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2025-08-03 10:30 本頁面
【正文】 也許，只有當(dāng)未來在惡劣氣候中高速飛奔的汽車由于一個(gè)無鉛焊點(diǎn)的失效造成車毀人亡悲劇的時(shí)候，或者一個(gè)基站中一塊無鉛電路板出問題而導(dǎo)致億萬人通信癱瘓的時(shí)候，人們才會回頭來反思當(dāng)初下的輕率結(jié)論。鉛錫焊料已經(jīng)經(jīng)過幾千年的發(fā)展，各種技術(shù)研究論文數(shù)以萬計(jì)，而無鉛材料僅僅是近幾年的新生事物，有價(jià)值的技術(shù)研究論文不過幾百篇，人們對無鉛技術(shù)的了解和研究還處于探索和實(shí)驗(yàn)階段，離技術(shù)成熟還有相當(dāng)長的路要走。例如， RoHS 規(guī)定電子產(chǎn)品中鉛不能超過同質(zhì)材料重量的 %，但是，同質(zhì)材料如何認(rèn)定，取樣標(biāo)準(zhǔn)及方法等一系列問題都有待細(xì)化。人們往往被材料和設(shè)備供應(yīng)商出于商業(yè)目的的宣傳，以及一些世界級跨國公司為了炫耀實(shí)力而發(fā)表的信息所誤導(dǎo)，這些信息令人產(chǎn) 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 8 頁 生盲目的樂觀情緒，人們往往認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)有了成熟的無鉛焊料，又有了系列的無鉛設(shè)備，同時(shí)還有大企業(yè)成功實(shí)施無鉛的經(jīng)驗(yàn)，就等 2020 年 7 月 1 日正式轉(zhuǎn)向無鉛制造。而這種過強(qiáng)往往是以犧牲資源和環(huán)境為代價(jià)的，這不是可持續(xù)發(fā)展的競爭力。實(shí)際上 ，我們只要了解歐盟 綠色指令 出臺的過程就不難理解， 綠色指令 是一把雙刃劍，對歐盟的電子制造產(chǎn)業(yè)同樣是技術(shù)壁壘。 盡管人們對無鉛化還有各種不同的看法，無鉛化還有很多難題有待解 決，無鉛化的道路可能伴隨著痛苦并造成大量資源的浪費(fèi)，但是綠色制造是大勢所趨，不可阻擋。但是，隨著無鉛化的真正實(shí)施，泛泛的研討會和一般性的無鉛培訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)的需求，解決不了企業(yè)遇到的各種問題。但是不管這些企業(yè)如何面對無鉛化，無鉛化的進(jìn)程是不可逆轉(zhuǎn)的。 大企業(yè)無鉛化真的沒有問題嗎？許多大企業(yè)，尤其是國際著名的電子公司都在公開場合表示實(shí)施無鉛沒有問題。盡管有一些國內(nèi)廠家宣稱推出的無鉛焊接性能優(yōu)越，但是缺乏權(quán)威的檢測和用戶資料，能否在市場上站得住腳還很難說。 對于 PCB 制造商而言，面臨的問題比元器件供應(yīng)商還多。 對元 器件供應(yīng)商來說，技術(shù)與管理是關(guān)鍵。在無鉛化的進(jìn)程中，某些設(shè)備供應(yīng)商率先推出了無鉛產(chǎn)品，搶得了市場先機(jī)，某些產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。 保護(hù)環(huán)境是要付出代價(jià)的，無鉛化同樣意味著電子制造不能一味追
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