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【正文】 職安全工程師 現(xiàn)場安全領導小組 現(xiàn)場安全領導小組 施工現(xiàn)場負責 兼職安全員 配合社會業(yè)主監(jiān)理檢查 安全檢查 按照部頒安全施工規(guī)程組織施工 合理布置施工現(xiàn)場 按規(guī)定提安全措施經(jīng)費 逐級簽訂安全責任狀 其他經(jīng)濟獎懲 技術保證 經(jīng)濟保證 增強防范能力 經(jīng)濟兌現(xiàn) 強化安全意識 16 安 全管理制度 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由作業(yè)隊長負責。 完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。 建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立安全第一，預防為主的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害 ，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 質量優(yōu)化領導小組 為了加大 大 悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）工程質量創(chuàng)優(yōu)工作的管理力度，確保創(chuàng)優(yōu)質量目標的順利實現(xiàn)，分項目部特成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長各部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)實施領導小組，名單如下： 組 長：李高磊 副組長： 校東山 組 員：王振華 張寧 辛航程 胡擁軍 汪少 剛 質量創(chuàng)優(yōu)工作管理小組負責組織建立質量創(chuàng)優(yōu)工作保證體系、監(jiān)督檢查項目質量創(chuàng)優(yōu)日常管理工作。 質量創(chuàng)優(yōu)工作管理小組下設管理辦公室，辦公室設在安質環(huán)保部。 樹立“安全第一、質量為先”，“精益求精，無限追求”，“為用戶負責到底”“安全質量人人有責”的四個觀念。 4 施工進度計劃與施工力量部署 總體工程進度計劃 我部根據(jù)合同及業(yè)主 要求 ，計劃開工日期： 2021 年 3 月 1 日； 在外界條件具備情況下， 計劃竣工日期： 2021 年 11 月 12 日。具體計劃如下： 中間進度節(jié)點： 2021 年 7 月 30日前完成 路基土方工 程施工； 2021 年 9月 28 日前湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程施工組織設計 聯(lián)投湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)市政工程項目經(jīng)理部 17 完成 水泥穩(wěn)定層施工 ； 2021 年 10 月 28 日前完成路面施工； 2021 年 11 月 12日前全線竣工 驗收工作 。 施工進度安排 安排原則和依據(jù) (1)滿足業(yè)主要求和開工、竣工日期要求，計劃編排緊前控制，適度提前并留有余地，使工期有效可控。 (2)保證重點，突破難點，質量至上；保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則；確保施工質量、安全兩兼顧的原則。 (3) 科學劃分施工單元，以組織均衡施工為基本方法，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。 分部分項工程進度計劃 工期計劃圖詳見附件 工程進度計劃圖 （附表 1） 施工力量部署 施工人員動員周期 我部在開工前，已派遣人員進駐現(xiàn)場，進行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議，進行先期測量，開展基地建設等工作，同時落實并簽訂有關臨時用料、地材等購銷合同。并進行了施工前動員，向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設意義，明確工期目標、質量目標，強調本標段高標準、高速度建設的具體要求，使全體員工以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到生產(chǎn)中。 勞動力人員配備 根據(jù)本標段施工特點和工期要求，我部 將派遣包括行政管理人員、工程技術人員、專職安全員、測量試驗人員、 現(xiàn)場領工員 、等多種職業(yè)素質優(yōu)良的員工參加本工程的施工，發(fā)揚工人階級主人翁精神，視昨日為起點，視精品為合格，視市場為戰(zhàn)場，視質量為生命，視工期為效益，在 大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線道路 工程建設中做出我們的貢獻。 本標段參建隊伍思想素質高、身體素質好、施工經(jīng)驗豐富的員工組成。擬參加施工的工人都擁有相應的技術等級證書，使用的民工和勞務協(xié)作隊伍是與我公司有長期合作關系的資質合格的整編制隊伍。機械依據(jù)工程進度計劃需要安排分期分批進場。 18 關鍵崗位人員的 崗前培訓計劃 專業(yè)技術工人的來源 充分考慮工程的特點，綜合考慮工期和施工工藝方法等，以結構合理、高效精干、技術素質高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。根據(jù)本工程勞動力需求計劃 。 崗前培訓 崗前培訓是所有員工必須履行的程序。針對不同的對象進行培訓內容的組合，做到有針對性、有目的性、有效果。 由項目部組織技術、安質、計財?shù)炔块T具有豐富施工經(jīng)驗的專家，分專業(yè)制定崗前培訓計劃，對進場的管理人員和施工人員進行集中學習和培訓。 特殊時期勞動力保證措施 夏季高溫天氣勞動力保證措施 夏季高溫施工妥善安排好施工程序，避免在中午高溫時施工，注重工作時間的調整，采取“做兩頭、歇中間”的方法，高溫期間每天的上午 10 時 30 分至下午 15 時 15分實行停工休息，安排工作避開中午高溫時段，延長午休時間，使工作人員能夠休息好，充分利用早上和晚上比較涼爽的時間段進行施工作業(yè)。保證在夏季高溫天氣勞動力滿足施工需要。 針對夏季施工的特殊情況，提前編制夏季高溫應急預案，成立應急小組，并由專人負責，保證作業(yè)工人夏季施工安全。夏季充分做好防暑降溫工作，配置通風、降溫設施和設 備，施工現(xiàn)場配備充足的抗暑藥品，并安排充足的飲用水，加強施工人員的監(jiān)護工作，及時制止身體不適者強行作業(yè)。 勞動力需求計劃 各施工隊伍、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調度，合理調配施工人員，確保作業(yè)層、各工種之間相互協(xié)調，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調度下，分批安排多余施工人員退場。 勞動力需求計劃見“ 勞動力組織計劃表 ”。 湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程施工組織設計 聯(lián)投湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)市政工程項目經(jīng)理部 19 勞動力組織計劃表 工 種 按工程施工階段投入勞 動力情況 2021 年 3 月 4 月 5月 6 月 7月 8 月 9 月 10 月 11 月 管理人員 15 15 15 15 15 15 15 15 15 技術人員 5 5 5 5 5 5 5 5 5 安全員 3 5 5 5 5 5 5 5 2 測量工 6 6 6 6 7 7 7 7 7 試驗工 3 5 5 5 5 5 5 5 5 領工員 2 4 4 4 4 4 4 4 2 司 機 5 12 12 12 12 12 12 12 5 普 工 4 20 20 20 20 20 15 10 4 合計 43 72 72 72 73 73 68 63 43 20 材料供應計劃 本項目主要工程材料，將根據(jù)施工進度計劃安排分批進場，保證施工需要。對項目材料管理實行統(tǒng)一領導，分級負責。即各施工作業(yè)隊作計劃，材料由項目物資統(tǒng)一供應，統(tǒng)一管理的管理模式。 項目經(jīng)理部物資設備部負責項目經(jīng)理部的材料供應計劃、驗收和現(xiàn)場管理工作。 材料由供貨商運至指定地點后，項目部物資部門會同監(jiān)理單位及供貨商對材料的規(guī)格、型號、數(shù)量、品種、檢測報告、合格證書、外觀質量等按供貨合同規(guī)定進行初步驗收，合格的材料由 參加驗收的各方代表簽字，由項目部物資部門出具收貨單，暫時接收，不合格的拒收。 材料接收后，嚴格按照施工合同和標準規(guī)范規(guī)定，對暫時接收材料進行取樣檢驗，出具檢驗證書。 5 施工方案與施工方法 施工現(xiàn)場總平面布置 施工場地布置原則 根據(jù)本合同段工程特點，為了提高工程質量，便于施工管理，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，場地布置時遵循以下原則： (1)盡量在業(yè)主提供的紅線范圍用地，減少臨時征租地。 (2)根據(jù)施工的先后次序利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。 (3)不妨礙施工測量放線，保障運輸?shù)缆窌惩ā? (4) 考慮當?shù)匾?guī)劃。 (5) 盡量集中，便于管理，滿足環(huán)境保護及安全管理規(guī)定的要求。 施工場地布置 根據(jù)本標段施工范圍和滿足工程施工的需要，在 高鐵新區(qū)管委會附近布置生活區(qū) 。項目部內布置辦公室、資料室、會議室、辦公設施及生活住房、食堂、澡堂、職工文化活動室、廁所等生活設施 。 分部分項工程施工方案 本工程為新建道路工程 ，路基填土應采用不含有害雜質的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐植質的土。填料粒徑不大于 10cm。路基應分層填筑，層厚在 30cm 內，湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)悟宣線（一期）道路工程施工組織設計 聯(lián)投湖北路橋大悟高鐵生態(tài)新區(qū)市政工程項目經(jīng)理部 21 機械碾壓。全路基同時填筑。先填地段應分層留臺 階，使每個壓實層相互重疊搭接，搭接長度為 2m， 4%反向坡。按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程組織施工，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。 路面 基層采用水泥穩(wěn)定碎石基層采用自拌，穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪；封層應在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后， 用 6～ 8t 鋼筒 式輕型壓路機穩(wěn)壓后再用輪胎壓路機反復碾壓；瀝青混凝土路面采用瀝青混凝土，瀝青混凝土采用攤鋪機攤鋪，壓路機反復碾壓密實。 主要施工設備機具配備 設備選型原則及適應性措施 對進入本項目施工的機械設備選配原則是：性能先進、狀態(tài)良好、可靠性高、操作靈活、維修方便，同 時堅持先進性、經(jīng)濟合理性、實用性相結合的原則，堅持各類機械與工程施工要求相匹配，各機械之間性能相匹配的原則，以形成綜合生產(chǎn)能力。保證設備能力大于進度指標要求的能力。 同類設備盡可能采用國內廠家設備，已方便配件供應和維修。 在機械設備的配備上，綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調性，確保整套設備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)快速施工的目的。 同時加強機械設備和道路的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保工程進度。 擬投入的主要施工機械設備、實驗和檢測儀器設備 主要機具設備的 配備情況詳見“ 擬投入本標段的主要施工機械設備表 ”， 擬投入本標段的主要施工機械設備表 序號 機械設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 (MH) 備注 1 挖掘機 PC320 2 臺 合肥 2021 114KW 2 裝載機 ZL50C 2 臺 廈門 2021 154KW 3 自行式平地機 PY180 1 臺 哈爾濱 2021 132KW 4 壓路機 20T 2 臺 西安 2021 5 光輪壓路機 YZC12 2 臺 濟寧 1999 76KW 15t 6 膠輪壓路機 XD261 2 臺 徐州 2021 7 振動壓路機 YZ18 2 臺 徐州 2021 118KW 320KW 8 推土機 TY240 1 臺 上海 2021 22 序號 機械設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 (MH) 備注 9 自卸汽車 SH3281AI 10 臺 三菱 2021 15t 10 攤鋪機 LTY8000 1 臺 西安 2021 攤鋪寬 8m 11 水穩(wěn)拌和站 1 座 擬投入本工程的主要試驗、測量、檢測儀器設備表 序號 儀 器設備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 用途 備注 1 全站儀 Leica TS062 178。 1 測量 2 水準儀 DSZ3 2 測量 3 環(huán)刀 10 個 4 鋁盒 30 個 5 灌砂筒 1 套 6 老標準砂 10 袋 7 電子天平 2 個 試驗 6 施工安排 臨時工程、臨時設施的安排 臨時用電、用水 施工臨時用水，現(xiàn)場臨時給水管布置： 從就近供水管網(wǎng)就近接入現(xiàn)場施工臨時給水系統(tǒng)滿足現(xiàn)場的施工用水。 施工用電 現(xiàn)場用電：采用 TNS系統(tǒng) (三相五線制 )，根 據(jù)施工機具設備容量計算， 項目部 設置 1臺變壓器（ 400KVA） 滿足施工和生活用電 。 施工便道 為滿足 wx K0+583~wx K1+000 段為填方段 施工 施工 需要在線路右側 占地線內 設置施工便道， 長度 417