【正文】 現(xiàn)在，ＱＲ方法成為 零售 商實現(xiàn)競爭優(yōu)勢的工具。不過，由于在還不知道貨主需求和尚未承擔(dān)任務(wù)之前，存貨實際上并沒有發(fā)生移動，因此，必須仔細(xì)安排作業(yè)，不能存在任何缺陷。 2．ＱＲ的作用 快速反應(yīng)關(guān)系到一個廠商是否能及時滿足顧客的服務(wù)需求的能力。但是，即使這樣，價廉進(jìn)口紡織品的市場占有率仍在不斷上升，而本地生產(chǎn)的紡織品市場占有率卻在連續(xù)下降。 RF 接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在 運輸 線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關(guān)鍵地點。 此資料來自企業(yè) 2． 射頻技術(shù)在 物流 管理中的適用性 RF 適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF 標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。便攜式數(shù)據(jù)終端一般 包 括一個掃描器、一個體積小但功能很強并帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在 物流 系統(tǒng)中，倉庫和 運輸 線共同組成了 物流 網(wǎng)絡(luò)，倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的 物流 關(guān)系等問題，運用此模型均能很容易地得到解決。如將貨物從N 個倉庫運往到 M 個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的 運輸 代價最小。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS 為 物流 分析提供專門分析的工具軟件。 此資料來自企業(yè) GIS（地理信息系統(tǒng)）： GIS（ Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機 技術(shù)系統(tǒng)。送貨計 劃，對用戶的送貨計劃，為了保證按時送達(dá)，要考慮作業(yè)時間和路程遠(yuǎn)近，提前一定時間開始作業(yè)，對于大批量需求可實行直送，而對于數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行配送； 庫存 文件，對自有 庫存 物資進(jìn)行統(tǒng)計表。這兩類企業(yè)的共同之處： （ 1）以滿足社會需求為自己的宗旨； （ 2）依靠一定的 物流 能力（儲、運、 包 裝、搬運能力 等）來滿足社會的需求； （ 3）從制造企業(yè)或物資資源市場組織物資資源； DRP 的原理如下圖所示，輸入三個文件，輸出兩個計劃。 2． DRP 的原理 DRP 在兩類企業(yè)中可以得到應(yīng)用。 EDI 在密切 貿(mào)易 伙伴關(guān)系方面有潛在的優(yōu)勢。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應(yīng)線管理。 EDI 的目的是充分利用現(xiàn)有計算 機及 通訊 網(wǎng)絡(luò)資源，提高 貿(mào)易 伙伴間通信的效益，降低成本。目前，我國已制定的單證標(biāo)準(zhǔn)有：中華人民共和國進(jìn) 出口 許可證、原產(chǎn)地證書、裝箱單、裝運聲明。 EDI 標(biāo)準(zhǔn)主要分為以下幾個方面：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報文標(biāo)準(zhǔn)，單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)。一個部門或企業(yè)若要實現(xiàn) EDI，首先必須有一套計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；其次，為使本企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)比較容易地轉(zhuǎn)換為 EDI 標(biāo)準(zhǔn)格式，須采用 EDI 標(biāo)準(zhǔn)；另外，通信環(huán)境的優(yōu)劣也是關(guān)系到 EDI 成敗的重要因素之一。下面對 POS 系統(tǒng)應(yīng)用效果進(jìn)行說明。但要讓所有商品的供應(yīng)商都執(zhí)行國家的 包 裝標(biāo)準(zhǔn)是很困難的，定制特寫的分揀機又會使硬件成本上升，并且越是特別的其 通用 性就越差。在引進(jìn)和建設(shè)自動分揀系統(tǒng)時一定要考慮以下條件： （ 1）一次性 投資 巨大 自動分揀系統(tǒng)本身需要建設(shè)短則 40－ 50米，長則 150－ 200米的 機械 傳輸線，還有配套的 機電 一體化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動輒 2 萬平方米以上，而且一般自動分揀系統(tǒng)都建在自動主體倉庫中，這樣就要建 3－ 4 層樓高的立體倉庫，庫內(nèi)需要配備各種自動化的搬運設(shè)施，這絲毫不亞于建立一個現(xiàn)代化工廠所需要的硬件 投資 。 輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達(dá)地點或按貨主的類別對商品進(jìn)行自動分類。 （ 3）分揀作業(yè)基本實無人化 國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下： 物流 中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種 運輸 工具送來的成千上萬種商品，在最短的時間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運送到指定地點（如指定的貨架、 加工 區(qū)域、出貨站臺等），同時，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知 物流 中心按配送指示發(fā)貨時，自動分揀系統(tǒng)在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。 （ 3）用于軍事 物流 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因為軍事目的而建立的，在軍事 物流 中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中，如果不 依賴 GPS，美軍的后勤補給就會變得一團糟。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 可進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量跟蹤，在中心設(shè)立服務(wù) 器，并將車輛的有關(guān)信息（運行狀況，在途信息，運能信息，位置信息等用戶關(guān)心的信息）讓有該權(quán)限的用戶能異地方便地獲取自己需要的信息。 此資料來自企業(yè) 可進(jìn) 行 運輸 工具待命計劃管理，操作人員通過在途信息的反饋， 運輸 工具未返回車隊前即做好待命計劃，可提前下達(dá) 運輸 任務(wù)，減少等待時間，加快 運輸 工具周轉(zhuǎn)速度。 2． GPS 的 物流 功能 （ 1）實時監(jiān)控功能 在任意時刻通過發(fā)出指令查詢 運輸 工具所在的地理位置（經(jīng)度、緯度、速度等信息）并在 電子 地圖上 直觀地顯示出來。 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）： GPS 是 Global Positioning System 的簡稱，它結(jié)合了衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，具備全天候、全球覆蓋、