關(guān)于交通局加強安全考核總結(jié)范文-資料下載頁
2024-12-06 05:50本頁面
【正文】 了對我區(qū)縣道管養(yǎng)費用的撥付。截止目前，(每年基本的管養(yǎng)資金需要193萬元)實際上處于失養(yǎng)棄養(yǎng)狀態(tài)，路況逐年下降，道路使用年限縮短，再建成本增大，制約我區(qū)城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展。 根據(jù)(河南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案)依照省廳村村通、鄉(xiāng)鄉(xiāng)連、縣縣暢的原則，2縣鄉(xiāng)道路建設(shè)資金投入問題。自XX年起。區(qū)加大了農(nóng)村道路修建力度，但在路況提升的同時，區(qū)、鎮(zhèn)財政對農(nóng)村公路建設(shè)資金未配套到位。截止目前，區(qū)財政僅有少量資金到位，鎮(zhèn)財政欠付配套資金已超過200萬元，導(dǎo)致交通部門臨時拖欠工程款，上訪情況時有發(fā)生，信訪穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻。同時也降低了交通部門修建農(nóng)村公路的積極性和市交通局對我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的支持力度。 由于行政區(qū)劃調(diào)整， 年以來。 鎮(zhèn)劃歸我區(qū)，農(nóng)村公路建管任務(wù)越來越重，卻沒有設(shè)置農(nóng)村公路管理所，正常管養(yǎng)工作無法開展，對上爭取資金和項目受到很大制約。 (二)燃油稅改革問題 征稽所機構(gòu)轉(zhuǎn)崗工作已完成，1農(nóng)村公路路政管理大隊無法開展工作。隨著燃油稅改革的全面推進。根據(jù)改革方案，區(qū)征稽所已更名為農(nóng)村公路路政管理大隊，人員轉(zhuǎn)崗工作已完成，根據(jù)市財政局、市交通局通知， 年市財政下達我區(qū)征稽機構(gòu)的經(jīng)費只有人員工資及“三金”基數(shù)以 年1月份的工資為準(zhǔn))共計116萬元，沒有列支公用經(jīng)費、津補貼增加局部和第十三個月工資，每年差額48萬元(其中公用經(jīng)費10萬元，交通費用10萬元，津補貼13萬元，第十三個月工資７萬元，三金部分8萬元)目前，征稽所已停繳111月份“三金”津貼及第十三個月工資不能按時發(fā)放。由于受經(jīng)費制約，轉(zhuǎn)崗后的農(nóng)村公路路政管理大隊無法正常開展工作，侵害我區(qū)農(nóng)村道路路產(chǎn)、路權(quán)的現(xiàn)象時有發(fā)生，路況日益下降。 運政管理和執(zhí)法幾近癱瘓。燃油稅改革前，2運管所工資無法正常發(fā)放。運管所經(jīng)費每年基本支出140萬元(工資84萬元，三金31萬元，辦公費15萬元，交通費10萬元)每年收入來源為運輸管理費50萬元，檢測站收入40萬元，共計90萬元。每年收支差額54萬元，需從罰沒收入中解決。改革后，一方面運管部門原有規(guī)費(運輸管理費)被取消，另一方面檢測站被要求脫離，收支缺口越來越大，工資無法正常發(fā)放，職工思想極不穩(wěn)定，導(dǎo)致運管所所負責(zé)的客貨運市場管理、修配市場管理、駕培管理和公路源頭治超等工作無法正常開展。 (三)機構(gòu)設(shè)置問題 區(qū)應(yīng)成立交通戰(zhàn)備辦公室，根據(jù)**軍區(qū)國防動員委員會的要求。負責(zé)抓好國防交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸動員和專業(yè)保證隊伍建設(shè)工作。由于沒有機構(gòu)，因而不能保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸，不能保證戰(zhàn)時道路的疏通。 做好本職工作的同時，針對以上問題。建議區(qū)政府研究解決，以促進 交通事業(yè)的健康繼續(xù)發(fā)展。
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