安全生產(chǎn)大檢查的工作簡報與安全生產(chǎn)大檢查階段推進計劃匯編-資料下載頁
2024-11-22 23:43本頁面
【正文】 單位都要抓住要害，深刻思考，深入查擺。三是要在督查督導上下功夫。各單位要學習路局人事處、辦公室、安監(jiān)室、紀檢監(jiān)察等部門的做法，在充分發(fā)揮各專業(yè)檢查組作用的基礎(chǔ)上，由單位辦公室、安全科、人事組織、行政監(jiān)察等部門組成綜合督導組，按照“五不工作法”，直接到班組、到偏遠地區(qū)，對所發(fā)現(xiàn)的問題直接對黨政正職負責，以此形成縱橫交錯、立體化的檢查監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，這樣各單位的領(lǐng)導才能真正掌握真實可靠的現(xiàn)場信息，制定出臺針對性的管理措施。四是要在創(chuàng)新方法上下功夫。首先，在檢查的方法上，學習路局及侯馬北機務(wù)段等單位靈活運用“十查”等各種檢查方法，以及原平、朔州車務(wù)段結(jié)對子互查的做法，局機關(guān)各業(yè)務(wù)部門可以在系統(tǒng)內(nèi)部組織進行互查，一方面能夠通過生面孔檢查發(fā)現(xiàn)一些見慣不怪的問題，另一方面還可以起到相互學習、取長補短、交流促進的目的。同時，對檢查督導策略要進行及時調(diào)整，不拘一格，注重效果。其次，在制度措施上，要學習路局設(shè)立排行榜、公開通報、曝光等辦法，在系統(tǒng)、站段內(nèi)部選取一些有可比性的崗位、集體進行排隊促尾，起到激勵約束的作用。各單位也要實行日分析、周小結(jié)制度，制定針對性措施。五是要在嚴格考核上下功夫。要硬起手腕抓管理，針對問題嚴考核，層層擔責，逐級承壓，真正形成一級保一級、一級帶一級、一級對一級負責的管理機制。要抓住不落實的事、不落實的人，嚴格按照事故責任追究、賠償?shù)绒k法，嚴格追責，嚴肅處理，造成相應(yīng)后果的，嚴格按要求提級處理。六是要在整改落實上下功夫。安全大檢查重在解決問題、整改問題。按照“誰主管、誰負責”的原則，逐項逐條列出整改內(nèi)容，把整改的責任落實到主管領(lǐng)導、責任部門和責任人，強化整改措施，確定銷號時間，保證一項一項得到解決落實。另外，鐵道部、路局每天都召開電視電話會議，點評通報一天來安全生產(chǎn)情況，與有關(guān)單位進行對話分析，旨在使有關(guān)問題顯性化、公開化，以便大家共同吸取教訓，防止類似問題重復(fù)發(fā)生。要認真吸取鐵道部和路局每天電視電話會議點評通報問題的教訓，在防止邊查邊犯、重復(fù)發(fā)生上下功夫，對查出的具體問題和部局通報的典型問題，要采取面對面、一事一訓的方法，組織相關(guān)從業(yè)人員舉辦專項學習班，由職教科、技術(shù)科、安全科等科室分期分批直接面對面向職工講清講明，使職工切實意識到問題的危害性、嚴重性，真正掌握解決和防止類似問題的基本方法和措施，做到發(fā)現(xiàn)一起解決一起，發(fā)現(xiàn)一起杜絕一類，使同樣的問題不再重復(fù)發(fā)生。比如，車務(wù)系統(tǒng)如何杜絕錯發(fā)漏發(fā)調(diào)度命令，重點是值班員，你全段有多少值班員，利用不到1個小時的時間，就這一個問題一事一訓請清楚、弄明白；工務(wù)全局有多少探傷工，可以由路局統(tǒng)一組織也可以段上安排；電務(wù)主要是與機車三大件及車務(wù)相關(guān)的檢測員；機務(wù)主要是乘務(wù)員和檢修驗收員；車輛主要是5T操作員和列檢。站段以職教科為主，路局以職教處為主，抓住關(guān)鍵崗位的人員，抓住容易砸鍋的具體問題，面對面地開展一事一訓，以案說法?？傊?，全局要通過此次安全生產(chǎn)大檢查，切實使我局的安全管理邁上一個新臺階，使我局的各項工作提高到一個新水平。
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