【正文】 續(xù)創(chuàng)下了多項國內紀錄：XX年4月7日四機日架16孔，4月8日繼續(xù)創(chuàng)下四機日架20孔的世界紀錄；XX年6月，工區(qū)架梁四隊架梁104孔，工區(qū)更是以月架梁355孔的成績在京滬線上傲視群雄；XX年7月我工區(qū)率先突破1000孔箱梁架設，繼續(xù)保持京滬線第一；XX年9月，工區(qū)在全線率先突破XX孔箱梁架設大關，架梁三隊更是全線第一完成517孔箱梁的架設任務?，F(xiàn)將我部一年中的工作做如下總結：一、物資管理流程（附后圖）二、機構設置及人員分工物資管理人員業(yè)務素質和技能的高低，決定了工區(qū)物資管理水平的高低。因此，工區(qū)對物資管理機構進行了精細的人員配置，確保物資管理處于良好的運行狀態(tài)。 物資管理機構設置及人員分工我部在常務副經理許良領導下，并設立職能機構物資管理部和物資管理崗位。物資管理部由李世貴,助工劉建、付博，從事具體的物資管理和物質采購工作，楊軍厚,白小娟、郭旭、史曉霞分別做架梁一、二、三,四隊管庫員，宋吉燕內頁資料員。今年又以師帶徒的形式從新分配來的學生中安排周美保、馮燕學習物資管理，做到物資管理人員不斷層，后繼有人。我部全員經過近一年京滬物資管理工作,以劉建、付博勤奮好學、肯吃苦、對工作認真負責，遵守物資紀律，遇到問題及時反映，及時處理，目前他們已經成長為我部代理副部長，劉建管理京滬線物資工作，付博管理滬杭線物資管理工作。在他們的帶領下，各個庫管員以及新分配來的學生通過不斷的學習，也已逐漸成長起來。加強標準與制度學習，提高我部人員素質“不懂就問，不會就學”，這是我部一開始對所有成員所做的要求。由于我部人員從事物資管理工作均不超過兩年，物資管理經驗顯得不足，只有通過不斷的學習和實踐才能使我部的物資管理水平得到提高。首先，我部成員對各種物資管理標準、制度進行學習，包括《工程項目管理標準》、《程序文件》、集團公司《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、《物資采購招議標管理辦法》、集團公司京滬項目經理部《京滬高速鐵路物資設備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應管理實施細則》等。經過學習后，我部成員之間進行相互交流，提出自己的疑問。此時，首先要求他們給出自己的意見和想法，然后進行分析，給他們指出正確的做法。通過這種性質的學習，我部人員的業(yè)務技能便有了堅實的基礎，并讓他們在工作中能時時刻刻將標準銘記在心。我部在前、中期，我部在領導關懷下,兩次邀請鄭西客運專線物資部內頁資料員來我工區(qū)指導內頁資料。從企業(yè)信用評價、審計以及貫標方面對我部工作進行了指導。我們通過座談、討論交流和實踐的方式進行理論知識的理解和消化，例如：物資點收流程及各個細節(jié)、每月對帳頁的匯總方法、合同評審的要求及合格供方的評價內容、限額發(fā)料憑證等。貼近現(xiàn)場，加深對各種材料的認識為了使我部人員更加清楚認識各種材料及其使用方法，我經常鼓勵上工地進行學習，認識和了解各種材料的用途、使用方法及使用過程中應注意的細節(jié)。經過近一年的時間，我部人員對現(xiàn)場材料的認知程度已經達到90%。例如，落梁油頂在使用過程中應該注意對伸出部分的防塵工作，轉移過程中應注意油頂上的油嘴不被碰壞，各個零部件的單價是多少，購買途徑是什么以及轉移油頂需要用道鏈，道鏈的規(guī)格是什么等一系列的問題。三、建立和健全物資管理制度，加強部門內頁資料管理工作京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路，“高標準、高要求、高質量”是她的代名詞，是我們建設單位的準則，也是我們每個建設者的座右銘。因此，我部的物資管理工作也是一個全新的考驗和挑戰(zhàn)。建立、健全部門物資管理制度項目建立之初，我部門就積極學習上級物資管理文件，在執(zhí)行集團公司《工程項目管理標準》、《程序文件》、《物資管理辦法》、新運公司《物資管理辦法》、集團公司京滬項目經理部《京滬高速鐵路物資設備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應管理實施細則》中相關規(guī)定要求的基礎上，結合本工區(qū)自身情況編制了與之相適應的《物資管理辦法》、《小型機具、工具損壞賠償辦法》、《低值易耗品攤銷細則》、《周轉料攤銷細則》、《灌漿料管理制度》、《油品管理制度》。辦法從物資采購、驗收、入庫、發(fā)放到結算、攤銷等方面制定了詳細的標準與措施，使我部門的物資管理做到講制度、講標準、講質量、講效率，向規(guī)范化、制度化的方向前進。部門內頁資料管理工作項目之初，我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細臺帳、周轉料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調查表、危化品清單等、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉料動態(tài)信息表、季度材料出廠價格表、物資結算價格信息、半年主要物資統(tǒng)計報表、年度主要物資統(tǒng)計報表等。在過去的一年時間里，我部通過公司信用評價、審計、項目管理認證對內頁資料進行了全面的梳理，做了進一步的整理和規(guī)范，對檢查出的問題進行了及時整改。比如，我部對四個隊所用表格進行了統(tǒng)一；物資材料點收不僅有文字賬面，還應用了物資軟件進行做賬；加強了網上平臺進行各種資料的上報工作等。四、加強機、具、料的管理日常工作中，我部不僅能堅持做到“購料有計劃，收料有憑證，發(fā)料有依據(jù)”，還做到了“現(xiàn)場有管理”，使我工區(qū)的物資管理達到全面受控狀態(tài)。嚴格按照計劃采購每月15日前，我部根據(jù)工程部提供的主要物資核算表及時準確地向上級物資部門提交甲供（控）物資申請計劃，詳細注明型號規(guī)格、交貨地點及交貨時間，并根據(jù)每月生產計劃及運、架設備的耗油情況對本月柴油消耗數(shù)量進行計劃。各種常備料的采購也需各部門或作業(yè)隊首先提交物資申請計劃，寫明所需材料的型號規(guī)格、技術標準、數(shù)量及用途，經部門（隊）領導、項目領導審核后方可進行采購。完善的計劃系統(tǒng)使我部的采購流程更加規(guī)范，而不是盲目地進行采購，這也有利于工區(qū)對材料成本的控制。收、發(fā)料有依據(jù)我部嚴格按照工程部提供的甲控（控）物資消耗定額及合理的損耗部分進行發(fā)放，記錄下每孔箱梁架設所使用的實際用量，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場是否存在不合理的使用現(xiàn)象或施工過程中存在的客觀現(xiàn)象，對存在的問題進行及時整改和糾正。此外，我部對油料的發(fā)放進行嚴格把關。首先，我部人員每天定時記錄下當日耗油數(shù)量，并記錄下當日架梁數(shù)量，月底時通過記錄的數(shù)量測算出運距在一定范圍內單孔箱梁的耗油量。然后，根據(jù)每日架梁數(shù)量推算出當日耗油數(shù)量，從而可對加油的時間進行控制。除以上三大材料以外，各種常規(guī)用料我部也均按照物資申請計劃進行發(fā)放，對易損工具或材料實行以舊換新制，消耗材料實行定額控制，堅持誰領料誰簽字制