【正文】 及時排降除路面水份。先后從事公路養(yǎng)護，公路橋梁建設，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，S102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，S208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。 牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實加強對不穩(wěn)定因素的控制與預防，落實領導責任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點地區(qū)突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩(wěn)定。 （二）繼續(xù)加強領導，推進基層思想建設。 加大對公路建設中質(zhì)量、進度的監(jiān)督管理，確保每項工程的順利完工。在京化連接線施工建設中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。積極響應局黨委號召，認真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學習”活動；組織黨員干部參加局舉辦的“學黨章、學黨史”培訓班，培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚良好作風。 （二）基礎建設 組織建設：根據(jù)我站工作實際，對站內(nèi)各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據(jù)每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。篇六：2021年度公路工程管理站工作總結(jié) 2021年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領導下和站全體干部職工的共同努力下，以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實局長在2021年交通運輸系統(tǒng)工作會議上關(guān)于《全面順應體制改革，強勢推進三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍。 ⑶、安全合同管理 認真落實安全生產(chǎn)責任狀，確定項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，建立健全各種規(guī)章制度，加強安全教育、檢查，確保了工程的順利進行。 價款結(jié)算及資金使用： 嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，提供相關(guān)資料，辦理計量支付。 至今我標段沒有出現(xiàn)重大安全事故，沒有出現(xiàn)違法、違紀問題，政治宣傳及文明施工也取得了可喜的成績。三是加強安全培訓與學習，安全培訓與學習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，他是提高全體建設者安全生產(chǎn)素質(zhì)的一項重要手段。一是加強組織領導，建立安全組織機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。技術(shù)上的調(diào)整，設備上的投入，人員上的充實，都是我們保證完成目標工期的關(guān)鍵因素。 在施工技術(shù)上研究新方法，制定新策略，就是“劃整為零，個個擊破，確保工程質(zhì)量和工期”。 黃衢高速公路B1標項目經(jīng)理部始終以“為顧客提供滿意工程”為指導方針，嚴格按照我公司質(zhì)量手冊運行質(zhì)量保障體系，不斷學習和運用先進的科技知識和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展。本項目經(jīng)理部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人，項目總工牽頭的質(zhì)量保證體系。 ⑥、臨時通訊 通訊采用移動網(wǎng)絡，并在項目經(jīng)理部設1部程控電話（兼?zhèn)髡妫?，主要管理人員配備手機，以方便互相聯(lián)絡和對外聯(lián)絡。 ③、拌和站建設 本標段擬設置兩個主拌和站，分別在左溪大橋衢州臺左側(cè)和銅鑼形大橋衢州臺右側(cè)。 ②、臨時便道便橋 本標段便道長度共計1200m，部分在紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)已修建便道800m，擴改建地方便道200m。 ⑷臨時試驗資質(zhì)報批情況 項目部工地試驗室所配備的儀器設備于9月28日通過了衢州市計量監(jiān)督局的標定，我標段臨時試驗資質(zhì)已通過衢州市質(zhì)檢站的認證。 橋梁施工時，趁現(xiàn)在雨水較少，水庫放水水位下降的有利時機，先行施工水中樁基礎，爭取在明年雨季到來之前將水中的樁基礎、承臺和立柱施工完成。 至10月中旬，工地施工現(xiàn)場完成了臨建設施、三通一平、材料、設備進場等準備工作，具備了開工條件。 為確保本工程實現(xiàn)“精品、典型、示范工程”的目標，經(jīng)理部精選富有經(jīng)驗的各類工程技術(shù)人員，人員就位后立即進行開工前的施工技術(shù)調(diào)查和施工圖紙的審核，根據(jù)工程實際情況編制施工組織設計及各項施工技術(shù)方案，做好開工前的技術(shù)準備工作。從駐地建設開始，經(jīng)理部領導從大局考慮，并根據(jù)本工程地處錢江源風景區(qū)這一特殊情況，盡量少占用耕地，堅持做到項目公司提出的“不破壞就是最大的保護”這一原則。 ⑵完成主要工程量 本標段目前完成主要工程量為K0+950K0+150段主線工程的路基礎試驗段填筑計4000m3。 本合同為B1合同段，起點樁號K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道內(nèi)與黃衢高速公路安徽段終點連接，終點樁號K3+700(zK3+691)，在楓嶺頭隧道內(nèi)與B2合同段起點連接，(按右線計)；屬開化縣管轄。 總之，今后我們將努力加強政治學習和業(yè)務培訓，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護合同不動搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊伍，虛心學習兄弟單位的先進管理水平，認真貫徹業(yè)主的指示精神，加強動態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好?？偙O(jiān)辦應經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。 監(jiān)理人員的業(yè)務素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障 因監(jiān)理市場人員供求不平衡，導致監(jiān)理人員業(yè)務水平參差不齊。 十一、監(jiān)理工作體會 回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實現(xiàn)三大控制的同時，對工程實施有效安全管理、環(huán)境管理。面對原材料供應不足且物價上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務，給我們留下了深刻的印象。 對有落石、落渣的邊坡應進行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。 （7）K6+000～K16+700段交通安全設施評分：，合格率100%。 （3）K9+779中橋評分：，合格率100%。 （5）K0+000～K6+，合格率100%。 八、工程的評定結(jié)果 對已完工的分項工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的實測項目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定： （一）、Ⅰ合同段 （1）K0+000～K6+000段路基工程評分：，合格率100%。同時，制定了相應的環(huán)保工作計劃、監(jiān)理措施。 七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護監(jiān)理 根據(jù)**公路特點，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機構(gòu)，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產(chǎn)責任目標和安全經(jīng)費，加強對施工人員“三級”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護用品，總監(jiān)辦認真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機械設備管理作為安全監(jiān)理的難點，加強日常安全巡視，督促施工單位在施工點設置安全警告標志和施工標志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進行。處理工程索賠3份，金額12萬元。對于機械設備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時進場到位，并將情況匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務能力是否勝任該項工作，并報業(yè)主。2021年3月～9月因項目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調(diào)差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進度緩慢。K5+635～＋700右側(cè)村民無理要求補償從2021年12月19日～2021年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。 2021年10月、11月份工程進度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機械、設備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進行。督促承包人進場的主要人員、機械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標準試驗，總監(jiān)辦試驗室分別進行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機械設備組合、人員組織、試驗檢測等數(shù)據(jù)能真正指導施工。 （5）加強試驗檢測工作。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點，堅持“嚴”字當頭，加強過程控制，做到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場簽證，及時發(fā)現(xiàn)問題，嚴格上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，不準下道工序施工，確保分項工程施工質(zhì)量合格，進而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份。 （2）分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。加強對承包人的質(zhì)檢、工地試驗機構(gòu)檢查，對其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗設備進行了認真檢查，督促項目、工地試驗室配齊施工所需的試驗儀器、人員，各級質(zhì)檢機構(gòu)人員齊全、職責明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運轉(zhuǎn)。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術(shù)問題進行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預見能力及解決實際問題的能力。進場后，總監(jiān)辦及時組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設計意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點培訓，對監(jiān)理控制程序、常用試驗檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點等進行培訓，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務水平和應用技能起到重要的作用。 （2）建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到人。 三、監(jiān)理內(nèi)部管理 進場后，根據(jù)**公路實際，總監(jiān)辦及時制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進度管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計量實施辦法》，并制定了相應的《監(jiān)理實施細則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細則》，明確了監(jiān)理的主要任務和目標，各級監(jiān)理人員的職責和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。 二、工程監(jiān)理機構(gòu)設置 根據(jù)監(jiān)理服務合同，監(jiān)理人員于2021年10月25日進場，組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三層樓作為日常工作生活用房。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個監(jiān)理服務項目，工程造價逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、公正科學、廉潔自律”的監(jiān)理原則，規(guī)范化管理。 ?、蚝贤沃饕こ虜?shù)量：開挖土方81870m3,開挖石方197955m3，換填土1742m3，換填砂礫石2021m3，利用土方29600m3，利用石方36330m3，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m3，水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）874m2，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m2，級配碎石層（厚15cm）91395m2，級配碎石層（厚28cm）756m2，水泥混凝土面層（厚12cm）632m2，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m2，271m/4座中橋，,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。+2*，涵洞與路基同寬。 第Ⅰ合同段全長6km(K0+000