【正文】 臨時電源都有漏電保護器，而且使用無問題。二是對保護、遠動用所有儀器、儀表、安全工器具進行了檢查，檢查結果遠動使用儀器校驗合格，儀表的校準未超過校驗周期，并貼有合格的標志。三是配合運行人員核對保護壓板名稱，對已投運的和正在施工的保護壓板名稱進行規(guī)范化標注；四是繼續(xù)配合運行人員完善遠動運行說明?？傊粋€月來，全所認真開展安全生產“反違章”活動，切實提高了全所員工對安全工作的認識，規(guī)范了現(xiàn)場工作行為，樹立了保人身安全、保電網安全、保設備安全意識，對設備的異常積極采取措施及時處理,認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，認真落實防范措施要求，真正做到了防范于未然。扎扎實實做好了安全工作。目前秋檢、大修、技術改造工作正在緊張進行中，各級人員均按照“高度重視、落實責任、盡心盡責、風險預控、措施到位”的原則，把保人身安全工作放在首要位置，抓緊抓好，確保各項工作的順利進行。第四篇：安全生產反違章活動開展情況總結安全監(jiān)察部安全生產反違章活動開展情況匯報根據(jù)公司反違章活動動員大會會議精神，全面貫徹落實省市公司關于深入開安全生產反違章活動的決策部署，安全監(jiān)察部組織本部人員學習了公司《安全生產反違章活動實施方案》，對反違章活動進行了宣傳和部署，現(xiàn)將本次反違章活動開展情況匯報如下：一、公司以xx號文件下發(fā)了《反違章活動實施方案》及修訂了公司《反違章工作規(guī)定及考核辦法》兩個綱領性文件，使得“反違章”活動工作的開展“有法可依”，“有據(jù)可查”。二、組織本部人員認真學習了國家電網公司《安全生產工作規(guī)定》和省、市、縣公司《XX年年安全工作意見》、安全生產和優(yōu)質服務“百問百查”學習手冊，學習了xx電力公司安全生產違章下崗處罰實施辦法，學習了市公司《反違章工作規(guī)定》等文件，加強了反違章活動思想教育，形成一種人人反違章、個個要安全的聲勢，營造良好的安全生產氛圍。三、加強裝置性違章和管理違章的檢查和整改。反違章活動期間，安全監(jiān)察部將全面開展裝置性違章和管理違章的檢查工作。一是對庫房及變電站的試驗電源進行一次全面的檢查，確保每個試驗電源、臨時電源都有漏電保護器，而且使用無問題。二是對保護、遠動用所有儀器、儀表、安全工器具進行全面檢查。三是配合運行管理中心核對保護壓板名稱，對已投運的和正在施工的保護壓板名稱進行規(guī)范化標注。對于管理性違章，要嚴格對照檢查，發(fā)現(xiàn)的問題要按照規(guī)程規(guī)定落實整改到位。四、強化安全監(jiān)督檢查，確保反違章活動取得實效為確保反違章活動取得實效，我部人員對施工現(xiàn)場進行不定期的安全巡視檢查，重點檢查各施工隊安全活動的開展、各項安全制度的執(zhí)行落實情況、桿塔組立施工現(xiàn)場安全技術措施的落實及安全防范措施的落實情況、各類施工機械的使用情況以及現(xiàn)場文明施工等方面，對查出的違章行為，嚴格執(zhí)行公司《反違章工作規(guī)定》，做到查處得力、考核到位、教育到人，形成反違章工作的閉環(huán)管理。通過采取安全教育和加大處罰等措施，有效遏制了違章現(xiàn)象頻發(fā)的勢頭，為進一步維持良好的安全生產局面打下了堅實的基礎。第五篇：反違章、滅違紀,安全教育和整紀正風活動第二階段總結湖東站關于開展反違章、滅違紀，安全教育和整紀正風活動第二階段總結“反違章、滅違紀，安全教育和整紀正風”活動進入第二階段即重點糾查階段以來，湖東站按照活動階段安排，緊緊圍繞分路不良、接發(fā)列車、分段放行、防溜措施、人身安全、施工盯控、設備質量、職工兩紀等安全重點問題加強現(xiàn)場作業(yè)盯控，嚴格職工兩紀管理，深入開展重點糾查活動，并強化問題的整改，確保了活動效果?，F(xiàn)對第二階段活動情況匯報如下：一、具體做法：傳輸依法治局的管理理念，提高干部職工思想認識以“送法、講法、學法、守法”為載體，實現(xiàn)安全法制化管理。干部要“送法、講法”，職工要“學法、守法”，不僅要給職工講，還要給家屬講，讓職工和家屬共同清算發(fā)生安全問題的政治賬、經濟賬和榮譽帳，使職工家屬真正成為安全管理的監(jiān)督員，發(fā)揮好”二道防線“作用。我們采取的方式有：組織全體職工觀看《鐵路安全法紀講堂》系列講座、全員筆答《安全知識百題》、學習《中華人們共和國治安管理處罰法》和《中華人民共和國安全生產法》、至職工家屬的一份信等。特別是對7月22日路局運輸安全緊急電話會議通報的二起事故，我們除了在第一時間進行記名式傳達之外，還就當前的管理模式與職工進行了討論：現(xiàn)在的社會是法制社會，當今的管理也是法制管理，以前發(fā)生擠岔子一類的事故無非是記處分，考核三個月，損失也就三個月，而現(xiàn)在是依法處理，必須承擔法律責任，負責經濟賠償，那會影響一個人的一生。通過新舊處理辦法的對比，全體干部職工都清楚了違章、違紀、違法的后果，清楚了造成事故可能承擔的經濟賠償和法律責任，清楚了降低崗位工資后所造成的影響和損失，清楚了問題如果發(fā)生在旅客列車上、正線或到發(fā)線三種背景下將會造成的嚴重后果，進一步增強了職工的“三如意識”。實施行車安全案例管理制度，增強憂患意識，做到警鐘長鳴一是案例收集，對近年來全局、全大同站、全湖東站發(fā)生的事故、事故苗子進行梳理，對每月發(fā)生的嚴重違章、違紀進行梳理，并編印成冊下發(fā)班組，組織職工學習。二是案例分析，對事故案例分析違章原因、違反的條款、受到的處罰、考核的金額、責任者現(xiàn)在的處境，讓職工明白僥幸必然導致違章，違章必然引發(fā)事故，事故必定造成后果，從而做到警鐘長鳴。三是案例教育，在班前點名會的職工事故案例教育中，講解事故案例要做到四個清楚，即：基本情況要清、原因要清、引發(fā)的后果要清、正確的做法要清，讓職工真正意識到遵章守紀的重要性和違章違紀的危害性。通過重溫歷年來的事故，特別是建局以來的“”、“””““事故，使全體干部職工明白了“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”的深刻含義，提高了全體干部職工遵章守紀的自覺性和積極性。以“對規(guī)、對標、對制度”為抓手，以重查強盯為手段，全面強化安全基礎，消除安 1全隱患按照大同站制定的行車作業(yè)必須卡死六項關鍵、22項具體卡控措施，調車安全必須卡死車站制定的六項關鍵、33項具體卡控措施，車站開展“對規(guī)、對標”活動，查找安全薄弱環(huán)節(jié)，強化安全關鍵卡控。要求干部盯控行車作業(yè)必須做到關鍵作業(yè)、重點時段、特殊方式行車現(xiàn)場盯控，親歷親為；盯控調車作業(yè)必須做到調車作業(yè)“五不準”、調車盯控“四關鍵”、現(xiàn)場檢查“五個一”，同時量化干部檢查寫實指標，杜絕“人情牌、湊數(shù)牌、虛假牌”，并對所發(fā)放的各類牌進行晾曬，剔除質量低劣的牌，從而提高干部檢查寫實質量，促進職工全面落實作業(yè)標準。強化后勤服務，關心職工生活，為安全生產提供強力保障從7月26日開始，持續(xù)38℃的高溫天氣，針對氣溫高，任務重的現(xiàn)場實際，車站一是嚴把防暑教育關，組織全員進行防暑降溫專題培訓，學習掌握預防中暑和急救等相關知識，注重班前預想，增強職工自我保護意識，提高職工安全防護技能；二是開展送清涼活動，車站防暑降溫經費?？顚Ｓ茫徺I西瓜、飲料等防暑降溫物品，由車站干部親自送到一線崗位職工手中，積極營造良好的暑期生產環(huán)境。三是強化后勤服務，加強對伙食團的管理，嚴卡食堂衛(wèi)生、嚴控進貨渠道，嚴把飯菜質量，嚴防食物中毒，同時要求后勤及時更換夏被、按裝蚊帳，保證職工吃好、休息好，以充沛的精力投入到安全生產中。強化列尾設備管理，落實用管修制度，確保設備正常上線針對湖東站2萬噸、列尾設備頻繁掉網的問題，7月29日，車站召集北京希電公司、北京中鐵公司、太原通訊段湖東車間、大同站列尾維修車間等有關設備單位，在車站信號樓四樓會議室召開了解決列尾設備頻繁掉網問題的專題會議，會議中查找出了列尾設備掉網的原因：一是可控列尾主機連網超時；二是機車ocu功率為8瓦，可控列尾主機功率為2瓦，占用g網時，機車處于優(yōu)勢；而且可控主機監(jiān)控通道為300條，現(xiàn)使用通道已達到299條，網絡容量接近飽和。針對問題發(fā)生的原因，車站一是要求設備單位提供準確數(shù)據(jù)，向路局運輸處提交解決問題的書面報告；二是在問題未解決前，制定補強措施：（1）、可控列尾主機出現(xiàn)掉網等問題時，作業(yè)人員必須及時通知車場值班干部，車場干部必須現(xiàn)場進行盯控，同時通知車站值班干部及設備單位。車站干部要加強與調度所的溝通聯(lián)系，及時調整列車開行；設備單位要積極配合車站查找設備掉網原因，采取措施進行處理。（2）、空車到達的回送列尾設備，要及時斷電，減少占用g網通道。二、存在的問題：7月27日10：00， 1調1號計劃，三場11道+51，一場12道51，編872121次。調車長在三場指揮單機掛車時，顯示連接信號后，未顯示減速信號，7月25日10：00分，四調二場11道組合，信號開放后調車長與二場車調聯(lián)控不徹底。7月29日18：20分ii10道到達云岡方向jtj180次，車站值班員漏通知列尾值班員摘取列尾裝臵，調車機作業(yè)時發(fā)現(xiàn)摘取，影響調車機作業(yè)效率。7月28日8：00分檢查發(fā)現(xiàn)6：50分i場3道開同蒲方向z72763次，車號員未及時發(fā)出列車確報，影響裝車站及時起票。7月28日9：10分i8道開同蒲方向z87XX次，信號開放后外勤助理未按規(guī)定再次確認多方向發(fā)車信號是否正確。三、問題原因分析安全意識不強，作業(yè)簡化程序，落實標準仍存在差距。缺乏大局觀念、暢通意識，工作中積極性、主動性不強。四、活動取得效果：截止7月31日活動已進行了兩個階段，通過活動的開展，全站干部職工思想上已達成一致，各級干部管理責任意識明顯增強，職工標準化作業(yè)明顯提高，具體如下：干部管理意識進一步加強。通過活動的開展車站各級干部管理意識明顯增強，深入現(xiàn)場檢查職工兩紀一化，能深入細致地發(fā)現(xiàn)問題，并并圍繞現(xiàn)場安全制定了細化措施，杜絕了現(xiàn)場檢查搞形式、走過場的現(xiàn)象，使安全關鍵及隱患漏洞得到了有效控制。作業(yè)制度有了明顯轉變。通過現(xiàn)場的追蹤檢查，全站干部職工能夠認真查找自身存在的問題，并且在現(xiàn)場檢查中職工的作業(yè)標準化較以前有明顯的提高。班組管理得到加強。每名班組長的認識和管理較以前提高了，首先是班組成員相互間安全協(xié)作意識提高了，配合融洽了，問題也解決了。其次班組長的管理水平，組織能力，總結能力提高了。三、下一步安全工作措施繼續(xù)以“反違章、滅違紀，安全教育和整紀正風”活動為契機，進一步加強現(xiàn)場檢查寫實，并認真做好整改。加強安全管理和考核，充分發(fā)揮激勵機制的輿論導向作用。根據(jù)天氣變化、運輸任務、人員狀況等情況進一步卡死安全關鍵，確保安全生產。湖東站XX年8月1日