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【正文】 路基排水與防護(hù)工程 專項(xiàng) 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 17 巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘接性能。 錨桿鉆孔孔徑 110mm，鉆孔深度為 ，鉆孔與水平面傾角 20176。，錨桿孔橫向和豎向間距為 ，呈梅花型布置。 鉆孔前要對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行坡角、方向、平面位置調(diào)整，做好支墊。鉆孔進(jìn)入 時(shí)，須再次檢查坡角、方向、平面位置是否準(zhǔn)確，以便及時(shí)重新調(diào)整。可利用 φ 50mm 腳手架桿搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升到平臺(tái)上。 （ 4） 為確保錨桿孔深度， 鉆孔深度應(yīng)超出錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 100mm 左右，成孔孔壁必須順直、完整。 （ 5） 在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)精心操作，精神集中，合理掌握鉆進(jìn)參數(shù)，合理掌握鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故。 并對(duì)每個(gè)孔的底層變化、鉆進(jìn)狀態(tài)、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。 一旦發(fā)生 塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理 ，待水泥砂漿初凝后重新鉆 孔。 （ 6） 遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安 裝 錨 桿 與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理，或采用注漿封堵 、 二次鉆進(jìn)等方法處理錨孔內(nèi)部積聚水體。 （ 7） 為防止巖層面風(fēng)化，錨桿鉆孔、安設(shè)錨桿及注漿 應(yīng) 循環(huán)進(jìn)行。 清孔、驗(yàn)孔 鉆孔完成后，應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，排出內(nèi)雜物和積水。 清孔完成后，應(yīng)將孔口暫時(shí)封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內(nèi) 。 待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)行下一步工序。 錨桿制作及安裝 （ 1）錨桿制作 錨桿采用 φ 32HRB400 螺紋鋼制作，在硫酸鹽化學(xué)侵蝕環(huán)境下，錨 桿全長(zhǎng)涂環(huán)氧涂層封閉。 制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)、干燥之處，嚴(yán)禁日曬雨淋。錨桿在運(yùn)輸過程中，應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動(dòng)。 桿的下料長(zhǎng)度應(yīng)為設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度 (8m)外加與框架梁連接的鋼筋長(zhǎng)度 ， 錨桿下料長(zhǎng)度及支架制作見下圖。重慶至萬州鐵路土建 4標(biāo) 錨桿框架梁專項(xiàng) 施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 18 重慶至萬州鐵路土建 4標(biāo) 路基排水與 邊坡 防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案 中交第二 航務(wù)工程局有限公司 19 （ 2）錨桿安裝 錨桿孔裝錨桿前，要核對(duì)錨桿是否和圖紙一致，確認(rèn)無誤后，再以高壓風(fēng)清孔一次，即可著手安裝錨桿。將錨桿緩慢送入孔內(nèi)，并保持錨桿的順直度。 錨固注漿 （ 1）注漿材料的選定： ① 無侵蝕性環(huán)境或碳化環(huán)境：注漿所用水泥采用 普通硅酸鹽水泥；注漿材料選用 M35 水泥漿，水灰比 ~。 ② 氫鹽環(huán)境：注漿所用水泥采用低 C1 含量水泥；注漿材料選用 M35水泥漿，水灰比 ~。 ③ 硫酸鹽化學(xué)侵蝕環(huán)境：注漿所用水泥采用低 C3A 含量的水泥，且膠凝材料抗蝕系數(shù)（ 56d）不得小于 。注漿材料選用 M35 水泥漿，水灰比 ~。 漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完。 （ 2）漿液灌注 錨桿孔注漿前應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，排出內(nèi)雜物和積水。錨孔注漿采用孔底注漿法，將灌漿 管插入距孔底 300mm~500mm 處，漿液自下而上連續(xù)灌注，并隨漿液的注入逐漸拔出。注漿應(yīng)自孔底一次性有壓注漿，中途不應(yīng)停漿，注漿壓力不小于 。 實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，注漿量以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)?？變?nèi)注漿時(shí)應(yīng)一直到空口流出新鮮漿液后方可停止注漿，確保注漿飽滿密實(shí)，并在漿液初凝前進(jìn)行第二次補(bǔ)漿。必須做到漿液均勻地填滿鋼筋與孔壁間的空隙。 注漿結(jié)束后，將注漿漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時(shí)做好注漿記錄。 錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護(hù) 7 天，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁敲打、搖動(dòng)錨 桿或在桿體上懸掛重物。待錨桿孔內(nèi)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后方能進(jìn)行框架梁施工。 框架梁施工 框架梁施工前按要求應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)，以錨桿量的 3％抽檢且每重慶至萬州鐵路土建 4標(biāo) 路基排水與 邊坡 防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案 中交第二 航務(wù)工程局有限公司 20 坡面的抽檢量不得小于 3 根， 要求抗拔力（土層及全風(fēng)化巖層）不小于100KN，巖層不小于 160KN。 框架梁開挖 框架梁開挖前應(yīng)進(jìn)行坡面修整，按設(shè)計(jì)框架尺寸放線控制。采用人工挖槽嵌入坡面（ 以風(fēng)鎬與人工鎬刨修理坡面，以保證框架嵌入坡面內(nèi) ）。 挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，逐條開挖框架。開挖工作應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。 鋼筋制作與安裝 在基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸后，應(yīng)將基礎(chǔ)松動(dòng)雜石及浮渣清除干凈后方可進(jìn)行鋼筋綁扎安裝。 （ 1） 鋼筋制作下料前應(yīng)進(jìn)行除銹、調(diào)直等，且經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)分類儲(chǔ)存于地面以上的平臺(tái)，用墊木支撐，彩條布遮蓋，立好標(biāo)牌。 （ 2）鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)坡面綁扎、焊接的方式進(jìn)行，鋼筋凈保護(hù)層厚度為50mm, 鋼筋焊接時(shí)雙面、單面均可，單面焊 10d，雙面焊 5d，錨桿的彎鉤需與框架梁主 筋 焊接或綁扎牢固， 若錨桿與箍筋相干擾可 適當(dāng) 調(diào)整箍筋 ,且注意在鋼筋綁扎、焊接 預(yù)留伸縮縫的位置。 （ 3） 鋼筋焊 接接頭需錯(cuò)開分散布置，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2。 模板安裝 混凝土 采用原槽澆注的方法，巖層面以下不安裝模板。巖層面以上模板采用小塊鋼模板和木模板相結(jié)合，用短錨桿固定在坡面上以支撐模板或用鐵絲拉住模板。 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實(shí)、凈空尺寸準(zhǔn)確， 符合 設(shè)計(jì)要求并美觀。 模板安裝完成后應(yīng)， 檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) （ 1）混凝土澆筑 混凝土應(yīng)使用機(jī)械拌制。使用機(jī)械拌制 時(shí)，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。混凝土在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落重慶至萬州鐵路土建 4標(biāo) 路基排水與 邊坡 防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案 中交第二 航務(wù)工程局有限公司 21 度損失過多等現(xiàn)象。 澆筑 混凝土前及 澆筑 過程中，對(duì)模板、鋼筋骨架、預(yù)埋件等加以檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。灌筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ， 當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過時(shí)，應(yīng)按灌筑中斷處理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫，并作出記錄。 砼澆 筑 振搗時(shí) ，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。 縱向每隔 3 個(gè)框架于框架中部設(shè)伸縮縫一道，縫寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。 （ 2）養(yǎng)護(hù) 采用草麻袋覆蓋及澆水的養(yǎng)護(hù)方式 ,砼的養(yǎng)護(hù)在 混凝土初凝 后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù) 時(shí)間一般不得少于 7d。 質(zhì)量檢驗(yàn) 錨桿驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ 1）錨桿抗拔力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位抽樣檢驗(yàn)錨桿總數(shù)的 3%。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的 20%見證檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：錨桿抗拔力試驗(yàn)。 （ 2）錨桿布置形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全檢。監(jiān)理單位全部平行檢驗(yàn)錨桿布置形式，按錨桿數(shù)量的 10%檢驗(yàn)錨桿長(zhǎng)度。 檢驗(yàn)方法：觀察 （ 3）錨頭及錨桿未錨入土層部分 ,應(yīng)按設(shè)計(jì)做好除銹、防銹處理。 檢驗(yàn)數(shù)量：全檢 檢驗(yàn)方法：觀察 錨孔位置、傾角、深度 、 錨桿長(zhǎng)度允許偏差和檢驗(yàn)方 法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差（㎜） 檢 查 方 法 1 位置 177。 30 GPS或全站儀測(cè)、尺量 2 傾角 177。 1％ 導(dǎo)桿法測(cè)量 3 深度 0～＋ 500 尺量 4 錨桿長(zhǎng)度 － 30～ +100 重慶至萬州鐵路土建 4標(biāo) 路基排水與 邊坡 防護(hù)工程專項(xiàng)施工方案 中交第二 航務(wù)工程局有限公司 22 框架梁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 外觀質(zhì)量要求： 混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。 框架梁 各部允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 平面位置 177。 50mm 每段護(hù)坡每 50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn) 4點(diǎn) 采用符合精度要求的儀器測(cè)量 2 基地高程 177。 50mm 每段護(hù)坡每 50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn) 3 坡頂高程 0， 20mm 每段護(hù)坡每 50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn) 4 框架凈距 177。 50mm 每段護(hù)坡每 50m長(zhǎng)各抽樣檢驗(yàn) 6處（上、中、下部各兩處） 尺量 5 框架寬度及邊槽高度 ≥ 設(shè)計(jì)值 尺量 框架梁厚度及嵌置深度 ≥ 設(shè)計(jì)值 尺量 護(hù)肩、鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度 ≥ 設(shè)計(jì)值 每段護(hù)坡每 50m長(zhǎng)抽樣檢驗(yàn) 3點(diǎn) 尺量