【正文】 ，但是也要求我們掌握扎實的理論知識。如果沒有扎實的理論功底，當遇到問題的時候，便不懂得融會貫通，用其他的方法來解決它。所以我認為理論知識是實踐的前提，我們只有把理論知識鞏固好，將來才能更好的運用到工作中去。理論聯(lián)系實踐，把課本上學習的知識拿到實際中去，把紙上談兵變成實地作戰(zhàn)是現(xiàn)代教學最重要的內容。測量工作從來不是以個人為單位，而是團隊合作完成，只有每個人勤奮刻苦，團結起來才能將實習做好。所以說實習結果的好壞不是由這個團隊中某個人所決定的，而是由每個成員所決定的。只有我們每個人都發(fā)揮各自的聰明才智，通過我們共同努力，我們才能把實習做好，才能圓滿。所以說團結精神在測量工作中是很重要的，我們要在以后不斷的培養(yǎng)我們自己的團隊精神和集體榮譽感。同時，測量工作是一項很嚴謹的工作，實習過程中我們要認真的對待每一個步驟，不能因為簡單，而馬馬虎虎，草草了事。盡管已經對所有的制圖步驟有了很明確的了解，對測量工作很熟悉，后來都是重復著測點相同的操作步驟，但我們還是得認真對待，嚴格地遵守測量工作中的每一個步驟，不可胡亂操作，一旦測量步驟搞錯或者是步驟的順序顛倒，都可能使測量的精度降低，如果嚴重的話還可能導致測量的結果錯誤。只有嚴格按照規(guī)程操作才能更好的保證工作效率和精度，俗話說“細節(jié)決定成敗”，只有在工作中認真對待，將來結果才會更精確。作為一個將來要投身建筑行業(yè)的學生而言，辛苦是每個人都要面對的，然而苦中作樂，從中學習先進的測繪理念和測繪技巧卻是我們需要掌握的。發(fā)揚吃苦耐勞的精神，提高自身素質，增強個人技能，為將來的測繪事業(yè)多做貢獻?？傊?，很謝謝老師給我們安排了這一學期的實習，它讓我們有了很深的感觸，這些都將對我們以后的工作有很大的幫助。第五篇：互換性與測量技術實訓報告互換性與測量技術實訓報告在實訓周開始之前，感覺對自己很有信心。覺得應該很容易，然則真正實操起來還是有許多的問題，也發(fā)現(xiàn)了許多的問題。如果你沒有親自實操一遍，你就不會發(fā)現(xiàn)新的問題，不會知道是這里不懂；況且自己操作一遍會使得你的印象更深刻。所以我覺得在這些鍛煉自己動手能力的項目中，應該積極主動的去接觸，去探索。當然這里面也有需要理解的,查表的。還有這次試訓中我們還接觸了一些高精度數字化的儀器，使我們受益匪淺。實訓的第一個項目是平面度誤差測量；在平面度的測量中，按照實訓指導師中的說明用對角線法測量。測量過程與操作比較容易，但就是數據處理比較麻煩了點。但也讓我們學會磁性表座的安裝。整個過程中，應該注意的是對所得的數據的處理，為了評定 平面度的誤差，還需要進行坐標的變換，將測得的值轉換為評定方法相應的評定基準的坐標值。在我所測得的數據中數值較復雜所以算了很久。對于第二個項目是齒輪的徑向跳動，齒圈徑向跳動誤差δfr是在齒輪一轉范圍內，將量頭依次插入齒槽中，測得量頭相對于齒輪旋轉軸線徑向位置的最大變動量。測量步驟：安裝齒輪：將齒輪套在檢驗心軸上，用儀器的兩頂尖頂在檢驗心軸的兩頂尖孔內，心軸與頂尖之間的松緊應適度，即保證心軸靈活轉動而又無軸向竄動。選擇測量頭：測量頭有兩種形狀，一種是球形測量頭，另一種是錐形或v形測量頭。若采用球形測量頭時，應根據被測齒輪模數按下表選擇適當直徑的測量頭。也可用試選法使量頭大致在分度圓附近與齒廓接觸。 零位調整：搬動手柄6放下表架，根據被測零件直徑轉動螺母4，使測量頭插入齒槽內與齒輪的兩側面相接觸，并使千分表具有一定的壓縮量。轉動表盤，使指針對零。測量：測量頭與齒廓相接觸后，由千分表進行讀數，用手柄6抬起測量頭，用手將齒輪轉過一齒，再重復放下測量頭，進行讀數如此進行一周，若千分表指針仍能回到零位，則測量數據有效，千分表示值中的最大值與最小值之差，即為齒圈徑向跳動誤差δfr。否則應重新測量。雖然不厭其煩的重復著相同的動作但還是有那點成就感。在所有實驗中我還是覺得錐度的測量比較難理解點，盡管它的測量操作起來不是很難，但是對于數字的處理與理解是比較的麻煩。我最害怕考試抽到的就是錐度的測量。但還好不是。圓柱齒輪公法線長度測量，實訓目的熟悉齒輪公法線長度及其變動的測量方法；熟悉齒輪公法線平均長度偏差的測量方法；練習齒輪公差表格的查閱。測量原理與器具公法線長度變動δfw是指在齒輪一周范圍內，實際公法線長度的最大值wmax與最小值wmin之差。測量δfw可以得到齒距累積誤差δfp中的切向誤差部分，這一誤差主要是由于齒輪加工機床傳動中分度蝸輪的回轉中心與機床主軸（或工作臺）的旋轉中心不重合而產生的（通常稱作運動偏心）。它使得同一齒輪上的基節(jié)或基圓齒厚不均勻，從而影響齒輪在傳動中傳動比變化的準確性。δfw主要反映由于運動偏心而造成的齒輪切向長周期誤差。公法線平均長度δwm則是指在齒輪一周范圍內，公法線實際長度的平均值與公稱值之差。因公法線長度是由若干個基節(jié)pb和一個基圓齒厚ss組成，而基節(jié)偏差比齒厚偏差小得多，故公法線平均長度偏差δwm主要反映被測齒輪的齒側間隙。公法線長度可用公法線千分尺（如圖1）、公法線指示卡規(guī)（圖2）或萬能測齒儀等測量。本實驗采用公法線百分尺測量。公法線千分尺是在普通千分尺上安裝兩個大平面測頭，其讀數方法與普通千分尺相同。測量步驟確定被測齒輪的跨齒數k，并計算公法線公稱長度w。當測量一壓力角為20176。的非變位直齒圓柱齒輪時：w m[ (2k – 1) + ] 式中： m——模數z——齒數k——跨齒數根據公法線公稱長度w選取適當規(guī)格的分法線千分尺并校對零位。測量公法線長度：根據選定的跨齒數k用公法線千分尺測量沿被測齒輪圓周均布的5條公法線長度。計算公法線平均長度偏差δwm：取所測5個實際公法線長度的平均值w后減去公稱公法線長度，即為公法線平均長度偏差δwm。計算公法線長度變動δfw：取5個實際公法線長度中的最大值與最小值之差，為公法線平均長度變動δfw。查表確定所測齒輪的精度等級。對于公法線的測量我覺得就是查表比較繁瑣了點，還有就是要測量的精準性。當然要會讀取公法線千分尺的讀數以及將千分尺調零。我覺得懂得原理對理解有很大幫助。你理解了后查表計算什么的當然手到擒來。齒厚的測量：學習目的掌握測量齒輪弦齒厚方法，加深理解齒輪齒厚偏差的意義。有了公法線測量基礎對于齒厚的測量也比較的順利