【正文】 ③物流轉(zhuǎn)運(yùn)上:減少零件搬運(yùn)。供應(yīng)商可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時化供貨的一個前提條件即為100%的質(zhì)量合格品，完全消除供貨過程中的廢品，直接送到生產(chǎn)線上的零件完全符合質(zhì)究量的要求，這樣，主機(jī)廠無需設(shè)立入口的質(zhì)量檢查，只需定期對供應(yīng)商生產(chǎn)和交付過程的質(zhì)量體系進(jìn)行審核。服務(wù)的永恒主題是企業(yè)同客戶、用戶、消費(fèi)者的關(guān)系問題，這里包括如何使抱怨用戶轉(zhuǎn)化成滿意用戶、忠誠用戶成為潛在用戶的榜樣，包括如何開發(fā)忠誠的顧客群，包括不丟失一個老客戶而不斷開發(fā)新客戶的問題，包括如何使?fàn)I銷服務(wù)成為情感式勞動，真正讓用戶引導(dǎo)決策，進(jìn)而引導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)的問題。在激烈的市場競爭條件下，物流企業(yè)不論大小，都可以在市場中找到適宜的服務(wù)項(xiàng)目，只要本企業(yè)能滿足服務(wù)內(nèi)容的要求，而且企業(yè)內(nèi)員有一個很好的服務(wù)意識，那么，企業(yè)的業(yè)務(wù)就會發(fā)展的很順利，反之，如企業(yè)的服務(wù)意識差，則不能取得顧客的滿意。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，也就是說物流企業(yè)是一種服務(wù)性企業(yè)。在面向客戶時，以客戶的經(jīng)營理念為宗旨，以企業(yè)的獨(dú)特服務(wù)為特征，打造物流企業(yè)品牌，企業(yè)、員工與客戶共同創(chuàng)造并分享價值，實(shí)現(xiàn)共同成長。物流文化的形成，要求做細(xì)致的思想政治工作，教育員工樹立符合共同價值標(biāo)準(zhǔn)的價值觀念，拋棄一切不符合價值標(biāo)準(zhǔn)的信念和看法。物流企業(yè)成員在個性、氣質(zhì)、文化修養(yǎng)和社會背景等方面存在很大差別，要在如此復(fù)雜多樣的個體中形成一個共同價值觀念，需要較長的時間以及積極創(chuàng)造條件，需要強(qiáng)化物流企業(yè)文化的塑造過程，主要包括:分析內(nèi)外因素，選擇價值標(biāo)準(zhǔn)。物流文化價值觀的形成是一種個性心理的積累過程，這不僅需要很長的時間而且需要給予不斷的強(qiáng)化。物流文化作為企業(yè)文化的一個子系統(tǒng)，就是為了進(jìn)一步提升物流企業(yè)的整體素質(zhì)，從而保持企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。對企業(yè)文化的測評、設(shè)計(jì)都只是對企業(yè)文化建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，也是企業(yè)文化建設(shè)的后期考證環(huán)節(jié)，但企業(yè)文化的真正推進(jìn)還需要有一系列具體的措施：第一步：企業(yè)內(nèi)部要組建企業(yè)文化戰(zhàn)略委員會等相關(guān)部門，由專人負(fù)責(zé)（最好是企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)），并組建企業(yè)文化執(zhí)行小組；最重要的是全員參與。并可利用這些途徑經(jīng)常性地對員工進(jìn)行教育和培訓(xùn)。如企業(yè)各類會議、展覽、慶典以及企業(yè)內(nèi)部外部節(jié)日等。有效的績效評估，依靠兩個方面的因素:一是評價，制度要合理，這就要求評估的標(biāo)準(zhǔn)是基于工作而非基于工作者；標(biāo)準(zhǔn)要盡可能具體而且可以衡量；標(biāo)準(zhǔn)要與工作績效緊密相關(guān)。企業(yè)文化建設(shè)效果評估每年進(jìn)行一次，考評結(jié)果與被考評單位的年度綜合績效考評掛鉤。把為員工提供培訓(xùn)既作為一種提高員工素質(zhì)的手段，同時也作為激勵和保留員工的一種重要方式。重視人力資源的招聘、錄用培訓(xùn)與開發(fā)，加大人力資本的投資，在招聘、錄用過程中，首先注重員工的素質(zhì)、潛能、品格、學(xué)歷，其次才是經(jīng)驗(yàn)。但從目前物流企業(yè)情況來看，首先應(yīng)該建立培訓(xùn)制度，確保宣貫結(jié)果?！比魏纹髽I(yè)都應(yīng)有一套完整的規(guī)章制度，以此來規(guī)范企業(yè)員工的思想、行為。通過對企業(yè)文化現(xiàn)狀的分析，從各個方面做出適合物流企業(yè)特性的企業(yè)文化設(shè)計(jì)方案，可歸納為四個方面：物流企業(yè)文化的核心——企業(yè)理念要想切實(shí)建立企業(yè)價值觀體系，從企業(yè)所處的地位，環(huán)境，行業(yè)發(fā)展前景以及其經(jīng)營狀況著手；通過大量的調(diào)研，分析；結(jié)合高級管理層本身對企業(yè)發(fā)展的考慮；從企業(yè)發(fā)展眾多的可能性中，確認(rèn)企業(yè)的愿景；依據(jù)企業(yè)發(fā)展必須遵循的價值觀，確立企業(yè)普遍認(rèn)同體現(xiàn)企業(yè)自身個性特征的，可以促進(jìn)并保持企業(yè)正常運(yùn)做以及長足發(fā)展的價值體系。個人與組織之間，包括勞資關(guān)系，上下級的溝通、交流，員工在組織中的成長過程都是企業(yè)發(fā)展過程的重要組成部分，也直接影響著企業(yè)文化的構(gòu)建。企業(yè)管理哲學(xué)的確立直接關(guān)系著員工的發(fā)展方向、行為目標(biāo)等。本文通過對物流企業(yè)文化現(xiàn)狀調(diào)查，采用基于企業(yè)文化現(xiàn)狀的企業(yè)文化測評方法①，從以下七個方面的內(nèi)容：（1）社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境(包括社會文化環(huán)境和市場競爭等)；（2）管理哲學(xué)（包括使命、價值觀、原則等）；（3）對工作情景的組織（包括企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、決策過程等）；（4）對工作情景的知覺（包括對工作的知覺和對管理的知覺）；（5）反應(yīng)：組織行為（包括工作滿意度、）；（6）企業(yè)經(jīng)營業(yè)績（質(zhì)和量兩方面）；（7）個人和組織變量（包括年齡、職位、個人價值觀等）。因此，在設(shè)計(jì)企業(yè)文化時，必須尊重實(shí)際，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和可操作性。前瞻性原則。物流企業(yè)是近幾年迅速發(fā)展起來的服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的文化建設(shè)過程既要借鑒其他企業(yè)的優(yōu)秀文化，但也要有自己的特色，與企業(yè)自身環(huán)境、條件和文化相統(tǒng)一。規(guī)模與系統(tǒng)配套性都直接影響著生產(chǎn)銷售供應(yīng)鏈中生產(chǎn)與銷售商對物流企業(yè)的信任度，從而影響著第三方物流業(yè)的發(fā)展速度。四、物流企業(yè)設(shè)備老化，系統(tǒng)跟不上物流發(fā)展的速度物流企業(yè)大多是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展演變過來的，真正面對現(xiàn)在物流市場上服務(wù)多元化的角色時，物流企業(yè)在其自身內(nèi)部的一些配套設(shè)施設(shè)備還有點(diǎn)滯后，大多企業(yè)的倉儲、配送系統(tǒng)還采用的老一套，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流方便快捷的要求，而且由于配套設(shè)施的跟不上，這就使得物流企業(yè)在在綜合物流服務(wù)設(shè)計(jì)、社會化物流服務(wù)與工商企業(yè)供應(yīng)鏈的銜接、全社會物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和績效考核標(biāo)準(zhǔn)方法等方面與現(xiàn)代物流的差距拉大。企業(yè)內(nèi)的信息流暢與否，與企業(yè)有無信息流通渠道有關(guān)，這也是企業(yè)制度制定與企業(yè)重視與否的體現(xiàn)。如下圖所示：.三、物流企業(yè)內(nèi)部的制度不是很健全“無規(guī)矩不成方圓”這是一句古話，也是一句挺有哲理的話，不管什么企業(yè)沒有很強(qiáng)的規(guī)章制度作為約束機(jī)制，所有的事情在處理過程中都會出現(xiàn)混亂，而物流企業(yè)，不管是在服務(wù)內(nèi)容還是服務(wù)形成上都處于一種探索過程，如企業(yè)沒有一個很好的約束機(jī)制，那么企業(yè)員工就可以憑借自己的意志隨意發(fā)揮，這種現(xiàn)象也并不是說一無事處，可以盡情發(fā)揮員工的工作與創(chuàng)新能力，可是對于服務(wù)對像來說就會感覺到一片混亂，而且還有可能造成不必要的麻煩。公司不太注重對員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對員工的個人成長的關(guān)注一般。34%的員工認(rèn)為企業(yè)價值觀與個人價值觀得到了融合并得到落實(shí)，32%的員工對這種情況概念比較模糊，34%的員工認(rèn)企業(yè)與員工的價值觀不一致。.在企業(yè)文化宣傳方面：有63%的員工認(rèn)為企業(yè)開展了全面的企業(yè)文化宣傳活動，但是確只有5%的認(rèn)為宣傳效果好，43%的認(rèn)為宣傳效果一般，而有38%的認(rèn)為企業(yè)文化的宣傳效果不太好。如圖（38）所示，只有14%的員工認(rèn)為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在講話中情況經(jīng)常提及企業(yè)文化建設(shè)工作方面的工作，而且內(nèi)容豐富，29%的企業(yè)做過有關(guān)企業(yè)文化建設(shè)工作方面的專題，并發(fā)表過相關(guān)見解，46%的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在講話中只是偶爾提及有關(guān)企業(yè)文化建設(shè)的工作，11%的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在講話中幾乎沒有提及到企業(yè)文化建設(shè)方面的工作。二是缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸(送貨)和倉儲服務(wù)而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善,一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉儲等設(shè)施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理的交流和流動；另一方面，企業(yè)在內(nèi)部缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動力和手段,在外部缺乏標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化物流服務(wù)支撐，不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。從物流企業(yè)發(fā)展的角度考察，湖南物流業(yè)處于剛結(jié)束起步階段，在規(guī)模上以小物流企業(yè)居多，真正從事物流業(yè)務(wù)的大規(guī)模物流企業(yè)少之又少，還沒有形成像西方物流企業(yè)那樣適合自己的物流企業(yè)文化。通過調(diào)查顯示，物流企業(yè)對員工的培養(yǎng)還只是著眼于眼前的利益，只是對企業(yè)進(jìn)行崗前的上崗培訓(xùn)，工作過程中繼續(xù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會很少，對員工的培訓(xùn)還沒有做到經(jīng)常化和制度化。28%認(rèn)為企業(yè)有組織活動，但活動效果一般，12%的認(rèn)為企業(yè)基本沒有業(yè)余活動，而且是活動效果很差。 在工作環(huán)境上：員工多數(shù)對工作環(huán)境比較滿意，工作態(tài)度好，認(rèn)真積極。打造物流企業(yè)的物流品牌，是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的一種方式。通過對問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，得知湖南物流企業(yè)文化建設(shè)情況如下：一、企業(yè)有明確的發(fā)展目標(biāo)市場需求與政策拉動，給予了物流企業(yè)的發(fā)展一個很好的平臺，而且國際上現(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)作，以及其對市場占有份額的影響，致使企業(yè)的發(fā)展應(yīng)向現(xiàn)代物流業(yè)的方向發(fā)展，要有明確的發(fā)展目標(biāo)，以此來定位企業(yè)的目標(biāo)市場。通過對湖南物流企業(yè)如：京陽物流，一力物流，共速達(dá)物流、湘通物流等企業(yè)的調(diào)查情況得知：從企業(yè)的物質(zhì)層、行為層、制度層到精神層的企業(yè)文化建設(shè)情況，以及員工對企業(yè)文化建設(shè)的響應(yīng)程度，來體現(xiàn)企業(yè)的企業(yè)文化建設(shè)，管理以及對企業(yè)文化建設(shè)的重視程度。地處長株潭的物流中心的圓心，輻射長、株、潭三市，由倉儲式企業(yè)超市、品牌店、制造業(yè)博覽館、銀行、商務(wù)會議中心、休閑餐飲中心、結(jié)算中心組成。該物流中心將為其華中地區(qū)的湖南、湖北、江西三省30余家大型綜合超市，提供先進(jìn)、快速、高效的物流配送服務(wù)。該園區(qū)毗領(lǐng)長沙貨運(yùn)北站新址，南靠全國第三家B類保稅物流中心，西南臨長沙霞凝新港，水陸交通十分便利。湖南省擴(kuò)建千噸級泊位及修建機(jī)場、管道。境內(nèi)還有地方鐵路醴（陵）瀏（陽）鐵路、郴（州）嘉（禾）鐵路、益陽鐵路和專用鐵路1200余公里，并與國家鐵路相連接，在株洲、懷化建有大型貨運(yùn)站。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的先行官也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。2006年，,其中，公路72296萬噸，水運(yùn)6894萬噸。2．全省貨物運(yùn)輸量增長明顯，物流需求快速上升湖南省物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前初具規(guī)模，但總體上看，物流產(chǎn)業(yè)還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型的初級階段，隨著物流業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平的不斷提高，全省貨物運(yùn)輸量明顯增長，物流需求快速上升。市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴(kuò)大。被現(xiàn)代制造企業(yè)稱為“第三大利潤源泉”的物流產(chǎn)業(yè)，在長沙方興未艾，各大物流園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被認(rèn)為是繼勞動力和自然資源之后推動國民經(jīng)濟(jì)增長的“第三利潤”源泉，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。第三章 湖南物流企業(yè)文化建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問題隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。企業(yè)行為文化是企業(yè)人在生產(chǎn)經(jīng)營、人際關(guān)系、公共關(guān)系、企業(yè)服務(wù)中產(chǎn)生的活動文化、實(shí)踐文化，是以人的行為為形態(tài)的企業(yè)文化，是企業(yè)價值觀、企業(yè)精神、企業(yè)經(jīng)營理念的折射和反映。制度層是企業(yè)文化的中間層次，主要包括三個方面：①一般制度：是指企業(yè)中存在的帶普遍意義的工作制度和管理制度，以及各種責(zé)任制度。企業(yè)精神文化是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，受一定的社會文化背景、意識形態(tài)和企業(yè)環(huán)境影響而長期形成的一種精神成果和文化觀念。③總和說該理論認(rèn)為，企業(yè)文化是企業(yè)中物質(zhì)和精神的總和，是企業(yè)內(nèi)軟件和硬件的結(jié)合。對此，理論界進(jìn)行了深入的研究，并與企業(yè)界共同將企業(yè)文化的實(shí)踐上升到理論的高度，與此同時也發(fā)表了自己的見解。他們提出了三種企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營業(yè)績關(guān)系的理論：強(qiáng)理性文化理論認(rèn)為，力量雄厚的企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營的優(yōu)秀業(yè)績相聯(lián)系策略合理性文化理論認(rèn)為只有當(dāng)企業(yè)文化與企業(yè)環(huán)境適應(yīng)時，這種文化才是好的、有效的文化，與企業(yè)經(jīng)營業(yè)績相關(guān)聯(lián)的企業(yè)文化必須是與企業(yè)環(huán)境、企業(yè)經(jīng)營策略相適應(yīng)的文化；靈活適應(yīng)性文化理論認(rèn)為，只有那些能夠使企業(yè)適應(yīng)經(jīng)營環(huán)境時常變化并在這一適應(yīng)過程中領(lǐng)先于其他企業(yè)的企業(yè)文化，才會在較長時間與企業(yè)經(jīng)營業(yè)績相互聯(lián)系。P他認(rèn)為二十世紀(jì)九十年代以來真正的企業(yè)，將是能夠設(shè)法使各階層人員全新投入，并有能力不斷學(xué)習(xí)的組織。在7S框架中，共同的價值觀處于中心地位，把其他六個要素粘合成整體，是決定企業(yè)命運(yùn)的關(guān)鍵要素。②7S管理框架該理論是由R大內(nèi)在《Z理論—美國企業(yè)界怎樣迎接日本的挑戰(zhàn)》一書中，分析了企業(yè)管理與文化的關(guān)系，提出了“Z性文化”、“Z性組織”的概念。他們認(rèn)為，企業(yè)文化是由價值觀、英雄人物、習(xí)俗儀式、文化網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)環(huán)境等五因素組成的系統(tǒng)，其中企業(yè)環(huán)境是形成企業(yè)文化唯一的而且是最重要的影響因素。E通過對眾多調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，他給出了四個表現(xiàn)文化差異的指標(biāo)：權(quán)力差距、個人主義與集體主義、防止不確定性、男性化與女性化。優(yōu)秀的企業(yè)文化，將會促進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)文化作為一組“通過教育和模仿而傳承下來的行為習(xí)慣”，在很大程度上可以作為正規(guī)約束的替代。物流企業(yè)實(shí)質(zhì)上就是一種團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)方式。而企業(yè)文化通過塑造具有共同理想信念、統(tǒng)一的價值取向、具備專業(yè)精神的工作群體，可以換得產(chǎn)權(quán)界定、監(jiān)督的費(fèi)用的減少，直接導(dǎo)致管理成本的降低。再者是物流法制化，要求物流企業(yè)遵循有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的各種法律法規(guī)，建立完整的企業(yè)物流法律體系，以及在相關(guān)的法律中對物流做出相應(yīng)的規(guī)定。服務(wù)專業(yè)化包括兩個方面的內(nèi)容:一方面是服務(wù)功能或內(nèi)容的專業(yè)化，提供簡單化、功能化的、專一的或單一的物流服務(wù)；另一方面是服務(wù)對象或行業(yè)的專業(yè)化，也就是說物流企業(yè)面向某個行業(yè)或者某種類型的企業(yè)開展物流服務(wù)。物流專業(yè)化本身至少包括兩個方面的內(nèi)容。流通性。其涵義包括:物流企業(yè)是整個國民經(jīng)濟(jì)體系中充滿活力的基本經(jīng)濟(jì)單元；物流企業(yè)是專門從事與實(shí)體商品交換活動有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動和經(jīng)濟(jì)組織；物流企業(yè)具有維系自身生存和發(fā)展的利益目標(biāo)及其驅(qū)動機(jī)制；物流企業(yè)是具有流通服務(wù)職能和平等參與競爭的合法地位的法人。對有關(guān)企業(yè)文化理論、企業(yè)面臨的環(huán)境及企業(yè)文化現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析，歸納出企業(yè)文化的功能、分類方法、傳統(tǒng)文化特征、影響企業(yè)文化建設(shè)的因素等，從而為建設(shè)適應(yīng)中國傳統(tǒng)文化和物流企業(yè)實(shí)際的企業(yè)文化提供思路。進(jìn)行企業(yè)文化設(shè)計(jì)必須摸清企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)狀和基礎(chǔ)，通過調(diào)查問卷方式進(jìn)行調(diào)研，是一種比較直接和有效的了解企業(yè)文化現(xiàn)狀的方法，由此也可以增強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的針對性。與國外八十年代關(guān)于企業(yè)文化理論研究到九十年代研究和應(yīng)用迅猛發(fā)展相比，我國的企業(yè)文化研究顯得十分薄弱，這表現(xiàn)在：一、我國的企業(yè)文化研究還處在初級階段，雖然也有一些關(guān)于企業(yè)文化的研究，但大多數(shù)是以介紹和探討企業(yè)文化的意義及企業(yè)文化與社會文化、與企業(yè)創(chuàng)新等的辯證關(guān)系為主，真正有理論根據(jù)的定性研究和規(guī)范的實(shí)證研究為數(shù)甚少；二、我國企業(yè)文化研究嚴(yán)重滯后于我國企業(yè)文化發(fā)展實(shí)踐，許多企業(yè)在塑造企業(yè)文化時主要是企