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【正文】 并應(yīng)防止離析。澆注時如發(fā)現(xiàn)離析，必須進行二次拌合。 b、砼攪拌出機后的任何時刻，都需監(jiān)督，不準(zhǔn)往拌合物中擅自任意加水。 c、砼拌合物從攪拌機出料后，至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，無試驗資料時，應(yīng)符合下表規(guī)定。 砼從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間 施工氣 溫 允許最長時間（ h） 5℃ 10℃ 2 10℃ 20℃ 20℃ 30℃ 1 30℃ 35℃ ⑤、砼的灌注 a、砼澆筑前的準(zhǔn)備工作 砼澆筑前，應(yīng)對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，符合要求后方能澆筑。同時，應(yīng)清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物。 b、砼的澆筑高度 砼自高處傾落的自由傾澆高度，即從料斗、溜槽、串筒等卸料口傾落入模板的高度，不應(yīng)超過 2m。 c、砼澆筑的間歇時間 砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，因故必須間歇時，其允許間歇時間應(yīng)根據(jù)試驗確定。 d、砼澆筑層厚度與振搗 當(dāng)采用插入 式振搗時，砼澆筑層厚度，應(yīng)不大于振搗器作用部分長度的 倍。 采用振搗器搗實砼，每一振點的振搗延續(xù)時間，應(yīng)將砼搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止；且移動間距不宜大于作用半徑 倍。 插入振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，振搗機頭開始轉(zhuǎn)動后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來。 振搗靠近模板時，插入式振搗器機頭必須與模板保持一定距離，一般為 5～ 10cm。 ⑥、砼的養(yǎng)護 。 ，應(yīng)在 48 小時內(nèi)灑水養(yǎng)護。保證不少于 7 天的噴淋養(yǎng)護。 量與拌制砼相同。每天澆水的次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài) 中鐵十六局集團蘭渝鐵路項目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進口二次襯砌施工方案 13 為宜。 制度保證 執(zhí)行嚴(yán)格的報檢制度和試驗人員旁站制度。砼澆筑前要符合以下條件： ①模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢。 ②模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗收合格。 ③技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收已確認簽證。 ④施工范圍內(nèi)安全設(shè)計落實。 ⑤施工機具準(zhǔn)備就緒且能正常運轉(zhuǎn)。 ⑥材料供應(yīng)準(zhǔn)備完畢。 ⑦原材料及施工配合比經(jīng)監(jiān)理及施工方共同檢查合格。 提高施工機械化程度，加快隧道施工進度的技術(shù)措施 提高施工機械化程度，加強設(shè)備配套 ,實行多項目平行作業(yè)，充分利用空間資源，開展工序工時實測，優(yōu)化作業(yè)循環(huán)時間，用優(yōu)選法對各工序進行排序，對循環(huán)作業(yè)時間進行測定和優(yōu)化，將循環(huán)作業(yè)時間壓縮到最短。采用移動式仰拱棧橋施工，避免平行作業(yè)下的施工干擾。 保護圍巖、控制變形、動態(tài)管理、確保安全的技術(shù)措施 ⑴隧道開挖采用光面爆破及預(yù)裂控制爆破技術(shù)措施 為控制超欠挖，降低洞壁粗糙率，減少隧道通風(fēng)阻力及減少巖爆發(fā)生機率，對Ⅲ級圍巖采用光面爆破技術(shù)，Ⅳ級圍巖采用預(yù)裂控制爆破技術(shù)，開挖困難地段采用微差控制爆破技術(shù)。嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量。 ⑵極坐標(biāo) BJSD－ 2 斷面檢測及炮眼定位措施 采用極坐標(biāo) BJSD－ 2 斷面檢測及炮眼定位技術(shù)，先按不同的圍巖斷面尺寸，炮眼布置圖輸入儀器，爆破后輸入相應(yīng)里程、斷面，儀器通過光束自動檢測斷面超欠挖，施工人員可用油漆按投影布點。 ⑶隧道開挖Ⅲ級以上圍巖采取多循環(huán)、少進尺的措施 為減少深孔爆破對隧道震動影響，維護圍巖的穩(wěn)定性，隧道Ⅲ級以上圍巖采取多循環(huán)、少進尺的措施，循環(huán)進尺不大于 。 ⑷各級圍巖施工動態(tài)管理、動態(tài)施工，確保安全的技術(shù)措施 各級圍巖施工做好監(jiān)控量測，對圍巖支護體系的穩(wěn)定性進行監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌設(shè)計參數(shù)調(diào)整 提供依據(jù)，確保施工及結(jié)構(gòu)安全。Ⅳ、Ⅴ級圍巖淺埋偏壓地段、斷層破碎帶地段軟弱圍巖采用“先探測、管超前、預(yù)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的分部開挖法施做，做好監(jiān)控量測，指導(dǎo)施工順序，動態(tài)管理、動態(tài)施工，確保施工安全。 隧道支護襯砌內(nèi)實外美的技術(shù)措施 混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。為減少二襯混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每 20～ 30cm 設(shè)可以封閉的孔（φ 10～ 14mm 的螺釘 中鐵十六局集團蘭渝鐵路項目經(jīng)理部二分部 古跡坪隧道進口二次襯砌施工方案 14 孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。 混凝 土運 輸泵送 質(zhì)量控制技術(shù)措施 （ 1）混凝土泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)； （ 2）輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密； （ 3）泵送前應(yīng)潤滑管道，潤滑時采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配置的混凝土進行?；炷翍?yīng)分層灌筑，每層灌筑的高度、層次、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。 混凝土防開裂控制技術(shù)措施 隧道襯砌結(jié)構(gòu)開裂控制是施工的難點，施工中采取以下措施：選擇適宜隧道混凝土工程的具有抗水性好、泌水性小、水化熱低的普通硅酸鹽水泥，火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，使用合格的粗、細骨料，嚴(yán)格控制混凝土 拌合物的水灰比，保證混凝土拌合物具有較好的和易性，不離析，不泌水；降低拌合用水，適當(dāng)控制流動性；控制下料速率，使蒸發(fā)水量與泌水量及水份遷移速率達到動態(tài)平衡；適當(dāng)降低混凝土的坍落度；加強通風(fēng)；拆除模板后，及時灑水養(yǎng)護。 混凝土耐久性措施 摻入高效減水劑；選用含有高效活性礦物水泥；選用非堿活性骨料配制混凝土；施工過程中加強環(huán)境水質(zhì)檢測；限制或消除從原材料引入的堿、 SO C1 等引起結(jié)構(gòu)破壞和鋼筋銹蝕物質(zhì)的含量，保證混凝土強度。 安全保證 措施 襯砌臺車上的照明燈具使用安全電壓為 36 V 的電源 。 電焊工、鋼筋工操作前詳細檢查電線有無破損，接頭處是否用絕緣膠帶纏好，插座是否安全，并嚴(yán)格按照操作規(guī)范施工。 臺車和臺架工作平臺上的腳踏板必須固定牢固，板厚不得小于 5 厘米，不得有開裂 \蟲蛀 \結(jié)疤 \不得有探頭板 , 探頭板指板頭露出橫撐外超過 30cm。 施工人員在施工 過程中 必須系好安全帶。 高處臨邊作業(yè)時必須設(shè)防護欄桿 ,欄桿分 上 下兩層 ,上層高 米 。下層高 米外側(cè)設(shè)密目式立網(wǎng) 。 土工布、防水板鋪設(shè)臺車前后四層設(shè)置安全防護欄，臺車底部安裝防上方掉物安全網(wǎng)。 對機械班司機隨時進行提醒教育， 施工過程中放寬眼界，隨時注意周圍環(huán)境，防止機械傷人。 對 現(xiàn)場施工 工人進行安全教育、安全培訓(xùn)， 做到先培訓(xùn)后上崗 。