【正文】 明　G以上。,屆時(shí)按打算井井有條的拖航打樁、套箱裝置跟承臺(tái)施工打算思索臺(tái)風(fēng)期阻礙,詳細(xì)功課要按照氣象臺(tái)關(guān)于臺(tái)風(fēng)的預(yù)告停頓迷信安排.做好工程的防臺(tái)加固.由于業(yè)主未能供應(yīng)防臺(tái)避風(fēng)錨地，盡管施工單位做了少量調(diào)查任務(wù)，但錨地征詢題尚未完全處置，施工總破體安排圖中提到的多少處錨地，能否可以包容我標(biāo)段的施工船舶，還不落實(shí)，多少處錨地距東海年夜橋施工地區(qū)都較遠(yuǎn)，必定會(huì)對(duì)施工效力跟船舶的平安帶來特別倒霉的阻礙。 ,步伐分歧。1防臺(tái)治理技巧方法打算本工程施工海疆屬于臺(tái)風(fēng)阻礙區(qū)，做好防臺(tái)任務(wù)關(guān)于保障施工職員、船機(jī)裝備跟工程構(gòu)造的平安存在主要意思。部分擔(dān)線保護(hù)方法（見表17）部分擔(dān)線散布情況表17序號(hào)管線稱號(hào)路由不斷點(diǎn)阻礙水平交點(diǎn)地位交點(diǎn)坐標(biāo)1C2CN從蘆潮港地區(qū)離岸，到外海穿越東海年夜橋PM113～PM1142C2CS從蘆潮港地區(qū)離岸，到外海穿越東海年夜橋PM126～PM1273太陸至嵊泗馬跡山海底能源電纜蘆潮港到馬跡山穿越東海年夜橋PM136向南約150m4中日海底通訊光纜沿蘆潮港、小洋山到外海穿越東海年夜橋PM310～PM311說明：在施工地區(qū)別的另有管線，需進(jìn)一步請(qǐng)有關(guān)方面落實(shí)。1落實(shí)海上應(yīng)急醫(yī)療搶救任務(wù)。工程船舶應(yīng)裝備需要的救生裝備跟消防東西。水上功課必需穿好浮水衣，戴好平安帽，地面功課必需系好平安帶，潛水功課要系保險(xiǎn)繩。03’15”E）地區(qū)處停頓避風(fēng)；如遇冬風(fēng)或臺(tái)風(fēng)，船舶撤離到長(zhǎng)江口內(nèi)橫沙西灘停頓避風(fēng)。施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)裝備3200馬力的年夜型拖輪值班、巡查。專人擔(dān)任收取上海陸地氣象預(yù)告臺(tái)宣布的37天陸地水文氣象材料，并按緊急水平及時(shí)送至施工現(xiàn)場(chǎng)跟功課船舶，及時(shí)告訴施工職員，以便對(duì)災(zāi)害性氣象事后或及時(shí)作出反響。，堅(jiān)持通訊疏通。《水下水下施任務(wù)業(yè)通航平安治理規(guī)矩》，在該地區(qū)停頓施任務(wù)業(yè)前，必需按規(guī)矩申報(bào)操持有關(guān)容許證書，并操持飛行告示等有關(guān)手續(xù)。3） 樁間加固必需硬朗4） 丈量裝置運(yùn)用GPS零碎（或全站儀）定位，其破體地位跟標(biāo)高偏向應(yīng)滿意打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩四、現(xiàn)澆承臺(tái)砼含樁芯砼1．保障封底砼澆注質(zhì)量1）一切原材料必需有測(cè)驗(yàn)講演2）鋼底板封孔必需嚴(yán)密，不得漏漿3）水中澆注砼時(shí)必需連續(xù)功課，且必需有防離析方法4）灑海水停頓砼養(yǎng)護(hù)5）砼鑿毛必需完全，以利于新老砼粘結(jié)6）封底砼抵達(dá)打算懇求時(shí)才同意停頓吊桿及臨時(shí)夾樁的撤除2．保障鋼筋質(zhì)量1） 鋼筋必需有出廠及格證及復(fù)檢講演2） 一切鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸及保護(hù)層必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩3） 鋼筋的綁扎、焊接質(zhì)量必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩4） 鋼筋骨架綁扎應(yīng)硬朗，存在充足的剛度跟波動(dòng)性3．保障砼澆注質(zhì)量1）一切原材料必需經(jīng)測(cè)驗(yàn)及格后才同意運(yùn)用2）嚴(yán)峻停頓高功用砼的共同比打算，只管采納低水化熱水泥，落低水泥用量以增加水化熱來確保高功用砼質(zhì)量3） 夏季砼澆注采納落溫等方法來防止砼發(fā)生裂痕4） 第一步承臺(tái)砼澆注終了后用海水停頓養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度滿意打算后再撤除扁擔(dān)梁5） 在澆注二步承臺(tái)砼之前要對(duì)砼頂面停頓鑿毛并清算干凈6） 砼澆注在干施工前提下停頓同時(shí)一次連續(xù)澆注終了7） 二步承臺(tái)砼澆注終了后要灑海水養(yǎng)護(hù).1平安治理技巧方法打算東海年夜橋工程位于杭州灣口，屬無保護(hù)、闊別岸邊的外海施工地區(qū)，有任務(wù)量年夜、工期緊、功課線長(zhǎng)、船舶多、氣象水文前提對(duì)施工阻礙較年夜等特色，針對(duì)這些特色，按照有關(guān)的平安法律、法例，為保障海上施工的平安特制訂以下打算方法。1)用公用靠尺實(shí)測(cè)樁身坡度，確保樁的坡度或垂直度準(zhǔn)確；2)細(xì)心做好沉樁記載，主理工程師每日考核，細(xì)心填寫打樁綜合記載，并及時(shí)停頓剖析跟總結(jié)。質(zhì)量目的:分部工程開工優(yōu)秀率100%，為東海年夜橋工程爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)做出奉獻(xiàn)。打樁工程以打樁船為根本單位停頓施工構(gòu)造。（見附圖1）⑵中港工程部基地破體安排圖?！、扑妓魇┕け憷氨阌谥卫恚懈劭偣こ滩扛缓焦こ滩炕鼐O(shè)在蘆潮港左近，距東海年夜橋批示部?jī)H４Km。多功用與打樁船之間，多功用駁之間間隔分不按安240～300m操縱，以防止錨纜之間的煩擾。此中：一航打樁15按平均一個(gè)無效任務(wù)日打6根思索；一航打樁8標(biāo)準(zhǔn)稍小，功用稍差，打樁效力稍低，按平均一個(gè)無效任務(wù)日打5根思索。100mm。承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由于東海年夜橋工程工況前提惡劣，絕年夜少數(shù)橋墩承臺(tái)位于闊別岸邊的無保護(hù)外海，承臺(tái)采納砼套箱工藝施工，丈量定位采納GPS方法，承臺(tái)的破體地位跟標(biāo)高偏向巨細(xì)取決于套箱的裝置。承臺(tái)構(gòu)造砼初定亦分兩層澆筑。年夜承臺(tái)封底砼厚1m，砼量220~240m3。當(dāng)鋼扁擔(dān)瀕臨支承樁樁頂時(shí)，停息落鉤，而對(duì)支承樁停頓支頂加固，以防止基樁在套箱裝置后發(fā)生的壓力及變形超越同意范疇。鋼絲扣的直徑、長(zhǎng)度及卡環(huán)，等均通過細(xì)心盤算斷定。起重船絞纜移船，正對(duì)運(yùn)輸船做起吊預(yù)備。接縫砼抵達(dá)打算強(qiáng)度后，實(shí)現(xiàn)套箱底板、扁擔(dān)梁的最初拼接，裝置原接縫處的吊桿，鋼底板按實(shí)測(cè)樁位開孔。模板與套箱側(cè)壁砼外表之間墊以橡膠條止?jié){。再支設(shè)接縫處的表里側(cè)模板。事前在裝運(yùn)套箱的方駁船面上放線抄平，用槽鋼跟方木鋪墊，在套箱側(cè)壁底部地位上用木板尋平。年夜承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造跟鋼扁擔(dān)安排見附圖1附圖13。U形套箱預(yù)制實(shí)現(xiàn)后，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)焊接鋼構(gòu)造底板，底部鋼板厚10mm，下面為高140mm槽鋼次梁跟雙280mm槽鋼主梁，主梁與套箱下部?jī)?nèi)壁在預(yù)埋鋼板焊接。砼套箱在長(zhǎng)度的1/2獎(jiǎng)勵(lì)為兩半（兩個(gè)U形）預(yù)制。砼套箱工藝根本思緒同于不離式小承臺(tái)，起首在預(yù)制廠分兩半（兩個(gè)U形）預(yù)制。東海年夜橋所處海疆浪高流急，海況前提惡劣，想方設(shè)法地增加水上功課的工序，進(jìn)步施工效力，延長(zhǎng)每個(gè)承臺(tái)的施工歷時(shí)，是保障工程平安跟實(shí)現(xiàn)工期目的的要害地點(diǎn)。撤除夾樁鋼抱箍時(shí)，運(yùn)用細(xì)鋼絲繩捆住抱箍側(cè)翼，施工職員運(yùn)用氣焊裝備將螺栓切除，再將抱箍放到施工船舶上。時(shí)刻過短輕易構(gòu)成混凝土掉落角，時(shí)刻過長(zhǎng)會(huì)構(gòu)成拆模艱辛。混凝土分層下灰澆筑，每層厚度不得年夜于50cm，振搗由專人擔(dān)任，入模的混凝土及時(shí)振搗，防止漏振跟過振。裝駁船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用多功用船吊機(jī)吊裝置。裝置運(yùn)用十字吊架。承臺(tái)一部分鋼筋在陸上基地上加工，水運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，年夜部分鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)多功用駁上加工成型。鑿毛應(yīng)完全，鑿?fù)旰筮\(yùn)用空壓機(jī)將碎屑吹到一同，人工清算干凈。30mm，滿意水膠比≤，膠凝物資≥400kg/m3，坍落度≥120mm的配制技巧目的。第一次承臺(tái)構(gòu)造混凝土澆筑高度為lm。由于樁存在偏位，需實(shí)踐測(cè)定每根銜接筋的長(zhǎng)度彎終點(diǎn)，并按此加工配制、焊接。封底混凝土抵達(dá)70％打算強(qiáng)度后，開始承臺(tái)第一次鋼筋施工，在封底混凝土頂部放出承臺(tái)的縱橫軸線，按照此縱橫軸線對(duì)承臺(tái)鋼筋骨架地位停頓放樣。施工時(shí)混凝土坍落度操縱在120~150mm。樁芯打算為一般砼，強(qiáng)度品級(jí)C30。PHC樁樁芯砼長(zhǎng)約21m，鋼筋籠分二節(jié)在基地加工；水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，為便于樁芯鋼筋籠澆筑砼采納導(dǎo)管法澆筑，在歪樁的鋼筋籠內(nèi)設(shè)置二根100100等邊角鐵焊接住，構(gòu)成滑道，導(dǎo)管可沿滑道高低，鋼筋籠由多功用駁吊機(jī)安置，第一節(jié)放入樁芯背面部由二個(gè)[14槽鋼撐住，再吊第二節(jié)與第一節(jié)對(duì)齊焊接(包含角鐵的銜接)之后將全部鋼筋籠放到位，一切樁鋼筋籠全體放好后澆筑樁芯砼。抽水前用多功用駁上的吊機(jī)將真空泵吊放至套箱，泵管放入鋼管樁內(nèi)。吸泥裝備放在多功用方駁上，吸泥時(shí)用多功用駁吊頸機(jī)吊入樁芯中，高壓水流將樁芯土壤沖碎構(gòu)成泥漿，砂泵將其排到套箱外。（1）PHC樁樁芯吸泥樁芯吸泥一般在撤除鋼扁擔(dān)梁后停頓，有前提時(shí)亦可在安套箱前實(shí)現(xiàn)部分吸泥功課。封底混凝土強(qiáng)度抵達(dá)抵達(dá)打算強(qiáng)度的85％前方可撤除鋼扁擔(dān)梁及吊桿，吊桿運(yùn)用氣焊切除。封底砼不屬承臺(tái)構(gòu)造的構(gòu)成部分，采納一般砼，強(qiáng)度品級(jí)C25。封底混凝土層鋼筋綁扎封孔加固實(shí)現(xiàn)后，乘高潮盡快停頓封底混凝土內(nèi)負(fù)彎矩鋼筋綁扎施工，施工前在配有鋼筋加工裝備的多功用駁上加工好鋼筋，在套箱底板上運(yùn)用油漆畫好鋼筋地位標(biāo)記，施工時(shí)留意按標(biāo)記細(xì)心綁扎。在離底板必定高度處將兩瓣封孔板套在樁上，螺栓暫不擰緊，令其沿樁下滑，最初擱在鋼底板上，再將螺栓擰緊。樁周孔用專門的封孔板封堵。套箱裝置的船位安排見附圖5。為保障接受套箱裝置荷載的支承樁受力平均，防止其呈現(xiàn)不該有的應(yīng)力跟變位，擬采納在底板套入基樁后鋼扁擔(dān)壓在樁頂之前，對(duì)支承樁間停頓加固的方法，或如前述事前在套箱底標(biāo)高以下對(duì)支承樁停頓加固的方法。當(dāng)起重船將套箱起吊后慢慢移位，套箱根本移位到樁頂上后，通過起重工的不雅看批示，二根纜風(fēng)繩的牽動(dòng)、船機(jī)閣下挪動(dòng)跟扒桿轉(zhuǎn)向變幅，每個(gè)鋼底板開孔根本瞄準(zhǔn)每根樁頭，套箱慢慢下放，需要時(shí)通過纜風(fēng)繩停頓調(diào)理、定位。套箱裝置由300t以上的起重船施行。（4）套箱裝置套箱裝置之前一個(gè)潮流將一切阻礙裝置的鋼抱箍及圍囹撤除。裝置年夜十字線如圖4所示。在任務(wù)面開展、時(shí)刻同意的情況下，最好先截樁后測(cè)樁頂坐標(biāo)。（1）樁位實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)樁頂核心坐標(biāo)跟標(biāo)高采納GPS定位技巧，用十字架作為輔佐東西，十字架系用10501300mm（1600mm）木板兩條，開槽互扣釘緊，依樁直徑釘好4個(gè)鐵釘。套箱混凝土抵達(dá)打算強(qiáng)度80%前方可焊接鋼構(gòu)造從底模起吊至存放場(chǎng)存放。
（2）鋼底板與鋼扁擔(dān)的焊接砼套箱采納鋼構(gòu)造底板，底主梁為雙［28，次梁用［14，底板用厚8mm鋼板，主梁與套箱內(nèi)壁預(yù)埋鋼板焊接，鋼底板置于主、次梁的下方。套箱采納C40高功用混凝土。
混凝土套箱為圓筒形鋼筋混凝土構(gòu)造，合計(jì)190個(gè)。在套箱內(nèi)側(cè)下部焊接鋼構(gòu)造底板，并按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的樁位在鋼底板上預(yù)留出樁位孔。其他樁標(biāo)高略低于支承樁。
鋼管樁樁頂標(biāo)高為+。截樁后，再依標(biāo)記反省截樁偏向，使偏向操縱在標(biāo)準(zhǔn)同意范疇之內(nèi)。對(duì)套箱裝置用的承重樁，標(biāo)高的引測(cè)，至多要操縱兩次以上以確保精度，并用鋼鋸條鋸出標(biāo)記，以便保管到前面工序運(yùn)用。10cm木方，間距40cm，用鉛絲結(jié)實(shí)在槽鋼上，木方上鋪設(shè)3cm的足手板，并用鐵釘與木方結(jié)實(shí)。鋼管樁跟PHC樁夾樁見附圖附圖8。夾樁安排在至打樁船無效間隔300米以外，用多功用駁停頓夾樁施工。夾樁標(biāo)高用全站儀（或GPS）放樣，在A、B兩承臺(tái)（或貨色兩側(cè)樁群中）各選一根直樁（或歪度比較小的歪樁）抄出標(biāo)高。沉樁施工如采納D125錘擊四檔錘擊：當(dāng)沉樁至打算標(biāo)高：如最初10cm的平均貫入度≤12mm時(shí),可以停錘；如最初10cm的平均貫入度＞12mm時(shí),該樁應(yīng)停頓高應(yīng)變更測(cè)，并將動(dòng)測(cè)后果及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)打算，同時(shí)應(yīng)停息后續(xù)沉樁。當(dāng)最初10cm的平均貫入度2mm，樁尖距打算標(biāo)高超過2m時(shí)，再打100擊，平均貫入度仍2mm，可以停錘，并停頓后續(xù)樁基的沉樁，及時(shí)與打算聯(lián)絡(luò)。D10013跟D1253錘的要緊技巧功用見表10。⑽沉樁進(jìn)程中隨時(shí)留意反省樁錘、替打跟樁架龍口，覺察征詢題及時(shí)處置。⑹為適應(yīng)闊別岸線開敞海疆前提下沉樁，應(yīng)安排專人收聽氣象預(yù)告，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移避風(fēng)。⑵、PHC樁吊樁采納四點(diǎn)吊，并設(shè)破樁鋼絲扣。打樁船拋全方位錨，樁船貨色向朝東?？俊４驑兜拇瑱C(jī)裝備要緊包含打樁船、方駁、拖輪、拋錨船、交通艇等，由因此外海功課，一切船舶必需存在在本工程地區(qū)的功課跟適航前提。兩條打樁船裝備兩艘駁船。不離式承臺(tái)的橋墩先打東側(cè)B承臺(tái)，后打西側(cè)A承臺(tái)。由于承臺(tái)工程施工采納砼套箱工藝，故承臺(tái)施工丈量要害在于測(cè)放已打好樁的樁頂標(biāo)高操縱線跟在套箱的支承樁上測(cè)放鋼扁擔(dān)的裝置地位線。③當(dāng)打每墩第一根樁而無奈用岸上全站儀校核時(shí),事前在打樁船上測(cè)放兩個(gè)點(diǎn)，并盤算出船正位下樁形態(tài)下這兩點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)值。⑧每根樁都必需運(yùn)用“打印記載”跟“天生報(bào)表”功用。④開工前，起首翻開電腦零碎、GPS、測(cè)距儀、攝像機(jī)。打樁終了后，零碎能主動(dòng)打印出“打樁記載表”。在打樁施工初期承臺(tái)距岸邊1000m以內(nèi)時(shí)，用慣例丈量方法停頓校核，以測(cè)驗(yàn)GPS的精度，當(dāng)前少量的打樁施工，均采納“海上GPS打樁定位零碎”實(shí)現(xiàn)。⑷GPS操縱網(wǎng)的施測(cè)按照選定的操縱點(diǎn)跟水準(zhǔn)點(diǎn)停頓聯(lián)測(cè)，構(gòu)成GPS操縱網(wǎng)。采納GPS丈量定位，存在不受氣象前提及通視前提限度的長(zhǎng)處，且便利快捷，絕對(duì)精度高。就GPS定位來說，施工地區(qū)距近來的參考臺(tái)站的間隔將年夜于15km（最正確感化間隔為10km），這會(huì)使GPS在RTK（及時(shí)靜態(tài)相位差分方法）丈量方法下的任務(wù)波動(dòng)性跟精度遭到阻礙。高程零碎：國(guó)度85高程基準(zhǔn)。操縱網(wǎng)點(diǎn)可作為工程施工定位的起算點(diǎn)跟起算偏向，既可在視野可及的范疇內(nèi)作為慣例丈量方法（包含全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀丈量等）的起算點(diǎn)跟偏向，也可在視野弗成及的施工地區(qū)內(nèi)用作GPS定位的參考站點(diǎn)。本工程不公用的施工船埠跟避風(fēng)錨地，數(shù)以萬(wàn)噸計(jì)的工程材料、施工用料的裝船，數(shù)以千計(jì)的施工職員高低船，百余條施工船舶的防臺(tái)避風(fēng)，都將特不艱辛，不只會(huì)對(duì)施工效力，工程進(jìn)度構(gòu)成特別年夜的制約，同時(shí)特不倒霉于施工船舶及施工職員的平安。施工船舶駐位功課，錨纜均需從相鄰承臺(tái)之間穿過，施工現(xiàn)場(chǎng)海況惡劣，風(fēng)年夜、浪高、流急，施工區(qū)又為臺(tái)風(fēng)阻礙區(qū)，這些工況前提不只給施工帶來了極年夜艱辛，同時(shí)工程構(gòu)造的平安、船機(jī)裝備的平安跟職員的平安根本上特不凸起的征詢題。占有關(guān)材料，該海疆每個(gè)月的平均無效任務(wù)日為15個(gè)，而這15個(gè)無效任務(wù)日是由假設(shè)干個(gè)疏散的時(shí)刻構(gòu)成的，施工船舶的拔錨、下錨、移船、駐位等無疑將占去相稱多的時(shí)刻。從施工角度來看，本工程存在如下特色。⑦2t層為灰色粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土互層：土質(zhì)不均、具薄層理，含年夜批腐動(dòng)物，要緊以透鏡體狀散布。⑦2層為灰黃～灰色粉細(xì)砂：含氧化鐵雀斑。⑦12層為黃色粉砂：含氧化鐵雀斑、云母。飽跟、軟塑硬塑，中緊縮性。飽跟、軟塑狀，中緊縮性