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【正文】 嚴格按施組和城市環(huán)衛(wèi)要求施工 制定科學合理的環(huán)境保護方案 針對特殊工種、機械設備制定強有力的防范措施 技術措施保 證 用科學、合理的技術措施、方案來保證環(huán)保及環(huán)衛(wèi)目標的實現 項目部每月一次檢查 隊每周一次檢查 工班每日檢查 班 組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查 檢查體系保證 上級部門檢查 未做到文明施工的項目逐一解 決 環(huán)境保護管理體系 環(huán)衛(wèi)部門日常檢查 項目部定期檢查 第七章 勞動力安排計劃 一、 勞動力的實施 對現場的施工隊伍進行嚴格的資格審查，施工班必須配備兼職質量員，隨做隨清。 對已進場的隊伍實施動態(tài)管理，不允許其擅自擴充和隨意抽調，以確保施工隊伍的素質和人員相對穩(wěn)定。 未經項目部質量、安全培訓的操作工作不允許上崗。 加強對勞務單位的管理，凡進場的勞務單位必須配備一定數量的專職協調質量、安全的管理人員。 二、 勞動力的配置計劃 根據河南省建 筑安裝工程勞動定額，結合本工程具體情況和施工進度計劃，本工程施工階段勞動力配置計劃見附表三勞動力計劃表。 三、 勞動力組織和管理的關鍵環(huán)節(jié) 勞動力組織和管理是直接影響本工程能否順利完成的一個關鍵環(huán)節(jié)，為此我們將采取以下幾點措施： 施工現場項目經理及主辦工長做到全盤考慮，認真學習和研究施工圖紙，領會設計意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進場、什么時間退場，做到心中有數，減少盲目性，以免造成不應有的人員緊缺或窩工現象。 在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現象的發(fā)生。 收尾階段，要教育 好我們的工人，特別重視成品保護，防止已完工的部位被損壞，組織足夠人員參加保護工作。 勞動力計劃表附后 第八章 冬雨季施工方案 冬季施工措施 混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續(xù) 5 天低于 +5℃時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續(xù) 10 天以上平均氣溫在 3℃以下，路基施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到 3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。 （一）混凝土冬期施工 混凝土冬期施工時，采取如下保溫措施： 主要施工方案 原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基 混凝土不摻加）。 對原材料的技術要求 ⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強度等級 普通硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家現行規(guī)范的有關規(guī)定，且水泥用量不低于 300kg/m3。 ⑷防凍劑 當施工季節(jié)最低氣溫不低于 10℃時，擬采用混凝土外加劑廠生產的ZX1 混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為 4%。防凍劑等外加劑必須經試驗室檢驗并試配驗證性能良好穩(wěn)定的產品。 砼的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護措施 砼采用商品砼，水灰比不大于 ，砼的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。 ⑴拌合站設備保溫措施 拌合 站的保溫采取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內布置足夠數量的暖氣管道，保證棚內溫度不低于 10℃。 ⑵砼的拌合 砼拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于 5℃。 砼攪拌時間較常溫砼施工延長 50%。 ⑶砼的運輸 砼采用混凝土運輸車運輸，并保證在 30分鐘內運到施工現場。 ⑷ 砼灌注 混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速進行。成型開始養(yǎng)護的溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于 10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。 ⑸ 砼的養(yǎng)護 砼澆筑完畢后，立即采用草袋進行覆蓋保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的 40%及 5Mpa 以前，砼不得受凍。 根據與結構同條件養(yǎng)護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于 15℃時，混凝土表面應覆蓋保溫養(yǎng)護。 注意事項 及時檢查防凍劑及高效減水劑的質量和用量；按有關規(guī)定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環(huán)境溫度，砼自 攪拌機卸出的溫度，澆筑時的溫度。并按規(guī)定制作標準試件及同條件養(yǎng)護試件對砼的質量及時進行檢測。 （二）鋼筋工程施工 鋼筋的加工、焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，應安排在白天氣溫較高時施工，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。 （三）路基工程施工 對冬季施工項目依次排隊，編制實施性施工組織計劃。 維護保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。 準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。 冬季施工的路堤填料，選用未凍 結的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料筑路堤。 冬季填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過 30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。 當路堤距路床地面 1m 時，應碾壓密實后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。 冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。 冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不小于設計寬度。待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固 。 雨季施工措施 本區(qū)屬溫濕帶半濕潤季風氣候，季節(jié)性強，降雨大部分集中在夏季 8 月份，區(qū)域內年平均降水量 630mm。 根據當地氣象水文資料，有預見性的調整有關項目工作的順序。 雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復施工。 雨季施工主要采取以下幾方面的措施： 施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產不受到損失。 低洼地段和高填地段的土質路基盡可能避開雨季施工。 路基及結構物四周均設置排水溝，挖溝土方棄于場地內并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內積水采用抽水機排水；施工便道采用單向坡，并加強養(yǎng)護工作，保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。 料場的防雨措施 完善拌和場的排水設施，保證場地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產率；預制構件在雨天搭設簡易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡易棚內存放，以免生銹；機械、材料庫等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應 隨時檢測砂、石的含水量，重新填發(fā)級配單，及時調整施工配合比，確?；炷潦┕べ|量；。 施工現場的防雨措施 （ 1）路基土方施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應先修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時采取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填筑的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設計要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實，不致于積水；雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行；加強現場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。 （ 2）已成型的路基邊坡上修筑 臨時泄水槽，路堤邊緣設置臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔 20 米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。 （ 3）大方量砼構件澆筑時，加強對天氣情況的掌握，盡量避開雨天施工，陰天施工時準備足夠數量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應搭設雨棚，確?；炷敛槐挥炅?，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。 （ 4）已開挖的水溝、集水井等，采取有效的防護措施，防止堵塞并及時疏通。 第 九 章 確保安全生產的技術組織措施 一 、安全生產目標 （ 1） 杜絕一切工傷事 故； （ 2） 無中毒、火災、火警事故； （ 3） 杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故，違章率低于 10%，百萬公里事故率＜ 起 ,百萬公里經濟損失不超過六千元；新職工入場三級安全教育，變換工種崗位教育率達 100%； （ 4） 特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達 100%； （ 5） 按安全“一標三規(guī)范”檢查綜合評分合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 二 、安全生產保證措施 （ 1） 建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監(jiān)察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負責抓安全；各作業(yè)隊同時 也設安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)中。 （ 2） 堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行《安規(guī)》，以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產否決權。 （ 3） 認真落實施工現場安全防護設施的投放，確保其功能正常發(fā)揮，并為現場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產建立的科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的 基礎上。 （ 4） 編制實施性施工組織設計時，有詳細的安全技術措施，并層層技術交底，特殊工程要求作業(yè)人員持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。 （ 5） 加強現場施工生產防護及路口防護、施工用電、施工機具等嚴格按《安規(guī)》實施，進行有效監(jiān)督檢查和控制。 （ 6） 制定定期安全檢查制度，項目經理部每月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產活動日制度，對發(fā)現的問題限期整改。 （ 7） 認真實行標準化作業(yè)，嚴格施工紀律和勞動紀律，切實杜絕違章指揮和違章操作。 （ 8） 進一步編制詳細的 交通組織方案，并與交管部門保持密切聯系和配合，派專人負責配合交警疏通車輛、行人。管線施工時，槽壁上方設立圍護，對所有的坑、井、洞口等設立明顯的警示牌，并用木板加以覆蓋或圍護。臨時道路靠施工區(qū)域的一側，采用七合板進行分隔維護。 （ 9） 積極配合業(yè)主加強對原有的地下管線的保護。施工前聯系各有關部門，明確舊管線的位置，并按設計要求對其進行處理。 （ 10） 油漆及稀釋劑和其他對職工健康有害物質，存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫，瀝青設置放在干燥通風的場所。 項目安全管理職責系統 第十章 確保工期的技術組織措施 我公司通過對本工程招標文件中對于施工工期的要求、工程資料及施工現場實際條件的分析，結合所選定的施工方法及技術措施，經過細致周密的計劃安排，決定本工程計劃總工期為 41 日歷天。 在施工進度計劃的安排上，將在保證工程質量、安全文明施工的前提下達到快速、高效，以體現本工程重要性。我們在施工進度計劃的安排上研究了各方面的情況，根據工程特點、現場情況、社會環(huán)境等綜合考慮，對施工總進度進行嚴格控制，并根據施工進度網絡圖作好控制點。具體安排如下： 1．圍繞 著施工目標，遵循客觀規(guī)律，合理安排施工生產任務。 2．編制月、周生產計劃時，遵循“安全第一”的思想，組織均衡生產，保障安全工作與生產任務協調一致；將改善勞動條件，預防傷亡事故的項目視同生產任務一樣納入生產計劃優(yōu)先安排。根據工程施工的實際情況，監(jiān)理工程師認為有必要對上述進度計劃進行修改或次序調整，我們將相應調整該進度計劃并對相關工作安排進行相應調整。 3．檢查生產計劃實施情況同時，要檢查安全措施項目的執(zhí)行情況，對施工中重要安全防護設施、設備的實施工作（如支拆腳手架）要納入計劃，列為正式工序，給予時間保證。 4．堅持按合理施工順序組織生產，要充分考慮職工的勞逸結合，認真按施工組織設計組織施工。 5．計劃管理 實施多級計劃管理：要科學合理地安排施工先后次序，保證工期目標的實現，項目應實現以下多級計劃管理體系。 一級總體控制計劃：提供給甲方、監(jiān)理、專業(yè)供方，以計算機智能項目管理軟件為工具，以圖表為表達方式，實現對各專業(yè)工程計劃的動態(tài)管理與監(jiān)控。本計劃由項目經理組織項目各職能部門及專業(yè)供方共同編制。 二級進度控制計劃：為月施工進度計劃，提供給甲方、監(jiān)理、專業(yè)供方，以專業(yè)工程的階段目標為指導，分解成該專業(yè)工程的具體實施步 驟，以達到一級總體控制計劃的要求，便于對該專業(yè)工程進度進行組織，安排和落實，有效控制工程進度。本計劃由項目副經理組織項目各職能部門及專業(yè)分包方共同編制。 三級進度計劃：以二級進度計劃為依據，進一步地分解，組織流水施工和交叉施工。以月度的形式提供給甲方、監(jiān)理和相關供方及基層管理人員，具體控制每一分項工程在各個流水段的工序工期。本計劃由項目副經理組織項目各職能部門及專業(yè)工程供方共同編制。 在本工程施工過程中我公司將按照以上計劃形式組織施工，保證工期目標的實現。 6．在生