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赴浙江、江蘇、上海道路運(yùn)輸發(fā)展的考察報(bào)告-wenkub.com

2025-04-05 21:00 本頁(yè)面
   

【正文】 企業(yè)根據(jù)鄉(xiāng)村道路情況,選擇投放適宜車型,采用一車多線、不定班、不定時(shí)、電話呼叫等靈活的運(yùn)營(yíng)方式,票價(jià)按照市場(chǎng)定價(jià)。 ?。ㄈ┏青l(xiāng)客運(yùn)發(fā)展因地制宜,形成典型模式。為使農(nóng)村農(nóng)民同樣享受到城市市民擁有的便捷公交出行方式,縮小城鄉(xiāng)差別,浙江XX市XX區(qū)從2022年開始,經(jīng)過幾年來不斷探索創(chuàng)新,目前實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化。江浙兩省地方政府把發(fā)展公共交通作為重要的民生工程,牢固樹立了公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略,落實(shí)公交優(yōu)先的各項(xiàng)措施,優(yōu)化完善公交線網(wǎng),建設(shè)公交樞紐,構(gòu)建以大容量地面公交快速系統(tǒng)為骨架的公交網(wǎng)絡(luò),努力提高公共交通服務(wù)水平和吸引力。由于物流園區(qū)具有規(guī)模效益、分工效益和成本效益,宏觀上可以吸收更多的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè),降低生產(chǎn)成本,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;微觀上政府通過土地出讓、園區(qū)企業(yè)稅收等方式獲取盈利?! 。ㄋ模┘訌?qiáng)政策扶持。浙江和江蘇兩省都將物流園區(qū)建設(shè)作為傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向?! 。ㄒ唬?shí)行高位推動(dòng)。江蘇、浙江兩省自2022年啟動(dòng)至今已完成省內(nèi)近100家客運(yùn)站的聯(lián)網(wǎng)工作,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、分析、統(tǒng)計(jì)、查詢和小件托運(yùn)等功能,目前正在進(jìn)行二期聯(lián)網(wǎng)售票功能的開發(fā)和推廣工作,初步實(shí)現(xiàn)了全省聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票、統(tǒng)一結(jié)算、決策分析、公眾服務(wù)等功能。江蘇省開發(fā)的全省統(tǒng)一運(yùn)政管理信息平臺(tái)(江蘇運(yùn)政在線),將三級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)許可、收費(fèi)、管理等職能集中到一個(gè)信息系統(tǒng)上辦理,統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一格式,極大地提高了工作效率;浙江省更新改造了運(yùn)政管理信息系統(tǒng),在年審最繁忙時(shí)段,一天可查驗(yàn)860臺(tái)車,比傳統(tǒng)管理模式每天最多查驗(yàn)180臺(tái)車效率提高了將近5倍。目前,江浙兩省運(yùn)政信息系統(tǒng)已深入到了運(yùn)管辦公、運(yùn)政業(yè)務(wù)、運(yùn)政稽查、安全監(jiān)管、應(yīng)急求援等各個(gè)方面。通過交通主干網(wǎng)已形成了2m到市、10m到縣的信息傳輸專網(wǎng)。如江蘇省運(yùn)管局先后制訂了《江蘇省“運(yùn)政在線”監(jiān)督檢查信息管理辦法》、《江蘇省駕培智能化管理系統(tǒng)車載終端基本功能和技術(shù)指標(biāo)》、《江蘇省運(yùn)輸管理綜合信息服務(wù)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范》、《江蘇省運(yùn)輸管理綜合信息服務(wù)平臺(tái)gps數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)接口規(guī)范》、《江蘇省運(yùn)輸管理局視頻整合技術(shù)要求》等規(guī)定,為指導(dǎo)各地的信息化建設(shè)和使用管理提供了有力的制度保障。 ?。ㄋ模┓?wù)理念:以上樞紐基本都貫徹了“以人為本、以流為主”的理念?! 。ǘ┙ㄔO(shè)模式:以上樞紐體建設(shè)基本上都采用了“統(tǒng)一規(guī)劃、分別建設(shè)”和“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)”兩種模式,通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息傳輸對(duì)各種運(yùn)輸方式的銜接進(jìn)行融合。赴浙江、江蘇、上海道路運(yùn)輸發(fā)展的考察報(bào)告  一、關(guān)于綜合運(yùn)輸樞紐方面  在這次學(xué)習(xí)考察中,南京南站、常州客運(yùn)中心站、上海南站、虹
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