【正文】 旁看，站得腳都酸了。心態(tài)雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。在工作中，因?yàn)橛行┦虑槲易龅貌缓?，我被建哥“罵”了好幾次。大多數(shù)人都會(huì)感覺(jué)到小時(shí)候的某些事物，現(xiàn)在想起來(lái)還記憶猶新，而現(xiàn)在長(zhǎng)大了，雖然可以記住許多事情，但那都是短暫性的記憶。美中不足的是：我沒(méi)能動(dòng)手操作一下。想法比較單一，不能全方位的、深入的思考問(wèn)題。真佩服他。一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，如果每位戰(zhàn)友都有“犧牲”自我的精神，那么這個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量是不可估量的。如果還該維修工的素質(zhì)比較差，在你那部車動(dòng)些手腳，到時(shí)吃虧的會(huì)是誰(shuí)呢?無(wú)為而無(wú)不為，以平常心做事，是非常重要的。雖然這一天的工作大多數(shù)還是做比較簡(jiǎn)單的操作，并且還是重復(fù)了幾天的操作。由此我想起了以前聽(tīng)他人說(shuō)關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說(shuō)技術(shù)人員生活比較單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風(fēng)趣(不否認(rèn)，確實(shí)有些技術(shù)人員是這樣的)。當(dāng)我們組沒(méi)有修車單時(shí)，但我沒(méi)有停住腳步，而是到其他組去偷師(謝謝你們)。其實(shí)不只是國(guó)家政策，身邊許多事物的變化都對(duì)其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機(jī)或其他機(jī)會(huì)(前提是：你要從所觀察到的事物進(jìn)行思考)。真正的生活是對(duì)那些有用心去體會(huì)生活的人而言的。他一看到我所寫(xiě)的字?jǐn)?shù)就說(shuō)：你怎么有那么多可以寫(xiě)呢?“我”覺(jué)得沒(méi)什么好寫(xiě)的。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。其主要有以下幾個(gè)步驟：先安裝剎車盤(pán)。修車的過(guò)程中，我看到現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時(shí)間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會(huì)不斷提升。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┆?jiǎng)勵(lì)政策。我覺(jué)得這不是一種上進(jìn)的想法。每只100元左右。大家都覺(jué)得現(xiàn)在汽車電子電路非常重要。
　　安全問(wèn)題
　　生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。我原先總以為只是清點(diǎn)人數(shù)，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。
　　6. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般踩油門(mén)至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱，即松油門(mén)，(這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì)下降一些)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流35秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天 “施肥、澆水”等。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。一打開(kāi)車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。然后謝站長(zhǎng)發(fā)言：
　　 前段時(shí)間出現(xiàn)的問(wèn)題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過(guò)來(lái)投訴。
　　大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
　　如果車輛油箱加油過(guò)多(油箱口能見(jiàn)油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應(yīng)改變加油方式(不要加到跳槍為止)。沒(méi)有從員工的角度思考問(wèn)題。弄得我很被動(dòng)，并且我暫時(shí)仍沒(méi)有能力預(yù)測(cè)到組員面對(duì)車出現(xiàn)的問(wèn)題，想從哪一方面著手來(lái)處理它。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。將剎車墊裝上。
　　7月17日
　　今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著修車單。說(shuō)到這里，我想說(shuō)我一直想對(duì)我弟弟說(shuō)的一句話：每個(gè)人只要是過(guò)了18歲，就沒(méi)有權(quán)利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言等方面都來(lái)表示出對(duì)我的肯定，就連站長(zhǎng)看了我的工作總結(jié)之后，看我的眼神也有些不一樣我覺(jué)得這都是我這幾天努力工作的結(jié)果，我感覺(jué)非常欣慰，同時(shí)，我也知道自己還存在許多不足，為人處事方面和技術(shù)方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙(先謝謝你們這五天來(lái)對(duì)我的指導(dǎo))。
　　回想高中時(shí)，只專注學(xué)習(xí)課本知識(shí)(為了高考)，而其他方面的知識(shí)都不認(rèn)識(shí)我，我沒(méi)有去關(guān)注我所生活的社會(huì)。
　　把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調(diào)正常，制冷又好。如果技術(shù)人員能做到：似水中魚(yú)，該“浮”則“浮”，該 “沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。
　　每天一小步，總有新高度。
　　7月21日
　　今天我本打算早點(diǎn)過(guò)去眾合力，幫忙打掃衛(wèi)生。第二，有完整的策劃書(shū)中，必不可少的前期準(zhǔn)備(全方位考慮，將相關(guān)資料準(zhǔn)備好，并掌握)。帶著這個(gè)疑問(wèn)，在下午有一小段時(shí)間沒(méi)有事情做時(shí)，我跟幾位同事聊了他們的工資計(jì)算以及相關(guān)的分配情況。在這幾天，我也逐漸體會(huì)到該企業(yè)的一些管理，都是比較值得提倡的、發(fā)揚(yáng)的。不是因?yàn)槲胰鄙僮孕?，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。兩個(gè)人看著同一張相片，那位曾在相片中的地方游玩的人 (A)跟另一位B(未曾去過(guò)該地方的)的感覺(jué)是完全不一樣的。因?yàn)樗稀傲R”我，我才能知道自己的不足，有改變的機(jī)會(huì)，并且這種印象又是比較深刻的。
　　7月24日
　　今早到長(zhǎng)安站時(shí)，看到站長(zhǎng)跟所有同事在開(kāi)會(huì)。而長(zhǎng)安的每個(gè)服務(wù)站，有沒(méi)有反饋這種信息呢?信息反饋非常重要，可以讓其知道當(dāng)時(shí)現(xiàn)在的情況，也許由于距離等其他問(wèn)題，讓彼此不能面對(duì)面交談，一起工作等。那本考試資料我都還沒(méi)有看過(guò)。雖然天道未必酬一切勤，但是天道絕對(duì)只酬勤。今天也是我在眾合力這些日子中最早吃飯的一天 (12：05)。哪怕真是沒(méi)有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因?yàn)樽约翰粔蛑鲃?dòng)去尋找問(wèn)題，該反省(謝謝師兄提醒)。當(dāng)溫度比較低(小于八十四五度)時(shí)，其進(jìn)行小循環(huán)，而在八十四五度時(shí)，節(jié)溫器會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，讓水進(jìn)行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當(dāng)溫度。(防凍液的沸點(diǎn)是130140 溫度低 也不會(huì)凍 還有防腐蝕水箱的保護(hù)作用)
　　三. 節(jié)溫器損壞。
　　。
　　(用正時(shí)燈校正)
　　汽車?yán)淠餮b在汽車前端，是裝在水箱前面的空調(diào)散熱器，它的作用主要是給空調(diào)系統(tǒng)中的冷媒散熱的，一般其壽命很長(zhǎng) 只要不漏就不需要更換，它的性能是通過(guò)散熱能力來(lái)衡量的，散熱能力越好性能就越高 。
　　汽車主要傳動(dòng)類型：
　　一、前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)
　　目前最普及的配置方式，結(jié)構(gòu)傳動(dòng)距離短，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)與維修便利，容易操控，缺點(diǎn)是得以集中車頭，不利過(guò)彎、剎車，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足。
　　雖然今天還是做日常保養(yǎng)，但收獲還是有的：機(jī)油壓力傳感器若檢測(cè)機(jī)油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
　　現(xiàn)在，我覺(jué)得眾合力中的管理制度是比較完善的。無(wú)論一個(gè)人多少事要做，有多么的忙，都要留點(diǎn)時(shí)間讓自己總結(jié)，這樣才能進(jìn)步得比較快，而所做之事，也才會(huì)變得有意義，不要只是為了做事而做事。但是
　　如果左右輪分別通過(guò)不同路面凸起或窟窿時(shí)，也就是左右兩輪的水平高度不同時(shí)，會(huì)造成桿身。剎車油在高溫、高壓的環(huán)境下
　　工作，老化變質(zhì)的速度較快