【正文】 如：價格政策得到執(zhí)行的不多。 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 80 ?我國在十一五期間將通過價格機制，以加速經濟增長方式的轉變，意味著資源和能源價格將會調整； ?出臺燃油稅的準備工作已經全面就緒。 4 %2 %0%2%4%6%銷售量長期趨勢線月度增長率0 . 02 . 04 . 06 . 08 . 01 0 . 000JanJ u l 01JanJ u l 02JanJ u l 03JanJ u l 04JanJ u l 05JanJ u l 06JanJ u l萬輛實際銷售量銷售量長期趨勢線2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 72 2020 2020F 2020F 需求量 (萬輛 ) 需求量 (萬輛 ) 需求量 (萬輛 ) 需求增長率 (%) 乘用車 449 % 其中：轎車 +MPV+SUV 360 % 微客 83 89 % 商用車 184 % 其中：重貨 23 24 % 中貨 20 % 輕貨 90 % 微貨 23 24 % 大客 3 % 中客 6 % 輕客 17 % 汽車總計 633 % 國產汽車需求量預測 ?進口車總量預計在 12萬輛， 2020年汽車總需求 645萬輛，增長 11%。在未來 10年內，價格和人均 GDP這兩個因素將同時朝著有利于 R值快速降低的方向發(fā)展。 日本及韓國轎車普及化過程 0102030405060708090195519571959196119631965196719691975197719791981198319851987198919910102030405060708090R =3R =1 . 4R =2 R =3R =2日本轎車保有率（輛 / 千人） 韓國轎車保有率（輛 / 千人）日本轎車保有率（輛 千人） 韓國轎車保有率（輛 千人）2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 63 ?任何社會制度的國家， R值的變化與轎車市場的發(fā)展有明顯的上述對應關系。商用車總量將在 184萬輛左右，比 2020年增長 %。如果油價持續(xù)上漲，在運費未作調整的情況下，對商用車市場是不利作用。 根據目前掌握的情況看， 2020年沒有對商用車總量有促進或制約作用的政策出臺，主要是對現有政策的執(zhí)行。 在一輪經濟周期中，經濟增長升降幅度越大，商用車需求增長率的變化幅度越大，而且在景氣下降期商用車的需求往往出現負增長。 ?國產化程度提高 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 49 ?合資外方政策松動 2020年 10月大眾公布了全新中國市場發(fā)展策略 ——“奧林匹克計劃 ” ，首次明確表態(tài)，積極支持合資企業(yè)生產中國自有品牌產品。 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 48 ?福特、大眾加速國產化： 2020年，大眾一汽發(fā)動機 (大連 )有限公司和長安、福特、馬自達發(fā)動機合資公司紛紛成立。 “ 奧林匹克計劃 ”中明確宣布，大眾將在 2020年前停止產能方面的投資，并力求將成本降低 40％。 ?Toyota也在步步為營，穩(wěn)步推進的主旋律中加快了步伐，花冠、威馳年初降價只是起步，有競爭力的新產品不斷推出，價格也更具競爭力。 但 2020年油價水平估計不會超過 5元 /升，這樣 對乘用車需求的負面影響不會太大 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 37 (1) 進口車價格 (2) 國產乘用車市場 (3) 國產商用車價格 2. 汽車價格 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 38 (1)進口轎車價格平穩(wěn)中小幅下降 A. 進口轎車關稅還將下降 B. 人民幣的穩(wěn)步小幅升值將對進口車價進一步施加向下的壓力 上述兩條作用力度都不是很大 ,加上落地征稅政策的實施 ,提高經銷商的經營成本。 3 1 . 5 93 1 . 1 13 0 . 42020 年 2020 年 1 月 2020 年 7 月2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 (4)油價 15 25 35 45 55 65 75 99 年 8 月 00 年 8 月 01 年 8 月 02 年 8 月 03 年 8 月 04 年 8 月 05 年 8 月 美元/桶 新加坡現貨價 國內批發(fā)價 國內零售價 20個城市平均批發(fā)和零售價扣除增值稅、消費稅、進口關稅和運費后的價格 ?原油進口成本價與零售價倒掛使油價仍有上漲壓力，綜合各方面情況看，如果國際油價維持目前水平或進一步上漲，油價升高是必然趨勢。 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 《 中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議 》 中指出要 “ 實施燃油稅 ” ，但 “ 十一五規(guī)劃 ” 要在2020年 3月份人大通過后才著手落實，燃油稅改革涉及到各方面利益，改革難度非常大，在半年多的時間內很難協(xié)調落實。 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 (2) 燃油稅 ?燃油稅原來計劃每升加 ，對消費者的瞬時影響是比較大的，然后逐步減小。 ?三類地區(qū)也將是乘用車市場持續(xù)發(fā)展的后續(xù)力量，隨著經濟的發(fā)展，它對乘用車市場發(fā)展的貢獻度也將逐漸顯現。 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 占 GDP比重 汽車工業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重 資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒，國家信息中心 汽車工業(yè)利潤占全國機械行業(yè)利潤比重 0 . 9 2 %0 . 8 5 % 0 . 8 0 % 0 . 8 4 %0 . 9 1 %0 . 9 7 %1 . 0 8 %1 . 4 4 %1 . 8 4 %1 . 6 0 %1 . 6 7 %1 . 5 5 %1 . 3 5 %1 . 5 8 % 1 . 5 9 %2 . 9 1 %2 . 1 2 %2 . 6 7 %3 . 2 7 %2 . 3 7 %1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 41 4 . 1 %2 6 . 8 % 2 7 . 7 %2 9 . 8 %4 1 . 1 % 3 9 . 2 %3 5 . 2 %1990 1995 2020 2020 2020 2020 20202020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 2. 汽車市場的成長由雙動力轉變?yōu)閱蝿恿?，導致汽車總體增長速度繼續(xù)下降 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 乘用車總量 (含進口 ) 國產 進口 合計 2251286 112078 2363364 2767735 118214 2885949 增長率 % 4653 556067851412302631721232941496370747528915%4%64%14%22%66%26%11%10%1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2 0 0 5 . 1 11微型客車( 萬輛)轎車＋S U V ＋M P V ( 萬輛)乘用車( 不含微客) 增長率( ％)2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 商用車市場發(fā)展 83 83 8293102109138158184162 1 %0%15%16% 4 %26%7%9%13%1996 1997 1998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 2 0 0 5 . 1 11商用車銷售總量(萬輛)增長率( ％)2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 2020 2020 2020 2020 2020 銷量 乘用車 658677 805441 1286238 2202073 2510995 2767735 廣義乘用車 1068355 1293224 1917334 2896178 3253088 3515534 商用車 1020271 1065138 1325807 1433160 1806308 1622066 汽車總需求 2088626 2358362 3243141 4329338 5059396 5137600 增加量 乘用車 146764 480797 914835 309922 517439 廣義乘用車 224869 624110 978844 356910 574210 商用車 44867 260669 107353 373148 21052 汽車總需求 269736 884779 1086197 730058 553158 貢獻度 乘用車 % % % % % 廣義乘用車 % % % % % 商用車 % % % % % 汽車總需求 % % % % % 國產車銷售量 2020年宏觀經濟與汽車市場形勢高級研討會 料庫下載 商用車下降主要是重型貨車下降所致 1 . 95 . 41 4 . 82 0 . 07 0 . 12 . 24 . 81 4 . 22 6 . 91 6 . 66 2 . 41