【正文】 　　通過相互學習，交流。分析當月施工材料的浪費原因，總結(jié)當月施工過程中的不足，提高項目整體效益?！　∷摹⑻崆皽蕚?，保證實體驗收　　竣工測量先行，保證路基主體順利驗交　　工管部要提前組織精測組對全線的導線控制樁、高程控制樁進行復測，同時精測組和各工區(qū)配合做好路基頂面平面及高程測量工作，做好線路中線每50米一個中心點，每500米一個水泥控制中心點的驗收前準備工作。做好竣工資料的準備工作。嚴禁以臨時手寫或者手畫草圖的形式下發(fā)于各單位，以免造成因圖紙或交底字跡不清晰或者有誤而造成施工錯誤，影響施工進度及施工質(zhì)量?！　〖夹g交底控制：　　嚴格遵守每一道工序就有一份施工技術交底的制度，且技術交底要提前一個工作日下發(fā)于協(xié)作隊伍手中，嚴禁事后在進行補發(fā)交底或者多道工序混為一體下發(fā)。施工調(diào)度每天掌握現(xiàn)場的施工進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報?！　∶髂旯ぷ饔媱潯　?0xx年項目部的主要工作重點是剩余附屬工程及個別主體工程的施工。未來的發(fā)展還要靠項目全體人員的不斷努力與創(chuàng)造。項目部技術人員一共有20人，但是實際有施工經(jīng)驗的只有六七個人，其余都是施工經(jīng)驗不足的見習生或?qū)嵙暽＿@些對技術人來說已經(jīng)足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。每逢晚上澆筑混凝土，技術人員必在現(xiàn)場值班，保證混凝土的施工質(zhì)量。在混暗的風沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術人員的身影。作為一個項目技術人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰(zhàn)，面對困難。這一活動受到了項目部廣大技術人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開此類會議，通過交流，提高了各技術人員的自身素質(zhì)，使大家在以后的工作中更能事半功倍。評比辦法中針對內(nèi)業(yè)資料的如何填寫、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫和技術交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導，使現(xiàn)場技術員意識到了項目內(nèi)業(yè)資料的重要性，同時也使內(nèi)業(yè)資料和現(xiàn)場施工達到了同步，避免了在施工結(jié)束后再集中人員進行補資料的現(xiàn)象。說明了項目施工報檢流程及施工管理流程。每一個細節(jié)，每一個角落，每一道工序，無不凝結(jié)著現(xiàn)場技術人員辛勤的汗水。　　四、改進問題　　密切注意三類橋梁的發(fā)展，搞好應急和上報措施?！　∫弧蛄含F(xiàn)狀　　我站現(xiàn)有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞?！　∷?、改進問題密切注意三、四、五類橋梁的發(fā)展，搞好應急和上報措施?！　∫弧蛄含F(xiàn)狀我站現(xiàn)有公路橋梁104座，753道涵洞，3道隧洞?！　∫陨鲜俏艺?0xx年公路養(yǎng)護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。　　丹東—XX公路建成于xx年至XX年已使用近20年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理?！　⊥瓿闪舜杭厩謇硌┳韫ぷ鳌　〗衲?3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次?！　￠_展了應急保障能力建設工作　　（1）根據(jù)我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應急預案》、《冬季養(yǎng)護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定?！　。?）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制：汛期站領導帶班值班，24小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作?！　。ㄊ╅_展了公路養(yǎng)護示范路建設工作　　在20xx年完成2公里養(yǎng)護示范路的前提下，XX年完成示范路建設4公里：位于丹東至XXK2537+000—K2541+000處。公路站現(xiàn)有交通運輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護工程師證1人；公路站組織相關人員不定期學習橋梁養(yǎng)護相關知識，全面提升橋梁養(yǎng)護隊伍素質(zhì)，做到橋梁養(yǎng)護工程師持證上崗?！　。?）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設置標志牌237架，波形護板3207延長米，輪廓標99個，道口標柱340根?！　。ㄎ澹┛茖W養(yǎng)護年活動開展情況　　根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心XX《黑龍江省普通國省干線公路“科學養(yǎng)護年”實施方案》XX（黑路發(fā)〔20xx〕144號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境，按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創(chuàng)建科學標準路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質(zhì)量，經(jīng)我站領導研究。開展干線公路“科學養(yǎng)護年”活動，全面加強橋梁養(yǎng)護?！　⊥晟起B(yǎng)護體系建設　　認真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護工程管理辦法》，根據(jù)該項管理辦法。橋梁管理工作總結(jié)2　　勤得利農(nóng)場公路管理站現(xiàn)有人員41人，截止到XX年底統(tǒng)計年報：，、。　　實施全員、全過程、全范圍的質(zhì)量管理，開展多種質(zhì)量管理活動，制定獎懲制度，獎罰分明。面對這些問題，我們需要引起高度重視，才不會因小失大，以致出現(xiàn)不堪設想的后果?！　∪?、取得的成績：　　在總包部組織對全線的檢查中，我處不論從進度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面都得到一致好評，在多次履約考核和進度考核中榮獲第一名?！　。?）箱梁模板安裝前，嚴格按安全管理要求對箱梁模板支架進行預檢驗收,同時做好箱梁模板中線的定位準備工作，在支架上測放出箱梁中心線和位置線，要求準確，并經(jīng)常校核?！　。?）箱梁澆筑過程及養(yǎng)護階段，安排專人進行質(zhì)量監(jiān)控，對西三環(huán)主線橋采用電子測溫儀配合預埋測溫導線進行測溫，通過記錄混凝土澆筑時的入模溫度和澆筑后的表面、芯部、箱室溫度及環(huán)境溫度的相關數(shù)據(jù)，并進行分析，為后續(xù)混凝土箱梁施工的降溫工作提供指導依據(jù)?！　≈贫ㄙ|(zhì)量控制措施，確保工程質(zhì)量　　為確保施工的過程質(zhì)量，有效消除質(zhì)量通病，工程處采取了相關施工質(zhì)量控制措施：　?。?）鋼筋焊接前，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件和氣溫狀況進行試焊，在使用焊條或焊劑時，要求操作人員按說明書要求確保干燥后進行使用。做好從書面控制到現(xiàn)場過程的全方位指導?！　、?、加強現(xiàn)場控制，所有的圬工施工，關鍵工序?qū)嵭屑夹g、質(zhì)檢、試驗人員跟班作業(yè)制度。項目部對一些重難點工點、特殊工序、關鍵過程除編制作業(yè)指導書外，并對隊進行詳細的技術交底，隊對工班，工班對每個人也要進行工序上的技術交底，使每個現(xiàn)場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質(zhì)量標準，以及施工工藝，從而確保了施工