【正文】 現(xiàn)了，正如客戶所述發(fā)動機的確很難啟動，估計大部分點火電路有故障，經(jīng)過多方咨詢查找資料，對發(fā)動機啟動信號進行測量，發(fā)現(xiàn)沒有電源通過，和同型號車輛進行對比，正常車輛在啟動時點火開關有12v電源通過保險絲盒，用短接方法對故障車輛施加電源能夠非常順利的啟動，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)點火開關沒有對發(fā)動機電腦提供啟動信號，更換點火開關后故障解決。還有一臺軒逸cvt變速箱故障, 該車怠速時從n檔進入d檔時沖擊較大，同時車主反映車輛高速行駛約150km后，車速慢慢降低，直至車輛完全停下。重新起步加速，車輛無法行駛。此時cvt處于“d”檔時，發(fā)動機轉速可達5000轉以上。cvt通氣孔冒煙。經(jīng)停車半小時后，車輛可以行駛，但提速較慢。該車行駛里程： 58000km。通過用consultⅲ診斷儀對cvt進行故障診斷：讀取到以下幾個故障：p0715輸入速度傳感器 / p0720車速傳感器 / p0710cvt油液溫度傳感器 / p0840壓力傳感器a電路 / p0845壓力傳感器b電路 / p1723速度傳感器功能 / p0868輔助壓力下降經(jīng)分析以上故障不可能全是實際故障，有些故障是cvt出現(xiàn)故障的一瞬間產(chǎn)生的，經(jīng)用診斷儀對cvt控制單元進行刪除。只有p0840和p0845無法刪除。之后根據(jù)車輛的故障現(xiàn)象和診斷的儀的診斷結果可以得出以下結論：當時出現(xiàn)故障時變速處于高溫，當油溫高到一定的程度后cvt會以失效保護模式運行，造成車輛無法行駛，此時cvt控制單元檢測到上述故障代碼。造成 cvt高溫有以下幾種因素：. . 。 最后根據(jù)上述分析，檢查油液，液面正常。但油已發(fā)黑，且有糊味，說明cvt已有燒蝕痕跡，車輛行駛時用consultⅲ監(jiān)控發(fā)動機轉速和cvt輸入轉速一致。說明液力變矩器可以鎖止。檢查cvt熱交換器正常，監(jiān)控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發(fā)動機怠速運行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空擋時，輸出信號為0v，正常值為1v。根據(jù)電路圖檢查傳感器20供電為5v正常，查傳感器 19接地，正常，怠速時分別測輸出25和23都信號為0v?？梢耘懦齰t的外圍原因?qū)е?，一般兩個傳感器不可能同時損壞，診斷為cvt內(nèi)部線路不良。也有可能是其中的一個傳感器損壞，控制單元不在接收另一個傳感器的信號。主要原因是由于cvt控制單元無法得到壓力傳感器的信號，只能使用后備值對cvt進行控制，后備值的油壓一般高于cvt傳感器實際檢測的油壓，當車輛長時間的高速行駛，cvt內(nèi)部產(chǎn)生的熱量較大，造成該故障。遺憾的是由于cvt不允許專營店分解，也無備件供應，只能更換總成。另外還遇到一臺頤達車行駛里程：54623km。故障現(xiàn)象：在行駛過程中由于塞車，就熄火等待，當再次啟動時就無法著車，電瓶電量、馬達運轉均正常，沒有一點著車的跡象，發(fā)動機故障燈沒有點亮。根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析：1)供油系統(tǒng)故障：燃油不足、燃油泵保險燒斷2)點火系統(tǒng)故障：點火系統(tǒng)無法正常點火，線路故障到達地點后首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。再檢查燃油泵保險，沒有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。最后接上燃油壓力表，檢查燃油壓力，燃油壓力正常。重新著手點火系統(tǒng)的檢查，拆下火花塞檢查沒有問題，將火花塞插在點火線圈上啟動馬達，火花塞發(fā)出藍白色的強火花 ，點火系統(tǒng)正常。 難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置于四個噴油嘴噴射方向，啟動馬達四個噴油嘴噴射良好。從以上檢查的結果說明燃油系、點火系沒有故障。難道是進氣系統(tǒng)有問題檢查空氣流量計的供電和信號線路沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢測空氣流量計也沒有發(fā)現(xiàn)問題，在檢查節(jié)氣門時發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門沒有一點間隙，這現(xiàn)象不正常，應該有一定的開度，就用化清劑清洗，結果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門卡死無法打開，只好用外力打開一點再進行清洗，洗完后潤滑節(jié)氣門軸，裝車啟動發(fā)動機，轉速在XX左右熱車后用檢測電腦做怠速空氣量學習，發(fā)動機運轉正常，故障排除。心得體會:經(jīng)維修質(zhì)量查詢此車沒有做過燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)清洗，我們在故障診斷時應第一時間了解車輛平時維護情況,有利于故障分析和排除。我們在進行電子節(jié)氣門清洗時一定注意不能大角度扳動節(jié)氣門,容易損壞節(jié)氣門。我將繼續(xù)用我滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌?！踩?相互學習,謙虛授業(yè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。工作中不僅需要自己技術的過硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)技術骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量?！菜摹?不足之處,有待加強的地方一年來的工作雖然取得了一定的成績，但自己深知還存在一些不足之處，一是工作經(jīng)驗欠缺，實際工作中存在漏洞。二是工作創(chuàng)新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時急于求成。在下步工作中，要加以克服和改進。以上是本人的工作總結,不足之處懇請專家批評指正。廣西瑞帆汽車銷售服務有限公司黃慶新XX年12月10日