電工履行職責(zé)年終工作總結(jié)與電工工作業(yè)績(jī)技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)匯編-資料下載頁(yè)
2024-11-23 01:53本頁(yè)面
【正文】 避免事故發(fā)生和人身安全。愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在XX年的車輛維修方面，自己做到了先請(qǐng)示后修理，先報(bào)告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車維修廠去修理。XX年度，共出動(dòng)車輛320次，行程4萬(wàn)公里，用油量降至每公里7升油。二、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識(shí)，從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己。黨組安排的各項(xiàng)活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過(guò)學(xué)習(xí)使自己思想進(jìn)步、業(yè)務(wù)水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀有關(guān)汽車方面雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車的各種性能，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。三、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情報(bào)務(wù)。工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。四、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。多年在局機(jī)關(guān)工作，做司機(jī)非常辛苦，做好司機(jī)就更為不易。做就做好，是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車這苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，又享受到開車之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日出車從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車時(shí)隨叫隨到全身心投入到工作中。五、勤于修檢，保障安全。作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。多年從事機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)，總結(jié)特殊路段的主要技術(shù)如下：緊走沙慢走水： 過(guò)沙土路時(shí)由于沙地松軟，容易陷車，車輛通過(guò)松軟的沙土地時(shí)，要盡量快速通過(guò)，以免車輛熄火。另外，在路過(guò)沙地時(shí)盡量不要換檔減速，更不應(yīng)該停車。因?yàn)樵俅纹鸩綍r(shí)車輛需要獲得較大轉(zhuǎn)矩，也就是需要地面的反作用力。但是沙地松軟，容易造成車輛下陷，通過(guò)松軟的沙地時(shí)，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)入沙地前，要提前加速，直到全部通過(guò)后，才可收油。在通過(guò)沙地時(shí)，會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力，車速明顯降低，此時(shí)不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速，切忌突然加大油門。過(guò)漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，如果水深不超過(guò)２０厘米，只要車速不超過(guò)４０公里／小時(shí)，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。在萬(wàn)不得已的情況下，汽車涉水時(shí)除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時(shí)要注意的是，汽車在水中熄火，切不可立即啟動(dòng)，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點(diǎn)。只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就會(huì)有一定的危險(xiǎn)了。涉水掛低檔：過(guò)漫水路段，車速越快，水的阻力越大，越容易熄火。越野機(jī)動(dòng)車掛上前驅(qū)動(dòng)和分動(dòng)器低速檔，使車從岸上平衡地駛?cè)胨?，以免水花濺起。在行駛中，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車、換檔和急打方向，眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo)，不可注視流水，以免擾亂視線，迷失方向。多車涉水時(shí)，不要同時(shí)下水，待前車到達(dá)彼岸，后車再下水，防止前車因故停車。彎前勤，彎內(nèi)松：彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng)；出彎時(shí)最好待方向回正再加油。另外 ,在過(guò)一般彎道中，“拐彎前減速、.轉(zhuǎn)彎注意三件事：減速、鳴號(hào)、靠右行。這是每個(gè)駕駛員所熟悉的行車規(guī)則。但是，要真正做好，則需要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，較熟練的操作和較高的安全意識(shí)。減速：轉(zhuǎn)彎路段視線不良，特別在窄路和傍崖險(xiǎn)路時(shí)，速度一定放慢。車速應(yīng)放慢至要停下的程度。鳴號(hào)；有些彎道由于看不見前面情況。鳴號(hào)后，可通知對(duì)面行車、行人走好自己的路線，注意避讓，以保證轉(zhuǎn)彎路段盡量不會(huì)車；對(duì)方鳴號(hào)轉(zhuǎn)彎，使自己亦知有車輛要過(guò)來(lái)，走好自己的路線，降低車速，必要時(shí)停車讓路，避免事故發(fā)生?？坑倚校阂篑{駛員無(wú)論轉(zhuǎn)大彎轉(zhuǎn)小彎都不占線。轉(zhuǎn)大彎時(shí)，駕駛員應(yīng)照顧到轉(zhuǎn)小彎的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪跡相差較大，所占路面較寬的情況，因此自己應(yīng)盡量靠邊行駛，以使轉(zhuǎn)小彎車輛能順利通過(guò)。轉(zhuǎn)彎路線：外側(cè)→內(nèi)側(cè)→外側(cè)：在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎，所以，在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線。上下坡同檔：初駛山路的駕駛員往往在下坡時(shí)選用空檔，然后用制動(dòng)控制車速。根據(jù)能量守恒的原理，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引控制車速。由于駕駛技術(shù)熟練，從事此職業(yè)，沒(méi)有出現(xiàn)任何交通事故，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評(píng)。總結(jié)人：***年月日
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