麥弗遜式獨立懸架外文翻譯-其他專業(yè)-wenkub.com
2025-01-15 01:12 本頁面
【正文】 縱臂 16的固定點 13和橫向穩(wěn)定桿 18上的鉸點 17一樣，位于車輪中心的后面，橫向穩(wěn)定桿通過連接塊 19 鉸接在車身上。通過把彈簧斜置，可以減小力 CyF 。這個力在活塞導(dǎo)向套和活塞桿上引起反力 CyF 和 KyF 。 在安裝流水線上，整個支座被壓入汽車翼子板 1的錐孔中。軸向滾珠軸承用來承受彈簧柱的轉(zhuǎn)動。 導(dǎo)向鉸 G的轉(zhuǎn)向球銷通過夾鉗與車輪支架連接，橫置的螺栓 15 穿過轉(zhuǎn)向球銷的環(huán)形槽，以防止球銷在螺栓出現(xiàn)意外松動是滑脫。 由于彈性塑料制成的輔助彈簧 11 與托盤 9的內(nèi)孔連接，下端支承在防塵罩 12上，它放在彈簧托盤 3上，并保護(hù)鍍鉻的桿 ，輔助彈簧壓在管 1的封蓋上。 it can be reduced by shortening distance b (Figs and ). e. In the case of highmounted rack and pinion steering, long tie rods and, consequently, more expensive steering systems are required (Figs and )。 但最后這點僅在前輪為驅(qū)動輪是才有影響，因為無法再裝雪地防滑鏈。但它也經(jīng)常在前輪驅(qū)動車輛中用作后懸架。 c. long spring travel。 c. the reboundtravel stop ()。 這些零件可通過熔焊或硬釬焊，或者是用螺栓固接在外套管上。為了避免它引起的不利的外傾角變化和主銷后傾變化，減振器活塞桿直徑必須從 11mm至少增大到 20mm。 d. low weight。加速性能不斷改善，最高車速和轉(zhuǎn)彎車速愈來愈高以及行駛減速度愈來愈大，要求有更加安全的底盤，獨立懸架正是適合于此要求。它的主要優(yōu)點是： a． 需用空間?。? b． 前束的運動學(xué)變化及彈性運動學(xué)變化產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向趨勢； c． 易于實現(xiàn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向； d． 質(zhì)量??； e． 左右車輪互不影響。 e. no mutual wheel influence. The last two characteristics are important for good roadholding, especially on bends with an uneven road surface. 麥弗遜式懸架是雙橫臂式懸架的發(fā)展，汽車翼子板上的鉸鏈點代替了上橫臂，減振器的活塞桿頭和螺旋彈簧支承在這里。如果不改變活塞桿直徑，則通常采用雙筒式減振器。麥弗遜式懸架的其他優(yōu)點是： a． 由于具有較大的有效距離 c，作用在車身連接點 E和 D處的力較?。? b． 點 G和 N之間只有很小的距離 b； c． 彈簧行程大； d． 省去了三處支承； e． 易于構(gòu)造前部車底板形狀。 d. the underslung antiroll bar(7) via rod 5。 d. three beating positions no longer needed。由于空氣動力學(xué)緣故，汽車后尾上翹，這就允許活塞導(dǎo)向桿和活塞桿之間的導(dǎo)向長度較大。對于非驅(qū)動輪來說，空間緊缺至多是不允許裝寬基輪胎。 in addition, there is the unfavorable introduction of tierod forces in the middle of the shockabsorbing strut (see Section ) plus additional steering elasticity. f. Greater sensitivity of the front axle to tyre imbalance and radial runout(see Section and Refs 1 and 4). g. Greater clearance height requirement. h. Sometimes the space between the tyres and the damping element (Fig. ) is very limited. This final constraint, however, is only important on frontwheel drive vehicles as it may cause problems with fitting snow chains. On nondriven wheels, at most the lack of space prevents wider tyres being fitted. If such tyres are absolutely necessary, disctype wheels with a smaller wheel offset e are needed and these lead to a detrimentally larger positive or smaller negative kingpin offset at ground or ( and ). 圖。 支架 4和 U形夾 13焊接在管 1上，橫向穩(wěn)定桿的拉桿 5的上球鉸 固定在支架 4內(nèi)，U形夾則把車輪支架支承在 U形彎腳中。 副車架 6是為了與車身連接而采用的。橡膠件用作隔聲元件。支座外圈的橡膠層 2用于固緊連接，邊圈 3主要是考慮垂直方向必要的支撐。 CyF =
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