【正文】 這兩種輪幾乎沒有任何關(guān)系，是兩種完全不同的零件。變質(zhì)的剎車油容易腐蝕剎車系統(tǒng)中的密封橡膠件，造成剎車油泄
　　備注：裝剎車油時，必須排空，排盡里面的空氣
　　粘過剎車油的零件必須要用清水洗干凈，因為剎車油(制動液)有醇醚型、酯醚型、
　　酯型和硅油型三在類型。
　　二、不更換的危害：汽車制動時有少量的空氣進入制動系統(tǒng)，會使剎車油變臟及變質(zhì)。也就是說當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。在這炎熱的夏天中，我們每個人看上去都像是剛剛洗完涼一樣，我們揮汗如雨，將“雨水”揮灑在客戶的車上，祝他們跟長安車一樣，長長安安。
　　今天我們組的修車單大概有六七份。
　　經(jīng)過最近幾天，我對一些新零件的認識中，可以看出我認識某些事物時，沒能抓住其特征來認識它，而是單一的認識。我相信其隊伍會越來越強大。每個人在某一行業(yè)工作的長短以及滿意都大多數(shù)取決于：是否有發(fā)展空間，是否有成就感。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應(yīng)塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。我明確實習(xí)目的，抓住主要任務(wù)，其他的事變得無所謂，無需在意。
　　三、中轉(zhuǎn)引擎后輪驅(qū)動
　　純種跑車或是競技車款的標(biāo)準配置，車輛重心最趨近駕駛者，傳動距離最短，缺點是引擎就在身后，震動與噪音在，安全設(shè)計要求高。
　　長安汽車的車型有：長安CX長安奔奔、長安小卡、長安星光、長安星卡、長安悅翔、長安之星、長安志翔、杰勛。而我在清洗舊的前支臂柱時，看到有個環(huán)套沒有套好。③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大。②葉輪變形。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉。②裝新節(jié)溫器時應(yīng)注意有過水孔(桑塔納就沒有過水孔，此時應(yīng)用 6mm鉆頭鉆一個孔。②水或蒸餾水：臨時代用。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制。是否漏油(即是波箱里面中的油封問題)。我終于真正理解了這句話：生活是一本最好的教科書。但我相信即使不能達到目標(biāo)，至少也能向其靠近。我感覺到自己今天對“度”的理解又上升了一個層次。
　　7月26日
　　我真是上天的寵兒，老天知道我還沒看學(xué)車的復(fù)習(xí)資料，所以今天長安站的修車單比較少(呵呵，阿Q精神)。
　　若以恩師為標(biāo)準的話，我要補的東西實在太多太多!但我并不盲目地 “學(xué)”，因為根據(jù)自己這一階段的主要任務(wù)，來進行有目的性的自我培養(yǎng)。如果我想要脫穎而出的話，就必須比較他們更努力。因為我明白此時此刻自己是處在什么位置，此時該做什么，所以我還是以往常心態(tài)對待工作。在離開之時，我拿起話筒跟各位同事說：謝謝大家在這段時間的支持、幫助，如果有空的話，可以過來汽車學(xué)院玩，我先干為敬，各位請隨意。
　　今天，我同事的發(fā)工資日。初哥，另外一部車的左窗有這種問題。開完會后，我跟站長說了此事，他說：你不知情，這次就不罰你，下次要再遲到，是要進行行政處罰的。
　　我以昨天的指導(dǎo)思想(親身接觸)，在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車、裝前輪剎車等?；蛘邥J為施“罵”者為什么不可以慢慢說給你聽，而要 “罵”你呢?在學(xué)校工作時，做錯了，恩師會慢慢跟我講解。我都是帶著微笑，坦然地傾聽。只有自己親身接觸過、經(jīng)歷過，那種感覺是想趕都趕不走的。為什么呢?那是因為小時候我們一般都是用比較形象思維的右腦記東西，而中國的教學(xué)模式注重的是培養(yǎng)我們抽象思維的左腦。
　　究其原因到底是什么呢?一方面，我們看到的只是結(jié)果，而結(jié)果的產(chǎn)生是由于一系列的過程而形成的，但大多時候我們卻沒有去思考其形成此結(jié)果的原因——過程。在看的過程中，我覺得他們的每個動作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細致、認真。加油……
　　7月22日
　　今天我比較幸運遇到發(fā)動機、波箱大修(其他組的)。自己僅僅只是個大學(xué)生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他肯定在許多方面都比較突出，都有豐富的經(jīng)驗，值得后輩學(xué)習(xí)。前幾天，我在這方面的觀點是錯的，雖然是錯的，但畢竟是自己成長過程中的一道風(fēng)景。聽良哥跟標(biāo)哥說話，我突然思想上跑出了一個疑問：如果給企業(yè)家在專業(yè)技術(shù)人員和管理人員中，選擇一個，會選擇哪一位呢? 如果我是企業(yè)家，我會選擇那位既有專業(yè)技術(shù)，又有管理能力的人，因為他在什么時候都“行”。第四，反饋調(diào)整階段(通過實際情況，以及自己的大致流程進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以求更好地完成計劃)。
　　對于我個人方面，我覺得要完成的任務(wù)比較重，我要盡快完成查看并掌握相關(guān)的修車知識，以便提高本團隊的工作效率。幸好到眾合力時還沒到上班時間。
　　今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時，也能表現(xiàn)出對工作的認真和責(zé)任心，是值得表揚和學(xué)習(xí)的。下午有一位車主比較拽，對馳哥說：你這樣做，只是在浪費我的時間。但我深知必須培養(yǎng)對工作的那份新鮮感，才不會讓自己覺得厭煩，因此，我給自己多提出問題，不懂則問，懂了求“精”。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是因為他善于提出問題(有意義的)，分析并解決問題，信息反饋，跟學(xué)徒(A)相比，能加快經(jīng)驗的數(shù)量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時間,“青出于藍而青于藍”才不會是一種傳說。更準確地說是這些人不專心做與技術(shù)上無關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活風(fēng)趣的。
　　高壓350左右，低壓100左右才算正常
　　7月19日
　　今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。呵呵……
　　汽車空調(diào)雪種壓力表：
　　壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的機會會數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然親情、友情、愛情也都是這樣。只是你有沒有去洞察它而已。
　　7月18日
　　今天長安站的修車單比較少，許多同事都比較悠閑。
　　這一天的忙碌工作很快就過了，雖說是工作，但其實我也在享受著工作所帶來的快樂。假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對(人生的道路是要靠自己過出來的)。其實生活有許多“美”可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。一語點醒了我，現(xiàn)在服務(wù)提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心(雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的)。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。
　　上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學(xué)徒。安裝剎車分泵。
　　非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢?
　　7月16日
　　今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們