交通局公路養(yǎng)護科工作總結(jié)與交通局公路處工作總結(jié)和工作打算匯編-資料下載頁
2025-11-13 00:11本頁面
【正文】 明顯提高。三是增強路政應急處置能力。各縣區(qū)路政管理部門嚴格落實路政巡查制度，確保每月上路巡查時間不少于20天，接警出勤率100%；嚴格落實路政應急值班制度，使農(nóng)村公路處于24h應急安保狀態(tài)。為加強監(jiān)管，市局專門撥出36萬元，購置路政巡查車、公路取證設備等路政設施。四是加大超限運輸治理力度。我處按照省廳路政管理“政府負責、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的要求，堅持部門聯(lián)動和區(qū)域聯(lián)動，實行路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重，扎實開展農(nóng)村公路違法超載超限運輸治理工作。全年累計查處農(nóng)村公路超限運輸車輛輛，全部依法進行了處理，嚴厲打擊了農(nóng)村公路超限超載運輸違法行為，治超成果進一步鞏固。二、存在問題（一）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)需進一步優(yōu)化。一是公路技術(shù)等級低，承載能力弱。目前，全市農(nóng)村公路中四級路占，三級以上公路僅占，分布結(jié)構(gòu)不合理；二是路網(wǎng)密度低。按面積計算，我市公路密度，低于全省平均水平；三是安全通行保障能力差。全市現(xiàn)有四五類危橋處，亟需大修改造；鄉(xiāng)道村道安保設施完善率不高，需進一步投入；汛期水毀公路頻繁發(fā)生，公路整體抗災能力弱。（二）建設資金缺口依然存在。一是上級補助資金額度較我市項目建設總投資比重偏小，需進一步開展“三爭”；二是各縣區(qū)財力不平衡，部分財力弱的縣區(qū)農(nóng)村公路建設投入不足，發(fā)展滯后；三是資金來源渠道還需進一步穩(wěn)定，資金利用效率需進一步提高。（三）體制機制需進一步完善。一是全市農(nóng)村公路里程多，管理人員少。我市農(nóng)村公路總里程已達公里，市縣農(nóng)村公路管理機構(gòu)共人，管養(yǎng)任務異常繁重，造成工作上顧此失彼；二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設立的農(nóng)村公路管理機構(gòu)兼職人員多，專業(yè)人員少，機構(gòu)和人員組成需進一步優(yōu)化；三是部分縣區(qū)公路巡查重視路政，輕養(yǎng)護。養(yǎng)護巡查頻率低，發(fā)現(xiàn)問題不及時，處治不力；四是建設補助資金流轉(zhuǎn)效率低。未與財政部門共同建立約束資金撥付及使用的規(guī)范程序。三、XX年工作計劃XX年，我們將重點從以下幾個方面開展工作。公路建設方面。一是新改建農(nóng)村公路320公里，其中新建200公里，大中修120公里；二是改造四五類危橋座，確保危橋處治率達到100%；三是選擇有條件的縣道和鄉(xiāng)道，建成不少于300公里的標準化路段。管理養(yǎng)護方面。一是按照省廳要求，啟動開展為期三年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動，確保完成活動的各項硬性指標；二是依托《省農(nóng)村公路規(guī)范化管理辦法》，制定實施細則，在全市范圍內(nèi)，推行農(nóng)村公路規(guī)范化管理；三是落實農(nóng)村公路管理標準化，制定完善相關(guān)標準，探索推行標準化公路建設的措施辦法；四是加強路政管理和養(yǎng)護巡查。督導各縣區(qū)建立路政巡查與養(yǎng)護巡查一體的專門機構(gòu)，配備專職路政人員，依法保護路產(chǎn)路權(quán)；五是確?？h道、鄉(xiāng)道列養(yǎng)率100%，村道列養(yǎng)率不低于50%?？h道好路率達到%，鄉(xiāng)道，村道。安全生產(chǎn)管理方面。一是繼續(xù)加強安保設施建設。在完成縣道基礎(chǔ)上，力爭實現(xiàn)鄉(xiāng)道標志標識健全率100%；二是提高農(nóng)村公路的防災抗災能力，確保公路橋涵安全度汛；三是不定期開展農(nóng)村公路安全隱患排查，提前處置安全隱患，固定和移動安全風險點制定針對措施比率100%；四是進一步加強農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理，確保不發(fā)生重特大事故。“三網(wǎng)”綠化建設方面。全年綠化農(nóng)村公路公里，栽植適宜喬木、灌木萬株。支持新農(nóng)村建設方面。一是實施農(nóng)村街道“硬化”工程。從現(xiàn)在開始，利用三年左右的時間，每年為100個自然村硬化一條以上主街道，有條件的村硬化兩條以上的主街道；二是實施農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造。按照農(nóng)村公路“穩(wěn)增數(shù)量、確保質(zhì)量”的原則，逐步提高農(nóng)村公路的運輸服務能力；三是農(nóng)村公路建設優(yōu)先就近使用農(nóng)民工，幫助農(nóng)民群眾增產(chǎn)增收。支持市級重點項目方面。優(yōu)先落實市高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)土地整理項目、河口區(qū)新戶土地開發(fā)項目一期工程和河口區(qū)新戶鎮(zhèn)北李土地開發(fā)等重點項目交通保障工作。為項目園區(qū)大修改造兩條以上農(nóng)村公路，服務園區(qū)建設需要。
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