎng)度。 張拉時(shí)清除錨墊板上的灰漿，檢查每束鋼絞線根數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符，將工作錨環(huán)套入鋼絞線束，在鋼絞線束自由狀態(tài)下依順時(shí)針?lè)较虿迦電A片，并用以空心鋼管輕輕將夾 片套入錨環(huán)內(nèi)，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間 的關(guān)系曲線，張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 防止混凝土表面產(chǎn)生裂紋，保證混凝土質(zhì)量。 ④ .在混凝土澆筑過(guò)程中，派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗，搗固采用插入式搗固器與附著式搗固器相結(jié)合。施工時(shí)須準(zhǔn)確嚴(yán)格控制計(jì)量，不得任意加大水泥用量，防止因混凝土水化熱過(guò)高引起收縮。屬于平曲線范圍的橋梁，負(fù)彎矩鋼束在墩頂存在偏角，負(fù)彎矩鋼束平彎應(yīng)在墩頂現(xiàn)澆段內(nèi)完成，且平彎半徑不小于 5米。 ⑤ .施工中應(yīng)注意預(yù)制梁連續(xù)端行車(chē)道板的內(nèi)縮設(shè)置，嚴(yán)禁截?cái)鄡?nèi)縮部分的行車(chē)道板鋼筋及預(yù)埋 鋼筋等。 施工技術(shù)措施： a鋼筋制作： ① .每批到達(dá)工地的鋼材，均向駐地 監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書(shū)，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類(lèi)堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。梁體混凝土均為 C50，梁體采用運(yùn)梁平 車(chē)（炮車(chē)）運(yùn)輸。 應(yīng)全面檢查支座的各項(xiàng)性能指標(biāo)，包括支座長(zhǎng)、寬、厚、硬度 (邵氏 )、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用。梁板安 放還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采 取措施，使梁就位準(zhǔn)確、支座受力均勻。 b對(duì)于橋臺(tái)側(cè)墻混凝土澆注時(shí)注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確 ,與將來(lái)預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條 線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙執(zhí)行；橋臺(tái)頂帽支座鋼板的預(yù)埋 ,應(yīng)保證位置正確 ,鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。 d模板及支架的拆除、混凝土澆注養(yǎng)生參照本章有關(guān)要求執(zhí)行。 橋臺(tái)的施工 施工工序 施工前提條件→加工橋臺(tái)模板及腳手架備料→橋臺(tái)施工放樣→搭設(shè)腳手架； 片石及混凝土原材料的準(zhǔn)備→模板立設(shè)→綁扎鋼筋→澆注混凝土→混凝土拆模、養(yǎng)生→立設(shè)頂帽及側(cè)墻模板→澆筑、養(yǎng)生。 c各種施工用的原材料進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕不合格材料用于工程。 c蓋梁支架地基應(yīng)做壓實(shí)處理，避免施工中地基下沉。 混凝土澆注 采用混凝土輸送泵泵送混凝土或汽車(chē)吊吊放混凝土入模，水平分層澆注，用插入式振動(dòng)棒充分搗實(shí)，澆注接近頂面高程時(shí)，安裝支承墊石鋼筋網(wǎng)片及預(yù)埋件。鋼管之間采用扣件連接，欄桿為圍蔽安全網(wǎng)。橫梁放置在 I40b工字鋼上， I40b工字鋼為受力主梁。 1．側(cè)模和端模 側(cè)模和端模模板均為鋼模板，面板厚度為 5mm，肋 背架槽鋼 2[10，橫向肋槽鋼 [8，豎向肋扁鋼70 10；側(cè)模共重： 3280kg，端模共重： 1628kg。 e混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查混凝土坍落度是否符合要求，否則對(duì)混凝土采取 2次拌合。 質(zhì)量控制技術(shù)措施 a開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工要點(diǎn) a墩柱采用坐標(biāo)法精確放樣，并應(yīng)檢查梁跨 、 斜交 角度 是否符合設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)測(cè)量事故?；炷敛捎玫踯?chē)及串筒澆注，混凝土自由下落高度不大于 。 模板采用廠制定型鋼模，鋼模長(zhǎng)度由 3m、 1m組合，以滿(mǎn)足不同墩高需要。 墩柱工程施工 搭設(shè)工作平臺(tái) 橋墩施工平臺(tái)采用多功能碗扣式支架搭設(shè)，加設(shè)剪刀撐，支架頂設(shè)置工作平臺(tái)（見(jiàn)下圖）?；炷猎谶\(yùn)輸時(shí)要避免振動(dòng)產(chǎn)生的離析。 綁扎鋼筋 根據(jù)設(shè)計(jì)，下料綁扎，綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確。孔樁鋼筋骨架允許偏差：骨架長(zhǎng)度177。 ⑺ .鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查后，即用抽渣、吸泥、換漿法清孔，決不能用加深孔底深度的方法代替清孔。坍孔不嚴(yán)重者，加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)，嚴(yán)重者回填重鉆。鉆機(jī)及頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱(chēng)栓牢拉緊。 ⑵ .鉆孔采用泥漿護(hù)壁，有條件時(shí)，優(yōu)先采用膨脹土造漿，并在泥漿中投入適量的燒堿碳酸鈉。 h、樁基檢查與驗(yàn)收 樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后按要求鑿除樁頭，采用聲測(cè)法和錘擊法對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行抽芯檢測(cè)。 水下混凝土粗骨料采用最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的 1/4并不大于 40mm的碎石 ，細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中砂，混凝土塌落度控制在 18～ 20cm。在水下混凝土灌注前，鉆孔樁基礎(chǔ)孔內(nèi)水位至少要不低于孔外河床水位，如孔內(nèi)水位較低，則向孔內(nèi)注水保持水頭高度。 鋼筋籠在清孔檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下放，在孔內(nèi)保持沿中軸線身垂直，并立即將鋼筋籠頂部的固定桿焊接接長(zhǎng)至孔口，固定在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋籠在灌注水下混凝土?xí)r出現(xiàn)上浮。檢查時(shí)使用主體長(zhǎng) 4D～ 5D直徑鋼筋籠檢孔器進(jìn)行。 清孔采用抽漿法清孔。在砂土中用小沖程慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、機(jī)架中心和孔樁中心三者在同一鉛垂線上，其偏差不大于 2cm。鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑組成，調(diào)制泥漿時(shí)，先將粘土加水浸透，然后以攪拌機(jī)拌制。開(kāi)孔前再用全站儀將樁中心 放樣復(fù)核， 引護(hù)樁，并做好保護(hù)工作。 灌注樁施工前先進(jìn)行場(chǎng)地平整，回填時(shí)，對(duì)施工平臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行壓實(shí)。橋梁樁基采用沖擊鉆成孔，樁基施工擬在雨季之前完成。大橋中心樁號(hào)為K26+656，起訖點(diǎn)樁號(hào)為： K26+～ K26+，橋全長(zhǎng) 235m。填石路堤填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高并整修完成后， 其施工質(zhì)量符合 填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)呈報(bào)監(jiān)理，并取得監(jiān)理簽字確認(rèn)。橫向行與行之間重疊 ～，前后相鄰兩段之間重疊 ～ 。填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓。 填石路堤根據(jù)采用不同強(qiáng)度的石料，分別采用不同的填筑厚度和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷攤鋪平整 填料卸下后，先用大型推土機(jī)攤平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大塊石要破碎解體，然后配合人工找平，大石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下 80cm應(yīng)按 土質(zhì)路堤 路床 的要求施工。填筑第二層時(shí)，每層邊坡碼砌在碾壓前完成，邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌尺寸及厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 填石路基施工順序：石料檢測(cè)合格→運(yùn)料→推料→邊坡碼砌→大粒徑料破碎→人工局部找平→補(bǔ)充細(xì)料→碾壓→質(zhì)量檢查→對(duì)不合格路段進(jìn)行整改→下 一層施工。 ⑹邊坡修 整 細(xì)粒土邊坡依據(jù)路肩邊線樁按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，人工修整。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。橋涵臺(tái)背的填土施工擬配大于 1t的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊、振動(dòng)夯。每種填料 分層厚度 不 大 于 30cm。從最低處起分層填筑，取 最佳含水量時(shí) 逐層 均勻壓實(shí)， 含水量 偏低時(shí)可調(diào) 用 灑水車(chē)沿線 噴灑水 后再進(jìn)行檢測(cè)后壓實(shí)。 ⑴填料選擇與鑒定 路基所填土料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，規(guī)范明確規(guī)定的非適用填料嚴(yán)禁使用。 施工程序 按照系統(tǒng)分析的原則，將整個(gè)填筑過(guò)程劃分為三個(gè)階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。如滲溝底低于邊溝底則應(yīng)設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少 10cm，寬不宜小于 60cm；縱向滲溝由填方路段引出。 c石質(zhì)路塹邊坡如因過(guò)量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于 20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于 20cm。 f爆破后如 有瞎炮，應(yīng)由原施工人員參加處理，采取安全措施排除。 b當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 150，且傾向公路或者開(kāi)挖邊界線外有建筑物，施爆可能對(duì)建筑物地基造成影響時(shí)，應(yīng)在開(kāi)挖層邊界，沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的 1/2。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化石，能用機(jī)械開(kāi)挖的均采用機(jī)械開(kāi)挖，凡不能用機(jī)械開(kāi)挖的石方，則采用爆破法開(kāi)挖。 ⑴路塹邊坡分級(jí) 高度： 高度 大于 8m時(shí) ， 每 6m設(shè)一 2m平臺(tái)，平臺(tái)保證向內(nèi)傾斜 4%的橫度，每一級(jí) 平臺(tái)均 設(shè)截水溝 ，截水溝尺寸 為 30cm 30cm， 外側(cè)溝壁垂直，內(nèi)壁同 路塹邊坡率 ，平臺(tái)上設(shè)置綠化池，栽植灌木，攀爬植物 。石質(zhì)邊坡光爆后應(yīng)清刷邊坡，從上到下，對(duì)于軟質(zhì)巖石和 土質(zhì) 邊坡采用人工或機(jī)械，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石采用炮眼法裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石。 石質(zhì)邊坡均采用光面 、 預(yù) 裂 爆破技術(shù) 施工 ，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，在爆破作業(yè)前應(yīng)制 定相應(yīng)的爆破方案，確保 空中纜線、地下管線、施工區(qū)邊界建筑物的安全。 挖方路基施工 清除場(chǎng)地 施工范圍內(nèi)的地表土、地表附著物及腐植土，在施工前利用挖機(jī)、推土機(jī)予以清除，并裝運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放 ，要求堆放整齊，并做好坡面防護(hù)和排水措施，便于以后中間帶、邊坡、棄土場(chǎng)綠化、便道植被恢復(fù)和橋下綠化用。 ⑸在試驗(yàn)中及時(shí)收集有關(guān)試驗(yàn)及測(cè)量資料，并進(jìn)行事后分析，總結(jié)確 定最佳的施工工藝和碾壓遍數(shù)，作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 ⑷試驗(yàn)注意事項(xiàng) 測(cè)點(diǎn)平面位置是不變的，以利于振動(dòng)碾壓前、后測(cè)項(xiàng)的比較，在施工過(guò)程中應(yīng)保證測(cè)點(diǎn)位置的固定。 測(cè)量布置圖所示： 左邊線 右邊線 路線前進(jìn)方向 20m 20m 20m 中線 c測(cè)點(diǎn)試驗(yàn)：振動(dòng)碾壓前將路基頂面整平壓實(shí)。 根據(jù)前兩層的測(cè)試資料，求得填料各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料擊實(shí)特性，確定壓實(shí)試驗(yàn)填料最佳含水量的范圍，作為施工控制含水量。將利用方運(yùn)來(lái)的填料運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)場(chǎng)地，先用推土機(jī)及平地機(jī)將填料進(jìn)行整平，整平后用 20t振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。 基底為層時(shí)難以達(dá)到壓實(shí)強(qiáng)度 要求時(shí)， 翻挖或換填碎石土分層壓實(shí)，厚度不大于 20cm。 廢棄雜填土堤段 廢棄雜填土堤段，先挖除雜 填土，然后回填適合路基填筑的土石材料。 在工程施工中，堅(jiān)持做到對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，做到不合格原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝，及時(shí)提出有關(guān)施工中質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。 拌合站實(shí)行掛牌制和計(jì)量人員旁站監(jiān)督制，并作好“混凝土（砌石）澆（砌）注日記錄”，制作 和養(yǎng)護(hù)檢查試件送檢。未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的原材料（ 含成品材料）我項(xiàng)目部不使用。 檢測(cè)工作和質(zhì)量控制 原材料（含成品材料）試驗(yàn) 河沙、碎石、水泥、鋼材等進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員在試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行取樣檢驗(yàn) 合格后方可 進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后按類(lèi)別分批量次進(jìn)行檢驗(yàn)；鋼絞線、錨具、橋梁支座、伸縮縫等重要原材料（含成品材料），需 外委進(jìn)行檢驗(yàn)， 在材料進(jìn)場(chǎng)前向總監(jiān)辦試驗(yàn)室提供相應(yīng)的產(chǎn)品合格證明材料和管理法規(guī)定的試驗(yàn)報(bào)告；對(duì)材料或半成品構(gòu)件（涵管、蓋板等）訂貨前取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性。 施工放樣 施工放樣采用全站儀進(jìn)行，測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行后視定 向后，對(duì)第三點(diǎn)進(jìn)行校核，無(wú)誤后再進(jìn)行施工放樣工作。 測(cè)量?jī)x器配備 測(cè)量?jī)x器配備表 測(cè)量?jī)x器 型號(hào) 精度 數(shù)量 備注 全站儀 拓普康 2秒 1臺(tái) 水準(zhǔn)儀 蘇一光 1mm 4臺(tái) 雙面尺 珠峰 1套 鋁合金塔尺 5把 50米鋼尺 2把 平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)布設(shè) 本項(xiàng)目平面控制測(cè)量全部采用全站儀導(dǎo)線測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。 設(shè)計(jì)資料審核，施工技術(shù)資料匯編，現(xiàn)場(chǎng)記錄及資料收集整理、歸檔，編制竣工文件。 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 工藝試驗(yàn) 抽樣檢驗(yàn) 驗(yàn)收試驗(yàn) 檢驗(yàn)方法保證。 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 原始基點(diǎn)，基線復(fù)核，定線測(cè)量，樁點(diǎn)加密資料計(jì)算，報(bào)驗(yàn)。 路面工程節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃 2021 年 1 月 10 日前完成底基層； 2021 年 2 月 10 日前完成基層； 2021 年 3 月 31 日前完成瀝青鋪筑； 2021 年 5 月 31 日前完成交通設(shè)施安裝和綠化 2021 年 6 月 30 日前完成竣工驗(yàn)收 施工放樣報(bào)驗(yàn)單 施工單位 ： 江西省 路橋工程集團(tuán)有限公司 編 號(hào)： 監(jiān)理單位： 安徽省 高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司 合同號(hào)： 致（監(jiān)理工程師） ： 鞠 勇 根據(jù)合同要求 ,業(yè)已完成 全段 的施工放樣測(cè)量工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。 附件：詳細(xì)說(shuō)明、圖表 承包商 日期 駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：